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技师解伟此车根据控制原理分析,维修思路,喇叭两根线棕色打铁,剩下一根线到车身模块,如果按喇叭有继电器声音,就是喇叭到车身模块线路故障,直接这一段线路通断就行了
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本**客S 18年朗逸喇叭不响,换了游丝,继电器好的,保险好的,拔掉插头不来电,插上插头两根线都是负极【车型:朗逸】
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技师解伟这个喇叭不响了话,你先看一下那个嗯保险丝看有没有烧掉,然后检查下插头有没有解锁好不好
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技师解伟你好
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技师解伟铭牌
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本**客保险好的
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本**客继电器也响的
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本**客
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本**客两个喇叭插头插上一个,两根线就都是负极
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本**客两个都拔掉,就没有火线,直接不通电
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技师解伟你安喇叭开关,继电器响不
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本**客就是按了响的
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技师解伟
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本**客正在找,但是一按喇叭就是听着响的
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技师解伟
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技师解伟
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本**客这去翻的话就难弄了
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技师解伟线路问题就是这样啊
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本**客喇叭的线直接通到车身模块的?
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技师解伟如果你电路水平差,可以加我企业微信,开视频,手把手指导,包解决
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技师解伟是啊
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技师解伟
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技师解伟喇叭两根线棕色打铁,剩下一根线到车身模块
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技师解伟维修思路,喇叭两根线棕色打铁,剩下一根线到车身模块,如果按喇叭有继电器声音,就是喇叭到车身模块线路故障,直接这一段线路通断就行了
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18年大众朗逸,空调压缩机不工作!!开空调风扇转,压缩机不工作,没有火线!压缩机插头两根线的! 换了继电器还是不行本车空调控制原理,空调控制单元检测出风口温度传感器信号,外界温度传感器信号,室内温度传感器信号,空调开关信号,风机开关信号,以及设定温度开关信号等,这些条件满足以后,空调控制单元会给发动机控制单元一个空调开启的信号,发动机控制单元再检测条件是否满足,比如发动机水温,发动机负荷,发动机转速,发动机是否有故障,还有空调压力等。如果条件不满足,就不会发出控制压缩机继电器的控制信号。如果条件满足,就会控制压缩机继电器工作,继电器再控制压缩机离合器工作。 如果继电器和继电器的线路正常,这时发动机控制单元就可以总成工作的。 检查思路: 第一,附属空调控制单元数据,观察有没有哪一个或者多个数据不正常,影响空调控制发送数据给发动机控制单元。 第二,如果空调控制单元数据正常,就检查发动机控制单元有没有正常接收到空调控制单元的空调请求开关信号。 第三,检查发动机控制单元有没有不正确的数据和故障记录。如果发动机这边的数据有错误,也会直接影响空调工作。 第四,检查压缩机继电器工作是否正常,是否能输出电压给压缩机。 第五,压缩机自身是否正常,电阻是否过大,是否有烧蚀。
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11年大众朗逸风扇不转,开AC也是一样,保险丝继电器确认好的,风扇插头两根粗的测量12V 两根短的测试一个10V一个0.3V 全部未启动测量的 这个风扇问题哪个地方有问题呢检查风扇插头上供电不正常。一直烧保险就得检查说的这三个地方才行,线路共用的短路会同时影响
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14年1.6朗逸空调不制冷保险继电器都是好的。按AC开关继电器吸合。压缩机风扇不工作。 怀疑空调压力开关坏了。空调压力开关三根线。一根13V 一根搭铁。一根3.2V。 打开AC开关 空调压力开关线路电压无变化。 拔掉压力开关插头在插上风扇工作两秒解决方案: 压力传感器 供电,搭铁 信号电压都正常,更换压力传感器
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你好,大众2014朗逸风扇促动1短路!水温传感器拔了风扇不转,换了新的风扇控制模块还是同样的问题! 电子扇的插头插上,插头上红色的小线没电,拔了插头又有电!2.38V空调那根0.71!空调开AC压缩机不工作,风扇也不转!压缩机继电器红色常点通,中间棕色搭铁,电脑版到继电器黄白线路通,继电器到风扇插头紫白通,压缩机电磁离合器的线也是好的,就是开AC压缩机不工作!继电器,风扇控制器,电脑版哪个坏的可能性大啊!这个风扇是怎么工作的,工作时线上的电压是多少啊!睡都睡不着!经过沟通检查,线路断路引起的。
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各位师傅好,我现在遇见一辆大众朗逸熄火后发不着,不喷油汽油泵不工作,油泵继电器上没有负极,油泵插头没电,电瓶良好,两把钥匙都试了还是发不着,431测试没有任何故障,现在在路边,急,请各位遇见过的师傅指点一下
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大众专修接了一下!请帮我看下问题,朗逸2011年出厂1.6排量,cpj发动机!手动空调,开空调压缩机不工作,风扇不转。鼓风机转,保险丝是好的,故障码01336组合舒适系统数据总线损坏。清除后没有了,检查压力开关,插上插头电源12v多信号线2.5v,搭铁0v。用二级管档直接串联信号线和搭铁线压缩机也不工作。拔下插头电源12 v,信号0v搭铁0v。空调系统用431进不去,室外传感器正常。空调126继电器换了也不行,节气门洗了也不行,A柱下面插头没有进水,帮我看下什么问题。现在实际检查空调继电器已经工作但没有输出电源出来,继电器电源输入正常就只能是这个继电器的问题,这个得专用继电器才行,一般继电器不通用的
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2011款大众朗逸1.4t运动版 由于个人爱好加装疝气大灯、一键启动.车载导航和日行灯 最近几个月出现凉车启动后到二档转速达到1800-1900的时候(接近换三档时)全车跳电 起初只是导航显示屏跳电 后来连仪表盘指针都瞬间归零,跳电的同时感觉是保险盒那里异响一下,就像是打电的声音,问了好几家修理店都不知道什么原因,今早凉车启动时发现插在点烟器上的车载手机充电器灯在闪 一看电瓶电压到14.9了 请问一下师傅怎么回事 想彻底修好 害怕主板烧坏。这种情况需要使用专用诊断电脑进行检测一下有没有故障代码显示,发动机舱保险盒内的打铁线接触是否牢固,主线束的打铁线接触是否牢固,主继电器是否损坏,电瓶充电电压是否正常
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你好!我是个修理工,刚刚做到一台大众朗逸12年的,空调不制冷问题,想请教一下,这车是这样子的,接车时空调无反应,开空调和不开空调泵都不工作,风扇也不工作,检查后发现时,空调泵的,磁吸短路导致,保险丝烧坏,更换后,再检查发现当你着车开空调AC.可以关毕空调,如果是你找别不关空调时,直接拔钥匙下车空调泵是一直给电的,当你从新插钥匙是空调泵又正常了,根据检查的情况,分析故障属于发动机控制单元问题,对于1.6排量发动机,可以去4s店看看能不能刷新,有些车的控制单元有刷新,刷新代码38FF
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前两天买了一台二手的17款的大众朗逸,里程1万公里,车主放了有大半年没开,买回来的时候仪表盘故障灯就亮了,然后我就打电话问原车主,他说:因为放了时间太久没开,氧传感器就被老鼠咬破皮了,然后他自己就给它剪段了,把里面的线头就一根一根的给接上了,用绝缘胶布再包扎好。没办法,钱也付了,然后我就去4s店里检查,也说两个传感器都坏了,然后我就换了,当时好了,仪表盘的故障灯的确不亮了,可是开了15公里以后又亮了,我就给4s店打电话,他们叫我再开回去,然后用电脑再次检测,还是显示上下氧传感器问题,他们检查了线路都没有问题,之后这个时候店里的师傅就说,很有可能是氧传感器连接的电脑坏了。说如果是那也我们自己造成的,4s店不愿意索赔,因为私自接线,很有可能把传感器连接的电脑烧坏了。然后他们就给我清除故障,再看看故障灯什么时候出现,如果再出现就是电脑坏了,要求换电脑,好几千块呢,请问您这是怎么回事?陈师傅,就是这段时间,因为。这种情况,那个排放黄色的指示灯点亮,如果车辆行驶加速,各方面都不受影响,可以正常行驶,这个不会有影响的,这个灯点亮,出现氧传感器的故障码首先得读取氧传感器的工作信号,电压正常在0.1到0.9Ⅴ之间变化,还有那个氧传感器的加热线,包括那个信号线的电压是不是在正常范围以内?除此之外,就是发动机电脑出现问题。
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前两天买了一台二手的17款的大众朗逸,里程1万公里,车主放了有大半年没开,买回来的时候仪表盘故障灯就亮了,然后我就打电话问原车主,他说:因为放了时间太久没开,氧传感器就被老鼠咬破皮了,然后他自己就给它剪段了,把里面的线头就一根一根的给接上了,用绝缘胶布再包扎好。没办法,钱也付了,然后我就去4s店里检查,也说两个传感器都坏了,然后我就换了,当时好了,仪表盘的故障灯的确不亮了,可是开了15公里以后又亮了,我就给4s店打电话,他们叫我再开回去,然后用电脑再次检测,还是显示上下氧传感器问题,他们检查了线路都没有问题,之后这个时候店里的师傅就说,很有可能是氧传感器连接的电脑坏了。说如果是那也我们自己造成的,4s店不愿意索赔,因为私自接线,很有可能把传感器连接的电脑烧坏了。然后他们就给我清除故障,再看看故障灯什么时候出现,如果再出现就是电脑坏了,要求换电脑,好几千块呢,请问您这是怎么回事?你好!欢迎使用汽车大师,很高兴能为你解答问题,根据你描述的现象来分析,你说故障灯亮,我觉得不是电脑的问题,应该是线路问题,就算电脑坏了,启动车也会有影响的,不可能跑这么长的时间才亮,而且电脑也是可以修复的,找一家专业修汽车电器的可以修复下,4S店的人他们修不了电脑,只会给你更换电脑,希望能帮到你!
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比亚迪线束插头多少钱
比亚迪线束插头多少钱——汽车领域的必备配件了解比亚迪线束插头的重要性在汽车领域,线束插头是一种关键的配件,它起着连接车辆不同部件的重要作用。比亚迪作为一家领先的新能源汽车制造商,其线束插头品质可谓一流
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两相电,两相电怎么接线方法区分单相电和两相电单相电是指电流在一个方向上流动的电力系统,通常用于家庭和小型商业场所。而两相电是指电流在两个方向上流动的电力系统,通常用于大型商业场所和工业领域。两相电系统
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贴车衣拔插了门把手升降器的线,原路插好后无钥匙进入功能无法使用
先检查插头有无进水,因为插头进水会导致短路,电脑收不到正常的信号,无钥匙进入就不起作用。 如果只是简单的拔插插头,而且已经装好,需要用诊断电脑扫描到故障码,然后清除后就可以用。如果故障码清除不掉,就
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2021-06-18
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猎豹汽车点火开关保险总烧
点火开关的保险丝连接着很多用电设备,所以必须要断开大的用电器试。 比如先依次断开保险丝盒连接的继电器,插头,当断开那个插头的时候,保险丝不烧了。说明就是这个插头连接线的问题。再沿着插头找哪里的线异常
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气囊电阻过高消除不了
气囊电阻过高一般是线路接触不良导致或是气囊内部故障,还有就是线路故障。 排除方法:可用电脑读取故障代码跟根据故障代码确定是哪一个气囊有问题,再用一个5欧母电阻来代替气囊,如把电阻插再气囊插头上故障代码
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