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技师王永东你这个应该是换防冻液造成的,换防冻液会进入空气,需要排气,这款车辆排空气比较麻烦,短时间无法彻底排尽,过几天内部空气会自动排出,所以防冻液液位就下降了。少的部分就是内部出现空气的部分,这部分占比很少,不会造成发动机高温等情况,可以再继续观察几天,看一下防冻液是否缺失。也可以看一下机油尺,如果内漏机油肯定会增多或者变化的。
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加合还有就是 想问问 如果内漏的话 车不着会不会漏
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技师王永东你好,你是车主吧?车辆什么时候发现防冻液缺失的?最近车辆有更换防冻液吗?
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加合前几天更换的
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加合车不多十天了 我今天一看少的见底了
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加合主要我搞不清他什么情况 漏还是其他原因 搞不清
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技师王永东前几天换了防冻液,今天一看没有了?
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加合对
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技师王永东你这个应该是换防冻液造成的,换防冻液会进入空气,需要排气,这款车辆排空气比较麻烦,短时间无法彻底排尽,过几天内部空气会自动排出,所以防冻液液位就下降了。少的部分就是内部出现空气的部分,这部分占比很少,不会造成发动机高温等情况,可以再继续观察几天,看一下防冻液是否缺失。也可以看一下机油尺,如果内漏机油肯定会增多或者变化的。
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加合如果 车不着的情况下会内漏吗
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技师王永东一般不会的
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加合我今天下午做了标记 然后车一直没用 没着 我刚去看了一下 比我标记的有点少了
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技师王永东这次少的应该很少吧,应该是换防冻液没有彻底排空气造成的,内部可能还有少量空气。你可以拔机油尺看一下。其他的确认不建议车主去做,不放心可以再观察几天然后去修理厂确认,这款发动机很少有内漏的。
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加合好的
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技师王永东🤝
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师傅好,我的车是10款的普拉多4.0,跑了6万公里,几乎都在城里和高速开,底盘都很新的,我最近发现:我的车在怠速溜车下,向左慢慢打方向,快要打死方向盘(快接近打死的时候),方向盘有很轻微震动一下(略显松垮的感觉),并且底盘下面传来有轻微的咯噔1声(声音轻微)打到底再回回来就没有这声了,这种情况也不是每次都有,冷车感觉频率高些,向右打死没发现这种情况。 今天早上启动,在车库慢溜车往左打死方向,快要打死过程伴随着塔塔塔塔的金属声,声音不大有点像金属片扯到发出的那种,越往左打死走越有, 车子没什么其他问题,底盘没其他异响,左右轻微摇方向盘也没啥旷量。 检查了方向机转向球头(5000公里前定位后有过渗油,现在干了,去4s说现在不必换球头,可以再跑,另外,车最近做过四轮定位,把主销后倾角同时调小了30分,左右调到了2°10′,方向比原来原厂2°40的时候活一点,好开一点。车直路丟方向盘不跑偏,肯定是对称的,下支臂调整螺丝4个用扭力扳手打到了160N,总束角3分应该也没问题,方向左右摇摇感觉没旷), 请问师傅,这种情况是否正常?估计是哪个部位发出的?我也问了几个修车的,有的说是球笼出问题,有的说是转向球头可能旷了…请大师们帮忙分析下,谢谢!
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