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匿名网友嗯
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技师冒志伟你好师傅,这种情况的话是没有任何问题的,可以正常使用的。目前不需要做任何的检查维修。
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匿名网友好的,这我就放心了
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匿名网友我怕对变速箱和动力有影响
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技师冒志伟不会对变速箱和发动机造成损坏,这边中层使用就可以了,祝您生活愉快。
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我的车子今天启动后挂D挡和R挡车子不动,硬给了一脚油门听到一声咯噔像是有什么东西卡住的声音,这个怎我的车子今天启动后挂d档和R档车子不动了,一脚油门听到一声咣当响是什么东西卡住的声音,这个怎么回事问题咨询,这是您车子停放以后停放以后,然后刹车片和刹车盘接触面锈蚀粘住了引起的所以说当时车子不走,你猛一加油门就把他给带起来了脱离开了,这个没事的,只要现在无顿挫换挡都正常,这个不用管它。希望我的解答帮到您!
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21款天籁正确起步等红绿灯使用方法这个车正确的起步方法就是启动发动机,然后踩住刹车,然后挂入d档。然后把手刹松开之后直接加油门起步就可以了,就这样操作的。等红绿灯的时候,然后踩住刹车上车,在d档上面也是可以的,换入空挡上面去也是可以的。如果时间比较长的话可以挂入空挡,如果说时间比较短,在30秒之内,那就挂在d档上面,踩住刹车就可以了,没有任何关系的。
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D档位置不小心按点键这个挂入d档的这个不小心按了这个点火开关的话。如果说发动机熄火了,这个没有多大关系,这个把变速箱换挡杆挂到空挡这个位置,然后踩住刹车可以重新启动。如果说按了这个点火开关之后发动机没有熄火,这个没有任何关系,没有任何影响的,所以说这个没有多大关系,可以正常开这么长时间,我的父母担心。
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新手开车不知道熄火了,挂了d挡属于空挡滑行吗您的问题是,新手开车不知道熄火了,挂D挡属于空挡滑行吗?答,不属于空挡滑行,自动挡汽车行驶中不能挂空挡,如果发动机出现了故障,档位在空挡,发动机就会熄火,熄火后会出现没有刹车和助力的情况,是很危险的。希望我的解答能够给您带来帮助
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名爵mg3挂档教程您好,🐬💐亲,汽车大师🐯专属技师为您服务,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法,一定会为您提供满意的答复!希望本次服务能够帮到您。云脚散自动挡的档位总共有前进挡d和倒档r以及空挡n,三个档位,正常在捉车账单下,我们行驶时需要踩住刹车挂d挡,松掉手刹,慢慢抬起刹车,车辆就能往前走了,大多数家用车采用的都是自动挡车型,挂档方便,操作便捷等优势
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我的江西五十铃D-Max皮卡,分时四驱,4AT,2016年出厂。跑了三万余公里,高温冲了缸垫,给予三包,更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断,主要表现是没有任何故障灯提示下,车辆突然失去动力,发动机正常运转,但无论挂什么档(手动、自动、进档、倒档),车辆不动(偶尔可以移动一下),服务站判断是变速箱故障,换了阀体。跑了六七千公里后,第二次出现相同故障,服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里(有长坡),第三次出现相同故障,服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里,第四次出现相同故障,服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里,第五次相同故障,服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里,第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据,技师到现场分析过,还将数据发到日本分析过,但找不到真正原因。他们分析的大概原因是:超重,该车改为房车,确实有少许超重,但同款车有上百辆,唯独这一台车出现此类故障,超重应当不是主因;第二,路况。本人就是车主,对使用场景很清楚,除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡,其它几次,全部是跑的水泥路或柏油路,并且无大坡,路况应当也不是主因;第三,驾驶习惯。我有近二十年驾龄,年龄又近60,在用车辆三辆,手动、自动均开过,驾驶温柔,不急加油。并且冲缸以前,同样的驾驶习惯,三万元多公里没出任何故障,驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次,在安装到最后的时候,发现了一个问题:分动箱的一个滑块掉到了地上(以前几次均没有卸下分动箱)。现场询问厂家老师,说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开,安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强,小心翼翼才不至于掉下,感觉车辆巅一下,或者挂一下四驱,就可能又掉下来。服务站的维修人员也说,不要用四驱,可能会掉。这一次拆开的时候,发现那个滑块果然又掉了,说变速箱又坏了。现在这个车,除了电脑、相关传感器没换外,已经全换了,还是规律性地坏变速箱,却找不出真正原因。我都不敢开了,因为就要出保,如此频繁换变速箱,无法承受。我想寻求帮助的是:可以肯定分动箱一直是坏的状态,分动箱坏的状态,可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之,如果更换分动箱,并再次更换变速箱,会不会就真正修好了。谢谢!你好,你这个按你说的排除驾驶习惯的话那就要检查车辆发电机发电量正常不,然后变速器电脑版插头针脚有没有虚接的,然后检查车辆改装的线路有没有大功率用电设备和线路虚接情况,然后这个国家三包法规定的新的零部件换上去有一年两万公里质保的,然后你说的分动箱这个滑块导致分动箱工作异常的话确实有这个可能性会导致变速器损坏,这个也只有换新的然后后期试车才能确认到底是不是这个导致的,还有一种可能就是变速器和发动机匹配导致的问题就是出厂导致的问题,毕竟这个车是皮卡车不是五十铃出厂就是房车的,是房车公司改装的,有这种可能性就是说改装的房车这部分超出了变速器扭矩规定了。具体最好换新的后上路跑然后读取变速器数据流观察。
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我的江西五十铃D-Max皮卡,分时四驱,4AT,2016年出厂。跑了三万余公里,高温冲了缸垫,给予三包,更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断,主要表现是没有任何故障灯提示下,车辆突然失去动力,发动机正常运转,但无论挂什么档(手动、自动、进档、倒档),车辆不动(偶尔可以移动一下),服务站判断是变速箱故障,换了阀体。跑了六七千公里后,第二次出现相同故障,服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里(有长坡),第三次出现相同故障,服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里,第四次出现相同故障,服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里,第五次相同故障,服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里,第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据,技师到现场分析过,还将数据发到日本分析过,但找不到真正原因。他们分析的大概原因是:超重,该车改为房车,确实有少许超重,但同款车有上百辆,唯独这一台车出现此类故障,超重应当不是主因;第二,路况。本人就是车主,对使用场景很清楚,除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡,其它几次,全部是跑的水泥路或柏油路,并且无大坡,路况应当也不是主因;第三,驾驶习惯。我有近二十年驾龄,年龄又近60,在用车辆三辆,手动、自动均开过,驾驶温柔,不急加油。并且冲缸以前,同样的驾驶习惯,三万元多公里没出任何故障,驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次,在安装到最后的时候,发现了一个问题:分动箱的一个滑块掉到了地上(以前几次均没有卸下分动箱)。现场询问厂家老师,说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开,安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强,小心翼翼才不至于掉下,感觉车辆巅一下,或者挂一下四驱,就可能又掉下来。服务站的维修人员也说,不要用四驱,可能会掉。这一次拆开的时候,发现那个滑块果然又掉了,说变速箱又坏了。现在这个车,除了电脑、相关传感器没换外,已经全换了,还是规律性地坏变速箱,却找不出真正原因。我都不敢开了,因为就要出保,如此频繁换变速箱,无法承受。我想寻求帮助的是:可以肯定分动箱一直是坏的状态,分动箱坏的状态,可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之,如果更换分动箱,并再次更换变速箱,会不会就真正修好了。谢谢!你好!师傅根据沟通初步判断问题第一就是分动箱问题导致动力传递缺失,还是把问题重点放到分动箱上
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d档和s档的使用方法这个正常行驶挂这个d档,就可以了,这个s档也叫运动模式,想这个地板油的话。可以挂s档,就是费油
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从r到d档有延迟你好,从二档到d档有延迟,这个轻微的延迟是正常的,他这个就相当于你直接挂二档,他在还在倒档模式情况下,你然后直接拍到d档,从r到d档的话他肯定需要一个反应的时间。就像人一样,你百米冲刺的话。到终点叫你转弯的话,他肯定会有个惯性,还是往前走然后再转弯。
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19款大众朗逸.只能挂E档和S档而挂不上D档怎样能挂上D档从空挡往下搬一个档位就是D挡。 D挡是前进档,普通模式下的前进档。平时开车的话挂d档就可以,没必要挂s档。 挂D档是最省油的。但是挂s档是动力最好的。所以根据自己的需求挂不同的档位。 希望我的回答能够帮助你
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