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技师刘佳现在高压压力过低 这个是高压泵的问题 建议更换
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技师刘佳什么发动机
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欧**5
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欧**5目前行驶93608公里
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技师刘佳报高压你为啥换低压
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欧**5上次没有报高压,这次报的这个高压
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技师刘佳这个要换高压油泵
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欧**5上次是ekps调节电压过低
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技师刘佳那个确实是油泵跟油泵模块的事
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技师刘佳现在高压压力过低 这个是高压泵的问题
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欧**5
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技师刘佳现在看这些没用
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技师刘佳除非你现在能试到熄火
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欧**5能百分百确定是高压油泵问题嘛
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技师刘佳没有人跟你百分百确定
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技师刘佳你要百分百确定你就去试自动熄火的时候高压多少
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欧**5高压数据正常是多少
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技师刘佳你这个就是正常数据
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欧**5那些报的其他油位传感器没影响吧
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技师刘佳没有
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欧**5高压油泵数据主要是看哪组?是看油轨压力还是看燃油泵控制信号,还是油压?
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技师刘佳油轨压力
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车子换的拆车的发动机~现在报这个故障码~车子怠速一冲一冲的该车是旧发动机,报这个故障码先依据故障码用专检匹配学习偏心轴位置!如果不行就要拆开检查其机械故障!再次检查进气系统是否存在漏气,再次检查是否是存在混合气过浓!
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2012年的年底购买的豪华版X3,当时刚刚更新换代,换了4缸涡轮发动机。现在的问题是,车子刚启动的时候,车尾的排气管位置会呤呤呤响几秒钟,但又不是每次都会出现这种情况,最终确定是靠外侧的排气管的排气阀异响 ,但修车的都说关系不大,那问题就来了,作为发动机的排气管来说,相当于人体的呼吸道,当废气排出前管内压缩比失调的情况下,真的没关系吗?靠外侧的排气管是启动涡轮在发动机高速运转的时候才会开启的,现在就是启动这个排气管的开关有异响,不知道这种情况能否判断是单纯的异响,但不影响正常行驶,还是说有异响就证明有故障,可能会发生在应开启的情况下,它是关闭的,或两者都有,时好时坏?因为行驶过程中,有时会发现静止到急加速的时候,转数是上去有4、5千转了,但速度提不起来,机率在两三成左右,我说的急加油门不是踩到底,而是正常行驶想超车的情况下,不超过油门的三分之二。本来想直接换的,但听说这个玩意是配套的,要六仟多,真坑,所以特此来这问问各位大神,出出主意。
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我的宝马X3是12年7月提的车,去年7月出保,当月出现第一次问题,打电话给我买车的4S店反映情况,那边说熄火后再启动试一试,照做,确实就没故障灯跳出来了。到去年10月份故障灯亮,于是去当地一家5S店做检测,检查出要换一个后轮的传感器,由于是进口车,订货,15年1月春节前换了,1500块钱。以为这样就OK了,但是年30家人开车回老家,在高速上故障灯亮,熄火重启后正常。3月4月灯亮,导航定位也出错,在4月中旬回到5S店检测,技师说没问题,遥控器芯片也没读出问题,只给我复位了导航,说可能因为挺地下车库信号不好导致,我当时的疑问是正常行驶导航正常的情况下开出30来个公里后才灯亮出错,跟地下车库信号差有什么关系,技师解释开车轮胎打滑或者急刹猛踩油门都可能出现这种情况,打滑么不可控,路面情况么,但是我开车都很温柔,急刹猛踩的情况真的很少。今年6月,柏油路,正常行驶,故障灯亮,踩油门的时候有顿挫感,顿了3下,导航失灵,7月5日去5S店做保养,之前7000公里和1W3公里的时候做了两次小保养,这次1W7公里,说要换机油了,费用算下来是2600,同样的我还是提了又提故障灯的问题,三个多小时后,售后来找我,说问题有点大,技师的说法是,车保养检测过后要加满油试车,车刚开出车间故障灯亮,然后技师开回车间,(休息室E-workshop上看到底盘有漏油。不知什么情况)检查出分动器坏了,要更换,费用4W+工时费4000+,我就很纳闷,为什么之前的两次检测没有检测出问题,我现在不管当初去换传感器之前我的传感器到底是好的还是坏的,那换了传感器总不会出问题的吧?还出问题,那么之前肯定不是传感器的问题了吧?总不可能换新的之后10天就出问题的吧,我跟5S店的分歧就在这,那边说传感器跟分动器本来就不是同个部件,我懂,本来就不同啊,但是为什么这问题老出就检测不出是哪里的原因呢,到7号车方向盘打死连启动都启动不了了(6号车停在5S店的,技师建议留店),说是连编程都不行一定要换了。非常不理解,灯老亮排除传感器的问题还做了保养居然检查不出来。各位大师,求帮忙!车都这样了,才1W7公里啊,代步车么,开得公里数不多,咋办啊?!
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12年宝马X3 2.0排量报前氧传感器三个故障,请问这个是前氧坏了嘛,如何进一步确定13款宝马X312年宝马X3 2.0排量报前氧传感器三个故障,请问这个是前氧坏了嘛,如何进一步确定。首先要测量一下从氧传感器到发动机模块的线路有没有断路短路的现象,要是没有就需要更换原厂的氧传感器。
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2013款宝马X3改款,改了LED大灯报故障报警,插头又是插紧的。堵车怠速也报故障。正常行驶一段时间又不报。车辆的问题是改装了车辆的大灯配置,车辆出现了故障提示,根据车辆的实际情况,车辆虽然是偶尔出现了报警提示,根据实际情况仍然判断可能的故障原因是车辆的大灯电脑程序问题,根据车辆的实际情况以及维修经验作出的判断就是车辆的大灯电脑程序造成了车辆的持续故障报警,预计解决方案是重新对车辆进行编程,尝试解决车辆问题。
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13年进口宝马X3电子驻车模块进水,更换电子驻车模块报右执行器对地短路,更换右执行器故障依旧车辆已经排除了导线的问题,需要按照我的描述进行测试来,最终确认一下是不是电脑的故障
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宝马x1换前刹车片了 线也换了 用电脑复位了 跑不几天就报警 怎么回事14款宝马 x3宝马x1换前刹车片了 线也换了 用电脑复位了 跑不几天就报警 怎么回事。这个需要检查一下刹车片的感应线有没有问题,要是它有问题刹车片就会报警。
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11年宝马x3,3.0l,行驶12w公里,故障灯亮,行车电脑报影响转弯稳定,故障码如图车辆目前仅存在两个信息缺失的故障代码,这个是有其他的基本故障代码引发出现的,如果没有其他基本故障代码,这两个故障代码,请务必先使用修理长城电脑对车辆进行编程升级而拍照的检测报告,这个电脑将无法完成这个维修工作。
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正常行驶中突然响报警灯,靠边停车后然后同时亮起ABS灯(红灯)、车身行驶稳定系统(黄灯),挡风玻璃雨刮自己启动关不掉,随后中控台显示传动系统无法完全获取传动功率,再尝试挂档后无法完成挂档操作。 下车后发现只有左前大灯亮,故障灯也只有左后灯闪烁。锁车后在灯光控制旋钮关闭状态下,左前大灯和仪表盘灯依旧亮正常行驶中突然响报警灯,靠边停车后然后同时亮起ABS灯(红灯)、车身行驶稳定系统(黄灯),挡风玻璃雨刮自己启动关不掉,随后中控台显示传动系统无法完全获取传动功率,再尝试挂档后无法完成挂档操作。 下车后发现只有左前大灯亮,故障灯也只有左后灯闪烁。锁车后在灯光控制旋钮关闭状态下,左前大灯和仪表盘灯依旧亮。 这种情况有可能是网关模块出问题了,详细的需要电脑诊断一下看看是什么故障码。
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13年宝马x3打不着车!电脑报故障!需要检查一下左前发动机配电模块保险丝是否熔断,如果熔断需更换后试车。
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宝马X3中控屏幕黑屏怎么解决?
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