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大师用户704547没有故障码
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大师用户704547大众高尔夫8代
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大师用户704547下大雨 车停路边 水到轮胎差不多小一半的位置,车内没进水 发动机舱前杠冷凝器外面进了许多树叶子,着车以后指示灯没有报警,挂d档一开始换挡有些许卡顿 顿挫感 后面开起来以后顿挫感明显消失
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大师用户704547正常开还是
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技师李学勤你好,听你对故障的描述,您是车主吧。
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大师用户704547我兄弟的车 他出差了车放我这了 今天突然下大雨了 我就正常停路边了
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技师李学勤那您也是车主啊。
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技师李学勤是车主不是维修师傅吧?
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大师用户704547不是维修师傅
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技师李学勤那你现在主要是担心还是怎么回事?
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大师用户704547对我就是担心有没有事
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大师用户704547我刚才应该描述的很详细了
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大师用户704547在吗?
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技师李学勤对!看到了。
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大师用户704547之后我又正常启动了几次 都没事
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大师用户704547也没有故障码 提示灯什么的
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技师李学勤根据你描述的那些位置。还有浸泡的那些位置没问题的,而且里面也没有进水,外面进水的那些位置,它防水都是做得很好的。
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技师李学勤对,如果说有故障会有相应的报警提示灯点亮。
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大师用户704547对 我就是静态停路边了
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大师用户704547对后来也没有报警灯
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技师李学勤对啊,而且你当时也没有上电,所以不影响
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大师用户704547但是第一次启动 加油门它自动换挡的时候有点挫顿感
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技师李学勤里面也没有进水,外面防水又做的很好,而且当时也没有上电、也没有报故障灯,所以没事。
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大师用户704547这没事吧
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技师李学勤那个是你那个刹车盘和刹车片进水了有点锈,咬住了。
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技师李学勤因为刹车盘是铸铁制造的,和刹车盘是因为有点锈之后咬住了动一下就没事了,踩两脚刹车都没问题了。
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大师用户704547那这个有影响吗
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技师李学勤不影响啊,你踩两脚刹车他都没有了。
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技师李学勤你看你后来开的时候就没有了。
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大师用户704547哦哦行吧 一开始启动加油门换挡的时候它自己卡顿 顿挫 就有点怠速挂不上去的感觉 然后我开了一小段路以后 慢慢加油门这种感觉就减轻了
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技师李学勤肯定啊,因为上面有锈啊,没问题的。
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技师李学勤放心吧。
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大师用户704547那正常开就行了 是吧
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技师李学勤对
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技师李学勤放心的开,没问题。
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大师用户704547嗯嗯好的好的
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技师李学勤嗯,好好放心吧,没问题的,放心开。
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车子情况:06年速腾1.8T自动豪华版,里程19万多,车子在地库放了2,3年没怎开,每年只是年检验车或者偶尔办事用一下,估计一年也就能开出去10次以内吧。 车子的电瓶亏过几次电。上个月刚把车子开起来,做了基本的保养机油机滤,防冻液,轮胎,刹车片。换了主散热风扇(原风扇不停机),发动机机油底壳重新打胶(有渗油) 目前问题 1. 故障灯: 机油灯:停车!油压!关发动机!(一共出现过三次,第一次车子4-16年检完回去路上出现过一次,5-21换完机油机滤出现过一次,5-27跑了十几公里高速,下高速的时候出现过一次,短暂出现几分钟就又消失了) 2. D档模式,2挡升3挡,会有一个明显顿挫,比起其他档位要明显很多。转速越高时,2到3顿挫越明显,如果接近2000转时就升档,顿挫感会小很多。对于本车的情况,机油灯偶尔报警,建议先测量机油压力,如果压力正常。从费用方面考虑,可以先考虑一下机油和机油滤芯是否有质量问题。因为故障是在换机油,做保养以后发生的。 如果更换的机油,机油滤芯都是正规的合格的,装配也没有问题,机油量也足够,那么就可以不用考虑机油。 排除机油的可能以后,如果故障依旧,就需要检查发动机润滑系统了,因为车辆本身公里数和车龄都比较多,不排除机件损坏,磨损的可能,当然也不排除机油压力传感器信号问题的情况。 对于变速箱升档冲击的问题,先考虑变速箱油,如果油液更换后,故障依旧,建议检查变速箱阀体卡滞的情况。
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一个月前,有一次汽车行驶时,仪表盘显示发动机温度超过90℃,达120℃(但议表盘没水温报警),后面1个月以来开车就没再出现过这个情况。 这次开车,空调开了不运转,然后过一会时间显示发动机温度超90℃,1分钟内迅速达120℃。这次把停车在路边,打开发动机舱盖,看到冷却液箱的冷却液水位很高,快升到箱盖位置,同时发现冷却液箱下面有漏液体。 熄火1小时后,冷却液水位降到原来正常水位,开了一会车,温度正常,熄火两个小时后,发现冷却液水位远低于最低线,感觉漏掉很多液,发动机启动了一会,仪表盘就出现水温报警图标。 不知上面情况怎么回事?要怎么修?要到4s店,还是普通修车店就可以?需要多少钱呢?车是13款宝来。谢谢大师们指导。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,这个问题一般大多数都是节温器工作不正常导致的 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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15年经典科鲁兹11万公里了,车子一般会在停车挂p挡的时候开门然后再关门起步从p挡挂d挡的时候车身会出现一阵猛的前后顿挫感,随后仪表盘就会显示请立即检修车辆,方向助力故障,停车辅助故障,水温表跟转数表都会不停的跳动,过一会不跳了,发动机故障灯就开始亮起,起步走的车子有明显的换挡顿挫感,时速80公里转速表指针大概是两千,放开油门踏板,转速指针会迅速下降到怠速状态,在踩油门指针又迅速跑到两千同时会伴随着很强的顿挫感,去修理厂查了故障码显示,一车身控制模块失去通信,与变速箱控制模块失去通信,与发动机控制模失去通信,大部分都是失去通信的!车辆停车半个小时左右自己又会恢复正常,大致情况就这样,好几个月了,没人查的好,请哪位大师给帮忙看看,谢谢了无非是两个方面的问题,第1个是有可能某一个模块出现问题,比如说发动机或者变速箱模块,还有一个方面可能性最大,就是由于你的后加装问题。
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你好,昨早上刚提的车,开回去上路试车,发现仪表盘发动机故障黄灯亮了并且行车电脑显示 “警告 变速箱需要保养”,具体表现为停车等红绿灯P或N挡进D挡大约一秒后有很明显的一瞬间往前的趋势(和急停急刹的那种感觉),车头很明显的下沉的晃动。下午开回售后,师傅们把车抬起来了,处理完开回去的时候制冷有了,换挡顿挫感不明显了,只是偶尔会有,但动静小了很多,发动机故障黄灯也没有了,可行车电脑依旧显示变速箱需要保养的警告,中间有个小插曲:师傅们用电脑连接操作的时候打不着火了,后挂N打着了。但昨晚出去时等红绿灯熄火后再重新打火就打不着了,仪表显示SVS标识,等了十多分又可以打着,现无黄灯和警告了,这是新车该有的吗这是都不想发生的,但有可能出现的。
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16年新轩逸智享版,跑了2500多公里。 开始问题前:自己加装了行车记录仪,走线保险盒。加装了发动机护板。加装了倒车流氓灯,接线原倒车灯线。 问题出现:装好后出来跑了十几公里没问题,第二次进车系统检测不到钥匙在车里,但是钥匙是在的,但还好还能一键启动。启动后发动机亮黄灯以及油耗计算器恢复到了40l。熄火再启动就没有亮了。为了安全起见从新启动一次,又出现了,而且还一直提示钥匙不在车里。 问题后:开了几十公里,停车时D换R档,放刹车,发动机有跟不上一顿一顿的感觉,发动机黄色故障灯亮。 试着自己解决问题:三个小时后,冷车状态,把流氓倒车灯先拆下来,再进车里,钥匙检测得了,发动机启动没故障,换挡也没有了顿挫。 主要想问师傅: 根据上面的情况,有没有可能是外面的技师不专业线没接好而引起故障灯亮和发动机故障? 我拆下来流氓灯后启动的时候是冷车,那顿挫感是不是冷车的时候不会出现这样的问题? 没接好线路或者线路瓦数过高会不会引起这样的问题? 线是12v的。盼望师傅给我解答,感激不尽。
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今天早上暴雨,过了几段涉水地区,分别有三段路,最后一段路水深大概不到膝盖三分之一的样子,静止下可以淹没轮胎了,行驶过程中没有熄火,开过去之后开始后怕,时间大概是10点左右,然后下午2点左右出门开车,点过加速怠速都没任何问题,在行驶15分钟之后下车买东西发现前进气格栅那里开始冒白烟,然后打开发动机盖发现发动机下面也在冒白烟,之后上车倒车出现卡顿现象,非常明显,一卡一卡的就好像手动挡没有踩离合就踩刹车那种要熄火的感觉,然后挂d挡也出现这样问题,之后踩油门走又完全没问题,就这样办好事在开回家,之后把空滤拆开了看下里面应该没有进水是干的,现在我不确定发动机到底有没有进水?车子也能开,也没发现什么其他问题。发动机舱里面也没有潮湿的。您这是没有什么问题的可以放心行驶的
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车子在深水中涉水,在行驶过程中(由于用滴ECO自动模式)冲到半路上动力减弱以为熄火了(实际没熄火只是发动机跳N档位了就没有管他迟疑了一下导致车子地板进水,但是马上看到发动机转速表为800转,赶紧挂D档从水里开出来,油门踩的大冲出水面一瞬间转速到了4000多转,此时发动机还未熄火)跟着就是仪表台显示所有故障灯全亮,马上联系了4S店师傅 车子正常怠速了10分钟左右,开回家发现车子加速不起来!回到家里正常熄火,拆下电瓶负极 第二天 启动车子发不了车!拖车拖到4S店维修,换掉全车所有电器模块,然而线没有跟换,然后检查了空气滤清器是干的,换掉机油发现发动机没有进水,经过20几天车修好开回家,正常行驶2天后 故障灯一次全亮,重新开回维修站,经过检查发现是线束问题,插头有氧化现象 这次跟换了机舱线束,发动机线束,地板线束三大线束经过一个礼拜车子弄好!但是有个小毛病没有解决 车子加速到2000转左右车子会一冲一冲滴抖动,还有就是等红绿灯预停车状态(刹车不一下踩死,半刹车状态也偶尔有一冲滴顿挫感)去店里检查怀疑是火花塞,拆下火花塞看燃烧情况 发现火花塞是偏白色滴 师傅说汽油里面有水 我加滴都是大中国石化滴95#汽油啊!简单清洗一下火花塞装车 行车还算正常。回去加满一箱油以后发现顿挫感,抖动严重,加速无力 跟换所有火花塞以后试车,顿挫,抖动还是没有解决,现在跪求大师们,帮忙诊断一下 是那里滴问题 小弟感激不尽啊!!!求大师们赐教点火线圈故障
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05年产的奥迪A4 1.8T Quattro,1:出问题前刚换火花塞和机油。问题如下:车子启动后不开空调水温上来了水箱前面的风扇也不转导致水气蒸发流失,我感觉这个仪表盘这个时候有问题水温此时应该超过90度了,但是仪表盘一直在90度,而且从我开这么长时间看仪表盘,以前仪表盘也一直没有超过90度。如果启动车子同时马上开空调的话,风扇立马旋转的,开了30公里开机舱检查膨胀水箱也不漏水。熄火后风扇不转水会从上面水箱溢流出来并有水蒸气出来导致膨胀冷却箱立马少水。出问题后已经换了恒温器。 2:早上起来冷车的时候不热车的情况下直接挂前进档或者倒车档车头震动大,并会熄火,其中倒车情况更严重(天气晴朗温度很高的情况下也有这个情况)。另外高速上有的时候油门重点的时候会有顿挫的感觉。
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12款新轩逸,1.6自动豪华版,4年车,5万1公里,起步0-20时速,有明显顿挫感,0-40时速有口哨声和呜呜回响声。在外面维修厂处理如下(注:大厂有一定实力),清理了节气门,喷油嘴,更换火嘴,波箱油(波箱油有铝沫,不算脏)。处理后情况如下1、冷车启动,转速一千二左右,入档马上死火,要热车几分钟,水温上去后转速才降落到7-8千左右,入档不会死火,但有抖动,前进,倒车顿挫感明显,转速跳动大,忽高忽低。之前转速1分钟后就降下来了,现在时间要比较长。(刚拿车两天没死火现象,跑了次长途200公里,其中100公里使高速,第二天早上出现死火现象,用车一个多星期过去了,还是会死火) 2、开一段路完全热车后顿挫感减轻(0-20时速有,20以上提速顺畅,现在感觉情况越来越差了) 3、低速时发动机舱有呜呜声回响,没口哨声,比之前好点(0-40时速明显)。 死火问题是新出现的,起步顿挫感比之前还严重了,去4s店说是节气门匹配没做好,火嘴可能不是原厂的,波箱油也不好,波箱有问题,要寄回厂家修,才能彻底解决这些问题。重新清节气门匹配,换原厂火嘴,波箱油,加修波箱,费用大概一万多,波箱修后保修一年(或两万公里),费用不小,最真怕花了钱又搞不好,最后越踩越深啊!现在为了修好车搞得头都大啊,烦死了!!请各位大师给点建议,万分感谢!!
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11年的起亚K2,昨天晚上水温灯亮了,我停在路边休息了一小时然后加了水箱宝,之后发现汽车动力明显下降,就连1挡起步都跟之前查很多,起步都有咔咔的响声(不够动力的响声),今天去换了机油保养了,刚保养完感觉都正常,但过了4个多小时,市区开始塞车了,走塞车路段又开始没力了,1挡起步油门都很重,踩都不起油,就连在小斜坡半坡起步都差点挫熄火,以前从来不会有这样的情况的,特别是开空调的情况下,有时候换档起步发动机会咔的响一下,有时候有不会,特别是在开空调的情况下,车速都达到换挡的车速的,特别在1进2,2进3挡的情况,退挡也经常是这样,4退3,3退2,都会挫一下,发动机咔的响一下,请问这到底是什么原因!
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换到d档顿挫 但没有故障码,汽车换d档 停顿
自动挡车挂 D 档顿挫的那些事儿 咱河南老乡们都知道,开自动挡车有时候会碰到个事儿,挂到 D 档的时候,车子会突然咯噔一下,可别小瞧这一下,那感觉就跟车被啥东西绊了一跤似的。 顿挫的原因之一:油路问题
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2024-08-06
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D档状态下停车顿挫感原因,d档状态下停车顿挫感原因是什么
嘿,老表们!今天咱来聊聊 D 档状态下停车顿挫感的原因。你有没有遇到过这种情况?停车的时候,车子突然一抖,感觉像是被人踹了一脚。这是咋回事儿呢? 其实啊,这可能是多种原因造成的。首先,咱得检查一下变
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顿挫 是什么原因,汽车挂档顿挫是什么原因
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手动档空档停顿原因,手动档空档停顿原因是什么
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车子挂倒档顿挫感,咋回事儿 各位老表,开车的时候有没有遇到过车子挂倒档时,突然一顿一顿的,就跟坐过山车一样,这是咋回事儿呢?今天我就来给大家摆一哈。 原因一:发动机温度低 车子刚启动的时候,发动机温
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汽车停车时有顿挫感的原因,你知道几个? 咱河南话里有句话,叫“事出反常必有妖”。要是你开车的时候,车停下来有顿挫感,那可就得小心了,这可不是啥好兆头。今儿个,咱就来聊聊这是咋回事儿。 发动机出了问题
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