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技师谢德强你好你的车辆维修过什么
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技师谢德强你好你是修理工还是车主
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匿名网友
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技师谢德强你的车辆是老款本田思域
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匿名网友OBD读电脑读出来的
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技师谢德强你上面那个我不知道是哪一块的数据流啊。
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匿名网友他这个控制模块电压 是车身模块还
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匿名网友还是发动机电脑
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技师谢德强因为你上面发的那一个呢,光一张图片,一个电压,一个波形,因为这个看不出来是哪一块的电压?是发电机的,还是电脑这块?
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匿名网友就是刚才那个图片出现0V
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技师谢德强你零地电压这一块,它主要是发电机控制这一块还是哪一块?
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技师谢德强是哪一个位置的控制电压?
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匿名网友前氧 后氧 进汽压力 空气流量 凸轮传感器 电压都会到跑到0V
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匿名网友钥匙打开不启动,都会到跳到0V
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技师谢德强你打开要是瞬间他会上电压但如果说你不启动的话都会调到零这是正常的启动店一样他才会根据他的传感器需要的信号来供电压。
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匿名网友启动,他也是跳到0v
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匿名网友整个车子怠速抖动。
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匿名网友无力
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匿名网友你有那个车上控制模块的电路图吗
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匿名网友就是室内保险盒
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匿名网友
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技师谢德强
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技师谢德强
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师谢德强那么,是否有地方接触不良呢?你拆的那个是多路控制器,多路控制器,他只负责防盗与供电这块五伏电压的话,它是发动机电脑来进行控制的
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技师谢德强那么是否有故障代码
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匿名网友无故障码
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师谢德强那就说明有地方接触不良啊,但是仪表盘下边这个多路控制器,如果说有问题的话哈,他会报故障,还有一个就是仪表盘出现这种问题的时候,仪表盘上面有没有其他的提示,这辆是否有其他的家装导致的这些问题?
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匿名网友
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技师谢德强
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师谢德强
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匿名网友
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匿名网友怎么会不准确
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技师谢德强
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技师谢德强
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匿名网友发动机 他不是用电瓶的电吗
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技师谢德强发动机,它是用电瓶的电,但如果说中间他们有线接触不良的话哈,就会出现这种掉电压再送电压
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技师谢德强或者是哪一个模块出现的干扰?
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匿名网友哦
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技师谢德强是的
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匿名网友所有配件都换了全新
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匿名网友跟发动机相关的
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技师谢德强主要就是跟发动机控制线路和点火线圈了这些有关联
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技师谢德强这个的话得需要看数据流,因为没有数据流进行分析,不好做
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匿名网友完美数据流
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匿名网友只有电压不对
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技师谢德强数据流要么是修理厂的电脑读取出来的,要么就是专用电脑读取出来的,看哪里出现的问题,掉电压的时候是在哪一个阶段,哪一秒或者是哪个时间段
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匿名网友对我用修理厂数据 跟这个是一样的
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匿名网友我也怀疑是不是修理厂,电脑有问题
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匿名网友换了几台电脑都是一样
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匿名网友我才确定说一下有电一下没电
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技师谢德强
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技师谢德强
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匿名网友我是用431读的波形
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技师谢德强可以看看
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技师谢德强
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师谢德强因为你这个他是看不出来的,都需要看它的节点。
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匿名网友他正常是平行的
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匿名网友怠速正常的时候没加油门的时候都是小波浪
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匿名网友出现尖峰就是断电了
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技师谢德强
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友头大
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技师谢德强
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技师谢德强
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匿名网友
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匿名网友
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技师谢德强
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匿名网友有可能
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匿名网友你也有没有那个继电器的图
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匿名网友大哥
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技师谢德强
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匿名网友是室内还是室外
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匿名网友可是继电器我全部都换过了
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匿名网友室内室外的继电器我全换了
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技师谢德强
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技师谢德强
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技师谢德强
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技师谢德强
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技师谢德强
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技师谢德强
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技师谢德强这是保险丝和继电器的位置
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匿名网友唉,明天查下看
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匿名网友室内控制 盒
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技师谢德强好的
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匿名网友有个继电器我拔掉
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匿名网友就读不到发动机的数据
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技师谢德强室内继电器,一个是油泵的,一个是控制节气门的
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匿名网友继电器我也换了还是一样,所以我就怀疑 这个多路控制和内部短路
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技师谢德强那么你们是否有可以远程的设备
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匿名网友这个多路控制和之前坏了个继电器 一直常通电
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技师谢德强你是修理工还是车主
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匿名网友车主
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技师谢德强如果说是车主的话,就得需要看一下,就上面说那些
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匿名网友一般修理工还不如我 对我自己这个车的了解
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匿名网友😀
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技师谢德强好吧
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匿名网友我检查下保险丝吧
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匿名网友我估计还是多了控制的问题
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匿名网友我问了好几个修电脑版的
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匿名网友我跟他们讲12伏电的时候,他们都说不是电脑板问题
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匿名网友后面我还是买了个电脑板
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匿名网友装上去还是一样
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匿名网友外围线路我也检查了 一点毛病都没发现
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匿名网友发动机打铁,车身打铁,我重新都整过了
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匿名网友谢谢了
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技师谢德强没什么
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07年东风本田思域仪表控制模块装在哪
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东风本田思域的仪表控制模块在哪里?
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07年东风本田思域仪表控制模块装在哪
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