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技师何斌那是凉车指示灯。
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技师何斌正常状态。
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技师何斌热车就熄灭了。出现红灯的时候就是高温了。
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匿名网友谢谢
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老师好。15年购大众朗逸,行驶32000公里。2018年01.20行驶50公里后停车时一切正常。半小时后,再起车时,OBD报警灯亮。档位不显示。随后熄火关电,再次启动。故降依旧。上路行驶过程中换挡正常。变速箱为6挡手自一体。请问这是什么原因。如何处理。变速器故障需要用诊断仪读出具体的故障码才能做进一步维修
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陈老师新年好!我们又见面了,请指导一下这辆大众朗逸15款什么问题,开头是车子启动不了,经检查后电池是好的不缺电,马达我以为坏的,后来换了马达启动打火正常过了一个星期又出现同样问题启动不了,后来出现一时有一时不能启动,请问陈老师这是什么问题?根据描述,需要检查一下启动继电器以及档位开关,另外就是启动马达的主火线有没有虚接现象
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大众朗逸1.6自动,在行驶中速度在40左右,然后加油门时速表无变化,车本身速度也无提升,显示D4,送掉油门踩点刹车,车有点抖动感、之后换到手动挡显示D3,在切换到自动挡然后加速就一切正常速度就慢慢提升了,这是什么原因,还是第一次有这样的情况!
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2011款大众朗逸汽车,手动挡,使用了四年多快五年了,行驶了72000多公里。 最近两个月刚启动汽车时偶尔发生车身发抖的情况。春节期间温度低,我本来以为是气温低的缘故,后来在20度左右的户外启动车,汽车也发抖,就是插钥匙刚启动车的时候。抖动几十秒钟后就正常了。这种情况最近两个月发生过四五次。 然后今天是多云天气,气温10度左右,我开车在路上一切正常,就在我等红绿灯时,车身突然抖动,仪表盘的发动机警示灯也亮了,持续抖动了一二十秒我就把车熄火,几秒钟后重新启动汽车,就没有发抖了,仪表盘的发动机警示灯也没亮。请问师傅这是什么原因?维修的话需要多少费用?非常感谢!
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2011款大众朗逸,1.6自动,冷车台速780转稳定,挡D档走停车台速960转不会降稳定在那,重新启动后台速有780转稳定那,更换机油,火花塞,清洗节气门,高频清洗喷油嘴,重匹配还是一样,检查过油压,电池电压正常,水温94度正常,冷车时也检查过空调开最大和全车灯全开台速稳定在780转,没有故障码出,什么问题?你好,这个种情况下大致原因,节气门太脏或者存在问题,油门踏板存在问题,线路故障等,维修建议先简单到复杂逐一排查。
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各位专家,您好,我的车子是2013款大众朗逸1.4T,7档双离合,已跑:71200公里,昨天做了个保养,换了变速箱油之后,车子的毛病就来了。 刚开始,修理师傅给我换的是美孚的变速箱油,后来,试车的时候师傅说,还是不行,最后就把美孚的油放干,换成大众专车专用的变速箱油了。 可是,待我开车回家的时候,车子就出现了以下症状:第一:仪表器上显示的档位,频繁闪动。第二:车速开着开着就提不起速来了,就像挂了空挡似的,怎么踩油门都没有用,越踩油门,转速表越大,发动机嗡嗡声音越大,可速度缺没起来。第三:仪表器上,发动机指示灯亮了。第四:昨天停了一晚,今早开车,速度10码左右,转速表却能超出2000,各位专家们,请给个建议,我这个车是哪里出了问题,该怎么办才好????麻烦各位专家了。
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本人爱车上海大众朗逸2010款品雅进享版, 自动1.6L CFN型号发动机,2010年6月购买,7年多的车,行驶23w公里。 最近半年出现怠速不稳的现象,即停车挂D档 踩刹车的时候,抖动厉害,以前基本是没规律,白天黑夜都抖,发车启动也抖。后来分别换了波箱油、机油、发动机机脚胶3个、火花塞,也用吊瓶方式清洗过节气门、油路、三元催化器,现在抖动的几率减少了很多。但还是会出现抖动,特别是高温天气(本人所处南方沿海城市 ),太阳暴晒后,抖动几乎是必然的。 车放1-2周后,没开,又是下雨后,刚启动的时候,觉得发动机很粘滞,也容易抖动。请问大师傅,究竟什么原因造成的?本人刚买了冷却液,在我的维修记录中就没换过冷却液(防冻液)准备换。是不是跟这有关系?和温感有关吗?检查一下节气门和气门积碳
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15年买的上海大众朗逸,停放在小区。昨天突然小区保安打电话来说车一直在报警响。 然后去看,发现喇叭一直在急促的叫,车灯一直狂闪,应该是防盗装置启动了。 但是车门锁得好好的,一点异常都没有。过了一会儿自己没叫了。上车检查了一下也没有什么异常。 本以为没事了,结果今天在家又听到几次,每次持续时间不一定,一般半分钟左右。声音特别大,不知道怎么回事。 打电话问售后,说没听说过这种情况,让开车去看看。才买一年都不到,真有点心烦。怎么解决?
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车型:2015款大众朗逸 购买时间:2016年1月份 里程:3w多公里 情况描述:上两周开车跑高速(短程)中途行驶中遇到抖动,异响(有点跟挂车刹车后的那种感觉),持续时间若10-20秒,吓得赶紧靠边停车等拖车拖下高速送保险指定维修店。维修店放了一个晚上,第二天去开,发现正常了,维修店没找到任何原因【这种异响也不是第一次了,之前也出现过2-3次,都是在高速上出现的,只不过相对短暂些,只有2-5s,以为没大问题,这次时间长一些】。后来开去4s店,4s店说周末需要多名师傅一起诊断下,但没发现有大问题,只是发现底板螺丝松了,怀疑是这个问题导致。但后来感觉不对劲,那种响法不像螺丝松动的响声,当时的异响跟挂挡拖档的感觉类似,再开回去检测,也上高速跑了一会,没发现问题,用软件检测也尚未发现问题,4s那边说放心使用,没有问题。 不过我后来咨询汽车维修的朋友,怀疑极有可能是变速箱故障。我本人网上查了下,发现大众车DSG变速箱的确有过这类故障,2014年大众DSG变速箱质保期由之前的10年16万公里降低为3年10万公里。 而我的车今年1月份刚满3年,过了质保期,听说若是变速箱换掉的话,得花5万元左右才能搞定。变速箱故障挺危险的,万一跑高速遇到这种情况很可怕。 想请教下专业的师傅,针对这种情况有什么建议?您好,根据您车的故障现象,不符合变速箱的故障现象,变速箱出故障基本上都会伴随异响,动力异常的现象,而且您的车搭载的非双离合变速器,而是更稳定的09g变速箱,建议您先紧上护板螺丝再观察一下
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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