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技师姚民强你好,在发电机前面有一个皮带涨紧轮。涨紧轮的上方有一个长方形的铝块。用17的开口扳手卡住铝块,向排气支管方向扳动。就可以松开涨紧轮,取下皮带了。
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匿名网友那空调压缩机呢
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技师姚民强把空调压缩机下面的前后两个螺丝松开。空调压缩机上面的内六方螺丝松开。上面的内六方螺丝带调整功能。逆时针转动调整螺丝,就可以松开空调皮带了。
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匿名网友然后就拆下空调压缩机了?
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技师姚民强把空调压缩机下面的两道螺丝,还有上面的调整螺丝松开,取下螺丝来。然后把空调压缩机向排气管方向移动,就可以取下来了。
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匿名网友好的,谢谢
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丰田8A发动机的气门弹簧下座圈怎么拆不下来,说明书说用压缩空气和磁棒结合,,可是我根据说明这样做了,还是拆不下来,是不是还需要什么专用工具吗,向各位大神师傅求解,谢谢!
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各位师傅,请教下我换了新涨紧轮和皮带,一开空调还是有异响,后来观察应该是开空调后发动机功率变大,加大发电机负荷,导致涨紧轮加速转动使皮带震动到发动机的外壳!能否通过调节涨紧轮和皮带来改善,如果能调能详细说明一下螺丝的具体位置,谢谢
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2019款楼兰说白了就是2017款楼兰 混动车型的辅助电机和电池耐用性怎么样 一旦电机总成坏了 换一套太贵 谁愿意买辆车提心吊胆的用 我是冲着那套机械增压去的 马上准备订车了 我想问楼兰那套弱混如果坏了 我把电机和电池拆除或不拆不修了 就靠发动机行驶 可以吗 那套弱混本来就是个起步和急加速才介入的 主要还是靠发动机行驶的 看了楼兰动力输出结构心理才没底的 因为那辅助电机在发动机和变速箱中间 如果坏了拆除可能吗 请各位大师详解 多谢现在的车机电一体化集成度很高,单独拆个系统都会影响其它系统,拆除的可能性不大,这套动力系统也不容易坏的
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2019款楼兰说白了就是2017款楼兰 混动车型的辅助电机和电池耐用性怎么样 一旦电机总成坏了 换一套太贵 谁愿意买辆车提心吊胆的用 我是冲着那套机械增压去的 马上准备订车了 我想问楼兰那套弱混如果坏了 我把电机和电池拆除或不拆不修了 就靠发动机行驶 可以吗 那套弱混本来就是个起步和急加速才介入的 主要还是靠发动机行驶的 看了楼兰动力输出结构心理才没底的 因为那辅助电机在发动机和变速箱中间 如果坏了拆除可能吗 请各位大师详解 多谢最好是买常规的汽油机,混动或者纯电动的技术还不是那么成熟。电动坏了不修理,用汽油的想法不现实。
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请教各位:我是凯美瑞2.4发动机,昨天把皮带拆下来检查了一下张紧器、发电机等部件,发现空调压缩机皮带轮转动不是很流畅,但也不是轴承破碎的那种卡滞感,就是有明显的阻力,需要稍微用力才能转动,用手扭动时不能自由转动,不像发电机和张紧轮转的那样流畅。另外我感觉现在发动机声音有点大,怀疑压缩机轴承有问题,请问,轴承可以单换吗?听说凯美瑞的压缩机是变频的。
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各位大师啊,我现在的是比亚迪f3 ,主要是空调,压缩机是好的,继电器保险都是对的,AC面板和压力开关都是新的,但是空调还是不工作,空调是自动空调,而且现在空调压缩机那根线始终不通电,请问是线路问题吗还是他们说的空调蒸发箱哪儿那个热敏开关,谢谢大师了,在线急等
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再次求助各位大师!拜托各位大师,请您一定看清问题在回答!拜托!拜托拜托!请您仔细看清问题好吗!我的速腾1.4T手动豪华型,2013.2月购买,目前六万公里,原车,原样,未作任何改装,加装,原车自动空调,目前开空调制冷,刚开始时全都正常,工作20分钟左右(有时长,有时短,运行时间不一定)突然就不出风了,AC按钮亮着,风量调节按钮无效,出风口调节按钮失效,温度调节旋钮正常,就是不出风!这时开风挡除霜管用关闭发动机后重新启动后恢复正常,但工作一会后故障依旧,在四S店电脑检测,故障码,负荷管理!其他一切正常,更换了压缩机总成,发电机总成,电瓶,空调面板总成,鼓风机总成,拆除全车所有的搭铁线进行打磨,重新安装,故障依旧!跪求真正懂速腾的大师给予解惑!再次重申,请您一定看清问题在回答,不要猜测,不要回答的模棱两可,要具体,简明扼要!谢谢!先换一个白头,这个主要控制鼓风机运转的,大众车的通病
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第五次求助各位大师!拜托各位大师,请您一定看清问题在回答!拜托!拜托拜托!请您仔细看清问题好吗!我的速腾1.4T手动豪华型,2013.2月购买,目前六万公里,原车,原样,未作任何改装,加装,原车自动空调,目前开空调制冷,刚开始时全都正常,工作20分钟左右(有时长,有时短,运行时间不一定)突然就不出风了,AC按钮亮着,风量调节按钮无效,出风口调节按钮失效,温度调节旋钮正常,就是不出风!这时开风挡除霜管用关闭发动机后重新启动后恢复正常,但工作一会后故障依旧,在四S店电脑检测,故障码,负荷管理!其他一切正常,更换了压缩机总成,发电机总成,电瓶,空调面板总成,鼓风机总成,J519,点火开关白t头,拆除全车所有的搭铁线进行打磨,重新安装,故障依旧!跪求真正懂速腾的大师给予解惑!再次重申,请您一定看清问题在回答,不要猜测,不要回答的模棱两可,要具体,简明扼要!谢谢!我已经公布求助四次了!谢谢仔细检查。
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问: 各位师傅呢 有一辆老款夏利车三缸的 因为老款它的点火顺序是123的 不是132的 02年的是电喷的 因为发动机缸压不足 修了没意思 车主同桌换新的发动机 等装好后 启动不了车 检查有高压电 有油来 继电器保险是好的 不着车 以为分电器的一缸点火没对准拆下来看 因为牙箱后面可以看的见一缸的上止点 所以看观察孔转到有点的位置时候就是一缸的上指点 分火头是指向一缸的 没法又把它的分火头往前一齿往后一齿还是不行 这时候有点蒙了 新的发动机不可能有问题 想到了喷油嘴测量线路发现三个都有一根黑黄的线是12伏左右 可是有一根线没电 不带正电也不带负电 开电门和启动也不带正负电 原因是喷油嘴不喷油 检查分电器上的插头有两端12伏的电 拆开分电器里面的传感器有点间隙 又检查电脑版没看出什么 在电脑板找到了一根是红黑的喷油嘴的线 和三个喷油嘴的红黑线导通的 检查这里发现这跟线无论开电门和启动都不带正负电 因为这跟从电脑板上出去的线没带电 喷油嘴也就没有电 我想问问 是哪里的问题呢 我现在怀疑是分电器里的传感器或者电脑版!给我支招 谢谢大家???
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05年老款3缸0.8排量奥拓,冷车功率正常,提速有力,两格以上水温发动机抖动,达到正常水温后抖动明显,原地踩油门达到约2500转时水箱散热风扇持续转动,油门不放风扇不停,风扇强劲有力,节温器已拆,水循环正常,水温表显示水温正常,一档起步困难,需要踩油门辅助,跑高速90以上水温升高,开了空调会爆表,此发动机已维修三次,缸盖,气门,活塞环,汽油泵,分电器,高压包都已换新件,可排除冲缸和缸压不足及正时错误等问题,但问题仍未解决,已成疑难杂症,望各位大师伸以援手,拜谢
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