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技师陈林锋这是换挡机构上的胶出现磨损,买个挂挡修理包换上去就可以了
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你好,我的车2010年11月上的牌,雪铁龙世嘉三厢手动,跑了10万公里,新换的离合器砸盘片子三件套,以前的换挡拉线换了新的,可是现在挂倒档咯噔一声,整个车都震动,如果踩下离合先随便挂个前进档再挂倒档就没有那个声音,直接踩下离合挂倒档就会咯噔一声震动,请问是哪里的问题?以前的离合高点,换了之后有点低,修车师傅说换了新离合片子就低,磨合磨合就高了?是这样子吗根据你的描述,这个主要就是更换完这个离合器三件套之后,这个离合器稍微低一点。然后离合器踩下去之后,可能会出现轻微的分离不彻底。然后主要还有就是这个倒档齿轮上面是没有同步器的。挂倒档的时候就会出现这种声音的,这个没有多大问题,过一段时间应该就会,这个声音就会没有。是的,主要就是到达的话,这个齿轮上面是没有同步器的。
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车子买来将近四个月,刚开始倒车有时候档位挂不进去,等个几秒就能挂进。自从做了首保,感觉离合器被4S店师傅调过,离合比刚开始好用,但是现在倒车挂档,有时候能挂进,有事挂着感觉挂进一半就会卡卡两声,听到齿轮碰撞的声音,现在特别怕挂倒挡,能不倒车就不倒车。倒车也是挂档速度很难,挂到一半,感觉撞齿轮了,就退出,等个几秒再挂。有没有师傅远景倒车档到底怎么回事
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09年的奔腾B50手动挡,目前七万公里,现在挂倒档经常不容易挂上,有打齿轮的声音,天气晴的时候反而比较好挂,倒车雷达也正常,有次雨天轻度涉水,第二天无法挂档,求教这是离合片的问题还是变速箱的问题?
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大师你好,我是福特福睿斯手动时尚型的,新车500公里就发现的,就是车子早上停好,晚上去开,先挂倒挡出去的,但是挂上后松离合车子不走,齿轮打齿,就是没咬和,档杆绝对到位了,这时候踩住离合,5档和倒挡来回挂几下,在挂倒挡就好了,感觉是倒挡结合的那个齿轮会跑一样,还有就是有时候不睬离合,直接慢慢挂倒挡,轻轻一动就能听见打齿的声音,但是档杆一直往后挂,档杆到位了还是这个打齿声音,感觉倒挡齿轮会跑。
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你好,我想问一下那个长城皮卡离合器。挂倒档,有打齿轮的声音,总泵分泵都更换了。离合器油里面的气也排空了,离合器三件套都换了。更换完后,还是有打齿轮的声音。如果踩离合器挂前进挡,然后不松离合器挂倒档,就没有声音。如果挂前进挡,挂完后松离合,再挂倒就有那个打齿轮的声音。而且换完后离合器特别低,挂档行程短。我想问一下,这是什么问题?离合低,分离不清,重新排一下离合空气,松开排气螺丝,油加满,让它自己往外流
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请问一下冷车挂倒档不打齿 然后只要在城市里开一段时间挂倒档就会打齿轮 车身还会抖动 之前换过离合器三件套 没有用 前几天在4s店换过离合器分泵升级件 还是没用 请问大师们 我这个是什么问题车子变速箱问题,有时挂档不好挂,需要检查离合分泵,总泵,刹车系统放气,或者更换离合压盘。
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这车是08年车打着火第一脚踩离合挂倒档能听到齿咬齿的清脆声,退出以后第二次挂倒档声音变得就比较缓和了。请问这是什么问题能导致这种现象?
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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挂倒档的时候经常会像没挂进档一样稍微松一点离合器就会有打齿的声音,不知道是倒档有问题还是我没操作好,想问一下大师们这样会损坏变速器齿轮吗?
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车型:新宝来 新车 场景:地下停车位,由于是双层,所以停车位为带车轮凹槽的钢板,离地面有些坡度。 事情是这样的。昨天倒车入库,后车轮已经上到钢板上,前车轮应该是没有全上来。 在倒档模式下,我拉起电子手刹,从r档挂到p档。整个过程全程脚踩刹车。 就在我拉完手刹,挂档的时候出现一声有些响,很明显的声音,听起来像是摩擦声,咔蹦,咔登。。这种声音。就一声。 但是仪表盘没有任何报警,今天再开也没有出现任何声音。 我担心有可能是车是向下略微倾斜的,有可能是电子手刹刹车盘的声音。再有一个可能是离合器齿轮是不是卡到了。不是很懂,求解答。根据你的描述,这个是正常的。这个自动挡的车的这个p档是一个锁止挡位。然后在斜坡上面的话。P档锁在锁止里面会受力的。然后再从p挡挂入其他档位的时候。就会出现这种声音的。这个没有任何影响,偶尔这样操作一次的话没有任何影响的,正常使用就可以。是的,就是从倒档在p档里面挂也是一样的。因为斜坡的时候这种现象就是变速箱里面的齿轮换挡机构受力之后,然后挂挡的时候就会出现这种声音。不会的,自动变速箱这种情况下,这个变速箱里面的液力变矩器会自动打滑的。就是说如果说有问题的话。就是在平路上面。然后每次换挡的时候,他都会有这种现象。你可以。以后观察一下,就是在平路上面换挡的时候看一下有没有这种声音。可以检查的,这个不需要拆。变速箱的话这个检查就是用电脑读一下,看一下有没有故障就可以。现在的车都不用特别担心,如果有问题的话,你表上面就会出现故障灯。
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