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技师杨继坤你好，我是汽车大师专家技师-张朋，很高兴为你解答。 -
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技师杨继坤什么变速箱 -
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匿名网友DSG双离合 -
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技师杨继坤六速dsg -
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技师杨继坤变速箱阀体有问题 -
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匿名网友这个问题严重吗？ -
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技师杨继坤通病 -
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匿名网友7档 -
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匿名网友维修要多少钱？哪里修比较好 -
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技师杨继坤价钱不清楚，建议专修店或者4s -
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匿名网友故障提示的事液压什么的。 -
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技师杨继坤嗯嗯 -
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匿名网友怎么感觉白天热车不会有问题 -
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技师杨继坤间歇性工作不良 -
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匿名网友停一天就可能出问题 -
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技师杨继坤嗯嗯 -
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匿名网友一般都是停一晚上，早上开车几公里就出问题 -
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匿名网友或者刚启动几分钟 -
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技师杨继坤嗯嗯，就是它的故障 -
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匿名网友大众的通病还是说DSG双离合变速箱的通病 -
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技师杨继坤Dsg -
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匿名网友听说那时候是技术不成熟？现在就好了？ -
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技师杨继坤是的 -
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匿名网友我刚刚问一个修变速箱的，说热车不会有这问题的 -
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匿名网友需要热车 -
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匿名网友我之前都在深圳。现在无锡 -
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技师杨继坤和那没有关系 -
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匿名网友那如果车辆发动不挂档，或者挂挡不走的话，变速箱会运转吗 -
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匿名网友那就可启动热车开端时间看看情况 -
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技师杨继坤运转 -
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技师杨继坤可以 -
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匿名网友好的，那我去消除下故障灯。每次开之前热车下，试试看还有无问题 -
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技师杨继坤嗯嗯 -
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技师杨继坤如果您对我的回答比较满意的话，可以适当的给予一些打赏，谢谢支持！ -
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技师杨继坤您可以关注我，有什么问题可以直接问我 -
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技师杨继坤下载汽车大师app或者微信添加汽车大师小程序，点击“找技师”然后搜索我的名字
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10大众cc2.0T 变速箱换挡程序无信号 偶发。 D档挂会P的时候 挂完了 放开刹车 听到变速箱异响了几声 哒哒哒 偶尔出现挡位表 一直闪烁 闪烁之后挂什么档都是 空转的 熄火 重新启动一下就好了 变速箱跳档也正常 这是什么问题呢 去了好几家店 都检测不出来这种情况是变速箱的机电控制单元阀体或离合器磨擦片损坏导致的，需要使用专用诊断电脑读取数据流检查进行更换
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大众cc 1.8t 最近感觉车子不得劲 匀速踩油门没什么动力 踩深了又像瞬间爆发一样一下子窜出去 有时候挂D档踩油门车子不走 要松油门再踩才走 之前遇到过一次开着开着 刹车一放车子就走了 很快 然后停车熄火重新启动后 又没有一放刹车就马上跑的情况了 5.8万公里了 大多数市区道路 会不会是DSG问题 好烦 就是感觉油门超级重 没以前那种捎带油门就能跑很快的感觉了你好，根据你的描述，这是这款变速器的通病，只需要升级变速器的程序就能解决。
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11款大众CC 1.8T 水箱加的是普通 水 问题1 正常行驶停车后发现副水壶(膨胀壶)里面的水是沸腾的 打开盖子水涌出一股 加油2500转观察了一会儿 水沸腾 水温表一直保持90℃，链接obd电脑显示95--105徘徊吧 貌似102风扇才缓慢转 请问这种情况正常吗？是不是换了防冻液沸点高就不沸腾了，另怎样简单的分辨水路是否畅通循环 问题2冷车启动一直正常，放几天打火也没问题 有过几次了正常行驶然后停车办事几分钟再打火时EPc灯亮 打火费劲然后抖动突突两下就熄火，再打火还这样 如果深踩油门不至于熄火但是抖动明显 根本没法开 但是不管他它 多等一会儿再打火时EPC灯也没了启动什么的都又正常了 链接obd 显示P0087 求教 另很奇怪为什么出现这种情况都是正常停车后 再打火时出现（正常行驶中亮过1，2次EPC感觉正常 开一会儿就又没了）故障码P0087这种情况首先要检查一下低压燃油压力是否正常，在3--3.5bar之间属于正常，如果低压燃油压力正常，那有可能是高压油泵问题，可以读取数据流判断高压燃油压力是否正常，在45--150bar之间属于正常，水温在105℃风扇工作是正常的
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我的车是2011款一汽大众CC2.0T豪华型。目前开了112000公里。最近遇到的问题:大约行驶半小时后，发动机出现抖动现象，排气系统故障灯就闪烁，车辆行进困难，有顿挫感。一般接下来发动机故障灯也会点亮，车辆无法加速，带顿挫感慢速行驶。此事熄火后过一会儿再启动，故障灯全都自动消除，车辆又能正常行驶。每天都会出现这种情况，去4S店进行清理积碳、更换火花塞和点火线圈，折腾到最后也没有解决问题。4S店用电脑查故障，会提示哪个缸缺缸和燃油压缩比不够。拜托，请教大师了，到底啥问题？！
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15年2.0T的顶配CC目前2万6千公里了清洗过一次节气门，最近好几次发现一个毛病就是在3档升4档，汽车已经完成升档后汽车中控台显示档位还是3档。就好像是3档升3档一样但是转速表是正常开始升高到升档后自己下降的，过一会3升4就后能升上4挡了。同样4档升5档也是偶尔这样，转速表正常看这是一套升档的动作，但一看中控档位还是原来的档位并没有升上去…… 我这期间去过4S店人家根本没听过这毛病，也检测变速箱了说没问题，4S说一起试试车，但这种毛病不是一试就能试出来的。 而且我还发现我的车升档噪音大，尤其是2-3！希望懂行的师傅解答一下！这个你要把变速箱油更换了，同时检查离合器还有阀体
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11款2.0t大众cc行驶中有塔塔塔异响根据您的描述这个是双离合变速箱出现这种现象，这个是变速箱里面的问题，变速箱里面的离合器系统有问题导致的。是离合器有问题。是的。这个双离合变速箱里面就只是齿轮机构。双离合变速箱的控制主要是这个双离合器系统控制的。这个不算大问题。就是说这个双离合变速箱出现这种问题之后这个。维修的话只能更换这个离合器系统。但是这个双离合变速箱有可能更换离合器系统之后使用一段时间还有可能会出现这种现象，因为这个问题的话，是双离合变速箱的一个通病，就是说是这个变速箱的设计缺陷。不维修的话，对其他的没有多大影响，就是这个离合器有问题。双离合变速箱这个不管是干式的还是湿湿的，都会有可能出现这种问题的。这种现象如果严重的话，有可能会导致这个变速箱失去动力。变速箱里面损坏的话可能性不大，主要就是这个离合器系统会损坏。这个不好说的，有可能跑几万公里都没有问题，有可能跑不了多久就会出现问题。这个维修的话就是直接更换离合器，还有变速箱上面的这个机电控制单元。比较贵的这个更换下来至少需要四五六千块钱。这个离合器是一套的。油门松开的过程中，这个离合器系统是不吃力的，这个肯定是算变速箱的问题的。这个肯定是算变速箱的问题的。这个是可以免费更换的，因为这个异响本身就说明这个是有问题的。这个驾驶室里面有汽油味，主要还是这个发动机舱里面这个。发动机燃烧不好导致的这个汽油味散发出来的。还有就是车辆使用年限长了之后，各个方面都密封不太好，有可能这种味道会进入到车里面去的。就是发动机的机油增多，是这个进气支管和喷油嘴造成的，汽缸1怠速过浓，就是发动机怠速的情况下混合气过浓。就是还是个喷油嘴，还有进气支管有关系。就是这个氧传感器也是有影响的。选档杆这个是这个换挡开关的一个故障。只要换挡是正常的，这个可以不用管。那就需要检查喷油嘴的雾化效果。修理厂都有这个设备的，可以检查。那就需要用电脑检测发动机的数据流，检测进气流量传感器。还有氧传感器的数据流。就是这几个方面具体检查。
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2012大众CC 2.0T。 报P0868 变速箱压力：限位位置匹配超出上限，经常亮EPC。没有动力 转速上不去。 重新打火就没毛病了 偶发2012大众CC 2.0T。 报P0868 变速箱压力：限位位置匹配超出上限，经常亮EPC。没有动力 转速上不去。 重新打火正常，此现象判断变速箱机电控制单元故障
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请问大众CC 2.0T换什么型号的自动变速箱油，现在已经开了十万公里了，变速箱油每六万公里更换一次
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14年大众cc冷车行驶变速箱会响 热车就没有了 怎么回事变速箱内部齿轮⚙发出的声响！这个可以先去4S店升级一下变速箱程序试试
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大众cc更换变速箱油 双离合 独立散热器在哪里散热器位置就在变速箱最上面，没有专用工具就从最上面的通气管位置加油就行
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13款crv停一天就打不着火
13款CRV停一天就打不着火CRV着火问题13款CRV停一天就打不着火是一个困扰众多CRV车主的问题。很多车主在停车一天后发现，CRV无法启动，遭遇了着火难题。这个问题不仅让人烦恼，也影响了车辆的正常
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比亚迪f3冷车挂不上档
比亚迪F3冷车挂不上档为什么比亚迪F3冷车挂不上档？你是否遇到过比亚迪F3在冷车状态下无法挂上档的问题？这是一个常见的汽车故障，让许多车主感到困扰。那么，是什么原因导致这个问题的发生呢？1. 引擎油温
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百万豪车加速无力比不过国产车？这个“故障”技师都挠头了
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