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技师程琳你好,我是汽车大师专家技师-程琳,很高兴为你解答。
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技师程琳你好,现在这几个码,哪个是清除后又出现的?
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刘**
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刘**
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技师程琳这个增压压力一出现之后,增压器就不工作了,车就没劲了,
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技师程琳清码之后,第一次加油门,能感觉增压器工作吗?
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技师程琳看一下115组的数据流,有目标压力和实际压力
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技师程琳车跑起来看一下
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技师程琳是不是出现压力过高的情况
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刘**等会发给你,
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技师程琳好的
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刘**清码清不掉
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刘**
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刘**
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刘**
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刘**
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技师程琳这个电磁阀检查一下
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刘**哪个电磁阀?
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技师程琳增压压力限制电磁阀
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刘**也不好发车啊,有时打四下才着车
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刘**在哪?
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刘**在什么位置
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刘**
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刘**
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刘**能快点吗?师傅,要下班了
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技师程琳增压器上有一个拉杆
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技师程琳拉杆后面有促动器
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技师程琳促动器后面有真空管
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技师程琳顺着真空管就找到了
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刘**
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技师程琳对,顺着这个真空管就能找到
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刘**
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刘**是这个吗
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技师程琳嗯,拔掉,看一下报码不
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刘**好
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技师程琳嗯
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刘**
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刘**
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刘**多报了一个码
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技师程琳好的,这车顺着增压器管路,能找到一个泄压阀,在增压器和节气门之间,
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技师程琳这个阀也是两根线的,空气循环阀,
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刘**好
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刘**
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技师程琳这个阀上面有一个管,把过多的空气送回到增压器之前的,
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刘**有两根细管子
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技师程琳应该不是这个,这个是碳罐的吧
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技师程琳拔掉试一下
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刘**
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刘**
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刘**碳罐的在这儿
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技师程琳那拔掉插头试一下
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刘**拔掉不报码
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刘**这个跟凸轮轴传感器有没有关系?
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技师程琳关系不大
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技师程琳这个插头,插上小插泡,用小插泡代替电磁阀,清码试一下
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刘**气囊电阻行吗?
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技师程琳不行,
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技师程琳夜行小灯泡,或者试灯灯泡
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技师程琳万分抱歉,平台有严格规定,私下联系的话我会被封号,还请您谅解。
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技师程琳不敢留啊,抱歉了
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技师程琳不好意思,发错了
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技师程琳软件卡住了
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刘**好的
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技师程琳嗯
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技师程琳小插泡代替,不报码了,出去试车
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刘**插在插头里对吧?
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技师程琳对的,用插泡代替电磁阀
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老款帕萨特1.8T更换活塞环跟气门,液压挺柱,一套后装车发动机声音,工作非常好,就是加不起油门来,后来检查发现空流插头接触不良,插好怠速加油门就正常了,但跑起来没力量,感觉加油门超不过三千转那样,换入空挡又感觉能加到四千转往上,这是什么原因啊?就是提速提不起来!你好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前你这种情况还是要先考虑一下它的涡轮增压系统。是否漏气产生的涡轮增压不足,从而影响了动力。
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02年老款帕萨特1.8t正时皮带断了之后顶了气门发不着车,然后换的新的气门和液压挺柱,还有活塞环,换完之后车打着了非常平稳,声音也非常好,但是试车发现车子根本没力量,提速提不起来,四个缸也都在工作,但为什么量缸压四个缸缸压都在三个过点呢,那么低,换完新的气门之后也用汽油试了,都不漏啊!但为什么缸压这么低啊,再说了这么低的缸压应该打不着车啊,就算打着车了,发动机也不平稳啊!报了一些涡轮增压器方面的故障,换了一个涡轮增压的一个控制阀,故障码能清楚了,但试车还是一样!你这车,你是不是链条安装细节没有搞好,我看你图片是对的,但是下面一张图片又偏差了,你是不是安装时没有用工具压导致跳齿了
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每个人的回答都是仅仅一部分满意,而且每个人的回答又都忽略了一半的问题,让我怎么选择呢? 我问的是;故障的原因及检查解决办法,后者没人回答。其实故障原因我已心中有数,只是想知道这样检查确定了故障,却无人回答。 哎—— 只有靠自己慢慢研究琢磨吧! 上次的问题是; 车型;04捷达 故障现象; 1,最近发现急加速不如原来明显的提速上去,转速也上不去(不要再说是离合器老化必须更换啦)。 2,行驶中不如原来有劲儿了,但是速度起来后加减速还可以,就是急加速反应不好。 3,偶尔出现启动的时间很长,大约四五秒钟才能着车。(是偶尔出现的!) 处理; 1,清洗了节气门和更换了空滤。 2,检查并清洗过燃油压力调节阀(在喷油嘴上边那个,带着连接进气管的),里边有些黑色颗粒物,类似沙粒。 求助: 1,需要进一步检查其他什么部位元件。 2,怎样检查?——检查的方法。 自己的分析: 是否和机油粘度不够有关(上次无人提及该问题),因为去年冬季换机油时,没注意他给换的什么型号,就是朋友介绍的店,价格很便宜,心想车也老了不想长留了爱咋整咋整吧。 即: 想知道机油粘度怎样大致的鉴别(别告诉我说 需要专业的仪器,这我也非常明白。)?
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2012年老捷达教练车,启动后怠速正常,行走10分钟后怠速高(1000转),风扇启动次数明显比以前高(没开空调,天气也不热),油耗也比以前高,刚换机油,机油格,空气格也没改善。(今年初换火花塞和汽油格,节气门也简单擦了下。)这什么原因呢?
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5年捷达车起动后,怠速不稳,提不速起来速度。上午换了机油,节气门没有问题。拿了新节气门来试了一下。麻烦给宝贵意见。谢谢。没有相关的检查说明,怠速不稳,首先要检查的就是进气压力数据和节气门开度之类的,确定一下有没有地方漏气才行。
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数天前换机油后早晨冷启车怠速不稳,1100至1300之间,两分钟后稳定1100,平时白天启动怠速900,清洗节气门,三元催化,喷油嘴,换原厂火花塞,电脑匹配后现在早上冷启车怠速900,白天静止数小时后启动1100至1300之间抖动数秒后稳定1100,什么毛病gaize清洗完缸内积碳需要匹配一下怠速,还有这款发动机凉车就是会有一点轻微的抖动,这是正常的,问题不大的
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13年新捷达1.6自动挡六速,教练车,20万公里,冷车发动机怠速转速650转,温度上升启动风扇时怠速1000,风扇停以后转速不下降,踩一脚油门恢复正常,发动机已大修,已还碳罐电磁阀,换另外的车的节气门,现象依旧,你好,按照你以上描述的话,建议检查一下节汽门线路有没有接触不良,或者更换一个调换一个电脑版,做一下测试,因为车辆没有故障代码,具体只能看车辆的数据流来判断车辆哪里不正常?
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老捷达凉车打火怠速抖动节气门清洗过。空气滤换过这种情况一般是进气道积碳和气门口积碳造成的 积碳过多的话喷入的汽油会被积碳稀释一部分 造成混合气过稀 导致怠速不稳 打火顺畅
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13年12月新款捷达 3万公里 发动机哒哒哒响车里听着挺明显的 不管是热死还是凉车都有 刚换的机油 换的银磁护 还有怠速的时候有那么一点不稳怠速在1200转左右检查机油黏度是否过高,如机油黏度正常,检查液压顶杆 车子怠速不稳检查是否漏气,如无漏气则清洗节气门匹配节气门
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上电脑调完节气门 怠速变高根据您描述的情况,车子主要是在行驶过程中怠速突然升高,居高不下。曾经检查过节气门,清洗过节气门,同时那也用电脑对怠速目标进行过学习,首先车子的目标怠速是原厂出厂时进行数据调整一般情况下是不允许进行调整的,由于您没有遵守原厂数据进行目标怠速学习,发动机电脑会出现数据缺失情况以及通讯故障,这种情况下必须修复电脑版同时对电脑板进行编程学习,这款车进行编程学习,必须进行在线学习。建议您先修复电脑板总成,同时去服务站进行在线编程,对目标怠速重新进行数据编写就可以
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怠速多少转正常,柴油车怠速多少转正常
怠速多少转正常在车辆运行过程中,怠速是指车辆在没有踩下油门踏板的情况下,发动机保持正常运转的转速。怠速转速的合理范围会受到多个因素的影响,包括车辆的类型、发动机技术、气温和海拔高度等等。柴油车怠速多少
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大众油压异常还能开吗
不管是汽油压力还是机油压力,只要不正常都是不能开的。 因为如果坚持继续开的话,很容易半路抛锚。机油压力低是肯定不能继续开,如果继续开,发动机磨损严重,严重时使凸轮轴磨损严重,正时跳齿,先是加不起油,然
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怠速水温高,跑起来正常
怠速水温高主要原因有: 1.水泵叶片由于腐蚀而减少,导致循环力度不足,而跑起来转速高,循环起来没问题。 2.水箱风扇运转不正常,或者不转。跑起来由于空气直接吹到水箱上散热,所以跑起来水温不高。 3.水
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怠速多少转正常,自动挡怠速多少转正常什么是怠速,自动挡的怠速速度应该是多少?怠速是指汽车在停车或行驶时,发动机在没有加油的情况下保持正常工作转数的状态。对于自动挡车辆来说,怠速速度是指变速器处于空档时
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