2019款吉利帝豪GLcvt减速滑行然后加油顿挫_吉利_帝豪GL

最佳答案

减速后带挡滑行下在给油时出现顿挫。这种现象原因有以下几种，第一，驾驶习惯自己对照一下有没有给油时大脚油门，CVT变速箱，建议给油时轻缓，不可大脚油门驾驶。第二，9000多公里车况，在加上市区路况行驶，长期处于低速状态下行驶，进气系统节气门体会产生轻微积碳，引起进气量发生变化。第三，作为新车状态，而且还处于车辆质保期。也可以让4s店维修技师检查一下进气系统的空气滤芯底座这块。排除一下有没有进气存在轻微漏气现象发生。

2019款吉利帝豪GLcvt减速滑行然后加油顿挫是什么原因？

高长振

擅长：

专家技师

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响应时间:2分钟

2020-05-26 13:56:52

技师高长振

你好，我是汽车大师金牌技师-李进，很高兴为你解答。
技师高长振

CVT变速箱
潭**E

你好
潭**E

是的
技师高长振

减速滑行是带挡滑行吗
技师高长振

必须带挡滑行
潭**E

是的，在D挡
技师高长振

嗯，好的，操作没有问题
技师高长振

顿挫感是出现在减速后加速时
技师高长振

才9000多公里的车
技师高长振

平时行驶路况是市区吗，
潭**E

刚加油就有
技师高长振

是否都是低速中行驶
潭**E

是的
技师高长振

起步加油时没有吧，只是带挡滑行在给油时出现是不是
潭**E

只是减速后，刚踩油门的时候有，其他时段没有
潭**E

是的
潭**E

起步也没有
技师高长振

好的，了解了，分析如下
潭**E

好的
技师高长振

第一，驾驶习惯自己对照一下有没有给油时大脚油门，CVT变速箱，建议给油时轻缓，不可大脚油门驾驶
技师高长振

第二，9000多公里车况，在加上市区路况行驶，长期处于低速状态下行驶，进气系统节气门体会产生轻微积碳，引起进气量发生变化
技师高长振

第三，可以让维修技师检查一下进气系统的空气滤芯底座这块。排除一下有没有进气存在轻微漏气现象发生。
潭**E

变速箱会不会有问题
技师高长振

变速箱系统零部件故障导致可能性不大
潭**E

只是刚加油顿挫，其他时段开起来挺平顺的
潭**E

我问一下这个变速箱是什么牌子的
技师高长振

毕竟是新车才9000多公里，而且CVT变速箱是钢带驱动方式，驾驶习惯上的不良也比较容易造成。作为你车主来说，先自检查一下驾驶习惯有没有什么不妥的地方，如果没有，建议可以让4S店维修技师做个进气系统的检查
潭**E

好的
技师高长振

你说的只是加油时顿挫，是减速滑行下在给油时出现顿挫
潭**E

是减速滑行下在给油时出现顿挫
潭**E

速度起来就没有了
技师高长振

是南京邦奇生产的
技师高长振

后续你自己试下，减速滑行下给油缓慢一点给油
技师高长振

轻踩油门慢慢提速，看看有没有顿挫感
潭**E

2019款也是邦奇，我听他们说是万里扬的
潭**E

好的，我注意一下这点
技师高长振

万里扬也是自主生产CVT供应商
技师高长振

品牌没有问题的
潭**E

好的，谢谢你
技师高长振

CVT变速箱不同于DCT变速箱，所以驾驶CVT变速箱，尽量做到提速时慢慢
技师高长振

不客气的
潭**E

好的