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技师龚健民你好,我是汽车大师银牌技师-周武亮,很高兴为你解答。
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技师龚健民你好
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梗
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技师龚健民你好,那个有没有点火啊?
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梗
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技师龚健民节气门不会动的话要看的,如果是刚刚开电脑开关,你去踩它,它可能会动,然后时间过久了没有发动就踩它是不会动的。
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技师龚健民没缸压的话,这个可能是装配的时候,那个气门间隙偏小,那么这个运转几下他应该就恢复正常,主要是主要是那个安装的时候可能气门间隙比较小,在运转几下就会恢复缸压。
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技师龚健民就是每次打开电话开关的时候啊,那个节气门会卡拉卡拉这样。会响几下么?
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技师龚健民那如果用电脑啊,进行节气门基本设置啊,它能工作吧?
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梗
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梗
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技师龚健民那你如果是用电脑的话可以做基本设置,那截屏它就没有问题,因为有些电喷的他这个节气门的这个协议会不一样。
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技师龚健民你如果把4个火花塞拆下来里面。加一点点机油,然后装上启动,它这个钢压的效果会不会好一点,或者是在近期到里面喷一点化学清洁剂,在启动的时候看它这个着火迹象会不会有改善。
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梗
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梗
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梗??
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技师龚健民这个有问题,这个有问题,你看一下那个插头怎么样?还有那个节气门的线束啊,有没有被这个这个这个硬物挤压或者是这样你看。
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梗
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梗
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梗
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技师龚健民他还有一个进气阀的那个故障码,你看一下这个线束方面有没有这个干涉什么的
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技师龚健民这个故障码可以删除掉吧?
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梗
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技师龚健民是的,
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梗
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技师龚健民故障码能不能清除掉啊?
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梗
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梗
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技师龚健民这数据不正常,节气门或者油门踏板的,他这个两组相互的数据是一个一个很高一个很低的。
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技师龚健民没有对称的说法
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梗现在报这个故障
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技师龚健民如果确定的话,线束没有被挤压,你关闭点火开关了,把蓄电池负极卸掉,过5分钟再装上,你看一下故障板能不能请。
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梗
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梗
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技师龚健民稍等
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梗?
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技师龚健民你好,你看一下节气门的针脚有没有倒掉啊,看一下。
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技师龚健民或者你看一下节气门的插头,这个有没有松旷啊,那个针脚有没有这个开口过大看一下。
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梗
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技师龚健民标准我知道,6根线,两根电源(一根正5v,另一根负极叫,传感器1和传感器2共用电源),两根节气门电机线,两根传感器反馈线(传感器1和传感器2信号单独分开,正极反馈信号)
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梗
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技师龚健民这个要对着电路图
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技师龚健民你把节气门插头拔掉,故障码有没有变化,变成其他的定义
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技师龚健民区分一下是不是节气门损坏
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梗
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技师龚健民这个是拔掉插头之后的故障码,你清理一遍,然后这两个清不掉是不是这样?
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梗
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梗
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技师龚健民之前是p1122,对不对?
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梗对
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技师龚健民检查针脚,不行是换一个节气门试试
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梗
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技师龚健民发动机型号是不是一样的?
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梗
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技师龚健民你这样的,你要换的话,你先把你这个故障车装到他那个车上去,你看看会有什么反应
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梗
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技师龚健民一点缸压都没有?
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技师龚健民马达如果是打的时间稍长一点,他会不会有点缸压的迹象呢?
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技师龚健民正时安装不会有问题的哦
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梗
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梗
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技师龚健民拆掉火花塞倒机油进去到一点点会不会好一点?
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技师龚健民拆卸过杠还的,第一次着车会有这个现象
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梗
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技师龚健民他这个是这样的,就是说多次没有启动的话会失去缸压的
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技师龚健民加点机油拉缸压会不会恢复啊?
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梗
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梗
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梗
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技师龚健民一点点,这样算好了,用机油瓶盖倒一半,每个缸里这个量,倒好之后,先不要不要装火花塞,用干净抹布盖在火花塞入口处,打马达约3-4次,然后安装火花塞,试试
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梗
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技师龚健民进气口不要盖,以免吸入进气歧管
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技师龚健民这种发动机的进气歧管在火花塞上方对不对?
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梗
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梗
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技师龚健民如果在进气歧管1234缸入口处能找到真龙管,也可以导入进去
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技师龚健民真空管
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梗
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梗
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技师龚健民不要装进气歧管。万一机油过量
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技师龚健民等打了两三次马达,再装火花塞。再装进气歧管
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梗??
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技师龚健民这样做的目的就是防止机油过量
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梗
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梗
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技师龚健民声音怎么不一样了?
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梗
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梗
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梗
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技师龚健民把喷油嘴插头拔掉,然后多打几次。
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技师龚健民能不能拔掉那个插头?4个一起拔掉。
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梗
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梗
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技师龚健民好的,这样的人你找到了喷油嘴的正极保险丝吧,给他拔掉。
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技师龚健民一定要在喷油嘴那边切断油源,把油泵插头是没有用的。
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梗
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技师龚健民因为它有残余压力。除非这样也行,把那个油棒那个插头拔掉,拔掉之后呢,然后把那个气管水管那个压力把它放掉也是一个方法。
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梗
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技师龚健民拔掉油泵插头,在输油管那里把残余压力放掉,然后多启动几次。
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技师龚健民这样应该就会有着火的迹象,直到它消失着火迹象,然后再恢复他的供油
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技师龚健民这保险丝的话,我真的要对电路图看的,我这边的话在外面暂时对不到电路图。
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技师龚健民燃油泵的那个插头好不好拔掉?
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梗
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技师龚健民那就把插头拔掉,把残余压力放掉。
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梗
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技师龚健民可以了,你可以打火把,残余压力要放掉了。
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技师龚健民查一下输油管,把那个汽油让它放出来。
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技师龚健民这个意思就是让喷油嘴彻底的一滴油都不让他喷。
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梗
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技师龚健民好的,多打几次。
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梗
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技师龚健民嗯,连一个蓄电池或者找一个外接电源了。
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梗
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梗
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技师龚健民不需要插回去。
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技师龚健民这样做的目的就是让汽油不要喷到那个进气门上面去。
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梗
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技师龚健民基本上有的汽油是不会有缸哇的。
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梗
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技师龚健民缸压
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技师龚健民怎么样啊?
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技师龚健民打马达的时候把油门踩到底。
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技师龚健民节气门的问题现在解决了?
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梗
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梗
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技师龚健民那这样子勒,你那个先等一会儿,先让马达冷却
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梗
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技师龚健民你好,是这样的,如果是没有汽缸压力,不要插油泵插头,不要接油管。
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技师龚健民那样只会让这个发动机继续,没有缸压。
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梗
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技师龚健民输油管的话在汽油滤芯那里也可以,任何一个地方只要有接头可以放掉,压力都可以。
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技师龚健民我们现在要做的事情就是让这个器官恢复他的压力,然后的话之前是长时间没有启动那个汽油,把缸壁上的机油全部冲刷掉了,包括气门上那个也也冲刷了会没有缸压的,你接着燃油管让它更严重。
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梗
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技师龚健民嗯,就是不要一直打,如果他有改善的迹象,那你可以打下去,如果他没有改善就不要再打了,还需要做一下这个机油润滑肯定是不够的,之前有磨薄了。
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技师龚健民如果他一直不恢复,就需要再拆下进气歧管,然后里面打气有那么打,完了就这之后呢,不要装进气管,只知道他什么时候恢复缸压,什么时候装进去气管。
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技师龚健民
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技师龚健民
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梗
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技师龚健民好的,不要插头,直到它这个反应没有彻彻底底没有,然后再来考虑要不要插插头。
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技师龚健民因为您知道吧,现在是混合气过浓的一个状态,再加上钢坯汽油那个冲刷掉的机油,你知道吗?所以我必须这样去做。
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梗
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技师龚健民所以要间歇性的啊,所以要间歇性的,你必须要让它散热冷却。
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技师龚健民
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技师龚健民
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梗
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技师龚健民
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技师龚健民
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技师龚健民
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技师龚健民不客气,慢慢来,一定会解决
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技师龚健民
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技师龚健民
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技师龚健民
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技师龚健民
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技师龚健民
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