-
技师翟东辉你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
-
技师翟东辉故障代码P码发过来。
-
匿名网友你好
-
匿名网友
-
技师翟东辉这么多故障码全部删除掉,再看一下。
-
匿名网友
-
匿名网友删不掉
-
技师翟东辉重新开始。
-
匿名网友这就是删完重新读的
-
匿名网友测量油门踏板一号线5伏。四号线12伏。
-
匿名网友
-
技师翟东辉
-
技师翟东辉这些删除之后是重新读取的?
-
匿名网友节气门二号和三号测量都是12 伏
-
匿名网友对啊
-
技师翟东辉嗯。
-
技师翟东辉节气门的定义我先告诉你。
-
匿名网友好的
-
技师翟东辉6根线定义:5伏火线,搭铁线(电脑板提供),信号线1,信号线2,马达正,马达负
-
匿名网友麻烦你把节气门和油门踏板的图给截个图
-
技师翟东辉但是有那么多故障码就不好固定来源了。
-
匿名网友正常电压应该是五伏
-
技师翟东辉节气门的传感器的供电是5伏。
-
匿名网友我怀疑是电脑端子位置不对
-
技师翟东辉没有截图。
-
技师翟东辉为什么这么说?拆过吗?
-
匿名网友现在测量都是12伏
-
技师翟东辉应该不是,应该是线路短路。
-
匿名网友电脑那出来就是12伏
-
技师翟东辉两个马达线测量是12伏。
-
匿名网友从电脑那断开线。电脑出来的是12伏
-
匿名网友
-
技师翟东辉测量出来有12伏,不一定是有电流的。
-
技师翟东辉有些传感器插头一拔掉也是12伏。
-
匿名网友节气门的马达线和acc 线
-
匿名网友插着插头测量也是12伏
-
技师翟东辉节气门的马达和ACC线没关系。
-
匿名网友油门踏板传感器一是五伏,传感器二测量是12伏
-
匿名网友我知道没关系,但是这两根线正常应该是五伏
-
技师翟东辉油门踏板有两根5伏的火线。
-
匿名网友现在不管是插上还是拔下来测量都是12伏
-
技师翟东辉两根信号线,两根搭铁。
-
技师翟东辉这样,你先把故障源头确定一下,是节气门还是油门踏板?
-
技师翟东辉或者两个都有,那么接下来就可以测量了。
-
技师翟东辉我会告诉你怎么做,可以查到问题。
-
匿名网友油门踏板传感器一的信号正常,电压是五伏。传感器二的信号不正常,电压是12伏
-
匿名网友油门踏板和节气门都报故障
-
技师翟东辉其他的都是没有问题的,都是拆过插头或者什么的,对吧?
-
匿名网友油门踏板和节气门换过配件。不管用
-
技师翟东辉嗯。
-
技师翟东辉好,如果确定了,准备万用表,笔和纸还有大头针。
-
技师翟东辉先把断开的线路恢复。
-
匿名网友油门踏板的两根供电是一号和四号线。一号线上是五伏,四号线是12伏。四号线是给传感器2供电的,电压不对,报油门踏板传感器2故障
-
匿名网友准备好了
-
技师翟东辉我们先从节气门开始。
-
技师翟东辉如何?
-
匿名网友好的
-
技师翟东辉行。
-
技师翟东辉先把点火开关关闭。把节气门插头拔下来。再打开点火开关,分别测量6根线对蓄电池负极电压,并做好记录。
-
技师翟东辉精确到小数点后两位。
-
匿名网友好的,
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友这是点火开关关闭状态测量的。拔下和插上都测了。
-
技师翟东辉嗯,我看这个插头怎么这么像博世的。
-
技师翟东辉节气门是博世的么?
-
技师翟东辉打开点火开关再测量一下。
-
匿名网友节气门是马瑞利的
-
技师翟东辉好的。
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友马上测
-
技师翟东辉好
-
技师翟东辉嗯,这种沉下心来慢慢来,千万不要急
-
匿名网友
-
匿名网友这台车是客户买的报废车。我怀疑线束端子位置不对
-
技师翟东辉嗯,慢慢来。
-
匿名网友就是便宜处理的车
-
技师翟东辉是不是撞报废的?
-
匿名网友不是撞的
-
匿名网友车子没有事故
-
技师翟东辉嗯。等一下。
-
匿名网友一共跑两百公里。好像是厂家处理的。
-
技师翟东辉从测量的结果看,一根对地5伏电压都没有。
-
技师翟东辉嗯
-
匿名网友你给找下电路图。我看一下端子位置对不对
-
技师翟东辉发动机电脑板标签拍过来。
-
匿名网友没有五伏。
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友
-
技师翟东辉这种的软件还是蛮少的,你看一下是不是一样的。
-
技师翟东辉
-
技师翟东辉你现在测量的时候不要擦节气门的插头。
-
技师翟东辉关闭点火开关,再打开一次,再不要插插节气门的插头了。
-
技师翟东辉重新测量一次对地电压。
-
技师翟东辉如果还是没有5伏电压,把油门踏板,插头进气压力传感器插头拔掉,再关闭点火开关,再打开,再测量。
-
匿名网友这个图不一样
-
匿名网友车上节气门马达线是三号和五号线
-
匿名网友进气压力传感器电压也不对。四根线,有一根五伏,一根十一伏
-
匿名网友点火开关关闭再打开测量的电压跟刚才一样
-
技师翟东辉旧的节气门在不在?给3号和5号通电看一下马达会不会转。
-
匿名网友油门踏板,节气门,进气压力。都拔掉测量的结果和刚才一样
-
技师翟东辉如果是那么100%确定了这样的定义:3号和5号是马达,1号和4号是传感器与传感器2,2号和6号是5伏电压和搭铁线。
-
匿名网友昨天我测试了,节气门马达转。
-
匿名网友三号和五号
-
匿名网友现在就是不确定节气门的两根电源线在发动机电脑那的端子位置是不是错了
-
技师翟东辉2号是火线。
-
技师翟东辉6号搭铁,你测量下。
-
技师翟东辉基本上不会,你拆开看一下有没有拆过的痕迹。
-
技师翟东辉如果拆过很勉强的位置都不好摆
-
技师翟东辉基本上排除这个换端口的可能,因为太麻烦了。
-
匿名网友二号有11伏电。六号打铁没问题
-
技师翟东辉嗯。
-
匿名网友二号和六号可以点亮功率试灯
-
技师翟东辉你量下这个2号跟油门踏板其中一根线是不是通路的
-
匿名网友这台车很有可能被人换过电脑板
-
技师翟东辉油门踏板,你说一根有短路的那根线。
-
技师翟东辉有12伏电源的那根线。
-
技师翟东辉把电脑板插头拔掉测量是不是通路
-
技师翟东辉拔掉电脑板的情况下,测量节气门的2号跟油门踏板,其中一根有12伏电源的那个线是不是通了?
-
匿名网友节气门二号线和油门踏板四号线是通的
-
匿名网友就是油门踏板电压不对的那根线
-
技师翟东辉一定要拔掉电脑板测量啊。
-
匿名网友拔掉电脑板就不通了
-
匿名网友这根线还和进气压力传感器的三号线通
-
技师翟东辉拔掉电脑版两者之间就不通了。
-
匿名网友所以我才怀疑电脑板那阵脚错位了
-
技师翟东辉嗯是这样的:传感器很多,5伏供电他都是公用的。
-
技师翟东辉不会。
-
匿名网友对。拔掉就都不通了。插上电脑都通
-
技师翟东辉你怀疑的是有道理,但现实情况几乎不太可能。
-
匿名网友这个车很有可能阵脚不对。
-
技师翟东辉进气压力传感器的第3号是跟节气门通还是跟油门踏板通啊?
-
匿名网友来的时候中控锁不工作。就是车身那阵脚位置错了。
-
技师翟东辉什么!!!
-
匿名网友插上电脑版。这三个都是通的
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友所以想找个准确的电路图确定一下电脑插头那的端子位置是不是正确。
-
匿名网友端子位置正确的话,那就是电脑板坏了。
-
技师翟东辉找不到一样的电路图,但是我有个方案,我先把上面几个故障码翻译出来。
-
技师翟东辉翻译出来之后,等下我告诉你。
-
技师翟东辉
-
技师翟东辉这几个删除故障码之后仍然存在的。
-
技师翟东辉
-
技师翟东辉
-
技师翟东辉
-
技师翟东辉
-
技师翟东辉这几个故障码都表示活性炭罐电磁阀。
-
匿名网友碳罐电磁阀吧
-
技师翟东辉先做一个假设:有可能电磁阀那里接了一根5伏的火线。
-
匿名网友我把电磁阀拔了试试
-
匿名网友我测一下电磁阀那的电压
-
技师翟东辉那么可否测量,拔掉插头,打开点火开关有没有?
-
技师翟东辉嗯
-
匿名网友拔掉电磁阀插头测,对吧
-
技师翟东辉是的。
-
技师翟东辉正常的一根有12伏的电源,一般由主继电器提供。
-
技师翟东辉另外一个人就是控制占空比的。
-
匿名网友稍等。我把测量结果拍照片给你看
-
技师翟东辉另外一根就是控制占空比的,就是另外一根线测量对地有没有5伏。
-
技师翟东辉好
-
技师翟东辉或者电磁阀损坏,短路。
-
技师翟东辉或者把活性炭罐电磁阀插头拔掉,测量油门踏板那里有没有12伏。
-
匿名网友
-
匿名网友关闭点火开关两根线都没电
-
技师翟东辉嗯。
-
技师翟东辉1号应该是火线。
-
技师翟东辉弄个试灯试试看能不能点亮。
-
技师翟东辉1号对地,看能不能点亮。
-
匿名网友灯亮
-
技师翟东辉嗯。
-
技师翟东辉把这个插头拔掉,免得反馈倒流
-
技师翟东辉免得反馈倒流到电脑版里面。
-
技师翟东辉再量一下油门踏板那里火线如何了
-
技师翟东辉节气门那里也可以。
-
匿名网友拔掉电磁阀插头。节气门,油门踏板,进气压力那的电压没变
-
匿名网友并且都能点亮试灯
-
技师翟东辉嗯。
-
匿名网友油门踏板那电源是10.89伏。能点亮功率试灯
-
技师翟东辉10.89.
-
匿名网友
-
技师翟东辉10.63.
-
匿名网友这个能点亮功率试灯
-
技师翟东辉嗯,油门踏板的和节气门的都可以。
-
技师翟东辉进气压力那边行不行?
-
匿名网友
-
技师翟东辉嗯。
-
匿名网友
-
技师翟东辉肯定不正常。
-
匿名网友节气门,油门踏板,进气压力都能点亮
-
技师翟东辉你帮我量一下活性炭罐电磁阀本身的电阻有多少?
-
匿名网友现在怀疑电脑端子位置错了,造成的这个情况
-
技师翟东辉拔了插头测量本身
-
技师翟东辉简单点从活性炭罐这里入手。
-
技师翟东辉嗯不排除。
-
技师翟东辉看故障码都能试出来,端子哪里错了
-
匿名网友就是拔了测量的
-
技师翟东辉测量活性炭罐电磁阀本身的电阻啊,不是测量电压。
-
技师翟东辉你帮我再试一下这样子。
-
技师翟东辉把油门踏板,节气门插头静下来的插头通通拔掉。
-
技师翟东辉重新删除故障码,看那个活性炭罐故障码的走向。
-
技师翟东辉油门踏板,节气门,进气压力传感器的插头通通拔掉。
-
技师翟东辉删除故障码,观察我翻译的那几个故障码的走向。
-
技师翟东辉只要电脑版能报故障码,还能看出来定义端子定义的。
-
技师翟东辉如果可以看到,你再看一下发动机电脑板和终端传感器之间有没有转接插头啊。
-
匿名网友电磁阀电阻是19.4欧
-
技师翟东辉嗯,电阻正常。
-
技师翟东辉那就是另外一根控制线有问题。
-
匿名网友节气门和进气压力到电脑版没有接头
-
技师翟东辉这根控制线有可能出自油门踏板,节气门进气压力传感中的其中一根。
-
技师翟东辉嗯
-
匿名网友这三个不正常的线 都是单独到电脑版的
-
匿名网友从电脑版那断开任意一根 ,其他两根还是有电
-
技师翟东辉把这三个拔掉,查看故障码。
-
技师翟东辉三根不正常的电源都是分别通到电脑板那里的,
-
匿名网友现在就是确定一下这三根10.63伏的线。在电脑板插头那的位置对不对
-
技师翟东辉你再帮我做一个试验。
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友这是清吗之前拍的
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友这四个是清完码;又重新读的
-
技师翟东辉好等一会儿。
-
匿名网友实际上四根不正常的线
-
匿名网友节气门电机电源也是12伏 ,正常应该是五伏
-
技师翟东辉好的,大体上差不多,你再帮我关注一个
-
技师翟东辉其中一个故障码有p0444
-
匿名网友你说
-
技师翟东辉
-
技师翟东辉就是这个。
-
匿名网友这个电磁阀插头没插
-
技师翟东辉嗯,你帮我插上,看一下这个能不能删除。
-
匿名网友报这个码
-
技师翟东辉以及删除之后是否不再出现。
-
匿名网友好的
-
匿名网友插上以后这个故障码没了
-
匿名网友
-
技师翟东辉好的,说明之前报的那几个故障码都是虚假的。
-
技师翟东辉更换发动机电脑板。
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友她这台车电脑板插头那以前被人动过
-
匿名网友我不确定端子位置错了
-
匿名网友端子错了的话,换上电脑板有可能还烧坏
-
技师翟东辉电脑版里面拆开过了,修过了。
-
技师翟东辉目前看这个反馈,电脑板肯定是坏掉了。
-
匿名网友电脑板是我拆开的
-
匿名网友插头被别人动过
-
匿名网友电脑版没修过
-
匿名网友你费费心 ,给找一下准确的电路图
-
匿名网友要确定端子没问题,再换电脑板
-
匿名网友万一端子有问题,换上电脑板还会烧坏。那就赔钱了
-
匿名网友这个电脑板不便宜
-
技师翟东辉我找找看,估计找到的可能性不大,太少了。
-
匿名网友你们服务站里应该不难找
-
匿名网友需要车架号吗
-
匿名网友
-
技师翟东辉真找不到。
-
技师翟东辉还有别的一种方式要尝试嘛,也是蛮有效的。
-
匿名网友什么办法
-
技师翟东辉因为现在100%排除了活性炭罐电磁阀线路错接的可能
-
技师翟东辉我们还是一个一个来把那个油门踏板的拔掉,我们专看节气门的。把节气门插头插上。
-
技师翟东辉用诊断仪读取节气门传感器1和2的电压数据。
-
匿名网友碳罐电磁阀排除了
-
技师翟东辉如何?
-
匿名网友油门踏板刚才就没插
-
匿名网友我拍照片给你
-
技师翟东辉行。
-
技师翟东辉传感器1和2代表节气门插头1和4的电压。
-
技师翟东辉因为目前我们确定了节气门的6号搭铁是正确的。
-
技师翟东辉看一下诊断仪的数据有多少?然后再实际测量1号和4号对地输出电压有多少?
-
技师翟东辉这样应该比较清楚一些。
-
技师翟东辉如何?
-
匿名网友
-
技师翟东辉然后如果100%确定好了之后(实际能对应数据1和2即可,后续再验证1 2排位),那么接下来就是马达的两根线了
-
匿名网友1.4脚没输出
-
技师翟东辉插好插头的情况下,大头针破皮,1 4号对地没有电压?
-
匿名网友但是把2号线断开 ,外接个5伏的电 ,就有输出
-
匿名网友没有
-
匿名网友数据流也能显示,
-
技师翟东辉嗯,我们先做对应一下1号电压对应节气的第几号?1号还是4号?
-
匿名网友但是故障码还是那些 ,清不掉
-
技师翟东辉嗯,慢慢来,不要急。
-
匿名网友传感器1对应是一号
-
技师翟东辉嗯。
-
匿名网友这个信号线和打铁都没问题,我测了
-
技师翟东辉刚刚提到一个细节。
-
匿名网友就是电源电压不对
-
技师翟东辉
-
技师翟东辉这个数据是0的时候。
-
技师翟东辉万用表测量1号和4号对地也是没有电压的。
-
匿名网友我考虑着 ,现在的问题是这几根电源线在电脑板那的位置是不是错位了
-
技师翟东辉是吧?
-
技师翟东辉我们现在要做的就是这个事啊。
-
技师翟东辉终端有反应,那么上端有数据就说明对应的呀。
-
技师翟东辉不是这么操作的吗?
-
技师翟东辉判断活性炭罐电磁阀的原理。
-
匿名网友我把节气门2号10.63的线断开,从别地方接根五伏的电 ,这个数据流显示就正常了
-
匿名网友电压太高,节气门内部保护了,所以没输出
-
技师翟东辉嗯。
-
技师翟东辉不是电压太高节气门的保护,而是电脑版不认可。
-
技师翟东辉信号线超过5伏电压电板就不认可了。
-
匿名网友我外接五伏电 ,转动节气门 ,这两数值会有变化
-
技师翟东辉嗯好。
-
技师翟东辉那么在这种情况下。
-
技师翟东辉做一个节气门匹配观察马达会不会转?
-
匿名网友那最关键的问题还是这几根线的电源不正常
-
技师翟东辉如果会,排除马达线错位的可能。
-
技师翟东辉老兄啊,你得一步步来啊。
-
技师翟东辉这种步进的方法,难道没有效果么?
-
技师翟东辉你刚刚这样一测试,又排除了1号和4号接到别的地方的可能。
-
技师翟东辉借个5V回来试一下节气门能不能做匹配。
-
技师翟东辉2号线接一个5伏电压回来。
-
匿名网友我试试
-
技师翟东辉或者打开点火开关,看一下帆板能不能转,有些软件会转的。
-
匿名网友
-
匿名网友节气门不工作
-
匿名网友踩油门踏板没反应
-
匿名网友还有就是 ,节气门三号线是马达的供电线 ,测着是十一伏多 ,但是这根线的电是虚电 ,点不亮试灯
-
技师翟东辉嗯,现在不要管踩油门踏板的,因为它信号已经不可靠了,电脑版不会任何油门踏板的信号。
-
技师翟东辉电脑板不会认可油门踏板的信号。
-
技师翟东辉嗯,慢慢来,不要急。
-
技师翟东辉如果电脑不能做匹配,用执行试一下。
-
技师翟东辉诊断仪的执行功能试一下。
-
匿名网友不能匹配 ,
-
匿名网友诊断仪没有节气门这个测试选项
-
技师翟东辉
-
技师翟东辉有其它诊断仪在么?
-
匿名网友道通和元征431都没有这个选项
-
技师翟东辉嗯。
-
匿名网友找到了,不行
-
技师翟东辉不会转?
-
技师翟东辉不支持,还是支持,没反应?
-
匿名网友
-
技师翟东辉这种情况下把故障码删掉,再看一下有没有改变。
-
匿名网友节气门一点反应也没有
-
技师翟东辉不支持。
-
技师翟东辉你再看一下故障码有没有记录节气门电机的。
-
技师翟东辉删掉重新看一下。
-
技师翟东辉因为通常情况下是这样的,节气门的信号如果丢失掉了,节气门马达就是拆掉了,它都不会记录马达问题。
-
技师翟东辉现在有传感器1和2的反馈的情况下,就会监控马达了。
-
技师翟东辉查看了没有?
-
技师翟东辉有可能那两个线不是节气门电机的。
-
技师翟东辉如果不是就会记录故障码
-
匿名网友没有节气门电机的
-
技师翟东辉没有记录节气门电机的对吧?
-
匿名网友节气门我分解开了
-
匿名网友马达两根线就是对应的三号和五号脚
-
技师翟东辉
-
技师翟东辉
-
匿名网友
-
技师翟东辉
-
技师翟东辉
-
技师翟东辉这个意思明白么?
-
技师翟东辉目前节气门三根线应该是正确的
-
技师翟东辉节气门的两个马达线还要证明出来。
-
匿名网友
-
匿名网友
-
技师翟东辉
-
技师翟东辉
-
匿名网友
-
匿名网友
-
技师翟东辉
-
匿名网友
-
匿名网友
-
技师翟东辉
-
技师翟东辉
-
匿名网友
-
技师翟东辉
-
技师翟东辉
-
技师翟东辉
-
技师翟东辉
-
匿名网友
-
技师翟东辉
-
技师翟东辉
-
匿名网友数据流?
-
技师翟东辉是
-
技师翟东辉把油门踏板传感器插上,打开点火开关读数据。
-
匿名网友
-
匿名网友踩油门踏板 ,传感器2的数据不会变化
-
技师翟东辉
-
匿名网友传感器1的数据会变化
-
技师翟东辉嗯
-
技师翟东辉1会不会变?
-
匿名网友下边那个五伏没有变化
-
技师翟东辉
-
匿名网友油门踏板插头四号脚测着10.63伏 ,断开外接一个五伏的话,就正常了
-
匿名网友油门踏板的故障码也可以清除掉
-
技师翟东辉嗯好。
-
技师翟东辉你再帮我判断一下。油门踏板那里电压异常的是10.63。进气压力传感器是多少?节气门那里是多少?如果有两根对地电压是一模一样的,那么90%的可能是节气门马达的。
-
匿名网友这三根地方的电压一样
-
匿名网友这三根线是通的
-
技师翟东辉后面的小数点也一样么?
-
匿名网友一模一样
-
技师翟东辉带电测量,不要管它通断。
-
匿名网友测通断的时候是关钥匙的
-
技师翟东辉他是在电脑版里面构成的回路,不用管它。
-
匿名网友这三根线的电压一模一样
-
技师翟东辉嗯,读取进气压力传感器,进气温度传感器数据。
-
匿名网友
-
技师翟东辉进气压力的数据也发过来,是一个压力单位。
-
匿名网友
-
技师翟东辉
-
技师翟东辉
-
技师翟东辉把节气门插头拔掉,观察这两个数据有没有变化。
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友没有变化
-
技师翟东辉嗯,排除马达电机和进气压力传感器串接的可能。
-
匿名网友下一步怎么搞
-
技师翟东辉有没有大一点的注射器?
-
技师翟东辉把进气压力传感器拆下来接上插头。给进气压力传感器头部抽真空。
-
技师翟东辉然后观察这个数据:
-
技师翟东辉
-
技师翟东辉或者有没有电热风枪?
-
技师翟东辉给进气压力传感器头部吹热风,然后观察这个数据:
-
技师翟东辉
-
匿名网友没有变化
-
技师翟东辉温度没变化,还是压力没变化?
-
匿名网友进气温度会变化
-
匿名网友压力没变化
-
技师翟东辉嗯,进气传感器,至少排除了两根线错位的可能。
-
技师翟东辉再等一等。
-
匿名网友好
-
技师翟东辉把进气压力传感器那个有电源的那根线断开,借一根5伏过来,然后抽真空,观察数据,
-
技师翟东辉这个方法是判定信号反馈端还是电源端被占据了。
-
匿名网友
-
匿名网友有变化
-
技师翟东辉好,电源线被占据了,信号线正常。
-
技师翟东辉排除三根线错接的可能。
-
匿名网友电源不正常
-
技师翟东辉把节气门和进气压力不正常的两根线两头接上试灯。
-
技师翟东辉可以再试一下。
-
技师翟东辉90%是电脑板的问题。
-
技师翟东辉90%是电脑板的原因。
-
技师翟东辉或者操作匹配节气门,观察试灯是否瞬间亮一会儿。
-
技师翟东辉也可以把三根不正常的电源线都接过来,5伏电源。恢复信息反馈功,把故障码删除,发动车观察。
-
匿名网友接上试灯就亮
-
匿名网友不用测试就亮
-
技师翟东辉嗯。
-
技师翟东辉三根线都试一下。
-
技师翟东辉编号123。
-
匿名网友电脑那针脚错了的话,也会出这个情况
-
技师翟东辉12号13号23号。
-
匿名网友三跟都亮 ,上午就试了
-
技师翟东辉这种方式试一下。
-
技师翟东辉你觉得有没有可能马达其中一根线来这里?
-
技师翟东辉然后节气门马达那里有两根线是来自油门踏板或者进气压力传感器的。
-
匿名网友节气门马达的两根线直接到电脑板了,那两根线我找出来了
-
匿名网友进气压力那根不正常的也是直接到电脑板
-
匿名网友节气门那根也是
-
技师翟东辉节气门马达两根线肯定是电脑版的。
-
匿名网友中间没有接点或插头
-
技师翟东辉我的意思是在电脑版的端口处有没有交换,前面一直说的就是这个意思。
-
匿名网友有可能是电脑插头的针脚位置错了
-
技师翟东辉我前面说的一直都是这个意思。
-
匿名网友但是现在不知道正确的针脚位置
-
技师翟东辉要交换也是跟这三根线交换。
-
技师翟东辉现在做的过程就是来为了验证的。
-
技师翟东辉进气压力传感器三根线是不可能的。
-
技师翟东辉油门踏板有5根线也是不可能的。
-
技师翟东辉节气门的三根线不一定。
-
匿名网友这三跟怎么交换
-
技师翟东辉现在把试灯断开,找旧的节气门给他接上3号和5号针脚。
-
技师翟东辉观察帆板反应。
-
技师翟东辉接上之后节气门是一直关闭状态还是一直打开?
-
技师翟东辉还是持续发出异响。
-
匿名网友节气门不动
-
匿名网友没啥反应
-
技师翟东辉嗯。
-
技师翟东辉排除了强电可能了
-
技师翟东辉你再试一下打开点火开关会不会瞬间拨动一下?
-
匿名网友试了 不动
-
技师翟东辉嗯,等一下啊。
-
匿名网友好的
-
技师翟东辉把进气压力,节气门和油门踏板都借个5伏过来。
-
技师翟东辉那三个根暂时就不接了。
-
技师翟东辉那三根线暂时就不接了。
-
技师翟东辉先把信号恢复,删除故障码,发动机你看一下节气门会不会动。
-
匿名网友好
-
技师翟东辉还是循序渐进,不要着急啊。
-
技师翟东辉我现在怀疑那两个马达线是不是?
-
技师翟东辉现在故障范围比上午小了很多了,不要着急。
-
匿名网友
-
匿名网友都接五伏以后 ,就剩这几个故障码了
-
匿名网友节气门还是没反应
-
技师翟东辉全都是活性炭罐电磁阀的。
-
技师翟东辉节气门没有反应。
-
匿名网友节气门还是没反应
-
技师翟东辉车能不能发动?
-
匿名网友
-
匿名网友又读了一遍多了这个码
-
匿名网友要把节气门装上才能启动
-
技师翟东辉好,等一下我翻译出来。
-
技师翟东辉装了螺丝先带一下试一下。
-
技师翟东辉
-
技师翟东辉你帮我找一找这台车排放是国几的?
-
技师翟东辉活性炭罐或者油箱外观有没有装那个汽油蒸汽压力传感器?
-
技师翟东辉这个故障码起码不影响节气门动作
-
技师翟东辉如果有,你看一下是不是三根线或者4根线的。
-
匿名网友应该是国五吧
-
技师翟东辉嗯,看清楚啊,如果是国5排放的,那么就没有蒸汽压力传感器。
-
技师翟东辉国六的才有
-
技师翟东辉或者汽油泵的泵头那里有没有装压力传感器?
-
技师翟东辉这个可以先放一放,重点把车发动观察节气门。
-
匿名网友这样接上、不能着车
-
技师翟东辉不能发动?
-
技师翟东辉理论上不至于。
-
匿名网友进气压力那根不能接 ,接上就不着车
-
匿名网友不接进气压力能着车
-
技师翟东辉嗯,这是一个细节,另外,节气门会不会动?
-
技师翟东辉发动之后会不会动?
-
匿名网友
-
匿名网友
-
技师翟东辉嗯,多了一个p0107。
-
匿名网友现在可以加油门了
-
匿名网友根本原因就是那根电源线的电压高
-
技师翟东辉那么现在在做两件事情,第1个就是观察节气门会不会动,第2个,观察进气压力真空度。
-
技师翟东辉是轻微的踩油门有反应还是节气门翻板真的会转?
-
技师翟东辉一定要看到实物哦。
-
匿名网友电压高的原因目前有两个 ,一是电脑有问题,二是着几根线的位置错了
-
匿名网友进气压力没接
-
匿名网友不着车
-
技师翟东辉一定要看到实物哦。
-
匿名网友不着车
-
技师翟东辉急踩油门节气门反应最明显可以看得出来。
-
匿名网友节气门应该动 ,能加速到四千转
-
技师翟东辉那是不是排除了节气门马达错位的可能,是不是排除了?
-
匿名网友一开始就排除马达错位的问题啦
-
技师翟东辉
-
匿名网友最关键的是这几个传感器的电源线位置错没错
-
技师翟东辉
-
匿名网友
-
技师翟东辉更换电脑板。
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友你给翻译一下这几个故障码吧
-
技师翟东辉这几个跟前面的一样的,我都翻译了。
-
技师翟东辉
-
技师翟东辉
-
技师翟东辉你看上方的聊天记录,里面有。
-
匿名网友好的
-
匿名网友我先换电脑版试试
-
技师翟东辉直接换掉。
-
技师翟东辉测量的判断应该算是证据确凿吧。
-
技师翟东辉直接换就是。
-
匿名网友明天到货,换上万一不行的话我在咨询你
-
匿名网友我现在就担心那几根供电的端子位置有错误
-
技师翟东辉好,麻烦给我点个5星。
-
匿名网友好👌🏻
-
技师翟东辉这样的,如果位置有错误,没有10.63这么巧合。
-
技师翟东辉你100%的排除这三根线是直通的,没有分支任何点。
-
技师翟东辉就是这三根线分别到三个点,中间没有并线接。
-
匿名网友这三根线在电脑板内部是通的
-
匿名网友电脑版就不通了
-
匿名网友上午测量过
-
技师翟东辉嗯。
-
技师翟东辉比如,凸轮轴位置传感器有没有在这三根电源中接
-
技师翟东辉比如排气管的EGR有没有在三个中接
-
匿名网友先换电脑再说 ,不行的话我在咨询你
-
技师翟东辉如100%的排除没借,直接换。
-
技师翟东辉好
-
技师翟东辉记得给我点5星啊
-
一汽骏派D80正时链条怎么对 专用工具是什么样的
-
骏派D80变速箱里面报故障码清楚不掉,原来没有,抬过波箱换了离合器抬上去就报了这是一个简单的变速箱,电脑电路问题,供电或者大铁不良,建议技师用大功率试灯测试
-
天汽美亚,奇兵,不来火不来电,发动机发动不着
-
一汽森雅R9正时怎么对此车正时需要专用工具
-
一汽骏派d80废气排放系统故障你好,师傅,请问你这边做过哪些检查维修呢?这种情况需要检查一下氧传感器。碳罐电磁阀。
-
师傅您好!7速湿式双离合变速箱1234档升档正常,567档升档需要踩门油回下才能升档,属于正常情况吗?根据你的描述,这个是正常现象,没有任何问题。因为在1234档的话,这个档位传动比都比较大的。发动机的动力是可以足够满足的。在567这个高档位上面之后,变速箱的传动比会变小。发动机的动力输出有可能会出现跟不上这种情况。然后油门踩下去之后还在三四档或者是低档位上面。然后油门松了之后,电脑认为你需要的是高车速而不是大动力,所以电脑就会控制变速箱,换到高档位上面去。这个偶尔出现一次的话没有问题的,这个双离合变速箱这个是有这种缺陷的。不管是大众还是其他品牌的,双离合变速箱都有这种现象。
-
我的车湿式双离合踩刹车降挡到3挡有哗啦哗啦的异响您好,根据你车的问题描述分析, 这种问题可能是变速器内部齿轮同步器那些问题,也可能是挂挡的时速有点速度差,因为这种变速器复杂建议回售后处理,电脑可以刷写一下程序也有优化变挡时机就会有改善。
-
骏派d80走颠路出现故障灯是什么原因您给我说一下是出现了什么故障灯呀?方便的话给我拍张图片,我看一下。
-
中国一汽骏派换一次电瓶需要多少钱?这个更换这个电池的话,这个更换。价位不高的车,这个车的配件比较便宜。去外面的这个汽配。汽配城或者是外面的维修店里面去。大概也就是300~400块钱左右,用这个骆驼或者是风帆,这两种品牌的电池都是可以使用的。相对来说性能比较稳定,使用寿命比较长,使用三年时间没有太大问题
-
骏派牌CA7151UE5是什么款的中文品牌 骏派牌 前轮距 1506 后轮距 1496 发动机 CA4GA15-01 发动机企业 天津一汽夏利汽车股份有限公司内燃机制造分公司
-
一汽骏派D80加油门车抖动怎么回事?
一汽骏派D80加油门车抖动的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:一汽骏派D80加油门车抖动常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.点火系统故障30%的原因是点火系统故障导致一汽骏派
汽车故障
2023-12-08
-
电子油门,电子油门传感器图片
电子油门,电子油门传感器图片什么是电子油门电子油门,又称为电子油门踏板,是现代汽车中的一个关键部件。它取代了传统的机械油门,通过电子信号的方式控制引擎的加速和减速。电子油门传感器的作用电子油门传感器是
汽车知识
2023-10-18
-
一汽骏派D80加油门有顿挫是什么原因,怎么解决?
一汽骏派D80加油门有顿挫的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:一汽骏派D80加油门有顿挫常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.汽油质量不佳20%的原因是汽油质量不佳导致一汽骏派
汽车故障
2023-12-05
-
电子油门,电子油门踏板检测方法
电子油门,电子油门踏板检测方法电子油门是现代汽车中的重要组成部分,其作用是控制引擎的油门开度。而电子油门踏板则是驾驶员用来操作电子油门的装置。为了确保电子油门的准确性和可靠性,需要对电子油门踏板进行检
汽车知识
2023-10-18
-
一汽骏派D80排气管冒黑烟是什么原因,怎么解决?
一汽骏派D80排气管冒黑烟的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:一汽骏派D80排气管冒黑烟常见原因是燃油系统问题、发动机系统故障、空气进气问题、排气系统阻塞、传感器故障、涡轮增压器问题、维护
汽车故障
2023-11-22
-
电子油门,电子油门踏板
电子油门,电子油门踏板:现代汽车科技的里程碑作为现代汽车科技的重要突破之一,电子油门和电子油门踏板的发展为驾驶员提供了更为精确和平稳的驾驶体验。这些技术的引入不仅提高了汽车的性能和燃油效率,还为驾驶员
汽车知识
2023-10-18
-
电子油门,电子油门踏板的工作原理
电子油门,电子油门踏板的工作原理导言:随着科技的不断进步,汽车的控制系统也不断升级。传统的机械油门已经被电子油门取代,电子油门踏板成为了现代汽车中不可或缺的部分。本文将介绍电子油门和电子油门踏板的工作
汽车知识
2023-10-18
-
一汽骏派D80加油门车速上不去怎么回事?
一汽骏派D80加油门车速上不去的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:一汽骏派D80加油门车速上不去常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.发动机性能下降30%的原因是发动机性能下降
汽车故障
2023-12-09
-
一汽骏派D80启动后抖动怎么回事?
一汽骏派D80启动后抖动的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:一汽骏派D80启动后抖动常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.点火系统故障20%的原因是点火系统故障导致一汽骏派D8
汽车故障
2023-12-07
-
一汽骏派CX65加油门车抖动怎么解决?
一汽骏派CX65加油门车抖动的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:一汽骏派CX65加油门车抖动常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.点火系统故障30%的原因是点火系统故障导致一汽
汽车故障
2023-12-08