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技师高长振你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师高长振您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。包括如何检查的。如果检查了。可以将检测信息进行补充描述。便于我更了解您的车辆更多信息状态
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汽修60码左右,加油门抖松开油门就正常了
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技师高长振车辆目前累计里程数已经多少公里了?大概说一下。
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汽修82000多,17款
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技师高长振车辆在行驶踩油门的过程当中,车辆描述有车身以及发动机,牵头区域的这个故障现象,怀疑可能几个原因,第1车辆底盘存在明显的间隙,第2个就是车辆的发动机的支撑制作以及变速箱的支撑制作可能存在问题。还需要重点注意的是,如果车辆发生过交通碰撞事故,这一类的情况,也要优先考虑是否在交通碰撞维修之后出现的。
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技师高长振车辆需要描述一下大约在什么情况下出现的,例如车辆是在正常行驶过程当中忽然发现了。这个问题还是在什么特定的情况下,忽然出现了这个故障现象。
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汽修在两万多公里的时候出过事故,维修好后一直正常,两天前出现的问题
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技师高长振车辆如果条件准许的话,需要按照我的描述进行检查,可以通过拍摄照片的方式来进行确认发动机变速箱全部的鸡爪胶固定位置,拍摄照片以及鸡爪胶的损坏程度要确认一下,如果损坏了进行更换。车辆车轮半轴在左右轴向旋转的时候,整体观察底盘当前的间隙是否正常。这个间隙会有一部分,但不会太大以及车辆的底盘间隙是否有损坏,例如支臂的间隙。
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技师高长振车辆还需要拍摄一下当前的轮胎状态,例如轮胎花纹的深度,左右轮胎花纹的情况,可以通过拍摄照片来看一下。
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技师高长振车辆将这些全部做完之后来进行确认无故障的情况下再进行观察故障现象是否有改善以及是否会产生变化。
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汽修出现问题后,做了四轮定位,做了动平衡,机角都排查过没有什么老化现象
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汽修左边半轴没有间隙正常吗
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技师高长振上面描述的这些呀,仅仅是相对来说,根据里程数使用过程当中是比较容易出现故障的一些位置,如果说在实际检查过程当中。完全看不出来问题的情况下,还需要留意的一个问题就是减震器减震器不能直观的检查出来现象只能是常识性的更换进行测试,车辆半轴没有间隙的情况下这个是没问题的,包括轻微有一点点的间隙,这个也是没问题的。
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技师高长振车辆也需要留意一下,是否在固定的档位状态下出现了描述的故障现象,例如更换其他的档位,此现象是否仍然存在?
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汽修七十码以上踩油门明显减轻,一百码左右又有明显摆动
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汽修在举升机上空转六十码左右,也有明显抖动
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技师高长振举升机状态下出现震动这个检查就会很方便,这个需要看一下是发动机产生的震动还是车辆底盘的震动,这个会有明显的感觉,发动机的震动会在鸡爪校区有明显的体现,这个振动频率,如果发动机并没有明显的晃动,感觉这就是底盘的问题。
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技师高长振底盘有问题的话,我说的这几个位置,根据实际的检查情况,还是建议以图片拍照的形式来进行检查。比如您在检查发动机的机爪胶,看不出来问题的情况下,可以在不同的位置拍摄2~3张照片,然后根据实际情况看一下,这个拍照片的时候是有要求的,并不是随便的派,是您以您的角度再确认无问题的情况下,以您的视角进行拍照。
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汽修这个问题和内球笼有关系吗?
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技师高长振有关系的
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汽修内球笼旋转稍微有一点的间隙
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技师高长振稍微有一点艰辛那是没事情的,一般情况下车轮半轴出现此故障现象,最常见的就是半轴弯曲,半轴不同心。
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汽修拆开检查内球笼没有明显的伤痕,就是有点间隙
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技师高长振车轮半轴这个问题基本上是看不出来的,跟减震器是一样的。
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汽修半轴拔出来,可以在举升机上空转试一下吗
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技师高长振这种情况下是可以的,但是需要注意安全的。
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技师高长振包括变速箱油的流出来都需要注意。
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汽修拔出一根半轴另一个不动啊!
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技师高长振当然不动了。
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技师高长振被差速了
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汽修试不出来
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技师高长振无阻力的会转
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汽修一般情况下,前头左右抖动都是什么造成的,
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技师高长振我举几个例子,例如钢圈变形,可能会出现此故障现象,撤轮半轴,不通信,会出现此故障现象,车辆发动机的固定位置出现了问题,会出现这种现象,车辆的减震器强度不够,根据车辆的实际情况也会有这种不稳的感觉。
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技师高长振还有一个就是侧轮四轮定位出现了问题,例如两个前车轮,一个在前,一个在后,这一类的问题例如前后活动间隙,这都会造成此故障现象的出现。
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技师高长振这种描述仅仅是一个大概范围的故障,可能原因还是要根据我的描述进行实际性的检查,拍照片,然后更直观有效的一项一项排除最好一点。
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