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技师谭伟出现这种情况检查或维修过吗?如果有,请告知,谢谢。
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技师谭伟积碳清洗过吗
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匿名网友你是说缸内积碳,还是气门上得积碳
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技师谭伟主要是进气门上的积炭,这个你需要拆卸进气道进行清理了。
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匿名网友哦,它是缸内直喷得,1.4T得,应当对气门积碳不是要求高吧
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技师谭伟不一定的,反而会比这个自然吸气的要多。
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匿名网友这个车我测了下汽油压力,开钥匙时低压能达到6个,一发动着就往下降,能降到两个多点
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匿名网友客户说这车夏天好着车,就是冬天不好着,这故障已经有两三年了
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匿名网友刚开始着了还有点抖
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技师谭伟140组的压力多少
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匿名网友431上不显示
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技师谭伟不会吧
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匿名网友
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匿名网友是了不显示
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技师谭伟换个电脑
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匿名网友这压力显示得是低压?
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技师谭伟高压
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匿名网友
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匿名网友这个就是高压吧
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技师谭伟是
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技师谭伟现在抖吗
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匿名网友领导你说低压降到两个多正不正常
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技师谭伟低压吗
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匿名网友轻微一点
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匿名网友对,低压
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匿名网友高压到是我看压力来接近50
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技师谭伟两个就不对了,你的表不准吧
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匿名网友关键我是说滤芯上写得6.6bar得压力,低压能降成2个多点正常
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匿名网友?
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技师谭伟两个不对
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匿名网友肯定准,我这新表,才用了三次
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匿名网友两个半得压力
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技师谭伟打着火也是两个半吗
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匿名网友就是打着火,刚开始一开钥匙是五六个,打着就开始往下降,降到两个半
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技师谭伟两个半不对
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匿名网友我就是怀疑这个压力了?
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匿名网友是油泵有问题了?为啥夏天就没事
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技师谭伟有可能这个压力与这个故障没有关系,不抖的时候低压是多少
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匿名网友着上一会能成了三个半
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技师谭伟不抖的时候压力多少
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匿名网友上了三个半就几乎感觉不到抖了
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技师谭伟你低压确实不对
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匿名网友我不知道这泵是不是专用得,
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技师谭伟是
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匿名网友在我们当地换了个泵压力和旧得一样,上面写得和宝来通用
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技师谭伟看配件号
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匿名网友我又问我们省城专门卖大众得,人家说这泵是专用得
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技师谭伟就是专用的
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匿名网友你是说旧泵上得号?
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技师谭伟你买与原车一样的配件号的
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匿名网友和宝来不通用?
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技师谭伟你不是宝来吗
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匿名网友说错了,我是说和朗逸不通用吧
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技师谭伟发动机一样的,应该可以
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技师谭伟在可以挂个吊瓶加压到6个压力试一下
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匿名网友意思是先不经过滤芯和油泵试?
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技师谭伟是
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匿名网友这样要是早上打着了,能肯定是油泵问题了
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技师谭伟是
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匿名网友六个压力不大吗
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技师谭伟不大
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匿名网友目前为止只能这样试
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技师谭伟那只能这样啦
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匿名网友现在车汽油滤芯是不是都是6.6bar得压力
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技师谭伟缸内直喷的都是这个压力。
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匿名网友他是不是要求汽油泵压力也应当相对大一点
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技师谭伟肯定比自然吸气的要大。
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匿名网友我觉得压力就是小些,咱们自然吸气车还两个多压力,你说气门积碳问题,关键喷油嘴是喷到缸里,不是喷到气门上
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匿名网友领导我只是已我得这个车问题和你探讨
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技师谭伟积炭多会造成气门关闭不严,另外你还要考虑喷油嘴的积炭。
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匿名网友喷油嘴积碳应当多不成啥,这才八万多公里得车
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技师谭伟不一定的,那有可能他是跑的公里数七万公里,时间可能长了。
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匿名网友而且客户说两年前就是这问题,夏天好发动,冬天不好发动
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技师谭伟你明天借个这个外交压力试一下吧。
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匿名网友行,明天我打个压试试
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大众新宝来中配冬天早上的发动多长时间
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大众宝来发动机故障灯亮,冷车怠速抖动,来一个一汽大众技术总监指点一下第一故障码混合气过浓一个需要检查火花塞有没有发黑也就是判断混合气是真浓还是假浓,真浓一个需要检查高压油泵柱塞是否内漏然后就是喷油嘴以及排气管或者三元堵了,另外就是漏气导致的混合气浓以及前氧传感器,第二个故障码进气系统少量气流这个清洗节气门后还出现故障码需要检查缸盖上面的废气管,第三个故障码需要检查氧传感器本身以及排气管是否漏气以及三元催化器有问题
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一汽大众新宝来发动机声音有点大什么原因
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一汽大众宝来发动机盖上的隔热膜有没有
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大众老宝来发动后抖而且还有点味
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大众12款宝来,1.4t发动机抖动,没有故障码,拆洗了油路,稍微好一点了,都是还是抖如果偶尔抖动,从数据上可以看到失火,没有失火,不是由于发动机缺缸引起的,这个考滤双质量飞轮的问题。
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大众老款宝来发动机,加不上油门。熄火,发动机严重抖动你好主要检查一下节气门
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一汽大众宝来发动机号w46071有维修过吗?
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