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技师陈杰 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友？？ -
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技师陈杰 -
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匿名网友要不要启动车？ -
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匿名网友之前，标定了，不行它显示还有当前故障码 -
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技师陈杰那就要更换方向机。 -
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技师陈杰如果学习不成功的话。 -
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匿名网友我要清掉故障码了，才能标定 -
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技师陈杰 -
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匿名网友他那个电机的电压一般是多少？我这里那个毒数据显示七伏多正不正常？ -
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技师陈杰 -
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技师陈杰 -
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技师陈杰 -
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技师陈杰 -
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匿名网友方向机，我也知道啊，还有那电脑版，我也知道就是这两样东西，我不知道确定是哪一个坏了 -
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匿名网友所以请教一下，你确认一下是方向机还是电脑版？ -
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匿名网友他刚来的时候是显示那个端子电压 -
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匿名网友有其它故障码都没有的 -
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技师陈杰
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12年丰田锐志进来时报空调空调伺服电机故障，检查后是马达打滑跳齿，重新装配后用电脑能消掉故障（之前试着消不掉）。在装复之前拆掉的东西时又重新读了一次故障，这次突然多出来好几个故障，仪表提示检修VSC系统，以为自己回装杂物箱附近的装饰板时弄出的故障就又重新拆掉之前第一次拆下的东西，故障依旧。刚开始亮故障时还能读到故障码，后来连用解码器读故障电脑都进不去了。你好，解码器进不去，首先检查obd诊断插头电源打铁是否正常。亮ⅤSC灯一般是转向角安装位置不对导致的。
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老锐志，06年底的车。前段时间跑了趟高速，回来放了一天再开，发现D档平稳行进的时候会忽然发动机转速增大500-1000转左右，车子前窜。换S档不会有这个问题，但是S档切回D档必然会发生一次转速增加前窜的情况。去了扫了一次故障码，就是第一张图。清了故障码，仍然存在。一个老师傅叫我把电瓶钳子拿下来，再接上，就好了。但是过了一天，又有了上诉问题。。。换了波箱油，清洗过油路，也换过机油，都没有办法。然后又去扫了一次码，就是第二张。。各位老师傅，这个到底是什么情况啊。去4s怕被宰啊。 有人说是电磁阀的故障，换个电磁阀就好了?是这样吗？建议更换ABS总成，和汽车蓄电池。
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我的车是08年9月的锐志，2.5S，跑了15万公里了，今天清洗的节气门，进气道，燃烧室，喷油嘴，三元催化，清洗完之后，转数一直保持在2500转，发动机故障等亮起和电子车身稳定灯亮起，还有一个灯VSC灯亮起，后来用万能的汽车诊断仪器消除的故障码，这个诊断仪不是丰田4S电的，是小修理厂的电脑，清楚之后，转数还是下不来，就拔了电瓶，过了一会儿就连接上了，打着火后转数下来了，可是开起来感觉车和原来不一样，觉得马力不足了，这是怎么回事，又怎么解决呢，请师傅指点一下迷津，我该怎么办？
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07年锐志2.5，来修时的故障现象是40~60码、80加速时或者爬坡加速时出现啦啦啦的声音。我换了铱金火花塞、汽油格，清洗了节气门、喷油嘴，拆过进气歧管挖过进气气门口积碳和气缸内积碳的免拆清洗。修过这些后啦啦啦的声音的问题解决了，客户说动力也比修之前好了。 过了一天客户说停车2、3个小时或者停一晚第二天早上启动时第一次启动后熄火第二次再启动就正常了。反复有个两天，都是这样。 车子开回来，汽油压力保压一个多小时为1.8公斤。考虑他不是每次都出现，就把汽油泵换了。换了汽油泵后把车发着，出现了发动机抖动，转速慢慢低下来同时伴有缺缸的现象。只要油门踩一下后这个问题就没了。 电脑检测没有故障码！该车跑了25万多公里，在修啦啦啦响声前这个问题是没有的。请帮忙分析一下问题出在哪里？你好，根据你描述的问题，需要检查汽油压力，喷油嘴，以及排气管是否堵塞，希望对你有所帮助的
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06年的丰田锐志，上次汽门室漏油，修好后就感觉方向盘转向有点偏。。方向盘打左轻一点，回位速度慢一点。方向盘打右重一点，回位快一点。。。刚开始以为是轮胎问题就换了4条胎，因为轮胎是11年的胎。换完问题还是存在，四轮定位数据都没有问题，有没大神知道是什么原因，这个问题要怎么解决阿，因为跑高速的时候方向比之前好难控制。。。高速刹车还感觉方向盘有一点顿挫。。。 问过修理厂上次弄汽门室的时候有没有动过转向系统也说没动过。。。。轮胎店说如果定位数据没问题的话有可能是转向机有问题，但是平时都不打死方向盘，车子一直都没有问题。那天在那里有个人说有些人可以接电脑修改转向助力参数也会影响，在这里想请教大神们要怎么解决这个问题，现在开起来的转向很不顺畅，还担心安全会不会有什么隐患。。。。
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06年锐志一开始出现空调AC 闪不制冷，后来放掉冷媒重新抽真空加注冷媒2瓶，加注过程AC 一样闪加不进，就两人配合不停点AC 开关才能加注得了。到此原来故障问题一样并没改善。可是更严重的问题出现了...也不知道什么时候出现空调面板无反应，鼓风机 伺服电机都没反应，中控屏显示(请检查空调器连接情况)仪表室外温度不显示（显示E ℃ 估计是错误的意思）。用解码器检测空调不通讯，进网关有个:B 1262 A/C ECU 通讯停止故障，清除了过会儿又有。检查了I 39空调放大器电源跟搭铁都正常。现在都不知道该检查哪里了，怀疑空调放大器问题但又看不出来。麻烦大师给分析下解决方法。检查并更换新的空调放大器试下
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13款2.5锐志，去年买的，说下问题，刚买车送的一次保养去的4s店，当时3500公里就去了，跑到11000左右，二保在朋友那保养的，用的极护5-30，跑到18000公里，然后开始第三次保养，毛病就从这次保养之后开始的，当时换的一个叫拉力的机油，来了一段时间之后，出现加速无力，主要表现是，深踩油门，转速上不去，有延迟，而且声音发闷，转速超过2500就好了，2.5的车能开出1.0的感觉。。。我以为是机油的原因，跑了3000公里，换的机油，这次换的是极护5-30，顺便清洗下节气门，然后又好了，没有一点毛病，谁知道跑了2000多公里，又出现这个问题，然后又换机油，这次换的是加德士5-40。换过机油好了一个星期，又不行了，就是加速无力，声音发闷，转速超过2500就好的多，然后开始我的各种求医之路，六个火花塞全换，拆开看三元催化不堵，就是查不发原因，有时候无缘无故就好了，好了几天还是会出现问题，半月前又清洗了一次节气门，往里面喷的东西，之后好了半个月，然后又犯病了，大前天我去修理厂，朋友把电源负极拔掉，等一会插上，又好了。。。他说可能是节气门没匹配好，或者是油压达不到，开了两天，今天又不行了。。。车子除了首保，没在4s保养过，中间去4s店，用电脑测有启动行故障，说是丰田车大部分都有，车子没出现毛病之前，漂移，烧胎，经常玩，出现过毛病之后就没玩过了，这种情况到底是那个问题出现了。。。闹心。。重点就是检查一下，我上面说的六点
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你好09年丰田锐志，打开钥匙门，前除霜按钮黄灯闪烁，其它按钮操作不管事，过几分钟后停止闪烁后，恢复正常，昨天刚出现的问题，之前没有今天早晨我问了一下维修手册，他没有对这个灯单独的一个介绍，但是就这种现象来看，看起来很像是空调进行的初始化。就像是电瓶线拆下来之后再连接，这时候产生的一种现象。一个方案是您可以先把电瓶线切断，然后试一下。第二个方案就是按照我图片当中的那个方法来进行空调系统的故障码读取。如果说这两种方法都没有读出故障码或者是改变的话。要么直接建议您拆下空调放大器，测量一下它上面的电源线，特别是点火开关的电源线以及关闭点火开关，拔下钥匙之后的电源线。
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报故障码P0420，催化器系统低于门限值。这个故障码应该指的就是三元催化的问题。
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故障代码，C1336 减速传感器的零点校准未完成，。车子启动，行驶就会会亮VSC和防滑灯把你的解码器升级一下。这个故障码普通解码器完全可以学习掉的。
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