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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为您服务。
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技师李培雄有没有维修或者更换过什么?
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匿名网友没有呢
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技师李培雄把氧传感器插头拔掉,再加油门还会不会冒黑烟
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匿名网友
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匿名网友后氧传感器电压也高,而且跳动快
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技师李培雄读取空气流量计的数据看一下。
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匿名网友前后氧都拔了吗
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技师李培雄先看一下数据,待会再拔,
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匿名网友哦哦,好,你稍等
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技师李培雄好
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匿名网友
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匿名网友看不到空气流量计呢
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技师李培雄13年的?
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匿名网友对
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技师李培雄手动选择进入别克,英朗车型,读取数据,
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匿名网友
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匿名网友空气流量3克左右
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技师李培雄再看氧传感器的电压是否正常
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匿名网友
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技师李培雄找到计算的空气流量计数据,,
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匿名网友正常啊,进这个,为啥进科鲁兹的电压就高呢
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技师李培雄诊断电脑问题,431都这样,。
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匿名网友
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匿名网友3.23左右跳动
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技师李培雄检查碳罐电磁阀两端是否常通,
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匿名网友这个我检查了,没有长痛
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匿名网友就是空气流量计看不到,不敢确定是不是空气流量计的问题
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技师李培雄把电磁阀堵住,看长期燃油修正数据会不会下降,
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匿名网友不会
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匿名网友等等,我试试这个系统
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技师李培雄长期现在只有12.9了?
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匿名网友开始我进科鲁兹这样试过,没效果
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匿名网友
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匿名网友负的16,有时候20
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技师李培雄燃油压力有没有测过?
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匿名网友堵住没用,没有变化
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匿名网友没有测过,需要测一下不
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匿名网友空气流量计会不会高了呢,标准不是2克左右吗?
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匿名网友
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匿名网友现在19了
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技师李培雄测一下油压。
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匿名网友用加空调的表测可以吗
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技师李培雄应该是可以的,
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匿名网友
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匿名网友压力不高,接近5个压
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技师李培雄正常4个压左右,
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匿名网友那这个应该不高
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匿名网友4个多一点
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技师李培雄读取氧传感器的波形看一下。
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匿名网友
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匿名网友这是后氧传感器
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匿名网友
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匿名网友这是前氧传感器
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技师李培雄把空气流量计插头拔掉试试还会不会冒黑烟,
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李培雄冒白烟,检查进气歧管里面有没有机油,
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李培雄可能是气门室盖有问题,
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匿名网友气门盖什么问题?
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匿名网友废气单向阀?
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技师李培雄废气阀的问题
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匿名网友这个先不管他,主要是现在这个长期燃油修正的问题,
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匿名网友他又不报故障
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匿名网友感觉热车更高,负的26左右了
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技师李培雄把油箱盖打开。看数据会不会下降。
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技师李培雄油箱在打开的时候听一下有没有泄压的声音。
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匿名网友没有卸压的声音
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匿名网友数据也没有变化
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匿名网友对的,气门盖有问题,我把废气管拆下来里面全是机油
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技师李培雄空气流量计的数据偏高,油压正常的话建议更换空气流量计。
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匿名网友那就换一个流量计明天
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技师李培雄嗯嗯
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匿名网友但是他这个前后氧数据跳动频率都差不多是啥意思呢
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匿名网友后氧传感器不是跳动的慢一些吗
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技师李培雄后氧频率小,没问题,
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匿名网友好的
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匿名网友谢谢哈
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技师李培雄不客气
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雪佛兰科鲁兹09年不带空气流量计的车,开到120码开不上去,油压比正常车高在4.5左右,怠速时长期燃油修正-40%,节气门位置1.5%左右,真空压力42左右。三元没有的了。油电全清洗了,油泵总成,汽油格,前氧全换了?
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科鲁兹1.6T,故障码P0172燃油修正系统高电压,/长期燃油修正-20左右,空气流量计正常,氧传感器后氧中毒和前氧一起更换新的了,火花塞才换的,节气门,油路,碳罐电池阀,炭罐都检查正常!售后摆弄了一天也没查出原因!目前没亮灯,但是长期燃油修正数值还是不在正常范围内,售后说在亮灯就去换汽油泵
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雪佛兰科鲁兹2015款1.4拍,自动挡,不知道是不是双离合。五万公里,朋友介绍的陶瓷机油,在修理厂换了汽油格,空气格,机油。然后发现踩油门不走车,有延迟才猛的走,路跑换挡不行,油门不行,故障码1号氧传感器,还有个汽油什么电压过高
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雪佛兰科鲁兹行驶途中的时候,突然怠速特别抖动加油无力。读故障吗是节气门位置传感器电压过高。节气门位置传感器电压过低。然后我用431的解码器学习了一下。现在是一打着就特别抖动。这是昨天的情况。今天早上起来打坐的话比昨天好一点。那还是有点抖动不正常。故障码和线路有关系,一个电压高,一个电压低,检查发动机电脑版插头和节气门插头针脚是否接触不好,如果线路正常还会出现故障码,需要更换节气门。
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雪佛兰科鲁兹11年的车!车开着自动死火后打不着…经检查有喷油,无高压电,高压包以经换过不行,高压包有12付电源,和两跟搭铁,4跟信号都通向电脑版…电脑版经过修电脑的没发现问题…缸压正常都有9斤以上~曲袖传感器有电源有搭铁,信号打火用LED灯检查有闪烁~发动机无故障码…前几天晚上拆了氧传感器打着打着火几次又突然能着,以为三元堵死,到白天又打不着,也是拆了氧传感器还是不行,修到这里无法找到原因…您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,目前测量结果是凸轮轴传感器有问题,现在并不是换了就百分百解决,只是现在发现问题就要解决,并且这个确实影响点火
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10年雪佛兰科鲁兹1.6,LDE发动机,更换了缸盖总成和缸体镗缸后,缸压在8-9公斤,燃油压力在45千帕,启动正常,怠速平稳无故障码,就是加速无力尤其是爬坡,油门踩下去没有反应。进气压力在42左右,发动机负荷45%,长期燃油调整在-15%,我知道这几个数据异常,但就是找不出原因,望大神能指点一二,谢谢那就说明之前的节气门的话多漏气了,就是节气门里面的翻版长时间使用之后磨损关闭不严。还有一点就是我们的气门式盖上面连接的那个废气管。那个到时候可以给它拔掉堵上进气口,气门室盖那个废气口让他直接排到大气,验证一下,看看这个压力能不能变低了让它直接排到大气验证,这个气门时盖里面的废气阀漏气的话,也会导致压力偏高。它会使我们发动机里面是负压。而且负压严重的那种。你打开机油盖都有明显的一个吸力吸着它。这种情况的话,它也会导致我们进气压力变高。这一点到时候要考虑一下,不要忽略。剩余的就是你实际的去测量使用这个真空表,有的话最好你这样的话你可以知道真实的这个真空压力。你用表测的话,表可能会显示在70的位置。那么就说明当前的真空压力是30.就是说,需要使用100减去你看到的那个值。得到实际的真空压力。这个时候就可以和电脑里面读的这个数据来进行对比来判断了。就知道是传感器精度的问题,还是真实漏气的问题,还是发动机电脑内部本身不准的问题。但是这一块儿。就算全部都是很标准的,对于这种车型它的提速性也不是很好。就说你不要抱有太大的期望值,或者是提速特别好啊之类的,对于这种车型的话都是比较缓慢的那种。想要提速快点就是低档位高转速。到时候明天的话你再检查一下看看吧,验证一下。
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你好!请问10款的雪佛兰科鲁兹自动挡1.6.加速没力!发动机声音很沉闷!上个100时速都难得要命!开车修车店师傅说变速器离合器有问题!又说冲缸!修了波箱!换了缸垫!也没解决问题!!又说汽油压力过高!和混合气过弄!又换了氧传感器!和汽油泵总成!还是不行!又量了缸压是正常的!又搞三元催化!换!汽油滤清器!空气滤清器!和火花塞!!喷油嘴又看过!到现在还是不解决!可能是发动机凸轮轴可变气门正时的问题,建议把凸轮轴电磁阀拔掉,试一下动力是否正常
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雪佛兰科鲁兹2011年 1.6T,出现P0299发动机增压不足故障。已经扔修理厂多次未解决问题,漏气应该已经排除,涡轮增压器原车、副厂1、副厂2,先后换过三台,均出现此代码,之前更换了空气流量传感器,解决掉了P0172燃油修正系统高电压故障。在修理厂还更换了个叫三元什么的,请各位高人们帮忙找找故障点。目前车况就是市内行驶正常,80迈以内提速还行,高速100以上油门踩到底依然提速缓慢,而且提示请速检修车辆。困扰我三个月了。哎。
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我的是雪佛兰科鲁兹1.6se自动挡车,2013款,7万公里。目前发动机盖换了废气阀,平时开正常,在急加速试车时候,排气管冒出大量白烟,正常开不会,是不是废气阀还是漏机油,没换好。还有个问题是我的车在开了50公里高速后,下来开市区路面,就会发动机低速时候油门加重,换挡不顺,并在开了一段路后,踩油门只能1/2挡,速度就上不去了,停路边熄火几分钟后再启动就又可以开了。是什么问题这个现象。是废气阀没有装好,造成机油进入发动机参与燃烧,需要更换气门室盖总成,变速箱不会生长,需要检查变速箱阀体和控制电磁阀
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各位大师好,我的爱车是雪佛兰科鲁兹 故障码是:p0172引擎变速箱电脑控制系统故障 故障描述:动力系统 系统太浓 故障现象:发动机异常抖动/燃油油耗上 升/尾气超标 故障原因:空气流量计故障/氧传感器故障/水温 传感器故障/ 故障解决方案:参考知识 燃油修正是指电子控制单元(ECU)通过曾加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空然比。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限,而空然比任然很浓的话,该故障码就会出现。 去了附近修理厂 找不出原因 是怎么回事
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