斯柯达.ABS编码.是多少.旧的被复位前.没有照_奔驰_奔驰C级

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大众或者斯柯达车辆使用控制单元比较特殊，内部有些是可擦出芯片，有些是限制编写次数的芯片，有些是空白芯片。有的是要解除组件保护的。按厂家标准来说，更换相关控制单元的话，通常要运行引导性功能更换，这样诊断仪可以读取原车的控制单元数据，便于新控制单元安装后的程序问题。那么如果控制单元发生不了逆转的损坏，诊断仪不能进入的，换新件以后，需要引导性编码，这种情况的编码通常是根据车型，在系统数据库调取该车配置的数据，然后安装到控制单元里面，再设置这些数据运行的方式（改编码，刷隐藏就是改变数据运行方式）。本车ABS编码掉了，实际上数据还在，这些数据该如何运行，就是编程丢失了。要想恢复，有这几个办法。第一，找同款车，一模一样的配置的车，读取ABS系统的编码，复制到本车ABS系统。第二，在线编码，431在线编码和专检在线编码差不多，区别在于431数据库是在斯柯达厂家复制过来的，复制得是否标准，是否全面，就不一定了。而厂家数据库是全面的，只要是研究出来的，就一定有这个数据存在。所以在431编码失败的情况下，要么用专检在线编码，要么找同款车来编码。编码以后得基础设定必须做，431也能做，对于转向角度的基础设定，可以先跑一下，以60码以上的车速，直线行驶200-300米。然后再做G85基础设定，进03，然后安全登录，登录码40168，然后选基础设定，通道60。

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