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技师高长振你好，我是汽车大师专家技师-高长振，很高兴为你解答。 -
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技师高长振你好，epc是车辆电子节气门故障警示灯。如果报的故障是节气门电流太小的话。这种情况确实是电子节气门内部本身控制模块线路故障造成的，这个只能更换新的节气门。 -
行**您好
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技师高长振你好，epc是车辆电子节气门故障警示灯。如果报的故障是节气门电流太小的话。这种情况确实是电子节气门内部本身控制模块线路故障造成的，这个只能更换新的节气门。 -
行**我的问题刚提交了，麻烦您指点
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技师高长振epc是车辆电子节气门故障警示灯。如果报的故障是节气门电流太小的话。这种情况确实是电子节气门内部本身控制模块线路故障造成的，这个只能更换新的节气门。 -
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技师高长振收到了吗 -
行**收到了，在看
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行**嗯，嗯！我这边维修师傅也这么说！
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行**谢谢您了！大师
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技师高长振因为这个是属于节气门内部的集成线路板，这一块的问题。节气门本身是一个密封的总成，这个无法打开维修的，所以说只能更换。 -
行**我的爱车更换一个节气门用车需要多少钱呢？大师
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技师高长振650左右，不同地区不同地区收费标准不同 -
行**谢谢
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我的车现2015年7月购买，13款1.6L自动豪华版，在3万公里时冷车起步后，出现动力降低、发动机振动，随后发动机警示灯和EPC警示灯亮起，关机后重启正常！出现第二次后（30100公里时）随后在4s店诊断说是缺缸、积碳，随后更换了火花塞，做了进气门、喷油嘴等各种积碳清洗（就是打吊瓶）、换了火花塞上面的线圈（应该是点火线圈吧），再做了三万保养！但是今天早晨又出现了 同样的情况，早晨热车20秒后刚起步不久就出现动力下降振动，EPC和发动机警示灯亮起，立即去了4s店检修，但是只告诉我现在查不出原因，只能让我用汽油添加剂，和加97号油在试试！！！！技师说最近朗逸车常出现这种情况！！！！这个到底怎么回事？？
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各位大师好！2011款朗逸1.4t几个月前出现epc灯亮，去了4s店清洗了一下节气门从新设置了一下好了一段时间，可现在隔几天就出现eoc灯亮和发动机灯一起亮，加速没有反应，就只能怠速跑，重新启动车就又好了跑一会就又不行拉！现在查显示故障是节气门传感器故障和油门踏板传感器故障，去了4s店检查了线束说是没有问题，电脑也没有问题，技师说要是电脑有问题就根本启动不了车，回来跑了几天故障依旧，去了4s店说油泵模块传感器有问题换了一个1千多，可跑了一个星期故障又有拉怎么办各位大师？
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大众朗逸，2014款风尚版。2015年买的开了5万几千公里。问题：新车开了一年出现问题 发动机抖动，，加油门汽车不动。发动机不显示故障。去4s店检测，没测出什么问题！后来又过了半年，又有出现过几次。不过不频发，近几年又有持续出现这问题，去店里都没检测出问题。就在7月26号开始问题严重，车子抖动变大，故障灯亮起。去店里查出故障码17127p00293 处理方式换了节气门。刚换上去问题没出现，回到家的时候路上又出现了问题 ，跳出故障灯 还是这个问题 ，后来又回到汽修厂，还是没检测出什么，他说只能等问题出现才能发现（最近我发现 汽车刚发动一会，开在路上大概2-3分钟特别是到红绿灯刹车再加油门 发动机抖动，加油门车速不上去。车子跑不动。处理方式停车熄火再点火，车子恢复正常） 不过这个问题出现的时间也不固定有时候出现，有时候不出现我也只是大概总结建议检查出具体故障码，看是不是什么传感器的问题
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请问大师，我开了6年11万公里的1.4T朗逸，最近踩油门加速时严重坐车，车子往前一冲一冲，故障灯未亮，去朋友修理店用电脑读取说进气压力过低，清除故障代码无效，检测火花塞正常，于是清洗了节气门和进气压力传感器，都无效，换了汽油滤清器和四个点火线圈也无效，拆开进气系统发现喷油嘴被堵死，进气系统油泥严重，技师对喷油嘴和进气系统进行了清洗后坐车情况大为改善，但还是未完全康复，偶尔还是有轻微坐车，技师说缸内也有积碳和油泥，但是需要拆发动机所以没洗，建议我先去拉拉高速，完了以后加97号油并且加注汽油添加剂。请问该问题根本原因是什么，能不能彻底根治？以后如何预防，确实需要加93号油和添加剂吗？
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2008款手动档品轩版朗逸，行驶9万公里后，一到12月，凉车启动后，EPC、防侧滑报警灯亮，油门踏板加不上油，开个10多分钟，尾气排放灯点亮，车子无力，重新启动，发动机工作正常，EPC、防侧滑灯灭了，油门加速有力。停车5个小时后，启动故障又出现。春、夏及热车发动机工作正常。清理过节气门和喷油嘴几次，进入冬季还是故障出现。每次启动后，不敢熄火，十几分钟后，才可安全行驶，给我的生活和工作带来极大不便。每次到4s店，电脑检测只是清洗和消除故障吗，解决不了实质问题，难道真的要更换节气门吗？？
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2011款大众朗逸1.6L手动挡，车龄5年，行驶72000公里。昨天启动汽车打火打不上，打火的瞬间车身抖动，折腾好一会打着火了但是车身抖动厉害，我怠速加油就不抖了，松油门又抖，热车几分钟后就正常了。车打不着火应该是电瓶没电(车上电瓶用了5年了)，可是车身抖动是因为电瓶没电引起的吗？前几天车辆在路上正常行驶，在等红灯时突然车身抖动，且仪表盘的发动机报警灯亮起，随后我熄火再启动车时发动机报警灯没亮，车身也不抖了。两个月前清洗过节气门。请师傅帮我诊断是啥问题，维修费用大概需要多少钱?非常感谢！
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各位大师好，我的新朗逸自动挡，跑了六千多公里，前段时间出现的十天内出现了五六次打火自动熄火，在各位的建议下，清洗了节气门，换了95的汽油，换后这十来天没有再出现。但今天早晨正常上路走了二三百米，突然出现eps和发动机闪黄灯，走了二三十米以后发动机的黄灯消失，但发现加不起来速，大概只能有三四十的速度，且抖动严重，开到维修店，他们也发现抖动严重，这个过程一直没熄火，eps始终黄灯，经电脑检测出现以下故障，见图片。维修点找不到其它原因，只能消除电脑检测故障，现在开着正常，但心里不踏实，盼各位支招！
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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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我的车是新朗逸目前刚好三年行驶三万公里，最近一个半月以来发现车在启动后松离合器到一半的时候车有种像油跟不上的感觉，抖，（是在车预热怠速稳定后起步）完全松开了这种现象消失，等车开了有五六分钟后如果重新停车挂一档起步松离合时这种现象又没有了，经过反复研究发现车冷的时候起步就抖，车开了一段时间热了以后再次起步这种情况完全没有，车不管是在冷车起步还是热车起步行驶过程中多加速有力的，再出现这种情况后去店里换了火花塞清洗了节气门还打了进气的吊瓶但是始终没有解决车在冷启动后起步油跟不上的那种抖，4s店里人用电脑检测后显示一切正常无故障码，也许是热车检测的吧，因为只有冷车才走这种情况，热车完全没有，4s店里的人说手动挡起步抖正常的，可是我之前从来没有过这现象，我家里的车多八万公里了也没这现象，现在在线希望各位专家或者大神们能给我个意见，到底是哪儿出问题了，小弟在此谢谢大家了！
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朗逸，2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸，1.6自然吸气豪华版，111发动机，cpj，总里程10万，刚刚做完保养，换了全新ngk点火线圈，火花塞，前氧传感器，8万多公里时有一个缸压不足，掉发动机，修复好，开了两个月好的，然后报燃油品质缺陷，发动机似乎被限速，但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟，然后搭上再开，又能正常开一会然后又继续限制速度，限制在五六十码，然后跑去④s店做过油路清洗，清洗节气门啊积碳什么，没什么用，最后还是自己在网上查，要求④s店刷发动机控制单元，车子基本正常，期间九万多公里时有一个月特别好开，动力异常充沛，加速快且有力，没过多久动力又出问题，在市里由于不开很快没什明显感受，十月份上高速，加油到八九十码，怎么都上不去了，你油门稍微深一点点九立刻降档，基本上只能在丢油门滑行时才能上六档，然后自己去朋友店检查，出现了01044控制单元编码错误，然后想去刷电脑时，④s店检查一个点火线圈坏了，换了一个，车子又没什么问题，上个月就换了全部点火线圈，火花塞，保养，爽了几天又出问题，开始是偶尔油门不平稳，出现耸车情况，有时本来是保持油门不变，但是车子动力突然掉下去，很明显，这个时候你想要提到八九十码就非常困难，有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害，一会又恢复，推一下背，保持油门就那么几秒钟的时间，动力就不停的在好与坏之间切换，最终还是会选择动力下降，速度很难炒八九十码，一踩油门就降档，当你停车之后再开又能正常一会 ，但最后结果不变，离上次刷控制单元刚好一年，开了一万多公里，检测过报控制单元编码错误，燃油品质缺陷，氧传感器什么电压高（换了），是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速，问题是我这两年全部是95，近半年全部98，现在很烦，车子发动机听声音很正常，明明有动力就是憋再肚里用不出来，这种感觉太难受了，请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路！万般感谢您好，根据您车的问题，老款的111发动机，建议您先升级发动机控制单元，后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析，建议您先升级发动机控制单元
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车子epc灯亮怎么回事，小车epc黄灯亮是什么原因
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