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技师于雷你好,我是汽车大师金牌技师-陈新友,很高兴为你解答。
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技师于雷
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技师于雷
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技师于雷
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匿名网友马达没问题。电瓶没问题。
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匿名网友正时也是对的。
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匿名网友马达刚拿了一个新的试了都不行。
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匿名网友就感觉像发动机这边太重了。马达带不动一样。但是用手转也不是很重。
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匿名网友还有一个问题。就是这个气门。调节是正时对好后。调节4缸进排气。3缸进气。2缸排气。
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匿名网友这样是对的吧!
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匿名网友大瓦间隙大。我垫的复印纸。装大瓦时转了都不紧。
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技师于雷
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匿名网友现在纸取了。还是不行。
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技师于雷
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技师于雷
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匿名网友动过。调节气门
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技师于雷
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技师于雷
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匿名网友474的是螺丝调节的。
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匿名网友有记号
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技师于雷
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技师于雷
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匿名网友曲轴对缸体上标记。凸轮轴销子对凸轮轴皮带盘内圈E点。外圈对气门时盖V型缺口。
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技师于雷
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匿名网友正时在一缸的话。凸轮轴顶那几缸?
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匿名网友还在不?
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技师于雷
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匿名网友曲轴对缸体上标记。凸轮轴销子对凸轮轴皮带盘内圈E点。外圈E点对气门时盖V型缺口。这样的对正确不?
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技师于雷
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匿名网友
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匿名网友我按照刚刚我说的那种方法对。然后调节气门时就是先调节的4缸进排。3缸进气。2缸排气。
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匿名网友一样的是14缸在上止点。
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技师于雷
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匿名网友我面对发动机。在右边。
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匿名网友
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技师于雷
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技师于雷
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技师于雷
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技师于雷
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匿名网友这个样式的就只有4缸。
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匿名网友这个只有一颗凸轮轴。
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技师于雷
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匿名网友这个样式的没有。
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匿名网友这个压气门的是一颗抬杆全部穿一起的。然后是一颗凸轮轴压
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匿名网友
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匿名网友兄弟。能说点有用的嘛?
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技师于雷行,明天给你查一下正时到底怎么对
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技师于雷你今天先确定曲轴和凸轮轴的松紧度,好吗
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技师于雷我发给你的图原理是一样的
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技师于雷只是你的结构不一样
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匿名网友明天!😓😓😓
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技师于雷对现在技术部下班了
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技师于雷
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技师于雷马上我给你看看能不能从朋友那里找到
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匿名网友会不会是牙箱顶得太紧?
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技师于雷这个就是要看你运转曲轴的感觉了
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技师于雷用扳手运转曲轴的感觉了
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技师于雷一般有气缸压力在你运转过上支点的时候就会有个顺势的推力,曲轴自己都会转
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技师于雷如果不转那么可能就是哪里没有装好
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技师于雷给你找到了你看看
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技师于雷
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技师于雷
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匿名网友看不怎么清楚。你直接说凸轮轴皮带盘内圈那个点和销子对。
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技师于雷你的正时是对的
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匿名网友就是销子对E。外圈E对V型缺口。
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匿名网友正时是这样的就调节4缸进排。3缸进气。2缸排气对吗?然后剩下的怎么转动在调节?
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技师于雷我一般调整这个是一个一个的调整的
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匿名网友那正时这会调几缸?
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技师于雷那个是一缸啊
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技师于雷你看看一缸的凸轮轴有没顶到摇臂
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匿名网友正时的时候只有4缸的进排不顶
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匿名网友顶到的
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技师于雷
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技师于雷
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匿名网友如果是1缸顶到的那不就是调4缸了?
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技师于雷
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匿名网友那我说的那几缸调好后。是曲轴转一圈还是是I点对气门时盖的缺口!
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技师于雷
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技师于雷
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技师于雷
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