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技师张江海你好,我是汽车大师金牌技师-王平,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师张江海你好,经常陡坡加大油低速是很伤离合器的主要数受热
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匿名网友手动会烧离合器片自动的变速箱发热是吧
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匿名网友不会想手动挡那样多启动几次离合器片子烧了就走不了
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技师张江海自动变速箱有保护功能,温度高了会限制汽车比如不能行驶和报警
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匿名网友哦,就不会存在和手动那样烧了没法走的问题。
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技师张江海这样是时间累积和错误的操作驾驶暴力激进的操作驾驶也是会出现这样的问题了
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匿名网友因为我家住在山上,路特别不好走,好多车都烧离合器片。最近我也想买车,应该买手动还是自动
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技师张江海如果你是新手那建议购买自动的了,自动的不会像手动那样,自动的操控性安全性也会好很多
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匿名网友经常在陡坡走走停停都没事吧,变速箱不会坏吧
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技师张江海不会的只有不暴力驾驶
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匿名网友因为很多手动挡的车陡坡不赶停,停了难起步,还容易烧离合器片
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技师张江海是的,特别是排量小的车
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匿名网友自动挡就不存在了,对吧
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技师张江海自动挡不会有这样的情况
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匿名网友好的,谢谢
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技师张江海但是排量小了负载重了坡度陡了就需要降低负载强行行驶很伤车
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匿名网友我想买个自动挡的车,捷达和威驰那个好点
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技师张江海经济建议选择威驰性能好还是大众
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匿名网友好的,谢谢
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15款桑塔纳,目前2万公里:怠速停在小斜坡上,空档或是带挡踩离合向下溜车,明显感觉发动机咕噜声变大,踩刹车停稳后声音变小,这正常吗
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你好,我的车是大众桑塔纳自动挡的,1.6,这段时间偶尔会出现加不起油,尤其在上坡的时候,发动机转速不转,怎么回事,平地有时候也是同羊的情况根据这种情况应该是发动机动力不够!把汽油滤芯拆下来看看!有没有堵 与节气门没关系的
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大师您好,我是新桑塔纳手动挡的,应为离合器较高又硬,很难踩,想问一下,我现在换挡离合器没有踩到底的,但是已经过了离合点,换挡也没有任何不畅和打齿现象,这样换挡轻松点,请问这样对车是否有害?谢谢大师,还有一个问题就是现在市面上的自动离合器安全系数怎么样?就是换挡不用踩离合的设备,是否可以加装?两个问题,请大师给与解答,谢谢。
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大师我的车是新桑塔纳1.4L、在升挡时有顿挫感,两千转以上再升挡或是很慢抬离合就会没有,我想知道正常吗?还是排量小动力不足导致得,因为我觉得要是打空调顿挫感会更强。请大师分析一下谢谢
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19款大众新桑塔纳,目前1.6万公里,1.5手动,最近2-3档上坡哒哒声,好像拖档一样,汽油➕的中国石油92号,以前用过壳牌汽油一段时间,自聪拖档声音,中石油烧两箱油了,还是有声音。动力影响不是很大,我也不知道是拖档还是传说中的爆震,求教怎么处理,4s店在市区离得很远,求指教,这个型号的机油的话会造成发动机阻力大,油耗高,换那个5w-30全合成型号的机油,
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14款大众桑塔纳1.6L,出租车下线原装烧天然气。油底壳撞坏了,然后在家里停了大概四五个月。加上机油无法着车。经检查发动机有喷油,有点火。缸压大概有8~9个字用解码器读读取故障无故障码。拆下发动机检查。正时无跳齿。拆卸发动机发现排气凸轮轴轴向间隙过大。摇臂有轻微磨损。曲轴连杆活塞未见异常磨损请问是是否是此问题引起无法找车?如果不是,请问是什么故障?根据您的故障描述以及分析,建议检查一下曲轴位置传感器和凸轮轴信号是否存在不一致情况,造成发动机电脑控制的点火和喷油不一致情况,引起不着车现象,如果没有问题,建议把发动机电脑拆下来拿到专业修理汽车电子店进行检测和维修。
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请各位高手帮忙,这里先多谢了。我的车是桑塔纳2000型,之前出过两次问题,第一次是红绿灯跟车,突然就加不起油来,点火后自动熄火,后来修理,说是油泵坏了,换了油泵。第二次也是红绿灯跟车,同样的问题,车拖到修理厂修,这次我没跟着去看,修好后说是换了发动机那边的什么线路。现在偶尔出现,早上去开车,刚发动,出地下停车场,在坡上加不起油,油门踩到底,没有轰鸣声,车不走,过个一两分钟才恢复正常。热车在路上需要提速的时候,偶尔出现油门踩下去(2000-3000转比较常见),发动机轰鸣,但是速度上不去,类似离合器踩下去加油的情况,但当时并未踩离合器。还有就是正常行驶,水温到90℃,但是如果持续下坡,水温就会持续下降,甚至降到最低。
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16年大众新桑塔纳(手动挡)缸压正常、点火线圈和火花塞4个都已经算换新的 节气门清洗非常干净 汽油滤芯是新的 汽油压力正常 平时没有故障码 但是这车就是总是有杠爆燃不正常 怠速明显感觉到有抖动 提速感觉到有杠缺力 特别是提好速度松开油门换档链接离合那瞬间明显感觉到缺缸戳动一下!检查很多地方都因为没有故障码发现不了问题无从下手!!求大神指点!!您好,根据您的问题描述,以及故障现象分析,首先要确定问题还要根据发动机数据流来确诊,目前重点排查一下点火以及喷油这两个方面的电路有没有虚接的现象
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专家你好! 我是13款新桑塔纳,13年12月出厂。目前行驶6万公里,5.4万公里更换美孚速霸2000 5w-40机油,并且更换马勒滴机滤。当时更换完机油不久略微少了一点机油,正好完全加入四升机油。到现在已经6500多公里了,机油一直保持在标尺中间,另外前几天冷车启动会有“哒哒哒”滴气门声。 我想请教下,按照大众一贯操性,不是略微会烧机油么?为什么我滴机油不少?我选择滴机油合适么?如果不合适应该选什么机油?
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我的车是老款的桑塔纳出租版,12年10月提车,现在跑了116000公里,现在出现的问题是EPC灯不定时的亮,这个情况已经出现半个月时间,最开始怀疑是油的问题,各个加油站都换过油,没有解决。刹车灯也没有问题。怀疑过传感器,只是电瓶断了电,重启,没解决。后来怀疑节气门脏了,拆下清洗结节气门后,没有解决。再后来仔细观察,发现:启动后,开15公里左右,行驶中EPC灯就亮起,亮起前行驶的车会先顿一下,这个比较固定。再就是EPC灯亮起,会伴随着偶然的发动机故障灯亮起。有时候行驶中的车在换挡或者踩离合松油门的时候回熄火。在停车怠速的时候大多数情况下回在停下怠速3-10分钟内自己熄火。有时候发动机怠速不稳定。最近这几天又发现EPC灯亮起的时候大多是在拐弯、换挡、加速(个人感觉是转速变化大的时候)。不过以上所有EPC亮起的情况,通过熄火,休息一下,再打火都能解决。开一会再亮。有时候还打火困难,多打几次才能打着火。今天EPC亮的时候去电脑检测了下,显示故障是【发动机转速传感器异常】还是【发动机怠速传感器异常】忘记了,给电脑上消除了,显示正常,现在开了10公里了,EPC还没有亮。整体上来讲,这个问题是传感器的问题吗?有时正常有时不正常是传感器的问题还是线路接触的问题?通过上面的现象,能判断出病因吗?再就是4s店和外面换这么个传感器在什么价位上?质量是一样的吗?火花塞6万公里换了,喷油嘴7万的时候洗的。先清洗匹配,再检查一下线路有没有接触不好的
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