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技师张立章你好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?
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技师张立章你好,按照你的描述,上面的那些故障码的话,可以100%的确定当前我们的发动机的正时是存在偏差的,需要重新安装校队正时,也就是说正时现在已经是错误了跑了。我们第1步就要重新安装正时使用专用工具来校队正时。
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博**5正时我检查了,没问题
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博**5这个发动机的正时就是用专用工具对的
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技师张立章重新检查。
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技师张立章看看错了多少。
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博**5一齿不到
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技师张立章如果现在错了一个尺不到甚至两个尺的话,那么您现在的维修方案的话,就需要将正时链轮链条导轨全部一套更换完。
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技师张立章这种再跑跑就要跳齿
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博**5问题是现在这个情况都打不着火
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技师张立章一定错,100%错,不错不可能出现这个故障码,知道吧?别跟我说不错,一定是错的。只要错误就会造成这种打不着车的现象。
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技师张立章只要这个牙齿跳齿了错误了,你之前安装没什么问题的话,就考虑更换吧。
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博**5都跑了5000公里
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技师张立章我跟你说都需要更换什么更换进气VVT执行器总成排气VVT执行器总成。上固定导轨,下固定导轨。活动导轨,正时张紧器,正时链条。机油泵链条。机油泵齿轮。机油泵链条导轨。曲轴正时齿轮。
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技师张立章跟你跑多少公里没关系。
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技师张立章他错了就是错了。错的原因就这些配件需要更换了。现在都是改进配件。
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技师张立章无非就是说我们更换这个东西的前提确认里面有没有机油,你里面如果说没有机油了,那放心它就是这样里面只要机油不缺。按照我上面说的维修方案进行更换维修就可以了。
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技师张立章他只要错了你就不要再考虑再重新给他对正了,你对正完以后他还跑。赶上急加油门的时候,或者是拖挡的时候,一下就跳了一下就错了。
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博**5正时是对的啊
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博**5都说了正时没得问题
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技师张立章机油压力测一下。两个vvt的电磁阀,看一下有没有发卡电磁阀滤网有没有堵?
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技师张立章故障码出现的原因就是电脑监测到了错误。
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博**5电磁阀滤网没有堵
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技师张立章你对的时候没错,不代表现在不错。外围的就两个传感器,那个两个传感器坏的很少。你如果不认为里面有问题,你先换两个充电器试试。然后不行的话,你再换里面的都可以。
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技师张立章
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博**5问题是我现在用专用工具重新对过,正时没得问题啊
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技师张立章故障码能不能清除掉,只要能清除掉线路没问题。
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博**5我现在都拆了,里面正时我都重新对了,是对的啊
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博**5已经清掉了,但是清掉之后打不着火,所以我才拆开检查正时,发现正时是对的,没有跳齿
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技师张立章如果能清除掉一跑就有就还是有问题,按我说的换就可以了,外围的两个电子阀传感器先外面外围确认都可以。只是想跟你说最终还是更换里面的东西
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技师张立章清掉了故障码还有吗?气缸压力测一下。
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博**5问题是打不着火,缸压也够,正时我拆开重新对了,也没问题
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技师张立章汽油压力测一下。排气管三元催化器,看看有没有堵
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博**5这些不够的话最起码要着火吧,问题是现在火都不着
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博**5
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博**5这个正时就没有问题啊
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技师张立章拆卸掉两个一和二缸火花塞。放入两个金属条或者是焊条,看看是平面是不是一个平面。是的话下面的固定是对的。上面的卡入是对的,以后摸摸链条是不是特别松?
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博**5活塞是在一个平面
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博**5不是很松,只有一点点
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博**5但是这一点点的松度也不至于直接点不着火吧
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技师张立章是的话说明正时没有错很多,是他会报这些故障码,错多的话就打不着,正常的是非常的紧,你用手就摸不出来硬邦邦的那种,如果这种的话打不着,你暂时先不用考虑正时错误过大导致点火时间错误,无压力而造成车辆无法启动,他最多会报故障码,但是这种错的不多的情况下可以打着车,剩余的你要试试有没有缸压点火,有没有喷油吧。这些都是要试的。油压够不够?油泵工作不工作,喷油嘴点火线圈上面有没有12伏的电源线?主继电器有没有工作啊?发动机的故障灯钥匙打开亮不亮?发动机有没有气缸压力?这个压力低不低?有没有低于8个以下?排气管三元催化器有没有堵塞,启动的时候电脑诊断仪数据流里面的发动机的曲轴转速是多少,有没有没有转速,有的话是多少?是否正确,这些都是你车辆无法打着的原因。把上面的进行排查一遍,把排查的结果反馈过来。
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博**5启动数据流转速从0到200多跳动
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博**5问题是这个故障码又是什么原因导致的
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技师张立章你一直启动处于恒定状态的时候。曲轴的转速是要在200转左右的。不能200 100零,如果这样的话一定打不着。
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博**5不是,是0到200多,不规则的跳动
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技师张立章故障码的原因我上面给你说的很清楚,你翻看一下。故障码的原因就是电脑监测到你的正时错误偏差。然后解决这几个故障码的话,按我上面说的更换就可以了。这些故障码电脑如果说记忆以后的话,会导致你启动不着,因为它记录的你当前正是已经错误,它的点火提前调点火时间全部都错乱,知道吧?
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技师张立章给我录个视频,我看一下。
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博**5现在拆了没有装,打不了火
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技师张立章你在打车启动保持的时候,它是以恒定的速度在转,知道吗?虽然说会有波动,但是它也是在201 202 201 199 198这样的一个转速变化。
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技师张立章你没有启动之前转速是零,启动以后它就不是零了,是以当前的恒定转速。电瓶电压高的时候整体转速偏高一点,电瓶电压低的时候整体转速偏低一点,但是它基本上是稳定的。不能是大幅度的来回跳。如果一会零一会100一会200一会50一会30一会零那完了,那你这曲轴信号严重错误。这个时候就检查更换曲轴传感器,同时清理里面的信号盘,清理一下里面是不是有大量灰尘。
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技师张立章你要打不着火,现在有没有火,有没有油?机械的气缸压力够不够?排气管三元催化器进气有没有堵这很关键呀。上面这些东西都缺一不可。你现在无非就是确认了正时没有错那么多。然后使用电脑可以清除故障码而已,其他的你都检查了吗?有那么多的可能原因你都没查呢,你都没确认呢。确认一个就排除一项。那些故障码的原因我上面给你说的很清楚,你不解决那些故障码,就算后期车辆启动了它还会有。而且系统存在故障的时候,车辆你不用想着它能有很好的运行状态,那不可能。
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博**5
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技师张立章正常的
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技师张立章高压包接上火花塞,然后启动车辆。看看跳不跳火。现在应该是火花塞没装吧,听着声音的话是没缸压。
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技师张立章曲轴位置传感器啥的当前不用检查不用考虑了正常的。
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博**5刚才打火汽油泵没来油
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技师张立章油管拔了不流油是吧?
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博**5对
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技师张立章是的话确认油箱里面还有没有油,然后使用电脑里面特殊功能。驱动燃油泵继电器。看看出不出油还不出油,检查后排座椅下面的燃油泵。
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技师张立章油管处都没油说明汽油泵就没工作泵不转就没油,喷油嘴他也喷不了油,你车辆也就着不了车。
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技师张立章看看汽油泵吧,油泵插头如果说有电有12伏电在启动的过程中或者是使用诊断仪操作的时候,有12伏电源的话,那就是汽油泵坏了。
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博**5我喷油嘴这些插头没插也影响不了汽油泵的12V电源线吧
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技师张立章不影响。他们都是独立的各是各的线路
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技师张立章它不出油,就是油泵不转。油泵不转就说明油泵损坏,就是说你要确认油泵插头启动的过程中或者是使用电脑驱动的时候,看看有没有12伏的电源,我们正常情况下点火开关一打开油泵就转。
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博**5没有火线
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技师张立章把前挡风玻璃下方那个集雨板拆了。找到那个继电器盒在右侧。找到油泵的继电器保险丝,看一下保险有没有烧。
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博**5行,我待会检查一下,我现在先把正时边盖还有进气通道全部装回去
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技师张立章使用电脑做驱动的时候,驱动燃油泵工作的时候。看我们那个保险丝盒里面的那个K2燃油泵继电器响不响。如果有吸合的声音,检查f03燃油泵的保险15安的。看这个地方有没有电驱动的时候。如果说这地方有电,后边油泵插头没电,那你就查这条导线断了。
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技师张立章嗯
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博**5他车改过CNG的
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技师张立章这个正常情况下是不影响车辆启动的。你现在油泵不转。怀疑他的话,可以先把他这一块电脑给拆除掉同时将模式切换到燃油模式。
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11年斯柯达昊锐,由于有点掉机油,换了气门,气门油封,活塞、活塞环,机油泵,14万公里了所以也换了正时皮带,但是最近老是出现0341和0011故障,感觉发动机噪音变大,请问一下这两个故障时什么问题?修车师傅也不知道怎么弄了现在从数据上看机油压力没有什么异常,可以按说的方式先检查一下一缸上止点的位置是否不对,从这个就可以判断里面曲轴齿的位置是否有移位
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11年斯柯达昊锐,由于有点掉机油,换了气门,气门油封,活塞、活塞环,14万公里了所以也换了正时皮带,但是最近老是出现0341和0011故障,感觉发动机噪音变大,请问一下这两个故障时什么问题?修车师傅也不知道怎么弄了跟据和客户沟通,故障为,凸轮轴位置传感器,发动机大修过,和客户沟通了解,故障为正时部分,检查正时是否安装正确。
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你好 我的是10的斯柯达昊锐 我的车现在问题是冷车能启动 温度上去了之后 尾气开始突突 发动机故障码和epc灯亮。然后就熄火 等汽车温度下去了就能正常启动了 请问这是什么问题建议车主根据故障点,检查下车辆的燃油系统,供电和机械部位。车辆的前氧传感器系统。
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你好,我的车是11年的斯柯达昊锐1.8TEA888发动机。最近经常车子刚刚启动起步的时候就熄火了。过一下又好了,请问是什么原因?前些时换了汽油泵,汽油滤芯。用电脑检查了也不是油压过低。发动机也没有故障码。想请问专家是什么原因?您明天把机油盖子打开闻下有没有汽油味!我遇到过高压泵泄压的现象,也不报故障,希望对您有所帮助
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2010款斯柯达昊锐1.8t,共11万公里,行驶加油到1200-1300转时,出现“发动机故障,Epc”,继续加油消失,返回1200一1300转加油又反复出现。修车师傅说是节气门问题,但换了节气门还是一样,请求大师指点……!清洗喷油嘴,检查火花塞
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09款斯柯达昊锐,1.8T,18万公里,烧机油3年,今年4月突然第3缸不工作,无缸压。买折车发动机一台,机器良好,发回修理厂后,修理工发现是手动挡发动机,稍作改动(据说是和波箱的连接处的什么东西作了改动)。上路后动力,提速均不错,就是经常发生起步发抖,油门迟滞,踩下油门车不走(踩下油门发动机声音也不随着加大),同时出现不主动升挡。这种情况时有时无。到4s店检查,没查出问题,更换了火花塞,清洗节气门后,问题没解决。又回修理厂,检码测出波箱温度过高。请教!!建议学习匹配。
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09款斯柯达昊锐2.0T换完喷油嘴开了一段时间感觉加油动力不足,发动机噪音增大,然后发现链条拉长了又换了正时链条后 每天早上开车走一段时间够在等红灯和停车在怠速状态下,发动机故障灯闪烁然后EPC灯亮发动机开始抖动,熄火后在打火启动后恢复正常,请问是哪里出现了问题?你好根据你车问题描述分析 这个车建议你清洗下节气门 气门积碳 先排除积碳问题 希望可以帮助到你谢谢
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各位大师好,最近我的车出现这样的问题,斯柯达昊锐1.8T自动挡,在加速时发动机故障灯闪烁,同时车辆抖动,失去动力,发动机故障灯闪烁后有时会熄灭,有时就会亮起,麻烦各位大师帮忙看一下啥问题,火花塞大概2万公里之前换的,会不会是点过线圈挂了??汽油一直是中石化95的,前段时间刚刚拆洗了节气门,喷油嘴,进气道,拜托……【车型:昊锐】
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