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技师卢二辉发动机脚垫坏了
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技师卢二辉排气管震娇子
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奥迪A4l. cvt 2.0t. 有没有机油专家,换了摩特机油5w-40 x-cess. 提速好肉,s挡地板油百公里加速都要9.6秒,推背感很弱,之前地沟油,灰壳 都是8秒多,就d挡也比这款油的,推背感强, 摩特这油,是这样吗,粘度太高?高转速发动机声音,比较实。机油油位在中间,开了2000公里了,节气门清洗过了,汽油滤芯换过,只比换上次换机油油前好一点,机油某宝295元包邮,别人介绍, 问老板说再开开会改善! 求心理阴影面积。是否用回灰壳5w40 或者你们大师推荐,市区开一般不超过2500转,灰壳跟狗一样灵敏油门。摩特提速沉肉,A4l 转速一般都在2000转内!
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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11年的红色奥迪A4L。1.8T自动挡。二手车,显示8万公里。 现在烧机油很厉害,市内跑600多公里就一升,高速3000多公里一升。 慢慢加速的时候在车里听到车底有哒哒哒的声音,从20km/h开始就有,急加速听不到哒哒哒的声音,打开窗户更明显,感觉像发动机的声音,早上凉车跑没有,跑两三公里,车热了就有哒哒哒的声音了。 在高速上80~100km/h缓慢踩油门加速时,偶尔出现发动机突然抖动,而且抖动的时候从后视镜能看到冒出大量黑烟;,感觉就像缺缸似的,松开油门缓一会,再极速加油,突破那个速度就好了。市内30~50km/h也出现过。 从上月开始,早上打着车排气筒会有少量黑烟冒出,5秒就变成正常的水蒸气白烟了。偶尔看到地上会有从排气筒喷出的黑色物质。 麻烦大师们给解答一下,爱车到底是哪里出现了问题。怎么解决问题建议您下次更换金美孚机油试下看
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你好,老师,我是2013款奥迪A4L,35tfsi,快12万公里了,马上6年了。目前有三个小问题: 1、低速过颠簸路面,尤其是同时大幅转向,右前方会有格叽格叽的异响,感觉像是胶套的声音,不是每次都有,会是什么问题? 2、最近一年来烧机油更厉害了,以前平均3500~4000公里补接近1升,现在2000多公里就要补1升,正常吗? 3、空调风机关闭,仍然有微弱的热风吹出,虽然我知道有的车会有通风。但往几年没这么明显,现在明显感觉到热风吹出,即使把温度调到最低、内循环、最小风,再关闭空调,还是有热风,比往几年明显,这可能是怎么回事?1摆臂或者吊耳的胶套老化开裂原因2不正常,检查废气阀坏了没,先换个试试,不行就要大修发动机3风口密封棉老化漏气
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故障现象:一汽-大众2002年奥迪A62.8顾客反映此车在驻车状态下快速踩刹车踏板时,仪表照明、指示灯快速闪亮,有时踩刹车踏板到某一位置时,仪表照明、指示灯会常亮;如果这个时候启动发动机,关闭点火开关、拔掉钥匙后,发动机仍然工作,如果踩下刹车踏板后,发动机会停止工作。 解决办法:从故障现象看,此故障跟刹车灯开关有直接的关系,查看电路图,刹车灯开关上有四个插脚,1号与13号保险连接由30线供电,2号连接刹车灯泡、发动机控制单元和变速箱控制单元,3号与3号保险连接由15线供电,4号与发动机控制单元相连。从电路图上看,故障可能由于1号和3号插脚在刹车灯开关内部相连所致,造成30线(常正电线)电流接入15线(点火开关控制),这时如果打开点火开关启动发动机,然后关闭点火开关后,15线上仍然有电压存在,造成发动机继续工作,而仪表照明、指示灯都由15线供电。经过以上分析,拆下刹车灯开关,检查为1号和3号在内部相联,更换刹车灯开关后,故障排除。 故障现象:原装2002年奥迪A41.8T顾客反映此车刹车灯长亮,ESP警灯常亮,无法加速。 解决办法:先解决刹车灯亮的问题,从故障现象看是由于刹车灯开关常闭合造成的,拆下刹车灯开关,检查发现此开关并未损坏,发现A4的刹车灯开关与刹车踏板的接触长度是可以调节的,重新调节安装后刹车灯恢复正常,试车后加速恢复正常,此故障主要是刹车灯开关常闭合,发动机控制单元接收到刹车的信号后,认为司机制动减速,发动机控制单元将控制发动机转速,调节扭矩,此时司机再踩油门踏板,发动机将不会考虑加速信号,故出现无法加速的故障现象。在用VAS5051进行故障引导指南,ABS控制单元故障存储器内有方向盘角度传感器故障,这是导致ESP报警灯亮的主要原因,进行匹配后,故障排除,ESP报警灯熄灭。 你好师傅,我的车是奥迪A 42005款的我的故障跟他的很像,然后我现在把那个刹车灯的开关换掉了上面的那个情况正常了,但现在就是在行驶中踩刹车的话那个eps和abs会长亮,仪表台的那个转向指示灯,有时候会显示有时候又不显示还有倒车辅助也是一样的,有时候显示有时候没反应请问要怎么解决?您好 这种情况的话,拔了正常,那么可以先考虑更换个刹车灯开关看看,毕竟自动档的车就是靠刹车灯开关来进行感应的,你拔了的话别的方面肯定会有影响啊,对吧,可以考虑先更换个刹车灯开关
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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汽车最大扭矩230/(2000-3800)正确的读法和意思最大扭矩在2000转到3800转之间230扭矩
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捷大伙伴100元汽油跑200公里算费油吗
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深踩油门到2000转算急加速吗
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大师好,k5。2.0l车型,平时高速经常开的一段路2000转都是100公里,昨晚跑了一下,2000转只能上95了,请问是车子出了问题吗,车子1万多公里一些2000转 95码左右 属于正常现象 放心使用
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12年捷达伙伴故障灯,12年捷达伙伴故障灯亮
12 年捷达伙伴故障灯亮,咋回事儿 嘿,家人们!今天咱来聊聊 12 年捷达伙伴的故障灯亮了是咋回事儿。你说巧不巧,最近我就遇到了这情况,可把我给整懵了。 故障灯的“小秘密” 你知道吗,车上的故障灯就像
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2024-08-19
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12年捷达伙伴故障灯大全,12年捷达伙伴故障灯大全图解
12 年捷达伙伴故障灯全知道 嘿,各位捷达伙伴的车主们!咱今儿就来唠唠这 12 年捷达伙伴的那些故障灯事儿。咱都知道,这车上的故障灯一亮起来,那可就让人心里有点慌慌咯。 常见故障灯解析 首先呢,咱来说
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2024-08-23
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大众12年迈腾故障灯亮,大众12年迈腾故障灯亮怎么回事
大众 12 年迈腾故障灯亮,咋回事儿 嘿,咱甘肃老少爷们儿们,今儿个咱就唠唠咱那大众 12 年迈腾,咋就故障灯亮咧!你说这好好的车,咋就出这事儿咧?咱先瞅瞅网上那些说的哈。 故障灯的那些事儿 咱都知道
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2024-08-29
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12年a6怎么重置故障灯,12年a6怎么重置故障灯亮
12 年 A6 故障灯咋整 嘿,咱东北老少爷们儿们呐!今天唠唠这 12 年的 A6 咋重置故障灯。咱都知道,这车上的故障灯一亮,那可不得麻溜儿整明白咋回事儿不! 故障灯亮的原因 故障灯亮,那原因可不少
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2024-08-28
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2000 转共振,咋回事儿? 咱河南话里,把“共振”叫做“共震”。这“共震”是个啥东西呢?简单来说,就是当你开车时,发动机转速在 2000 转左右,车子会出现一种嗡嗡的震动感,就像有个小妖精在你车里跳
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2024-06-27
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发动机2000转不换档,发动机到2000转以上就上不去了
转速表 2000 转就上不去了,咋回事儿 弄啥嘞?转速表 2000 转就上不去了,这可咋弄啊?别慌,让我来给你谝一谝。 自动档车型的换挡逻辑 一般来说,自动档车型都是在 2000 转左右进行换挡的。
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12年帝豪费油原因,12年帝豪费油原因分析
12 年帝豪费油原因,12 年帝豪费油原因分析 嘿,家人们!今天咱来聊聊 12 年帝豪费油的那些事儿。这帝豪啊,开了 12 年,整体没啥大毛病,发动机一直挺给力,就是最后几年有点渗机油,不过不严重,也
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转速超过2000什么原因,转速超过2000什么原因造成的
转速超 2000,咋回事儿? 咱河南话里,转速超过 2000 那叫“转速高了”。转速高了,车跑得就快了,这是为啥呢?这得从发动机说起。发动机就像人的心脏,它的转速越高,输出的动力就越大,车跑得就越快。
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2024-07-01
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转速超 2000 亮故障灯,咋回事儿 中不中啊,伙计们!今天咱来聊聊转速超 2000 亮故障灯的事儿。你开车的时候,有没有遇到过这种情况?转速表一超过 2000,故障灯就亮了,这可咋弄啊?别慌,我来给
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12年cbr1000故障码,cbr1000故障码大全
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2024-08-06