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技师李强你好，那你点火系统正常肯定是气缸压力不足导致的，建议你重点检查气缸压力。
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13年1.6t君威，高速上100左右踩油门车子发抖，转速卡在2000左右上下窜动，发动机无力，发动机故障灯亮，esp灯亮，提示检修电子稳定性控制。昨天检修读出故障码点火线圈故障，连火花塞一起换了，低速开的时候正常，晚上跑高速问题依然在，下高速后低速开时也开始出现抖动现象。求专业解答
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2014款新君威1.6t，跑了4万4了。前几天发动机故障灯闪烁，esp灯长亮。在外面修理店电脑查询故障码p0098进气温度传感器2高电平电压，p0300检测到发动机缺火，换了点火线圈4个火花塞，症状消失。当天晚上开回家发动机故障灯长亮了，第二天去修理店清洗喷油嘴，症状消失。现在开了10天，今天中午出门发动机故障灯又闪烁，esp长亮，然后把车停路边熄火断电。10分钟以后点火，故障灯全部消失，现在还没去修理店查看。能帮忙具体分析下哪的原因吗？
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11年别克君威，发动不着车，点火发动机有反应感觉就像汽油泵坏了似的，但汽油泵是好的，火花塞也换了，燃油压力4个，和气缸压力测量为11个，感觉都正常，诊断电脑全系统扫描就一个故障码，如图所示，请问大师什么问题？发动机要正常运行，必须要有的几个基本条件，第一，发动机曲轴位置传感器正常工作，把信号发送给发动机电脑板，第二，发动机电脑板正常工作，接收到曲轴位置信号以后，计算出喷油嘴信号和点火信号。第三，发动机机械方面正常，气缸正时正确，就能着车。 所以目前最基本的检测是检查发动机运转的时候，火花塞有没有跳火信号，喷油嘴有没有喷油信号。这些信号可以用示波器，试灯，或者直接观察火花塞的方式来进行粗判。
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2010別克君威2.0L/发动机着车后抖动严重.加速油门闷.排气管排出白烟还带有少许汽油喷出来.检查说3缸不工作、师傅对调了点火器及火花塞故障依旧.请问这是那出问题。
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别克新君威 1.6T 2015年.11月车 跑了58800公里 做了大保养几天就出现了故障 换了机油 变速箱油 火花塞 机油滤芯 故障开始发动机抖动加不上油 发动机 防滑灯亮 电脑检测一缸失火 重新换了火花塞 点火线圈 发动机和转速都稳了 故障灯也不亮了 电脑读不出故障 试车急加油50.60迈 发动机喘 加不上油 缓慢加油好点点 跑都能跑起来 120都可以跑 过了80以上加油就好点 试车时候感觉涡轮不对 有吸气声 感觉温度非常高 晚上试车黑暗的时候 打开机盖 涡轮红了 发动机关掉涡轮像炸爆米花一样的声音 拔掉涡轮上面买个插头 试车没有喘也能跑起来也平顺 请问是涡轮问题吗？拔掉涡轮增压电磁阀插头就正常，是涡轮增压系统的问题，汽油泵压力不足也会造成加不上油，抖动，建议先测量燃油泵压力是否偏低。
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别克新君威，2.0，带涡轮增压，出现怠速抖动，排气管冒白烟伴随着汽油味，电脑检测，报p0087:02 燃油导轨压力过低，p0300:01检测到发动机缺火， p0302:01检测到气缸2缺火，U0405:08从恒速控制模块收到的数据无效。这四个故障码，一周前出现过同样的抖动缺缸油压低状况，换了高压油泵，第2缸的点火线圈，当时好了，一周后的今天又出现此状况你好，您先检查一下你高压燃油的数据跟低压油泵个数据，如果数据正常没问题的话，那你就要检查一下你二杠的喷油嘴对六二杠的点火线圈。如果数据流不对的话那就要检查和更换原厂高压油泵跟喷油嘴
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12款别克君威2.0 ，发动机抖动，方向盘震动，整车都在抖不开空调没那么严重，开了空调后抖动很厉害。不开空调的时候可以感觉是一阵一阵的抖，。清洗过节气门，喷油嘴 换了火花塞，空气格，换了2个发动机机脚，没有明显改善，电脑检测过无显示故障。请问还会是什么问题？怠速稳定。你好，车身抖动，检查一下半轴，轮胎，刹车盘，发动机抖，检查一下胶条，执行器，都会引起抖动还有散热风扇不平衡也会引起抖动
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09年2.0L 君威，两天前，打火发现车身抖动，然后师傅说缺缸，过来清洗了节气门上部分，更换了四个火花塞，建议加一瓶清洗油路的东西我没加，行驶一切正常，昨天更换了空滤，变速箱油，机油，机滤，一切正常，今天早上打火，车身抖动，显示发动机性能降低，熄火，呆了一会，打火抖动消失，但是发动机故障灯亮起，然后又去找了那个师傅，用电脑清除了节气门故障，说让去4S 店检测一下，专家帮忙解决一下，毕竟去4S 店费用太高是清洗节气门上部份，没有匹配，建议先清洗节气门，然后用诊断电脑匹配，如果清洗后还会出现问题，需要更换节气门，
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别克君威2019款排量1.5T，白色。2020年3月11日提车，生产日期2019年11月。目前开了4300公里多一点。新车提车一星期内，第一次出现故障：防侧滑故障灯亮+发动机故障灯亮，屏幕显示“发动机动力降低”，怠速明显感觉车身抖动，浅踩油门没反应，踩到有反应的程度转速出奇的高，但没有动力，车速提不上去，感觉像发动机缺缸一样。第一次维修：4s店把责任放到油品上（我加的92号油），引导我加95号油。电脑检测，显示故障码（我忘了拍照了），没换任何件，没拆任何地方。用电脑消除完故障码，车恢复动力，故障灯恢复正常。 第二次出现故障：4300多公里时出现，跟上次一样的问题，防侧滑+发动机故障灯亮，屏显“发动机动力降低”，动力低、油门无反应、转速高、怠速抖动等症状皆与上次一样，这次我试着熄火，重新打火，发现打火过程要持续将近10秒，一直“次啦啦次啦啦”的响，很久才打着火，打着火后两个故障灯还是亮着的状态。 今天是20年6月16日，早上9点多车出现上述问题后把车停在停车场，这条提问时间是中午11点半。你好，更换高压油泵后多留意观察，此类故障，多见于油箱中低压油泵间歇性工作不良，建议保存故障截图，希望能帮到你
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2010年别克君威1.6T手动挡车型，最近一段时间，每当上坡时仪表盘会显示“发动机动力降低，请速检修车辆”，这时感觉起不到任何作用，车子无力。 偶尔车辆不显示“发动机动力降低，请速检修车辆”，但这种时候汽车加速会有断油感，匀速行驶过程有顿挫感，油耗也会比以前高。 已经换了点火线圈，火花塞，清洗过节气门，油路，三元催化，前后氧传感器，涡轮电磁阀，真空箱，真空箱旁电磁阀，但问题依旧。 当仪表盘出现“发动机动力降低，请速检修车辆”，用电脑读取就会有3个故障码，如下图根据你描述的判断造成涡轮增压高造成的问题可能是涡轮增压器的旁通阀工作异常可能是卡滞和损坏，如果检查没有问题，根据故障码判断进气增压压力传感有问题需要对其检查，
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