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技师李培雄用手按住门板,声音会消失吗?有拆装过门板吗?
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匿名网友没有拆装过,按住还有,
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技师李培雄声音开大了才响吗?
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匿名网友低音大了车门和车窗就响
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匿名网友低音大了车门和车窗就响
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技师李培雄都是原车的,没有经过改装?
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匿名网友没有改装过
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技师李培雄按住玻璃声音会消失吗?
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匿名网友不会,车窗关死就有,开一点就没有
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技师李培雄是最近才会的?
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匿名网友有一段时间了,以前是车门里面振着响,现在车窗也响
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技师李培雄需要拆下门板检查喇叭是否碰到车门造成共震
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匿名网友哦
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技师李培雄在保修期内可以到4s店检查,免费保修
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匿名网友嗯
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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车子收音机没有任何声音,也不能播放歌曲,之前是只有收音机不能播放歌曲,按了电源键现在一点声音也没了你好车主先把汽车电瓶线断电五分钟然后接上,很多都是因为机子死机导致无法开机或者没有声音,先给电瓶线断电试下吧希望我的回答对你有所帮助谢谢
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汽车在行驶中,一加油门有点哒哒响的声音,油门踩大了声音消失,嗒嗒嗒响可能是燃油蒸汽碳罐电磁阀的声音,还可能是发动机气门的声音。这情况需要具体查看一下,看看是碳罐电磁阀响,还是发动机上部气门挺柱响,如果是上部气门挺柱响,维修费用比较高,先尝试用5w30的机油。
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你好,我在补胎过程中,胎压监测弄坏了,重新安装了一个,胎压还是不显示,是怎么回事建议去4s店做个传感器匹配。
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等红绿灯启动车子,极速深踩油门哈登响主要就是起步油门太大,发动机脚垫,承受力太大,才有的异响,以后小油门就可以了
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汽车密封胶条异响密封胶条老化可能性最大,也可以在车门边加装一道新的密封条,这样也可以解决问题,如果无法解决,需要具体确定一下是不是密封胶条发出的声响?
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放音乐的时候车门上的这个小东西振的有异响怎么办
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汽车方向盘喇叭盖松了怎么办 直走没事 走颠簸路打方向喇叭盖就会共振异响那是变速箱启停的畜压器工作的声音是正常的。
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别克威朗1.5t精英版钥匙可以直接关闭车窗吗
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手扶箱和副驾卡扣那块严重异响 嘎啦嘎啦的声音震动!猛踩油和收油有可能就响卡扣不会发出金属异响,需要检查是否排气管的声音,建议到维修站把车升起来加油门检查,
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副驾驶地毯下面有积水,一招轻松解决
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2019-06-10
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