-
技师蔡旺你好,我是汽车大师金牌技师-林自碧,很高兴为你解答。
-
技师蔡旺首先故障灯是点火线圈问题,空调工作不工作跟内外循环是没有关系,跟蒸发箱温度和室外温度有关。温度太低就停止工作
-
百**7不是温度低呀!开外循环,把温度调到十八度以上,压缩机一直不工作,开内循环,调多少度,压缩机都工作
-
技师蔡旺你环境温度多少,环境温度才十几度就会不工作
-
百**7二十多度
-
技师蔡旺压缩机不工作时候空调会不会冷
-
技师蔡旺蒸发箱温度多少
-
百**7不冷
-
技师蔡旺蒸发箱温度多少
-
百**7
-
百**7
-
技师蔡旺
-
百**7你说是哪出现问题?
-
技师蔡旺环境温度传感器
-
百**7环境温度传感器在哪个位置?
-
技师蔡旺
-
百**7用文字,你说的话我听不太清楚
-
技师蔡旺冷排前面
-
百**7
-
技师蔡旺现在怎么又正常
-
技师蔡旺你正常时候看下压缩机有没有工作
-
百**7换了一个新的
-
百**7压缩机不工作
-
技师蔡旺蒸发箱温度怎么没看到
-
百**7开内循环,又很正常,奇怪了
-
技师蔡旺
-
百**7已搞定,要把空调电脑板插头拨了,重新播上,一切正常,谢谢大师的指点
-
技师蔡旺那恭喜你了
-
您好,昨天下午我对21新款丰田卡罗拉的空调管道进行清洗,用的是空调泡沫清洗剂,对着空调出风口进行喷射,喷射后发现泡沫化为水后从仪表盘处往主驾驶室流淌。之后启动发动机并打开空调,发现仪表盘多种故障灯亮起,发动机熄火后仪表盘也一直显示故障灯,半夜后故障灯才熄灭。今天去4S维修处消除了故障码,但踩刹车熄更发动机时,仪表盘故障码仍然显示,松开刹车后,仪表盘故障码才消失。同时查看手机上的丰田APP,公里数没变化,无法锁车,无法寻车,启动不了双闪灯。请大师指点,对车辆是否有影响?这个情况就是拆开有液体的地方把液体弄干就好了,插头拔下来吹吹,不然容易烂针脚,后悔都来不及的
-
2015年8月购买的2014款卡罗拉1.6l自动挡,开了26000公里,近三年没出现什么问题,这次国庆节回老家,第二天突然无法启动,没有平常启动的声音,车子大灯,喇叭,顶灯以及空调均能正常工作,图片就是我把钥匙转到启动处的截图,咨询了维修师傅,让我敲打一下马达看看,我敲打了几下,车子就能正常点火,如果两次间隔时间短,车子都可以正常点火,时间长了就无法点火,只能敲打马达才能正常启动。今天回宁波去4s店查找车子原因,但是到了4s店,车子均能正常启动,没有出现故障以至于4s店无法查找原因所在,想请教一下各位高手,这种情况怎么处理?是不是马达坏了?还是必须换马达?4s店换马达费用两千左右,恳请各位汽车高手帮忙给个合理有效解决方案,谢谢!一般都是启动机的吸拉开关故障,建议换一个新的吸拉开关,再把启动机保养一下。
-
紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
-
卡罗拉喷油器故障案例一辆配置1.8L的2ZR型发动机,行驶里程为68521km 的一汽丰田卡罗拉,。客户描述,车辆行驶中发动机警告灯无规律的点亮以及发动机抖动,熄火后重新启动,警告灯可以熄灭抖动现象消失。警告灯亮时发动机工作抖动,无其他得故障现象由于是偶发性故障,在检查时也没有看到发动机故障警告灯(MIL)点亮。连接丰田原厂故障诊断仪IT-II,只在发动机系统检测到历史故障代码:DTCP0171代码含义为系统过稀(B1)和P0262喷油器1电路电压高。查看ECM记录的故障发生时的定格数据图发现燃油修正值,分别在短期和长期时达到18.7%和17.1%的较大值外其他数值基本在正常范围内。启动发动机,运转至正常工作温度后怠速状态下观察当前数据流,燃油修正值短期(short)FT:4.8%,长期(long) FT:5.2%。虽然数据显示出混合汽稍稀但不至于设置故障代码P0171。加上有喷油器故障很有可能是喷油器发卡堵塞
-
卡罗拉1.2t更换转向角度传感器需要匹配吗丰田转向角匹配方法 转向角传感器损坏后,通常仪表内VSC,防滑指示灯和方向盘故障灯会同时点亮。 检测仪读内部故障C1433,C123,C120A读取ABS系统故障码为C1433:转向传感器内部电路故障。遇到这种情况修复一下数据即可。数据修复需要编程器改芯片程序,修改可以联系我, 根据不同转向角传感器型号,89245-74010/0N020/0E020/06060/0D060/30110等型号,初始化数据修改, 数据修改之后装车,将转向角对0°,如果不对0° ,跑一会数据还会损坏。即使换新的转向角传感器,也需要正确匹配安装才能解决故障。安装方法: 把写好初始化数据的转角传感器和气囊游丝扣在一起,气囊游丝应该旋转到最中间位置。 (即例如,气囊游丝可以转6圈,我们应该转到第3圈位置,让气囊游丝可以左右旋转的圈数都相等,再和转向角传感器扣在一起。 如果不是扣在气囊游丝中间圈数,到时候向左或向右打尽方向就会把气囊游丝缆线拉断。) 传向角传感器把插头插好,点火开关必须处于关闭状态。 (游丝上不上都可以) 转向角传感器角度调整:用431或其他解码器连接车辆,打开点火开关,进ABS看转向角度数据流, 我们调整目标是0度,但实际上很难调整到0度,我们只要调整到正负偏差3度以内就可以了。千万要记住,点火开关打开以后,我们只能通过431看度数,绝对不能碰传向角传感器。 如在点火开关打开的状态下调整,传向角传感器的数据又会损坏,必须在关闭点火开口后,拔掉插头,才能去调传向角传感器。 例如,现在看到显示是正40度,我们就关闭点火,拔掉插头,再去旋转转向角传感器一个角度,在插上,再打开点火,看角度数,反复这样操作,直到调整到接近正负3度以内。 最后安装上方向盘气囊完成。(游丝装上) 注意事项:这时候有又可能出现一个问题,气囊游丝的突出的插头位置和方向盘插头凹进去的位置对不上? 这就说明气囊游丝里的大齿轮圈装错位置了,此时需要记住错误的位置,再拆卸气囊游丝,分开转向角传感器,调整大齿圈的位置,再用以上方法进行反复调整,让插头刚好在12点的位置,方向盘插头位置能对凹口上,转向角接近0度。车轮又是在完全摆直的状态,这样基本就完成整个机械调整。 着车,向前行驶10米以上,这时候故障代码C1433应该会消除,证明已经校正完成( 或者利用X431重新匹配,特殊功能,测试模式)
-
卡罗拉开钥匙汽油泵不工作 发动的时候才工作 什么问题 07款 1.8 排量跟德系车有区别,这款车型打开点火开关时,汽油泵就是不工作的。
-
15年卡罗拉1.8空调间隙故障,特别是夏天故障明显,开开停停的这个情况很有可能还是压缩机的问题,因为压缩机在不工作时候压缩机的电流值没有。另外还有可能是没有满足压缩机的启动条件。
-
卡罗拉启动后空调亮auto,但不工作,要几分钟后才有风比较同款车,确认一下。
-
开空调风扇转的很慢 94度就开锅 不开空调风扇都不转根据交流的情况来看,应该是车辆的气缸垫冲了。
-
福特蒙迪欧2013款压缩机不工作开空调。1.根据你的描述,你的这个情况。首先就是检查一下压力开关和线路是不是正常。如果正常。重点检查压缩机的继电器控制线看看有没有问题 很高兴为你解答
-
不开空调开内循环,不开空调开内循环费油吗
不开空调开内循环,不开空调开内循环费油吗空调和内循环的关系为了更好地享受驾驶,汽车空调是必不可少的装备之一。开启空调可以快速调节车内温度,让驾驶者在酷热的夏天中保持舒适。对于很多人来说,开启内循环模式
汽车空调
2023-08-01
-
汽车空调工作原理,汽车空调工作原理视频
汽车空调工作原理汽车空调是一种常见且重要的汽车零件,可以为驾驶员和乘客提供舒适的驾驶环境。那么,汽车空调是如何工作的呢?本文将详细介绍汽车空调的工作原理,并附上一段视频以便更直观地了解。循环系统汽车空
汽车知识
2023-10-18
-
汽车空调内循环不开,汽车空调内循环怎么开
汽车空调内循环不开,汽车空调内循环怎么开为什么要使用汽车空调内循环汽车空调内循环是指将车内空气循环利用,不再从外面的空气中吸入新鲜空气。循环使用车内空气可以有效地提高车内空调制冷或制热效果。但有时候我
汽车空调
2023-08-16
-
比亚迪宋内外循环怎么开
探索新能源汽车技术发展趋势比亚迪宋是一款颇具代表性的新能源汽车,其内外循环系统的开启方式备受关注。如何正确开启比亚迪宋的内外循环系统成为了许多车主关心的问题。内外循环系统是现代汽车中的重要组成部分,通
比亚迪
2024-02-22
-
开空调开不开车内循环,开车开空调要开AC吗
开空调开不开车内循环,开车开空调要开AC吗一、车内循环的作用车内循环是指空气流动范围限定在车内,不进入车外环境,而是在车内循环往复,达到调节车内温度、湿度和空气质量的效果。车内循环有两种模式,分别是内
汽车空调
2023-08-02
-
车暖风怎么开,车暖风怎么开省油
车暖风怎么开随着寒冷的冬季的到来,车主们都希望能在开车的时候享受到温暖舒适的车内环境。而车暖风正是满足这一需求的关键装置。那么,该如何正确地开启车暖风呢?下面将详细介绍。首先,在开启车暖风之前,应确保
汽车知识
2023-10-19
-
丰田卡罗拉空调压缩机不工作怎么回事?
丰田卡罗拉空调压缩机不工作的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:丰田卡罗拉空调压缩机不工作常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.电气问题30%的原因是电气问题导致丰田卡罗拉空调压
汽车故障
2023-12-06
-
比亚迪空调怎么开
比亚迪空调怎么开了解比亚迪空调的基本操作方法比亚迪作为一家知名的汽车制造商,其空调系统设计合理,操作简单。为了确保您的驾驶舒适度,我们将为您介绍比亚迪空调的基本操作方法。1. 打开空调系统在开始驾驶之
比亚迪
2024-01-15
-
汽车开暖风用不用开ac,汽车开暖风用不用开外循环
汽车开暖风用不用开AC?汽车开暖风用不用开外循环?在冬季里,暖风对于驾驶员和乘客们来说是必不可少的,尤其是在寒冷的天气里。然而,很多车主对于使用暖风的正确方法存在疑惑。到底什么是最佳的取暖方式?应该同
汽车知识
2023-10-19
-
丰田卡罗拉锐放空调压缩机不工作怎么解决?
丰田卡罗拉锐放空调压缩机不工作的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:丰田卡罗拉锐放空调压缩机不工作常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.电气问题30%的原因是电气问题导致丰田卡罗
汽车故障
2023-12-06