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技师任德智你好！你是12年的车吗？确定是领域有故障代码提示没有 -
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匿名网友是12年的领域35中控里没有故障码 -
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技师任德智这个情况很可能是线路存在问题了 -
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技师任德智还在吗？ -
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匿名网友电源，线路都测啦，有电源，没有断线的地方 -
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技师任德智有故障代码提示没有 你把车辆铭牌发我看一下，你确定是12年的领域吗？ -
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匿名网友 -
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技师任德智我根据这款车电路图分析，这个是根据CAN线相互通讯的，如果线路正常，有没有故障代码，门控制单元。总开关线路有异常没有线路， -
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匿名网友线测啦，没断没联电的地方，主开关换了，还没好。 -
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匿名网友请问大师，单独拔下一个升降器电机擦头是不是报故障码，这车不报故障码，读35中控锁系统数据流2.3修住显示升降器没有安装 -
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匿名网友不知道是编码不对还是那的毛病，生降器上也没看到CAN双绞线 -
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匿名网友还望大师指点， -
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匿名网友如果有电路图就更不剩感激啦 -
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技师任德智你左边门电机上面线就有单独的CAN线有没有，这个进入42地址词的 -
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技师任德智 -
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技师任德智 -
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匿名网友我这车好像和你的电路图不一样保险丝和14号是空的没插针CAN线电机那里也没有 -
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技师任德智这个是新领域基本电路图，你把左前面电机插头线发个图片，42进得到不 -
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匿名网友 -
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匿名网友42电脑进不了，其它3门也进不去 -
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技师任德智你把线翻过来有通讯线 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师任德智你现在就只有一个问题，左边开关无法控制其它几个门是吧？你检查一下那根紫白色线电压大致多少，插到电机上面 -
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技师任德智根据这个故障现象，这个一般都是控制线路存在问题了或者门电机控制单元存在问题，左前门 -
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匿名网友谢谢大师，我测一下看看 -
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匿名网友主门紫白线10.50付 -
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技师任德智这根线电压正常，检查一下到其它门控制单元是否正常
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12年怕萨特领域主门车窗升降器，能单独自己控制升降，但控制不了其它3个车门。其他3个车门有时能单独自己控制自己门的生降。有时其他车门又不能自己车门单独升降门窗初始化
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我的车是09年帕萨特 1.8t新领驭，前段时间莫名车厢积水了，好在发动机电路板没问题，只是驾驶室下的中央车身电路板有问题，到修理厂换了块新的电路板。。。可是修理厂说 中控车锁和后门的两个摇窗机马达也要换（可能之前短路了），然后 只能去买了配件回来。。。中控门锁貌似没问题，可摇窗机马达的问题就来了：左后门的装上去，按钮来个3-5下，马达就很烫 然后停止工作，过半小时，又可以来几下；右边的话，在不装机，直接插电的情况下马达貌似都正常，可是一旦和摇窗机安装在一起，按钮开关就没反应了，但是换成之前旧的摇窗机马达，倒是一切正常。修理厂还说，新买的马达和按钮开关的方向是反的，比如按上却是往下（左后门）。。。 请问：1）老的摇窗机马达还能用吗（右后门的貌似还可以，但是修理厂说之前有过短路，再使用有继续短路的风险，建议换新的）。2）修理厂已经排查过线路，检查下来都没问题（车身电路板 接头有点水锈 但修理厂说是都处理过了 都可以用），电瓶负极也断下来 重新试过了。。。请问这是什么问题呢？摇窗机马达是否要做特别匹配？或者摇窗机有什么特别安装？还是电机本身的问题？貌似驾驶室总控开关也不灵，只能控制左前门，连右前门也控制不了。。。 求助大家，非常感谢！编码控制模块
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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11年帕萨特领驭怠速高，更换节气门不管用11年帕萨特领驭怠速高，报故障码怠速调校超过规定值，根据经验判断建议更换进气道下边的单向阀，如图所示！
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领驭增压器与节气门之间压力下降你好报这个故障码主要是增压管路有漏气的地方导致的，建议主要检查中冷器有没有漏气。
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年帕萨特领驭主驾驶不控制其它三门摇窗机单独都会看来根据描述，需要查看电路图，检查主驾驶车门升降器开关以及主驾驶车门电机
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你好，我的车是08年帕萨特领驭帕萨特领驭09年配置ea888发动机
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09年帕萨特领驭主门升降器开关只能控制主门别的三个控制不了，别的三个也单独控制不了你好，处理左前马达12号到三扇门断路与短路即可
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帕萨特领驭报增压器节气门连接压力下降根据故障代码显示故障原因需要检查增压进气管路是否泄漏，增压压力传感器是否损坏或者线路故障，涡轮增压器本身是否损坏导致的故障问题，失火跟这个故障有影响的，主要就是传感器或线路问题还有涡轮增压器这块的问题
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08年帕萨特领驭1.8T，除了主驾驶其余三个车门玻璃无法单独升降，主驾驶总开关可以操作主驾驶可以控制其它的门窗升降。说明玻璃升降电机没问题，用短接的方式可以单独升降，说明线路，和电脑升降器都没问题，就主要是升降开关损坏
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09款宝来主驾驶升降器开关无法控制右前门升降器
车型：09款宝来，1.6 自动挡 行驶里程：130000 故障现象：主驾驶升降器开关无法控制右前门升降器，右前门开关可以单独控制 故障诊断过程：首先确认故障现象，右前门单独开关控制好用，主驾驶车门开关
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奔驰gl450后面两个玻璃升降不能单独控制
奔驰GL450，后面两个玻璃升降，无法单独控制，如果从主驾驶升降器主开关位置可以进行控制的话，这种情况首先可以排除升降器电机的问题。 然后重点检查一下主驾驶开关，到后面两个车门驾驶开关的线路是否有虚
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汽车玻璃只有主驾驶能升降，其它的三个都不能升降怎么回事？
汽车玻璃只有主驾驶能升降，其他三个都无法升降，这种故障建议做以下这几方面的检查： 1、首先检查一下主驾驶升降器开关位置的断电按键是否在断电的状态，因为主驾驶开关有一个单独的功能，就是控制其他三个车门的
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三个副门窗突然无法升降
三个副门窗突然无法升降，这种故障建议做以下这几方面的检查: 首先检查一下是不是主驾驶车门开关的断电开关开启了。如果是主驾驶车门升降器主开关的断电开关开启，三个副驾驶车门的车窗就无法升降。 再者，如果确
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