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技师任德智你好，我是汽车大师专家技师-郝书亮，很高兴为你解答。 -
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技师任德智你好，出现这种情况有多长时间了？ -
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匿名网友今天，才出现，以前从来没有过 -
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技师任德智那你出现这种情况有没有维修或者是检查？ -
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匿名网友今晚才出现，没有检查， -
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匿名网友重新着车又没有出现 -
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技师任德智如果说兔子突然出现这种情况。很有可能是您车子线路上存在问题。也有可能是车子保险盒内部存在接续虚的状态。导致车子故障灯全部亮起。也有可能是车子上存在的偶发故障。这种情况我建议你最好使用专用电脑。连接你车上OBD接口。检查一下有没有具体的故障代码。如果有故障代码的话，针对故障代码处理问题。如果没有故障代码的话，很有可能就是偶发故障，不必担心。 -
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匿名网友4S店？ -
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技师任德智4s店和修理厂都是可以的。 -
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匿名网友问题严重吗？ -
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技师任德智如果是偶发故障的话是不严重。如果不是偶发故障的话，就得检查维修。
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我的大众帕萨特1.4T13款灯不是氙气灯。我就之后私自改成氙气灯。一起换了四个一开始都挺好。就在今年2017年就一直有一个左前近光灯老是不着，灯光故障灯。老是着。检查了一下重新换了个安定器。弄好了。可是没过几个月又不行了。这次让电脑弄了一次弄好了。可是没几天故障灯又开始闪烁，一会着一会不着。一直就是左边近光灯。我想请问一下具体是什么原因。怎么可以根治。检查灯泡是否损坏，建议将原车灯泡安上如果正常使用说明后安的灯泡有问题，如果原车继续损坏检查大灯线路和车身电脑
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你好 大众帕萨特2011款1.8t 行驶过程中车辆epc灯 发动机故障灯 蓄电池警报灯亮起 车辆失去动力 熄火再启动 行驶两三分钟后故障又出现 电脑检测油泵问题 请问换一下是否高压油泵问题
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2017大众帕萨特刚开始仪表亮abs，自动驻车，胎压监测，电子助力转向故障，esp驱动防滑，五个故障灯，现在自己打不着车，检测电瓶亏电状态，搭电着车行驶一段时间后电瓶还是亏电。是什么原因导致电瓶不充电。建议方案:这种情况一般存在两个原因 第一，发电机的发电量低。导致发电量不够，电瓶充不起来。 第二，发电量足够，电瓶蓄电能力不行。 第一种方法先去检测发电机的发电量。将车辆大用电设备开启。(比如鼓风机，大灯。)此时用万用表去测量发电机的发电量正常在13.8到14V左右。如果低于13.5表示发电机的发电量。欠缺。可能的原因有发电机。皮带打滑丢转 第二种，在排除第一种方法之后，更换蓄电池，并且监测休眠电流。休眠电流正常能保持在0.05A，也就是50毫安以下为正常。 蓄电池更换一定要按照型号更换。(比如安时容量。)更换电瓶可直接断电。更换完后调整时间，一键升降车窗匹配，并且用诊断设备快速扫描整个系统。进行消除故障码。
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大众新帕萨特，行驶49000公里，最近换了电瓶。走走停停的情况下自动驻车失灵，电子手刹失效，故障灯亮，重启发动机后又正常了，这种情况出现两次了，这是什么原因？你好，这种情况下一般都是偶发性故障，大致原因电子手刹电机存在问题，控制单元存在问题，线路故障等，维修建议结合电脑检测仪读取一下故障代码提示分析维修不要盲目维修。
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大众新帕萨特，行驶49000公里，最近换了电瓶。走走停停的情况下自动驻车失灵，电子手刹失效，故障灯亮，重启发动机后又正常了，这种情况出现两次了，这是什么原因？你好，根据提示分析大致原因，电子手刹系统存在电路偶发性故障，比如说保险丝接触不良，线路接触不良，电子手刹控制单元或者电机等，维修建议结合电脑检测仪读取一下故障代码提示分析维修不要盲目维修。
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车型大众帕萨特B6，一开始电子驻车开关坏了出现指示灯，便更换了电子驻车开关好了一段时间，后来电子手刹驻车指示灯又出来了，没有理会他，再到后面跟着abs和esp指示灯也跳了出来，重新启动后便消失但开着开着又会一起跳出来，后来还是偶尔会跳出，但是有些时候一松刹车或者一踩刹车三个灯都会一起消失，过一会还是会跳出来，到底是什么原因？你这个需要到维修厂用电脑诊断报了什么故障了，这样的情况可能是由于ABS线路或者传感器上面有问题造成的，需要检查一下线路处理一下就好了
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我的车是2014款上海大众帕萨特1.8T.行驶近8万km.近一段时间行驶过程中驻车制动装置故障灯会突然报警，等红灯时车息火，然后再发动，有时会报警消失，也有不消失的时侯，然后再息火，再启动就好了，想请教一下大师，这种现象是什么原因造成的，对正常行驶有什么影响，谢谢！这有可能是电子手刹开关的问题，要尽快维修，避免遇到手刹无法解开的问题
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大众新帕萨特 拆了安全气囊 调了一下方向 然后气囊灯亮了 EPC灯亮 发动车子抖 加油加不上 然后自动熄火 电脑检测故障下图 没有气囊故障 清除故障码 气囊灯不亮了 故障码也检测不到了 可还是抖 一发动着就抖 加油没反应 然后自动熄火 多打了几次 突然又好了 一切正常 跑起来也正常 没有故障 跑了两天 早上在车库发动又出现了这种情况 加油没反应EPC灯亮 电脑检测故障和上次一样如图 气囊灯一直没亮过了 然后多发动了几次 等了一会 又好了 EPC不亮了 故障也没了 加油也正常 这是什么情况 不知道什么时候又会出现 和气囊有没有关系 是不是里面线插错了 以前从来没有 就是拆了气囊 当时就出现了 不会那么巧合吧 现在清洗了一下节气门 这样能解决吗
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2013年底12月份购买新帕萨特1.8T御尊，已经行驶120000公里，最近两个月EPC故障灯经常间断性亮起，还有一个发动机图形故障灯也亮起，发动机故障灯一直亮。检测仪器检查后提示凸轮轴传感器故障。车辆行驶中（40-80码速度时候），会出现正常行驶时突然车辆好像刹车一样的降速，发动机转速突然大幅上升，接着自由落体一样的快速下降。踩油门感觉车辆发动机很吃力样子。请问，输入什么问题？大概需要什么维修措施？这样的情形可否享受大众车正常质保范围？（我咨询过官方，回复说，DSG变速箱质保期是十年或者16万公里。）谢谢！
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您好，我的是大众2014款1.4T帕萨特，现在主要的问题是车辆2500到2800转车辆行驶出现供油不足现象。发动机故障灯点亮，解码器读取缸内失火。冷车情况下怠速正常，750左右，行驶一段路发动机热了以后，发动机怠速1000到1300，而且不会回到750转。等到下次发动机冷了以后再起动。才会是750转。起动是正常起动，很好起动的。请问是什么原因？谢谢！你这个有两个问题引起 第一 混合气过浓/过稀 第二 喷油器雾化不好堵塞 等等 首先得用电脑检测混合气数据 是否正常 正常的数据在±10以内 再看失火缸数 如果2缸失火 把2缸喷油嘴调换其他缸 然后看失火缸有没有改变
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