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技师高长振你好,做下电脑检测看系统有没有故障。
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你好,我的车是五菱之光6388,14年买车的时候就有一个问题一直没解决,车子打着火不能马上开走,空档踩油门车子会抖动,如果多踩几脚油严重的时候会熄火,要等两分钟左右才能开走,现在开车在路上等红绿灯再起步一档和二档踩油门有抖动,踩油门感觉车子动力不足一串一串的,一两秒后又正常了,维修店去过很多家也没解决如果是正时皮带的 需要换正时皮带 链条的先不管他 防冻液 齿轮油 刹车油 机油 火花塞 检查汽油压力
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各位老师。一辆五菱之光油门加不下去,刚开始是发不起。有火,有油,但是不喷油,经过一番测量确定电脑板坏了。然后把电脑板拿去修了,修了之后发起来油门就加不下去。油门踏板踩到底。发动机要熄火熄火的感觉抖的很厉害。发动机是465q的,1.0排量,油泵总成换了,节气门洗了,包括节气门位置传感器换了,电脑板也换新的了 正时也对的 曲轴位置传感器也换了 三氧催化也没有堵塞,现在只能靠喷清洗剂才能发起。不喷就发不起,车子15年的 总共跑了2万多公里。各位师傅帮帮忙
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五菱之光6400B3加长版1.2L,最近保养换了和上次一样的机油,换了机油格,换汽油滤芯,清洗了节气门,和积炭,清洗了喷油嘴,这天气二十五六度,车放外面一天到晚上冷车出现第一次启动不着火,打火时发动机抖动厉害,要二,三次才点着火,着火后发动机还要特特特的抖几下才正常,试过不少办法如踩点油门,钥匙来回开到自检两三次在发火也不行,换一套新火花塞也还是这样,如果是热车一次就能点着火,车开起来也很正常,保养之前没这情况!
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五菱之光6400B3加长版1.2L,最近保养换了和上次一样的机油,换了机油格,换汽油滤芯,清洗了节气门,清洗了喷油嘴,这天气二十五六度,车放外面一天到晚上冷车出现第一次启动不着火,要二,三次才点着火,着火后发动机还要特特特的抖几下才正常,试过不少办法如踩点油门,钥匙来回开到自检两三次在发火也不行,换一套新火花塞也还是这样,水温传感器也换了,问题还没解决,如果是热车一次就能点着火,车开起来也很正常,请大师们帮我看看!
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五菱之光6400B3加长版1.2L,最近保养换了和上次一样的机油,换了机油格,换汽油滤芯,清洗了节气门,清洗了喷油嘴,这天气二十五六度,车放外面一天到晚上冷车出现第一次启动不着火,要二,三次才点着火,着火后发动机还要特特特的抖几下才正常,试过不少办法如踩点油门,钥匙来回开到自检两三次在发火也不行,换一套新火花塞也还是这样,水温传感器也换了,问题还没解决,如果是热车一次就能点着火,车开起来也很正常,保养之前没这情况!请大师们帮我看看!
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】故障分析: 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多(机油里面全是汽油) 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致(6和7都是因为高温导致) 解决方案: 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。(如果还是无法启动就要进行发动机大修)
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。在没有坏之前几天里,火花塞总烟。需要拧下来擦拭之后才能打着车。但偶尔车行驶无力,没几天彻底打不着了。发现机油油面升高。打车时听到车里有偶尔的碰撞的异响声。发动机一年年因为烧机油弹缸一次。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】冬天气温太低启动机间歇性不好使,点火系统故障,导致车辆不好启动喷油量大,汽油流去机体导致机体机油增加,车辆问题比较多,需要先更换启动机在排查喷油点火系统,检查气门间隙,一切正常以后在次观察机油是否增多,如果再多,可以把防冻液放掉,用烟雾加压测试是否缸体水道与油道之间有损坏
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。我话虽然只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。有的颜色是灰色。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?您好,根据您的描述,一般都是高温造成缸垫损坏进水,然后导致活塞顶气门,使气门变形,然后造成缸压不够,建议您先检查一下缸压是否正常
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我的五菱之光6371,已经12年了,才买来一个月。买的时候热车很好发动,排气管也没冒蓝烟,看不出有什么问题,可是买来第二天早上,发动就很困难了,几乎电瓶都要打干了,勉强发动,但是却没力,稍不注意就熄火,要等着车有一会了,才会逐渐正常,开去修理厂众说纷纭,有的说,电路,有的说油路,有的说传感器,有的说清洗节气门,有的说喷油嘴故障,这些的估计修下来也花不了多少钱,可是有个修理厂说,缸压不足,要大修发动机,我也没在现场,不知道是不是缸压不足,请问下大师们,这种情况存在吗?我该如何解决
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五菱之光换完防冻液停车熄火后听到水箱那边咕噜咕噜冒泡声五菱之光换完防冻液以后需要进行排气 如果空气不能完全排除。就有这样的症状。或者是水箱盖老化,损坏,关闭不严。
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起步绝不会熄火的诀窍,考试起步绝不会熄火的诀窍
起步绝不会熄火的诀窍,考试起步绝不会熄火的诀窍掌握汽车起步技巧在驾驶过程中,起步是非常重要的一个环节。一个顺利的起步能够帮助你顺利进入行驶状态,而一次熄火则会浪费时间并给你带来不必要的尴尬。因此,掌握
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起步绝不会熄火的诀窍,三轮摩托车起步绝不会熄火的诀窍在三轮摩托车驾驶中,起步是非常重要的一步。很多驾驶员在起步时经常会犯一些错误,导致摩托车熄火。然而,只要掌握一些小技巧,起步时绝不会熄火。本文将向你
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2023-10-18
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车开着开着突然熄火就打不着火了
车辆行驶中突然熄火,熄火以后无法再次启动,这种故障建议做以下这几方面的检查: 1、首先检查一下车辆是不是发动机高温造成的?行驶中突然熄火,如果高温的话,车辆在熄火以后就是无法启动的,因为车辆发动机电脑
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开着车突然熄火先别慌 照这个步骤自己就能再次启动
微群里有个小伙伴说:一次开车在路上突然熄火了,顿时慌了手脚,他赶紧踩刹车,再重新打火,但是车子却怎么也发动不起来。经过一通的换挡、刹车、点火最终平安启动汽车。事后仍惊魂未定,想想甚是后怕。他觉得自动挡
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比亚迪海鸥正确停车步骤
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汽车频繁打火熄火对车有损害吗,刚停车熄火再打火就打不着了
汽车频繁的打火熄火,对汽车有损害呢?这是每一个驾驶者都非常关心的问题。事实上,长期的频繁打火熄火会对汽车发动机带来一定的损害。这是因为在打火过程中发动机需要引入大量的燃油进入发动机燃烧室,如果频繁的打
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开车不注意检查这些地方 半路熄火就知道有多严重了!
汽车开着开着就熄火,这是非常常见的现象,在行驶中突然熄火也是非常危险的,当汽车行驶中突然熄火该怎么办呢? 一、汽车突然熄火常见的原因: 1、自动档的车型不会轻易出现熄火的现象,但是也不排除自动档的车
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cb190起步熄火打不着了
CB190起步熄火打不着了——如何解决这个问题在汽车领域中,CB190是一款备受欢迎的摩托车品牌。然而,一些CB190车主在起步时发现他们的车辆熄火,无法继续行驶。这个问题给驾驶者带来了很多困扰。本文
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