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技师彭德刚您好，我是汽车大师的专家技师刘庆，很高兴为您解答问题。l -
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技师彭德刚该车遥控器里面是有防盗芯片的，应该是防盗芯片出现问题了。 -
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技师彭德刚发动机缺缸失火主要是检查点火系统的点火情况，火花塞，点火线圈的点火能量和点火时刻是否正常，是否存在漏电。检查燃油系统的供油压力，喷油嘴的喷油量和喷油时刻，雾化状态是否正常。另外就是检查气缸压力是否正常。根据以上状况，再进一步检查线路和发动机控制系统的控制是否符合要求。 -
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匿名网友火花塞是新换的点火线圈看不出什么问题，油路电路是好的。只有怠速时缺缸，正常运行没有问题。 -
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技师彭德刚多数还是点火方面的问题。 -
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技师彭德刚但总体上也就以上那些可能性。 -
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匿名网友不会是钥匙🔑又出问题了？ -
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技师彭德刚钥匙与缺缸没有关系的。 -
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匿名网友车子才6万公里 -
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技师彭德刚出现故障与几万公里没有关系，新车照样有故障。 -
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匿名网友那就可能是点火线圈的问题？ -
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技师彭德刚嗯嗯，多数可能是的。 -
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匿名网友好的谢谢那就换个点火线圈看看，以后有事再联系。 -
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技师彭德刚嗯嗯，好的。
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我开的标致207两箱的，09年的。跑了12万公里了。现在出现有时候打不着火的情况，打不着火的情况少，电瓶换的新的。车钥匙能打开门，那些中控显示器都是正常的。就是钥匙擦进去没得有反应。求大神帮帮忙解答一下问题。重点检查点火锁芯和启动机。
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标致207三厢，2014年5月份的车，跑了7万4千公里了，近期车一打开钥匙（不启动），电磁扇就开始高速转（早上凉车第一次启动也是这样），水温表正常，不太好启动，加油无力，节气门看过，很脏。去4S店检查故障是电控系统传感器故障：温度传感器无通讯。技师说换温度传感器就行，结果换了不行，又说线路有问题，让查线路，先让我付两百块检查费用，并说如果线路没问题，估计是电脑ECU坏了，得换一个，要几千块，我一看，4S店现在水平真的太差了，良心太黑了，就没让查，请问汽车大师，这是什么问题？真的是线路问题？可是我车原车线路，一点都没动过，才两年不应该老化这么快啊，请给诊断一下！谢谢啦！
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车子正常行驶熄火后打不着火发动机无法启动，先进行常规检查项目，比如蓄电池是否亏电，起动机功能，以及喷油，点火，气缸压力异常等，电路和电气方面检查主要有以下几点，第一个就是动力网络CAN线路，主要包括:智能控制器BSI，发动机ECU,ABS控制器，自动变速器控制单元等，这两根CAN线出现断路，就会导致发动机无法启动，起动机也不工作。可以使用万用表测量诊断插口处的这两根线的电阻值和电压值判断，测量电阻值时，需要断开蓄电池负极，正常测量电压为60Ω，大于该值，说明线路出现断路，小于该值，说明线路出现短路。正常测量电压值，打开点火开关，CAN H为2.6V，CAN L为2.4V。第二个是网络车身CAN线路，主要包括伺服控制器PSF1（BM34），多功能控制器CV00，安全气囊电脑等，其中CV00不但管理灯光，雨刮等功能，还有钥匙防盗信息接收的作用，它出现故障，发动机也无法启动但起动机可以运转，同时喇叭不响，还会出现雨刮常转，灯光常开的降级模式。PSF1就是发动机舱保险丝盒控制器，它出现问题时，会有降级模式，只有近光灯点亮，发动机无法启动，同时起动机无法运转，它接收点火开关和发动机控制单元的信号给起动机供电启动。第三个是防盗控制系统，主要是钥匙防盗芯片和点火开关上的防盗线圈，它们一旦断开，起动机可以运转，但发动机无法启动，未拔钥匙时，蜂鸣器也没有提示音，防盗指示灯会闪烁。多功能控制器也是防盗系统的一部分，它的网络供电如果断开，会没有反应，如果常供电线路出现故障，起动机可以运转，发动机却无法启动，同时进入降级模式。此外，智能控制器有故障，全车都会受到影响，发动机控制单元也是发动机无法启动的主要原因，另外就是电喷控制系统，比如发动机转速传感器和点火控制，喷油控制，也是发动机无法启动的主要原因之一。
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标致207手动档，1，4L，起动没喷油没点火，没有故障码，发动机无法启动，先排除常规检查项目，如此蓄电池亏电，起动机故障，以及喷油，点火，气缸压力异常等，电路和电气方面检查主要有以下几点，第一个就是动力网络CAN线路，主要包括，智能控制器BSI，发动机ECU,ABS，自动变速器控制单元等，这两根CAN线出现断路，就会导致发动机无法启动，起动机也不工作。可以使用万用表测量诊断插口处的这两根线的电阻值和电压值判断，测量电阻值时，需要断开蓄电池负极，正常测量电压为60Ω，大于该值，说明线路出现断路，小于该值，说明线路出现短路。正常测量电压值，打开点火开关，CAN H为2.6V，CAN L为2.4V。第二个是网络车身CAN线路，主要包括伺服控制器PSF1（BM34），多功能控制器CV00，安全气囊电脑等，其中CV00不但管理灯光，雨刮等功能，还有钥匙防盗信息接收的作用，它出现问题，发动机也无法启动但起动机可以运转，同时喇叭不响，还会出现雨刮常转，灯光常开的降级模式。PSF1就是发动机舱保险丝盒控制器，它出现问题时，发动机无法启动，同时起动机无法运转，它接收点火开关和发动机控制单元的信号给起动机供电启动。第三个是防盗控制系统，主要是钥匙防盗芯片和点火开关上的防盗线圈，它们一旦断开，起动机可以运转，但发动机无法启动，未拔钥匙时，蜂鸣器也没有提示音，防盗指示灯会闪烁。多功能控制器也是防盗系统的一部分，它的网络供电如果断开，会没有反应，如果常供电线路出现故障，起动机可以运转，发动机却无法启动，同时进入降级模式。此外，智能控制器有故障，全车都会受到影响，发动机控制单元出现故障，也是发动机无法启动的主要原因，另外就是电喷控制系统，比如发动机转速传感器和点火控制，喷油控制，也是发动机无法启动的主要原因之一。
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东风标志207打不着火怎么办或者是在打马达的情况下，你看一下发动机有没有转速，从电脑的数据流中读取一下，看看数据信号有没有变化，如果发动机转速没有明显变化的话，那基本可以确定就是传感器坏掉了。
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标志207一打火风扇就转，怠速高节气门故障。可能原因初始化学习，节气门，电脑板。
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11年标志207没有油上喷油嘴没有正极点火线圈没有电打不着火打不着，发动机电脑没故障代码，打火看数据流没转速，首先考虑转速传感器，还有这款发动机电脑容易坏。附件是联系我的微信。
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麻烦问下，我有辆09年的手动标志207，之前车况挺好的大概放了有20天左右后来就打不着火了，换了全新点火线圈还是不行，车热了要休息1个多小时才又能打着，维修师傅说有可能是电路板的问题，是这么回事吗？怎么能彻底处理这个问题车主一直未回复，未能进。行下一步交流
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标志207仪表盘显示Stop打不着火，车辆出现故障提示，一般都是发动机控制系统存在故障，可以使用原厂诊断仪读取控制单元内的故障码，根据故障码提示确定故障可能的原因，缩小维修范围，然后逐个排除，维修或者更换后解决问题。
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标志207打不着火，仪表灯不亮这个您就要查一下保险丝，其中有一根线是有长电的。要是保险是没有问题的话，那你就要查一下保险丝过来的线路了
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