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技师卢二辉你好,报了这个故障码基本就是蜂鸣器的问题了。更换这个就行,位置就在仪表台左侧下面的继电器支架右侧边上
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匿名网友这个会影响前后探头个和倒车摄像头的正常工作吗?
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技师卢二辉直接影响的,报了故障这些都全部停用了
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匿名网友好的 那我先换一个蜂鸣器试试看
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技师卢二辉直接换吧
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14年一汽大众迈腾,排量1.8T,里程12万公里,故障现象,前后倒车雷达不响,挂倒放雷达开关闪烁,经过检查,前面有个雷达坏了,有根线断了,处理好后,雷达,雷达开关一切正常,就是雷达前后蜂鸣器都不响电脑动作测试,前后蜂鸣器都响你好,需要用诊断电脑测试一下前后蜂鸣器响不响,响,就是没有问题,需要检查模块本身,希望对你有所帮助的
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09年大众迈腾b6 倒车雷达不好使 指示灯闪烁 前方倒车雷达四个换了 根据线路图限速好的 右后方雷达模块换了一个 不好使 现在控制单元无通讯进不去 新的旧的都进不去 供电两个正常 打铁正常 can线4.2 0.8v
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2009年迈腾,1.8T发动机,先前机油压力报警(非持续闪烁,亮一下就熄灭,只出现过一两次持续报警)出现在热车工况,大概行驶10公里左右就会出现,并且右转弯出现频率高。一旦开始报警,频率就高了,几分钟就会报一次。 维修过程如下: ①量机油正常(因为换过量油尺,还将机油放出来确定有5L) ②机油压力开关F1为看上去是新件,压力为1.2-1.6bar,垫片良好符合要求 ③检查F1→J285插头良好,线路正常 ④考虑到转弯报警可能是机油泵吸入空气,遂拆下油底壳,发现机油泵确实开裂了,接着更换了机油泵 ⑤更换机油泵后要行驶2-3十公里才会报一下,且无规律,有时候2-3十迈,有时候5-6十迈,有时上坡有时掉头,有时候甚至开50多公里都不报 ⑥机油滤清和下面的阀门胶圈之前也检查过,但还是换了新件,结果还是一样 请大师们指教!建议检查一下链条涨紧器和调整链轮里面左旋油阀
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一汽迈腾倒车灯和倒车雷达不亮建议方案:首先先测量倒车灯插头看插头处有没有电源过去?如果没有的话,从车载电网控制单元T12L插头的一号脚 挂入到档的时候,测量有没有电源输出?如果在车载电网插头处有电源输出的话,那么证明从车载电网道倒车灯泡之间的导线100%有问题,如果车载电网插头也没有电源输出的话,此时就要考虑档位显示器,是否正常?然后呢,在车载电网控制单元里面读取数据流,看能否读到倒车灯开关信号,也就是r档 如果车载电网系统里面能读到R档位信号的话 那么就说明车载电脑没有输出车载电网内部有问题当然了,驻车模块也就是雷达模块,也是通过靠接收车载电网里面的R档信号进行工作
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迈腾.18t 怠速情况下高压油泵压力实际值忽高忽低跳动,25到55之际来回跳动,高压油泵一哒一哒的响,熄火实际值保压能跑到一百多压力根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,高压油泵有异响,读取发动机140组或者106组数据流观察燃油油轨压力怠速正常在40bar左右,而且油压处于稳定状态,观察出现异响时油压存在大浮度波动情况,首先需要对高压油泵线路进行测量,高压油泵插头上面有两根线,一根12v供电,一根2到3v信号,电脑控制高压油泵工作时可以使用led试灯观察试灯会有闪烁。另外测量这个燃油压力传感器,燃油压力传感器三根线,一根5v供电,一根搭铁,一根5v信号,拔掉插头状态下,燃油压力会有一个应急压力在7bar左右。这边可以通过拔掉或者插上油轨压力传感器观察数据流变化情况或者在着车状态下拉拽油轨压力传感器线路观察数据的变化情况,防止线路存在虚接情况。检查以上没有异常的情况下,再检查这个正时系统可以观察93组数据流以及91组的凸轮轴调节数据流,观察出现波动时的数据流是否存在异常。检查这些都没有问题的情况下,这边就重点考虑高压油泵本身和凸轮轴后面的驱动轮是否存在移位情况。 建议:先对低压系统进行排查,低压正常在5bar左右,这边也可以通过挂吊瓶方式,断开原车低压系统,如果高压数据流依然会波动,就不用考虑低压系统,重点围绕高压系统进行排查。 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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我的车是1.8T一个轮胎爆了,能换另一个牌子的轮胎吗
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大师新款捷达风扇一直转冷风是什么原因呀
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11年迈腾,换完电瓶后车顶灯不亮。有没有保险丝?你好,根据描述情况分析,这个阅读灯是车身模块直接控制的,检查车身模块有没有输出的电源,确定故障点,很高兴为你解答!
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凯美瑞倒车雷达一直响原因,凯美瑞倒车雷达一直响原因是什么
凯美瑞倒车雷达一直响,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天来给大家讲讲凯美瑞倒车雷达一直响的原因。你有没有遇到过这种情况呢? 倒车雷达的作用 倒车雷达,就是个小“管家”,能帮你在倒车时“眼观六路”。当你倒车
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行车雷达报警什么原因,行车雷达为什么一直响
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