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技师郑秀峰你好，清洗节气门，节气门脏影响怠速控制不好或回位慢。 希望能帮到你，祝你用车愉快。
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14年迈锐宝1.6T,行驶了7万多公里 从7月份开始，水箱的水开始消耗的特别厉害，基本上3天就要加一次，换了好几个修车厂，都找不到漏水的地方，换了水箱，换了副水箱，水管的接口也打了密封胶，可是还是看得到副水箱的水明显减少，基本上走一次小长途，车程来回2个小时回来之后停车，隔天打开车头盖看水箱的水就少，有时就见底了，有时就少一半，找不到原因。 另外，在开车途中，经常突然的水温会升高1-2格，然后降下去，无原因的升高，又会降下去，市区走走停停发生这种情况比较少，长途跑的时候间隔15分钟左右，水温会莫名其妙升高1-2格，然后隔5 6秒又慢慢降下去。求解缺水要么外表漏水，要么进入气缸燃烧了，外表检查不漏水就可以检查缸垫了
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你好，我的车子前几天停了一夜，第二天一早开车，挂档的时候变速箱顿的厉害，显示屏上亮了几个故障灯，还显示要修转向助力，然后我就开去找修理工修，开的时候车子好像就一个档位，还不了档，开到修理店的时候，修车师傅电脑检测，变速箱电脑版不通讯让我换电脑板，修好四千多块钱，当时我觉得贵了就开走了，过了几天我联系了别的修车的，我开去修，路上一下变成空挡了，再启动车子就正常了，请问像这样的情况要不要换电脑版？从故障现象来看 建议更换电脑板
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迈锐宝2017款1.5t自动豪华版，2016年12月的车，现在跑了52,000公里。上月刚做了机油、机滤、空滤、汽滤保养；同时把4个火花塞换了；节气门清洗了；防冻液没换，补了不同品牌颜色一样的防冻液一纸杯左右。这两天车熄火后两三个小时温度都降不下来（两三小时后打车温度还在六七十度左右），油耗大增、起步太肉、涡轮迟滞。是防冻液起反应堵塞了还是水泵坏了（原来车熄火后，风扇还转一分钟左右，现在熄火风扇立即就停），怎么回事啊?根据你的描述，这种现象和你加的这个不同颜色的防冻液是有关系的。不同颜色的防冻液加进去之后，里面的化学成分是不一样的，有可能会起化学反应。建议把防冻液全部更换一下。你说的起步太肉，还有感觉涡轮比较迟滞的话。这个和你清洗节气门有更换火花塞，这些都是有关系的。不管是断电还是没有断电，只要清洗就需要匹配。你说的这个起步的时候比较肉，还有感觉涡轮迟滞。这个主要是节气门没有匹配。把节气门匹配一下就可以了。先把节气门用电脑匹配一下，匹配完了再看，如果还有问题，那就需要检查这个喷油嘴嘴还有需要清洗喷油嘴。就是说先把节气门匹配完了再看，如果还是感觉到动力不足，有问题那就需要检查清洗喷油嘴，还有检查涡轮增压器，看一下有没有问题。然后用电脑检测进气流量传感器和氧传感器，还有这些涡轮增压器的数据，看一下是不是正常的。不是说专用的防冻液。这个加的话需要加颜色相同的防冻液。颜色不相同的是不能混合使用的。
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前天保养更换的机油和变速箱油，昨天晚上下班的时候上车发动，感觉就不一样了，之前一声车就启动了，现在听着像是两声才行，三四公里左右到家门口停好车，熄火后又尝试打着了几次，都是两声才启动，后来再打火，车子无法启动，仪表盘各种故障提示，后反复尝试数次无果后，找了个师傅过来看了，师傅到的时候已经一个多小时后了，这时候车子又能打着火了，但也是响了两声才打着，师傅看了后说是起动机的问题，简单调整后，今儿早起来上车发动，也还是两声才启动，同时仪表盘上显示专项助力需要维修，14年的迈锐宝，里程8万公里左右，想咨询下，这种情况是自然损耗还是说在保养的时候出的问题？以及这个故障提示是否需要维修？像您这个问题，我建议先测量一下电瓶，用电瓶诊断仪测量一下电瓶的健康程度。然后测量一下发电机的发电量是否正常。如果这些都没问题，那就是启动机的正常磨损。
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2014年迈锐宝1.6t，行驶7万公里 从7月份开始，出现点火延迟，就是每次点火的时候，很难启动，哒哒哒哒哒哒很久，才能启动，时不时是哒哒哒到最后自动灭了，启动不了，要启动第二次，或者是有时候需要轻踩油门启动，就相对好一点点，不过这样启动的时候始终声音听起来就是不顺畅的。 一般车放了1-2个小时后点火启动，脚不踩油门点火，第一次基本上是启动不了，只会有声音，哒哒哒哒哒哒然后就灭了。要启动两次，如果启动了十来分钟之后，熄火立刻再启动，就非常正常，声音时间都很顺畅，如果是启动了熄火隔5分钟左右，再次启动，就很难启动，时间长，但勉强可以启动，这是冷车时间再启动的区别，另外一点是，启动了之后，行驶过程中，很正常，无异样，怠速，行驶中，加速，这些都正常，也没出现亮什么灯的情况。 因为这个问题，7月份开始做了一系列的检查和更换零件，换了火花塞，换了点火线圈，清洗了节气门，汽油滤芯之前保养换过，至今可能一万公里左右，换了几个修理厂都说找不到原因，无从下手，机油也正常，求解检查燃油系统，油压偏低。具体情况再反馈。
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迈锐宝2.0的，事情的来龙去脉讲一下哈，可能有点啰嗦，因为也不懂为啥，我平常一个人开车的，今天带了丈母娘和伯母，外加一点杨梅，不多，所以总质量顶多算三个普通成年人的重量，但是动力跟一个人开的时候还是有点区别的，今天雨有点大，超车的时候速度有九十到一百那里，感觉车子一顿一顿的，很轻微，乘车的人肯定没察觉，自己开还是有感觉的，然后超过后，我松了松油门然后继续加速到刚才的那个区间，情况还是这样，之后就感觉车子的油门响应完全变了，起步以前是踩到2000转左右基本上不用踩了，车子速度推上来了，油门好像也紧了，之后换挡，现在是油门踩到2000转速度也上去了，但是没有推上来的感觉，油门很松继续踩转速上去，速度也继续上去，没换挡，然后一直踩的话转速到3000多，可能速度还没到80。如果速度到了80以后，转速稳定在1500左右(定速巡航)，现在我缓缓的踩油门，速度上去转速也上去，但是转速没超过2000转，速度可以到110左右，这跟以前大不一样的感觉，我有下车听发动机声音，感觉变化不大，有点蜂鸣声，不知道以前有没有。建议在维修时连接诊断仪查看点火数据。
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上个月缺缸火花塞线圈都换了，但之后水温较高，车内都能闻到铁烧热味道，但水温又不会过中线，一到108度风扇启动就降下来，基本间隔两分钟运转一次，两分钟后又上去，如此反复。前两天停车后上楼拿东西，下来发现防冻液已经泄漏，检查发现水箱角处堵头断裂造成防冻液泄露，更换后重新添加！最重要这段时间坐在车里感觉到那种温度实在不放心。 今天去4s检查防冻液无泄露水泵拆后完好，节温器正常，在这里说明节温器拆来后用水煮打不开，以为坏了，结果用他们新节温器也这样，据说是电子节温器，今天冷车测试，到达100度节温器打开，空气也排了，另测，打开空调风扇就转，不论水温多低，但奇怪的是打开空调水温就能维持在100度左右，水温表指针不会有变化！我实在想到什么原因请各位支个招吧！使用GDS 诊断仪进入发动机模块——控制功能——驱动风扇工作，正常有三个转速，如果没有更换风扇，如果三个转速都有一切正常。
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今天北京下大雨，然后开车在下雨中开车行驶至积水区(已经到人的膝盖位置)车辆熄火，然后后来又启动行驶了大概有10米，然后熄火了，再后来就又启动了几次，都是启动起来了然后隔几秒钟又熄火了，新手不太懂，不知道水中熄火不能再启动车辆了。现在怎么办啊，是不是发动机进水了啊，现在车子已经一点反应都没了，灯都不亮了，借的别人车，现在车在4S店，他们说如果发动机进水要5万左右，车辆是雪佛兰迈锐宝…求助…今天去4s店检修了，目前已经确定的是涡轮增压已经进水了，汽缸打开了没有水，火花塞也是好的，就节气口管那里可以看到有水，修理工说现在要进一步检修了，怕水进入进气管里面，反正大概就是这意思，另外新车5000公里还不到，没有买涉水险，那个涡轮增压要换的话保险公司会给赔吗？
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首先谢谢工程师百忙之中帮我解答问题 车型2017迈锐宝 发动机1.5T 缸内直喷 厂家标注压缩比 10:1 第一个 问题油品问题 首先不考虑加油成本 说明书说加油92以上即可 但是压缩比是10一直很纠结，很多朋友说 是因为为了迎合国内情况厂家都调整了发动机一些参数来迎合92的油 有的说为了车好卖所以写92 有的说为了适应92的油 会降低发动机动力和稳定性比如抖动什么的所以加95更好 但是又有人说高标号的油抗爆震好，但是如果车本来应该加92但是加入了更高的标号油会导致燃烧不完全反而会增加积碳 ，所以加92更好 有的说加92容易产生积碳，并且加速无力抖动厉害，请问不考虑成本的情况下只研究对发动机好如何选择油品，到底是92 还是95 难道是98？ 第二个问题 我的车怠速时检测点火提前角一般在6度左右 但是偶尔会到2度左右是否有问题 第三个问题 车放时间长一点比如超过八个小时左右 刚启动时马上看排气管 大约启动两秒左右开始出现淡淡的黑烟，大约持续两秒左右变成雾状白烟感觉像很干净的那种，再过两秒就什么颜色都没有啥也看不见了，室外温度大约零上1-3度左右，是否有问题？怎么回事 第四个问题 个人加油站有时推出限时特价 那样的油品是否有问题
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师傅请教一下，17年迈锐宝报故障码，可以清掉，不定期又报，传感器坏了的可能性大吗您好，这个传感器的信号压力的话，跟我们进气管的压力，他们是两个是一样的。也就是说你熄了火，它的压力就是100千帕，你车辆启动的话就是在35千帕左右。它和我们的发动机上面的进气管的压力，他们两个是同步的是一样的，只要压力是不一样，电脑就会报故障码，明显的就是你这个刹车压力传感器的信号明显的严重错误。所以目前的话需要更换原厂的传感器来进行解决，因为其他有换副厂的试过，有的副厂的装上去不能用，装上去有的跑一段时间又坏了，而且有的装上去就不行。这个传感器属于高精度的传感器，所以必须使用原厂.高仿的都不行，这个东西的话，要是配件的这个产品质量跟不上的话，到后面还会需要继续返修的。
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