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技师宫宝庭排气管子冻上了。
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许强哥没发现冻上啊
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许强哥连车要连很久才能着火
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你好,11款宝马523豪华型,20万公里,新换过启动机,新换过火花塞,刚清洗过节气门,间隔半小时打火难打,早上起来通电半分钟,关闭,再通电半分钟打火,同不开电直接打火也是一样,哒哒哒哒哒哒的很久才着车,马达熄火十分钟内一打就着,有时候停一个小时也是一打就着,有时候停十多分钟就那样,电池测量过状态良好,这还换了喷油嘴,故障依旧你好,11款宝马523豪华型,20万公里,新换过启动机,新换过火花塞,刚清洗过节气门,间隔半小时打火难打,早上起来通电半分钟,关闭,再通电半分钟打火,同不开电直接打火也是一样,哒哒哒哒哒哒的很久才着车,马达熄火十分钟内一打就着,有时候停一个小时也是一打就着,有时候停十多分钟就那样,电池测量过状态良好,这还换了喷油嘴,故障依旧 根据你的描述需要检查一下混合气是不是过浓导致的,这种情况你可以先把碳罐电磁阀的管路断开堵死试试。
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自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍,还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度,喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的,然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了,放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火,仪表没故障灯亮究竟什么问题?唯一没做的就是用电脑您好,根据您的描述,自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍,还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度,喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的,然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了,放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火,这种情况,首先建议您到店里去读取下故障码,检查下相关线路,特别是否线路存在故障。
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我的车是15年的吉利博瑞 1.8t的 现在开了十万公里 这两天着车的时候感觉打火很慢 跟要上不来气是的 也能打着 七万公里的时候更换过火花塞 九万公里的时候找了一家不熟悉的店铺做保养 当时说我的火花塞不行了 头都黑了 (不排除其实是积碳 忽悠我换件 又说我电瓶寿命不行 就剩百分之17%了 ) 当时也没换 就换的机油机滤 想问问大师具体是哪里的原因这种情况有两个原因 第一 电瓶电压过低 第二 发动机积碳过多
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14款1.4t甲壳虫,接近10w公里,前段时间出现打不着火的情况,检查后故障码为1/2/4缸缺火,火花塞都烧黑了,更换点火线圈和火花塞(品牌为ngk)后故障码消失,正常了几天又打火不太顺畅,像哮喘一样,电瓶也更换过。停放过夜过几个小时停放后就会出现打火不畅,热车时打火正常。之前技师推荐排除油压的问题了做个积碳清除。请问是做缸内积碳清除还是清洗节气门喷油嘴呢?吊瓶清洗,然后三元草酸清洗,以及拆解歧管清洗处理就可以解决的,领导
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11年的,手动锋范,8万多公里,0/20机油?新换的火花塞,新换的汽油滤芯,汽油泵压力正常,电瓶电也充足,节气门,喷油嘴也是新洗的,没有故障码,放几个小时,得打3到4秒才能着火,着火以后再打火一下就着了,放在暖库里也一样打火延迟!
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我今天去买了一台2005年日产骐达自动挡,15万公里,我新换的机油,机油滤芯,空调滤芯,4个 火花塞,换了一个电瓶,清洗了节气门,喷油嘴,然后还是有点打火缓慢,修车师傅告诉我可能汽油泵有问题我想咨询下是吗?
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您好,14年的新奇骏,开了四万多公里,之前断断续续的老显示三缸缺火,将三缸的高压包和喷油嘴换过,四个缸的火花塞换过,三缸缺火故障码再没了,然后有一天再也打不着火了,换了油泵,可以打火了,但冷车打火很困难,要哒哒哒响十几秒才能打火成功,有时候要打两次,但一旦打着火,再次熄火热车打火就没有任何问题,开着路上也没有觉得有啥异常,就是冷车打火困难。 奇骏维修日期与更换的项目: 10-15 高压油泵 10-15 加高压压力传感器 10-15 汽油油泵总成 10 15 清洗发动机进气系统 10-18 清洗喷油嘴(吊瓶,免拆清洗) 10-15 清洗节气门 10-20 更换碳罐 10-20 换空调格(顺便更换) 10-29 燃油喷射继电器按照你的这个情况,我个人建议重点检查两个方面,第1个是检查一下是不是气门弹簧出现断裂,第2个就是很有可能是干电的问题,要不然不可能说钢压偏低呀。
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我的索八八万公里,一直精心保养,最近冷车早上要打两次才能着车,一键启动的。电瓶测了没问题,打车有劲,火花塞换的新的,节气门洗了,汽油压力正常,燃烧室积碳清了,喷油嘴拆开特别干净,只有早上不爱着,只要着一次,就是放到晚上也 一下着,而且最近发动机怠速抖动比以前大,看火花塞比较黑,像是燃烧不好。请问有知道什么原因早上不爱着的原因吗?我这边只有零下五度【车型:索纳塔八】这种情况需要把发动机缸内积碳清洗一下,包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化,测量一下燃油压力是否正常,把气门间隙调节一下,调节气门间隙需要更换气门挺筒
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08年本田思域,自动,黑龙江的,冬天放室外,温度越低早上冷起动越困难,-20以下就更难了,直至电瓶沒电,如打着火了一天没问题,第二天问题如故,机油5W-30的,电瓶新的,火花塞换新的了、节气门、喷油嘴清洗了,不解决问题,是什么原因呢???打火的时候启动机带动发动的速度特慢,就像被冻住了,启动机也换新的了,沒用。。。。。。低温启动困难发动机吃力,主要是机油粘度过高,建议更换零w 30的全合成机油,然后添加燃油添加剂会有一定的效果
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奇瑞QQ308,2010年5月购买,目前行驶102200公里,车在郑州莆田附近,去年冬天开始出现早上冷车启动打火困难,热车打火没事,火花塞,喷油嘴,电瓶都有换过,前段时间清洗了节气门,油路和发动机积碳,但这两天早上又开始不好打火,打火时间3分钟左右,去年量过发动机缸压(6-7个),今年还没量过,燃油泵去年查过说没问题,车正常保养不烧机油 ,以后温度越来越低,请问冷车 打火问题如何解决?推荐个靠谱的修理师傅修理厂,谢谢!电话186****0497你好请问故障有没有解决,这种情况下冷车打火困难存在问题是气门上有积碳导致缸压不足或者水温传感器故障,建议您先测试一下缸压
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火花塞清洗,火花塞清洗积碳有必要吗
火花塞清洗,火花塞清洗积碳有必要吗在汽车维修保养过程中,我们经常会听到火花塞清洗和积碳这两个词。那么,我们真的需要清洗火花塞吗?火花塞上的积碳又会给汽车带来什么样的影响呢?下面我们来探讨一下这个话题。
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2023-10-19
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雷凌火花塞10万公里换吗,雷凌火花塞多少公里换一次最好
标题:雷凌火花塞10万公里换吗,雷凌火花塞多少公里换一次最好什么是雷凌火花塞?雷凌是丰田旗下一款非常受欢迎的轿车品牌,其火花塞是引擎点火系统中不可或缺的一个组成部分。火花塞负责引擎点火,让汽车正常运行
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2023-08-21
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新车1.5万公里保养,新车1.5万公里保养需要清积碳吗
新车1.5万公里保养是一项重要的任务,它包括对机油、机滤、空滤和火花塞等进行更换和检查。但是,很多车主也会担心是否需要在这个时候进行清积碳。清积碳是指清除汽车引擎内积累的碳沉淀物,它会影响引擎性能和燃
汽车保养
2023-08-10
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ngk火花塞几万公里更换,宝马火花塞几万公里更换
NGK火花塞几万公里更换,宝马火花塞几万公里更换随着汽车的日益普及,维修保养成为了车主们必不可少的一项任务。在进行汽车维修保养时,火花塞的更换是一个常见的操作。对于拥有NGK火花塞的车辆和宝马车辆来说
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2023-08-21
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开同款车 为啥别人6万公里清积碳、你2万公里必须清?真相在这
每当我们去4S店去为爱车做保养时,服务顾时常会让做一些积炭清洗类项目,开始你不信,带你用内窥看了气缸,确实该清洗。那么你有没有想过,有的车主清洗间隔短,有的车主清洗间隔长?这是为什么?要说清楚这个问题
故障维修
2016-02-23
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几万公里换火花塞,轿车几万公里换火花塞
几万公里换火花塞,轿车几万公里换火花塞为什么车辆几万公里就需要更换火花塞?在汽车领域中,我们经常会听到这样的建议:几万公里就要更换火花塞。那么,为什么车辆行驶几万公里就需要更换火花塞呢?接下来,我们就
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2023-08-21
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火花塞15万公里没换,火花塞10万公里
火花塞15万公里没换作为汽车发动机的重要组成部件之一,火花塞扮演着引发混合气爆燃的重要角色。按照常规的维护周期,火花塞应该在一定的里程数后进行更换,以确保发动机的正常运行。然而,有些车主却意外地发现,
汽车发动机
2023-08-21
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油耗“翻倍”往上涨,其实都是因为这个“破零件”!该换就得换!
汽车油耗飙升,其实离不开这个零件,就是火花塞。火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件,火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸,在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。就目前常用的火花
故障维修
2016-11-25
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火花塞多少万公里一换,火花塞一般多少公里换
【标题】火花塞多少万公里一换,火花塞一般多少公里换1. 火花塞的作用及更换重要性火花塞是内燃机燃烧室中的重要组件之一,它的作用是在燃烧室内发生电弧放电,引燃燃料。随着车辆行驶里程的增加,火花塞会逐渐磨
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2023-08-21
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奔驰4万公里有必要换火花塞,怎样判断火花塞该换了
标题:奔驰4万公里有必要换火花塞,怎样判断火花塞该换了1. 火花塞的重要性燃烧室是汽车发动机最关键的部分之一,而火花塞作为燃烧室中的一个重要组件,直接影响着发动机的工作效率和燃烧效果。奔驰汽车在行驶4
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2023-08-21