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技师管法根是什么车?跑了多少公里了?
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您好 公司的一辆三菱,我今天开了,一档在雪地转速5000—6000 ,后换2档, 然后汽车就熄火了,再次启动发现发动机抖动,有时打不着火,汽车声音也变了,怠速不正常,有时怠速不带,自动熄火,照片无你好,根据您车故障描述,三菱翼神一档在雪地转速6千转,后换2档,然后就熄火了再次启动发动机抖动怎么回事,一,先量一下缸压,如缸压表不足九个压力以上证明正时错了,键条跳齿了。则需重新对正时或打开发动机检修才行。
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汽车正常行驶突然熄火,再次启动发动机抖动供不上油,停一段时间就可以再次启动,求原因此车出现偶发熄火的问题,熄火之前发动机出现抖动,加不上油门,这种偶发熄火,通过几次熄火情况分析,应该是汽油供油导致的,有可能是油箱盖通风阀出现问题,或者是燃油蒸汽回收系统,碳罐这些地方有问题了,每次出问题都是连续高速行车出现的,可以试试油箱不要加满,或者跑一会就去服务区打开油箱盖排气试试,这样如果不再熄火的话,就是油箱通风出问题了。
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冷车启动困难,打火后前三秒发动机启动,然后怠速开始抖动,抖到底就熄火了,然后通常要再启动三次才能打着火。启动时候没有蓝烟,火花塞正常,油泵油滤刚换,不好意思,后面没有及时看到你的信息。因为时间原因系统自动关闭 1.根据你后面描述,你的这个情况。如果油泵和火花塞都没有问题,重点检查一下水温传感器和喷油器,其次就是用电脑看一下发动机数据流,主要看氧传感器,进气压力,喷油脉宽,空流等数据
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偶尔多次行驶途中或怠速仲转速降低,车子顿几下然后熄火,熄火后重新打火又没问题了。有时候转速降低的时候使劲踩油门转速时高时低,持续踩死油门后四五秒后才听到发动机加速的声音然后没熄火以后又正常了。以下是行车电脑读出来的信息偶尔多次行驶途中或怠速仲转速降低,车子顿几下然后熄火,熄火后重新打火又没问题了。有时候转速降低的时候使劲踩油门转速时高时低,持续踩死油门后四五秒后才听到发动机加速的声音然后没熄火以后又正常了。以下是行车电脑读出来的信息【车型:中华H330】 请检查曲位传感器
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行车时突然熄火,再次打火发动机抖了两下又熄火了,h6柴油车
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宝马E66报故障码276D燃油箱通风系统功能,最近一段时间早上冷车启动着车2-3秒就熄火,3次以上发动机才能正常工作,而热车打火经常打不着,起动机一直转,就是不打点火宝马E66报故障码276D燃油箱通风系统功能,最近一段时间早上冷车启动着车2-3秒就熄火,3次以上发动机才能正常工作,而热车打火经常打不着,起动机一直转,就是不打点火。 这种情况建议先检查一下汽油压力是否正常,要是汽油压力不正常的话凉车肯定不好着车的。这还要检查一下碳罐电磁阀有没有问题。
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车子冷车打火时怠速抖动有熄火现象,车辆行驶中突然熄火有两次,是什么问题?
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长时间怠速后抖动熄火,凉车半小时后要长时间打火才能启动,启动后熄火发动机运转三秒钟才熄火检查喷油嘴、油泵等燃油系统
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上周去4s店新提一辆2.0t领克车,上车后燃油警报灯亮了,行驶在加油站的途中车子自动熄火,不小心又按了一键启动重新打火,发动机瞬间抖动起来并发出突突突的声音,连车身也跟着严重抖动起来,持续了大概3秒后车子才熄火停下来,后面要4s店过来送油后车子才正常启动,请问师傅我车子发动机为什么会抖动这么厉害,以上情况对发动机有损害吗?首先你这辆车因为从4s店刚出来,油箱里面的燃油本来就不多。途中自动熄火后按下一键启动按钮。那么起动机会工作3-5秒才会停下来,这很正常。因为启动的时候伴随着缺油以及油管里还有少量空气,就会导致发动机剧烈抖动。
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2010款科鲁兹,一周前水泵坏了导致发动机短时间超温,换水泵后水温正常,但发现出现以下故障:冷车打火启动正常,热车熄火后立即打火也正常,但热车熄火20-30分钟后打火启动困难,有时成功启动时发动机抖动,怠速转速非常低(500转),然后会熄火。试几次打火会正常启动,然后怠速和行驶途中一切正常。现在测试故障码为p0030氧传感器故障,超温前打火没任何问题,请问是什么故障?氧传感器方面故障码的话会影响到我们热车难启动的问题,而冷车不受影响,在热车的时候就参与工作起作用了。控制我们的喷油量的时间长短就是喷油脉宽,我们发动机高温以后的话,对发动机而言是有巨大的损伤的,这个严重的会造成气缸盖的密封垫密封不严,也就是我们所说的冲缸床垫,那种状态的话会导致我们的发动机的气缸压力,第一会导致密封不严,将会导致车辆热车难启动,这种的话,你可以观察一下我们的发动机的机油量以及当前的防冻液会不会在正常运行过程中不断的缺少如果有以上的存在的话,那么基本上就可以说我们钢盖密封垫有问题,那么就需要进行更换维修 而对于这个故障码来说就是说你这个故障码的存在的话,也就是说是三种可能,第1种就是氧传感器本身有问题,第2种就是氧传感器的加热的控制线路的话出现对地短路,第3种氧传感器的加热控制出现接触不良开路。而车辆抖动方面的话,可以重点再次确认一下这个地方就是说我们的气门室盖的PC v阀废气阀是不是有问题导致漏气。就是在我们点火线圈上方的一个一个气门室盖的一个带雪弗兰的车标的那个装饰盖扣开。旁边有个小孔,我们在怠速的时候去赌一下,看看有没有漏气的,有没有呲呲的响声,有没有吸手的感觉,漏气的。如果有这一块,将会导致车辆出现怠速不稳的一种现象。那么如果真的出现的话,就需要更换气门室盖总成来进行解决。同时由于发动机前期高温当前确认一下我们正常使用过程中。当前发动机有没有缺水?如果没有缺水的话,发动机方面没什么大的问题。我们发动机气缸盖的密封垫如果有问题的话,将会导致水进入机油里面,或者是我们机油里面有水以及缺水严重现象。而这种现象的话,如果存在的话,会导致发动机启动困难。重点确认一下我们发动机舱里面的冷却液缺不缺少不少。如果少了检查有没有泄露的,如果没有泄露,那么基本上可以判断就是发动机的缸盖垫儿密封不严导致问题。
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两相电,两相电机正反开关的接线方法
两相电机的定义在汽车领域,两相电机是一种常见的电动机,其运行原理基于两相电。两相电是指由两个交流电源提供的电力。这种类型的电机通常用于驱动车辆的某些组件,如电动窗户、电动座椅和电动后视镜等。两相电机正
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标题:比亚迪两厢车自动挡:舒适驾驶与高效性能的完美融合自动挡技术在比亚迪两厢车中的应用比亚迪作为中国领先的汽车制造商,一直致力于为消费者提供舒适、安全和高效的汽车驾驶体验。在最新的比亚迪两厢车中,自动
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