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技师邹伟松你好,这个要电脑解码看看什么问题,去4S检查吧
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技师邹伟松有可能传感器引起的
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连续跑了400多公里高速后,第二天早上开车打火,发现无法一次打着,多次仍然无法打着,想起以前学车时师傅说打不着加点油,用加油的方式能够打着火!打着使用后再熄火再打然的过程正常,放时间长了就会出现打不着火的情况!请问这个是哪个部件出了问题,会不会是泄压阀?谢谢!
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12款卡罗拉。跑了12万多公里。特定情况下会出现转速低于六百车身抖。空调快速开到4档会出现转速低于600然后后慢慢的起来,有时制动车快静止时会出现转速低于600,开空调更容易出现这种情况。加速跑高速动力还算正常。感觉没给油门,怠速状态油门响应不灵敏一般。高压包和火花塞全部换过了。节气门半年前洗过了。点火没有漏点现象车主反应12款卡罗拉。跑了12万多公里。特定情况下会出现转速低于六百车身抖。空调快速开到4档会出现转速低于600然后后慢慢的起来,有时制动车快静止时会出现转速低于600,开空调更容易出现这种情况。加速跑高速动力还算正常。感觉没给油门,怠速状态油门响应不灵敏一般。高压包和火花塞全部换过了。节气门半年前洗过了。点火没有漏点现象【车型:卡罗拉】初步诊断这个需要检查一下火花塞和点火线圈以及节气门是否有问题,以及三元催化和氧传感器
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我的长城腾翼C30车子从去年十一发现新到加油站加过油后马上点火的话,打着后会自动熄火,然后再打火就打不着了,不是电瓶没电,如果打火时稍微加点油门,车子能打着,车身抖动厉害,排气管冒黑烟,这时松油门后马上会熄火,但是加完油后等个一段时间加油门打着后,松点油门抖动就基本消失,这时开一段路程后熄火再打车子就正常了,有发现了好几次这种情况,都是加了油后出现的,不加油时很正常。检查一下活性炭罐可能内部存在堵塞。检查一下火花塞燃烧怎么样。
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东南菱悦v3前几天清洗了节气门 换了火花塞 刚开始行驶时怠速会突然增高一下 一会就好了 没在意 最近冷车一打火 车很抖 踩几下油门会好点 在路上跑着怠速有时会突然升到2000到3000忽高忽低 到2000就下不来了 熄火后 再打火就打不着了 等个四五分钟 费很大劲才能打着火 开空调就立马熄火 还的等一会才能正常东南菱悦v3清洗节气门 更换火花塞之后出现怠速不稳定 偶发转速升高 有时转速不下落 熄火不好着车的现象 首先需要检查火花塞型号是否正确 然后检查节气门是否有磨损导致进气量过大 可在出现故障时候堵住怠速电机进气孔来观察是否可以正常 如果可以 需更换节气门总成
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宝马X5,E53,4.8is,车跑一会儿(1小时以上)机油温度就升高很快,超过100和150中间那个点了,快150了,正常开到没什么,要是停了熄火后,停个10分钟左右再打火就打不着了,点火时就像是没有油似的,腾腾腾响就是打不着。就得等机油温度降下来降到50以下,得等1个多小时,才能打着火。怎么回事?
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再次求助,10年8月朗逸2.0自动,今年十一第一次出现车子熄火,打不着。停一会,再打,就来火。十月出现三次,无缘由打不着火,都是搁一会再打就着,行驶正常。十一月出现三次行进中,突然发动机舱咯噔咯噔咯噔响,油门无力。怠速下降。自动熄火,停放一个小时左右,打火就着,正常行驶,今天中午两公里左右路程出现两次,隔几分钟后打火就着。当地4s再打不着火的状态下电脑检测,出现如下图故障码。车子在正常着火状态下,检测不出来故障码,如有大师解决,找出根源,愿重谢!
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09年吉利远景铂金版,16万公里,起步很容易死火,死火时表现为转速表线性直接降到0,严重时打火后直接死火,或者踩着油门打火转速去到两千多后直接熄火。车速到了60或以上时,偶尔会有一下转速下降然后又爬升,车子很明显顿挫。 找师傅看过,应该排除了高压包那些问题,打火如果正常时,车子抖动正常幅度很小,然后给我清洗了一下节气门,正常行驶几十公里后问题又出现,路上熄火多次,若打火后出现直接熄火,等数分钟后可以正常着车但起步放离合或换二挡三档容易熄火转速表转速表指针摆动明显建议你去修理厂检查发动机积碳多不多,如果不多就需要更换节气门即可恢复正常了
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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后,熄火后就无法重新启动,马达正常转,就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动,启动中插入插头,再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭,怠速会先往下降至500左右,然后又回升至750。这个情况不定时发生,有时候就算能启动,也感觉很吃力,感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题,但电机新换的vdo的,中间轴最靠里的一个齿,有一点点缺牙,但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭,火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了,就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后,熄火后就无法重新启动,马达正常转,就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动,启动中插入插头,再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭,怠速会先往下降至500左右,然后又回升至750。这个情况不定时发生,有时候就算能启动,也感觉很吃力,感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题,但电机新换的vdo的,中间轴最靠里的一个齿,有一点点缺牙,但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭,火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了,就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。 这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样,还有就是一般建议是和传感器一起更换的,还要检查一下节气门有没有问题,有时候节气门有问题也会导致熄火。
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中东兰德酷路泽4.0,天气零下以后冷天打火转速忽高忽低,停车时间越长高低变化越大,2000回到500又升到2000,来回十几秒就会慢慢平稳,打完第一把火立马熄火再打一次就会正常,刚清洗过节气门,进行了节气门学习,还是没有解决,天气越冷约严重,零下17℃息了打火后熄了一次火,再打着就正常了,刚打着火的时候排气筒有异味,排气力度很大,车热后味道消失,排气很自然
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2011年购买的宝马730,行驶共14万公里,去年开始夏天高温时持续行车约1小时后会出现自动熄火,熄火后等20分钟左右再打火可持续正常长时间行驶,如熄火后持续每隔三五分钟打火却无法打着火,到宝马专维店(不是4S店)找不到故障码,显示如下图。冬天天气冷时不会出现此情况,最近天气高温行车时偶有此情况出现,而且越来越频繁,去年共出2次,今天在最近一个月出现5次一般来说的话,油泵坏的几率大,模块坏的几率小。但是也是有这种案例的,换了油泵不行的话只能换模块。建议先换油泵,并把油泵保险丝20安的,换一个新的,防止接触不良。
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