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技师李培雄您好!检查一下离合器分泵!和管路是否泄露!
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别克凯越11款,跑了13万公里,离合器片有糊味,偶尔打滑,但是正常行驶没问题,提速有点慢,更换离合三件套以后,一档,离合慢抬,离合中下程车子有抖动,松开到中上程就没有了,车子跑起来换挡没问题,就是一档起步存在抖动,我试了一下稍微放快离合,没熄火,车子正常起步,就是慢放时,存在抖动行程,各位师傅,是什么缘故?离合质量问题,还是装配不到位问题,还是需要磨合?谢谢(车子手动挡)你好,这个装配不到位,这个是不可能的,只有两种情况,一是之前的离合器飞轮和压盘接触面稍微有一点不平,那这种情况,一般跑跑磨合一下就可以了,那第二种情况是属于离合器压盘和离合器片的质量的问题造成的,这种抖动。按照您描述的这种现象,这种抖动对车辆正常行驶提出影响并不大,可以再继续多跑跑,磨合一下,应该是没有什么大问题的
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我的是08款凯越,前几天因为换刹车油过后感觉换挡打齿,经大师们分析是排气不干净导致的,后来昨晚找了一个老技师重新换了刹车油,排了空气,结果今早档位直接挂不上了。老师傅说职能先换离合器总泵了。我在想,换了刹车油怎么导致我离合器总泵也要换呢。在换刹车油之前离合器可是一点问题没有的啊!求各位大师解答,车目前行驶六万公里了
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各位老师好:我的别克凯越手动,挂1挡在1500转一下低速行驶时加油和收油车子一耸一耸的,1500转以上正常怎么回事?另外在换挡时有时砰一声,一样操作有时有有时又没有,感觉像离合器片猛地拍在一起,我仔细感觉了一下,离合松慢点,再加点油就会好点,可油门有滞后感,清了节气门,换了汽油滤没效果,现在行驶3.5万,在2.8万时就是1-2挡挫车换的火花塞和缸线,感觉效果不明显,为这个问题纠结中,望各位老师解惑,谢谢。
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我买的二手09宽凯越,开回来的时候还行,第三天跑了15公里,回来时候跑的好好加油门没有劲,挂了一档松离合器加油门也不走了,打电话给修车的说。反正换了离合器片,换了车轮油。跑了几十公里还行,昨天晚上跑二十公里刹车盘烧红了我的手刹是放下去的,修车人说,空挡退看看,退了还能走。我就回家了在半路,感觉抱刹了,给一档上加油门很费劲了,我又试了试,这下空挡退不动了。第二天打算去拖车,又能走了,不过走了五公里,又很吃力了,慢慢开了回来。现在想修的,这个问题大不大?要换什么零件,需要多少钱?还有一个问题,开到一百码的时候,转数在3000了,这个问题好处理嘛?怎么处理??如果检测出来是什么,就更换什么,然后把刹车油更换一下
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09年别克凯越,手动挡,跑了16万, 现在车辆行驶正常,但是换挡顿挫感明显,而且在换挡的时候,松开油门,踩下离合的时候,发动机转速会明显上升,发动机有空挡踩油门的声音,比如1档2000转踩下离合,这个时候发动机转速会升到2200左右,然后落下来。发动机声音特别难听,!出现这问题之前清洗过喷油嘴,洗完喷油嘴没多久就出现这问题,出现这问题以后换了节气门总成,怠速马达也包含在里面, 可是问题还是没解决,在网上看,很多人说是,节气门,或者怠速马脏。还有人说,正常现象,因为这车以前不这样,所以我知道不正常,有人说是离合器开关的问题,可是我在离合器踏板上下都找了,只看到刹车开关,离合器开关根本没有啊,很是苦恼,麻烦帮忙解决下下问题,!!节气门是机械的,带油门拉线那种,
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06年别克凯越,跑了约二十万,从两三个月前开始出问题,刚开始是冬天时早晨打火一遍打不起来,就算打起来了一挂档松离合也会憋死,这样没影响开所以没管它,又过了段时间在行驶过程中踩油门会减速,随后会一冲一冲的,像喘不开一样,减下速来会听到前边一喘一喘的,再启动的时候踩油门很难提速,就算提起速来,一换档的时候也会扽一下,刹车会熄火!这时候要是在大路上顺畅跑一会问题就没了,要是在市区就麻烦了,不到路口不熄火,一刹车就熄火,而且很难提速,估计后面人要骂死我了 还有一种情况是早晨我开车去上班,车放太阳底下晒着,如果今天温度很高,到中午下班去开车的时候一启动就有这个问题,听着前边就很厉害一喘一喘的,提不起速来! 跑短距离还行,要是跑的时间长了也会出这个问题,比方说跑二十多里路,要是停下有事,再启动的时候也会出这个问题 找了维修师傅看了,说问题不好查,用电脑也测了,显示正常,换了油泵芯,没起作用,后来发现火花塞被烧的发黑,而且底下垫子漏油,火花塞几乎泡在油里了,所以换了火花塞和垫子,也没起作用,维修师傅怀疑排出的废气循环到氧传感器影响了数据,把废气管拔了,问题还有,现在我看着就发愁,怎么问题就这么难找呢,各位大师们支个招吧
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别克凯越04款,最近气温零下十度了,车子打火没问题,没说需要两次启动,但是启动以后怠速很不稳,能掉到三四百,然后忽然又增上去,要原地热车两分钟左右恢复正常,这个时候起步还有点加不上油,除非把离合踩下去,用力轰油门,热车以后就没什么事情了。节气门,废气阀,喷油嘴都清洗过了,用电脑也没查出毛病,汽修厂的人跟我说不行就换温度传感器,可能这玩意坏了,拿不定主意,咨询一下各位大师。
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各位大师好。又是老问题,麻烦各位大师了。我这有一台06年别克凯越轿车。转弯时不定时熄火。此车手动挡。这个故障排查已经有两个月了。汽油泵总成汽油滤清器。曲轴位置传感器。怠速电机都已更换。出故障时电脑检测没有故障代码。不出故障时行驶起来一切正常。火花塞已更换点火线圈已更换。节气门喷油嘴进气道都已清洗。正时也检查过没有问题。电脑板也检查过,也是没有问题。拜求各位大师帮忙给解决一下出出主意吧!此车的主要故障就是,有时你开三两天都没有问题。转弯时踩离合器的时候,突然之间就熄火了再启动还能打着火。
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我的车是03年12月份上牌的凯越1.8自动挡顶配。我想请问这个车正常的油耗应该是多少?我目前的油耗是全程高速每百公里7.8升。正常上下班的话,每百公里接近17升。前年换过一次氧传感器(请问这个车有几个氧传感器?)是在4s店换的。换过以后正常上下班每百公里要13升左右(我一年车子大概跑五千公里左右)4s店的氧传感器,不可能只跑七八千公里就坏掉吧?另外我的排气管有黑灰。但车子并不烧机油。难道说混合气太浓了吗?车子一直能正常使用,没有任何故障,也没有显示有任何故障灯(以前有过一次故障灯,我当时就到4s店去检查了,凸轮轴位置传感器有故障,但当时因为快下班了,我就没换,我说明天来换,结果明天故障灯消失就没去换,现在故障灯有时亮,有时不亮,亮了以后自己也会消失,后来我问过我修车的朋友,他说这个传感器不换没有关系的我就一直没去换,难道是这个原因吗?)请大师们帮我分析分析,我这个车子除了氧传感器可能有问题之外,还有没有其他原因导致我现在的油耗这么高。谢谢!
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2011款手动凯越,2012年出厂的,现在38000公里,昨天正常行驶80码左右的时候突然觉得5档退不回来,后来靠边停车熄火,用了点力退回了空挡,打火继续行使,途中感觉三档四档五档都不好退档有点涩,不过还是能开能行使,今天去了一家快修店,说是排挡拉线的问题,换了拉线是两根一起的,总共花了220元!知道被烧了不过没办法,不想进4s店,换了以后,还是觉得3档4档回空挡有点涩不好退,三档好挂不好退,四档好进,但不好退,别的档都正常,我感觉他们没给我调好,在我再三的要求下还是调不好,可能是技术不行吧!最后说我变速箱有问题,我只好走了,求大神回复到底什么问题!
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五菱宏光一档不好挂怎么办?
你好,如果出现这样的问题的话,那么我们需要做如下的试验,就是车辆静止的时候,挂档检查是否好挂是否正常。以及车辆启动以后,我们再进行验证,如果出现了档位不好挂的话,就说明是我们分离不好。 还有就是需要注
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2018-07-16
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比亚迪f0一档不好挂是什么问题
比亚迪F0一档不好挂是什么问题为什么比亚迪F0一档不好挂?在汽车领域中,比亚迪F0一档不好挂是一个常见的问题。对于很多车主来说,无法轻松顺利地挂入一档会给驾驶体验带来许多不便。而造成这个问题的原因有很
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比亚迪宋怎么挂倒车档位
比亚迪宋怎么挂倒车档位选择正确的时间和位置挂倒车档位是驾驶比亚迪宋的重要技能之一。倒车是驾驶中必不可少的技能之一,尤其在狭小的空间里停车或倒车入库时,正确地挂倒车档位尤为重要。对于比亚迪宋车主来说,掌
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2024-01-29
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车子打着火就挂不进挡
车辆着车以后挂不进档,这种情况重点检查以下,这几方面原因: 首先检查一下是不是离合器总泵或者是离合器分泵损坏导致的车辆无法正常挂档?更换受损的相关的零部件就可以。 然后检查一下是不是变速箱里面的离合器
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两脚离合器换挡法,两脚离合器换挡法怎么操作
两脚离合器换挡法是一种车辆换挡的方法,它被广泛地应用于汽车、摩托车以及其他车辆的操控之中。这种换挡法需要用到两只脚,并且需要注意一些细节,下面为您详细介绍两脚离合器换挡法的操作步骤及注意事项。操作步骤
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大众高尔夫点火打不着 p档挂不下
大众高尔夫点火打不着 p档挂不下解决问题的关键在汽车领域,许多车主在使用大众高尔夫时可能遇到了点火打不着或者挂不下p档的问题。这些问题可能由多种原因引起,但解决的关键在于了解并排除可能的故障。常见故障
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档位挂一档难挂上是什么原因
车辆出现挂一档不好挂的情况,这种情况一般都是离合器片磨损,离合器压盘老化,离合器分泵或者是离合器总泵泄压,造成的这种故障表现。自己检查的话,可以试试在熄火的状态下挂档,是不是好挂?如果好挂的话,那这种
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2021-04-21
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车打火需要踩离合器吗,手动挡车正确点火起步
在手动挡车启动时,许多驾驶员都有一个常见的问题:启动时是否需要踩下离合器?实际上,这个问题涉及到了汽车启动和操作的基本原理,所以以专业的知识加以分析,才能让驾驶员理解并正确操作汽车。首先,要理解车辆启
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变速器该怎么选?现有的7种变速器优缺点!看完就懂了!
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