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技师高长振根据您的情况,建议您,更换汽油滤芯,然后把节气门和喷油嘴都拆下来清洗一下,还需要检查一下水温传感器的反馈温度。
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匿名网友别的地方都清洗更换过 水温传感器没弄过
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技师高长振所以需要重点检查一下。另外还有可能是三元催化堵塞或者是碳罐有问题。
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匿名网友不是经常水温掉格
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技师高长振所以需要检查一下,水温传感器本身有没有问题,或者直接替换一个试一下。
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匿名网友还有车内老有继电器的响起 以前没有
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技师高长振这个要看一下具体是什么继电器有响声。
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匿名网友去4s店也查不出来
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13款经典帝豪,水温正常后,怠速方向盘抖动,更换发动机胶垫,清洗节气门没效果。请问是什么原因造成的?车子行驶3万公里。
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吉利帝豪2010款手动,上个月在途虎养车做了大保养,保养后车不常开,但是每次开都有一个问题,就是每次点火后正常行驶,但是加速时抖动严重,速度起来后正常,几分钟后怠速就会变得超高1700左右,有时能到2000,应该是水温越高怠速越高,声音很大,而且城市行驶时都不用踩油门的,还会自动加油的感觉,脚都是放在刹车上开车的,请问这是啥问题呀?节气门有问题吗?把节气门拆下来清洗了。然后用燃油添加剂拉高速。把缸内,三元催化,进气管积碳清洗了排放出来
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你好,我的的帝豪EC7在3年前4S店换过冷却液,到今天又近三年了,就买了防冻液打算自己更换。由于原车防冻液和我买的防冻液不是同一牌子,我就买了两桶4公斤的防冻液,一桶用来冲洗水箱和水道。 更换过程是这样的:我松掉水箱左下角的防水螺栓,打开水箱加水盖,把原车防冻液放干净,然后用大注射器把备用壶防冻液也抽干。拧上防水螺栓,加新的防冻液,加了大概三公斤,没有把水箱加满,发动车,怠速运行,水温升到90℃,风扇运转一会儿然后自动停下来,这样一切正常。趁着防冻液高温,我把水箱的冷却液再次放干净,然后把水箱加满,把备用壶也加满,发动车怠速运行,这时就出现了水温达到一定温度,大约90℃,也就是平常的水温四格,两个风扇都运转,声音大,后来风扇一直不停,开空调暖风没有温度,上水管温度很高,下水管是凉的,如果发动机运转时间长了还会出现水温显示五格。 这种情况是因为空气没有排干净,还是哪里坏了?水泵?节温器?还是操作错误? 我之前给我另外一辆车更换防冻液都没有问题,只不过另外一辆车是把水箱下面粗的水管拔掉放水的,另外发动机也有专门防水螺栓。分析:这款发动机换防冻液需要先排空气,等电子风扇吹出热风才算正常。
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你好, 我的车是帝豪经典款,油气两用车,目前行驶7万公里,现在无论是烧油还是烧气,怠速均抖动,大约3到5秒抖一下,换的火花塞、洗的节气门、喷油嘴及发动机积碳,故障依然没有解决,车辆行驶过程中没有顿挫感,加速正常,请问是哪里出现了问题呢?谢谢!
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老师好,我的车是吉利帝豪,13年的车,大冷天时启动车子时听发动机里噶拉噶拉的响,能持续五六秒钟,然后就是在起步三四码车时也听到同样的响声,保持三四码车就一直响,提到了十码车速就没有响声了,然后就是水温正常了再起步就没问题了,气温比较暖和的时候也没有响声,这是什么情况
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大师,请教下,我车子是帝豪718,2010款,现在有以下原因,发动机怠速下坐在驾驶室听到声音比较散而声音也大,才800转,还有就是每个挡换上的时候刚加油的时候就像排气管漏气声音,等转数上来六十码以上就没有了,空挡没有那种声音,还有感觉力跟不上,谢谢
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09款经典帝豪,6岁车龄,8万公里,前段时间后氧传感器出现故障,相隔一星期左右,冷车启动后加油门发出突突突的声音,有点像摩托车,车非常无力,怠速进入2500左右动力正常,水温上升很快,比平时快,更换了后氧传感器,故障依旧,且后氧传感器清除故障码后再读取还是出现,车改了天然气,但用的不多。具体还需要了解什么再沟通,我表达不好。
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你好,我的车是吉利帝豪ec718,40000公里14年的车,年前刚做的大保养(所有的油液、滤芯,火花塞,清洗过节气门),现在车发动机噪音明显大了,30-40迈踩油门加速的时候,伴随着口哨声,就像是踩油门发出噪音,一上40以上就没有了,从40迈开始降速的时候也有一个声音(停车踩油门踩油门没有口哨声),评价一下这是哪的问题?感谢根据你的描述,把进气支管还有三元催化器,喷油嘴清洗一下。这种现象应该是发动机在低转速的情况下输出的动力不足,出现了这种现象。这种现象的话,把发电机的皮带检查一下,还有皮带轮轴承这些检查一下。如果没有问题,就应该是分离轴承发出来的。这个是离合器片和压盘磨损的不太平整。这个影响不大的。需要检查一下减震器的上座,还有下肢臂的橡胶套,看一下有没有问题。米其林轮胎也是可以的。但是价位比较高,需要400多块钱。
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你好我吉利帝豪,车子一年多,到目前为止跑了13000公里了,从第二次保养完后,早上热车时怠速从一千转下降到八百非常慢,(第二次保养以前车子在冬天非常冷时候也非常快的转速下降到八百)现在怠速下降到八百后开一会停车不熄火看怠速又到六百了,车子从二保后开始出现发动机舱里边哒哒哒的声音,(早上刚打火,车不响,热车后就一直响)在驾驶室能听见,踩油声音就跟着大,好几米都能听到具体什么原因怎样才能解决。
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11年的ec715rv 怀疑是电子节气门问题 没有故障码 换了火花塞汽油滤芯 该换的都换了 电脑检测数据流 节气门开度在3.15 绝对值与相对值不一样 试车过程中发现起步走的时候 节气门里面的铁片也没动 方向盘指针从800掉到500 然后又上升到800 怠速的时候方向盘指针一直动 但幅度不大 发动机也平稳 每次爬坡老是没力熄火 不加油门根本上不去你好,建议更换节气门体,节气门体内磨损过度,开度会比实际的小,会影响到熄火。
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点火正时的方法之一停车检验启动发动机,怠速旋转,待水温上升至70~80°C时,突然提高转速,若发动机仅出现轻微的敲击声,即为()正确若无敲击声,且转速不能随节气门开大而增大,有发“闷”感,并在排气管有突突声,表示点火();若突然加速时发动机出现较大的.长时间的金属敲击声,表明点火()
停车检查,是点火时期的方法之一。 启动发动机,怠速旋转,等待水温上升到70~80C时,突然提高转速,发动机只有轻微的撞击声,(正确。 无爆震音,转速随节气门增大而不增大时,感觉“闷”,排气管有突音时表
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2022-05-11
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柴油机运行,转速突变时,曲轴主轴承发出低沉的“当当”响,发动机有负荷时,声响明显,转速越高,声响越大单缸断火,声响无明显变化,相临两缸同时断火,声音明显减小,观察机油压力下降发动机会伴随抖动,此故障原因一般是()。
运行柴油发动机,转速骤变时,曲轴主轴承越低,发出“轰”一声,发动机负荷时,声音越清晰,转速越高,声音越大的单缸越断火,声音越明显的变化a .主轴承盖曲轴栓松动; 轴承径向间隙过大,轴承润滑差,造成烧
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