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技师罗海兵您好,这种情况需要清洗一下空调系统,更换空调滤芯,清洗风道,清洗蒸发箱清洗鼓风机叶轮,清洗出风口,管路清洗干净即可恢复正常,汽修店都可以做, 及时检修保养确保行车稳定舒适安全,谢谢。
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13款新帕萨特1.4T, 手动尊荣版。做了保养,更换火花塞,机油,齿轮油,清洗节气门,换空气空调滤子等,每当车开过100迈,在车内循环模式下,冷风空调有类似塑料燃烧或机油燃烧的味道,也像是尾气味儿,总之味道刺鼻不好形容,开的越快味道越大,在网上自己查,有的网友说是: 因为帕萨特的蒸汽箱塑料盒材质不合格,不耐热碳化导致塑料糊味,但我感觉不是这原因,如果是蒸汽箱外壳碳化,内外循环都有味道吧,我只打内循环有味道,打开机盖子,没发现漏油,味道正常,异味只有开空调内循环,车速过100迈高速才有,我问了很多人,去了4s店都没有解决,请教高人,谢谢建议你仔细检查下,
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1,车子刚启动,空调出第二口气特别工厂机油或者尾气味道,之后风冷后味道会少很多,只能每次启动后才上车,开车前开窗透气一分钟。内外循环,自动也尝试,情况一样,现在常态内循环,这样少那么一点。感觉外面的湿气还是可以进来发霉,第二天酸臭。不下雨的情况,那就是尾气还是机油味还是可以进入管道的感觉。不是个人敏感,这个是坐到车上的人都觉得味道很不好。接着说 2,酸臭味,出现在下雨天的第二天,制冷后的冷风真是酸,感觉就是湿气发霉,别急,我蒸发箱是清洗过的,而且两次,视频看里面已经很干净了,但是洗后的3天又恢复原样。这个酸味很奇怪,就是空调风越冷,味道越明显,但是又时而有时候没有,但是没有酸味就是1说的机油尾气工厂味,它们是交替的来,情况有一年多了。没有日本车空调的味道。很是羡慕 3,百度看个文章,有个华裔也是一模一样的问题,最后说找到是活性炭空滤这整个东西就酸臭,换没有活性炭的,刚刚换了,好欢乐,是有一周没有酸臭,但是机油尾气工厂味还是有点,一周后又出来。 4,看过4s,华胜连锁,都闻出这两个味道,只有清洗蒸发箱,他们感觉你好,根据你的描述,你的这个异味我建议你双管齐下,1:检查发动机上部漏油(主要气门室盖垫和真空泵垫)2:清洗空调蒸发器,清洗的时候把清洗剂喷进去多泡一下!
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远景SUV 1.3T自动旗舰 里程1.4万公里 空调冷风异味 具体出现问题的情况如下: 1、开启AC冷气,暖气没有 2、开空调一段时间后(一般最少20分钟以后) 3、通常在车内温度基本稳定下来后出现,此时空调压缩机会频繁间隔工作,异味在每次压缩机工作后,在出风口喷出 4、异味类似烧焦电路板,电阻,电容的味道。 5、异味每次压缩机工作时,喷出的浓度不定,有时非常浓,有时很少。 6、出现异味的时候,车内其他地方暂无发现异味比出风口大的地方。 7、空调内循环异味会特别明显,外循环要在味道很浓时也能闻到 8、车辆 原地怠速不动不会出现 只要跑起来就会出现 这种味道不是一直持续 当出风口的冷风在最冷的时候出现 持续4秒左右 风不那么冷了 味道消失 然后风再冷的时候又持续出现 重复以上 目前已经换过蒸发箱,鼓风机调速电阻,雪种 膨胀阀调节 管道和空调滤芯没有问题 跑过多家维修店 都没有解决检查空调滤芯,建议清洗空调,然后尽量通风,以及使用香膏,碳包来去处异味
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买的北京二手车,12年12月出厂的新帕萨特1.4T手动尊荣版。回辽宁做了保养,更换火花塞,机油,齿轮油,清洗节气门,换空气空调滤子等,现在每当车开过100迈,在车内循环模式下,冷风空调有类似塑料烧焦或机油燃烧的味道,也像是尾气味儿,总之味道刺鼻不好形容,开的越快味道越大,在网上自己查,有的网友说是: 因为帕萨特的蒸汽箱塑料盒材质不合格,不耐热碳化导致塑料糊味,但我感觉不是这原因,如果是蒸汽箱外壳碳化,内外循环都有味道吧,我只打内循环有味道,打开机盖子,没发现漏油,味道正常,异味只有开空调内循环,车速过100迈高速才有,我问了很多人,去了4s店都没有解决,。还有这段我在辽宁加不到北京那样的纯汽油,只能加乙醇汽油,动力严重下降,有朋说我加的油劣质,但这家加油站我以前的车一直加没问题的,车刚开会老家时候 还加了燃油添加剂为了清洁积碳,现在动力差,还有空调的化学尾气味道,真上火,请老师帮忙,解决味道和动力问题,通过进行咨询,该气体是尾气味,汽油燃烧不好导致的,是从后备箱进入的,一般进入车内从空调进风口进入,后备箱排气孔进入。现在排除后备箱的排气孔,重点检查空调进风口。
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你好许哥,我们一家子,我也姓许,老弟我买的北京二手车,12年12月出厂的新帕萨特1.4T手动尊荣版。回辽宁做了保养,更换火花塞,机油,齿轮油,清洗节气门,换空气空调滤子等,现在每当车开过100迈,在车内循环模式下,冷风空调有类似塑料烧焦或机油燃烧的味道,也像是尾气味儿,总之味道刺鼻不好形容,开的越快味道越大,在网上自己查,有的网友说是: 因为帕萨特的蒸汽箱塑料盒材质不合格,不耐热碳化导致塑料糊味,但我感觉不是这原因,如果是蒸汽箱外壳碳化,内外循环都有味道吧,我只打内循环有味道,打开机盖子,没发现漏油,味道正常,异味只有开空调内循环,车速过100迈高速才有,我问了很多人,去了4s店都没有解决,。还有这段我在辽宁加不到北京那样的纯汽油,只能加乙醇汽油,动力严重下降,有朋说我加的油劣质,但这家加油站我以前的车一直加没问题的,车刚开会老家时候 还加了燃油添加剂为了清洁积碳,现在动力差,还有空调的化学尾气味道,真上火,请帮忙,解决味道和动力问题,请你找一个大型的修理店去查吧。
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14年的jeep指南者,行驶了36500km。之前一切都正常。上次33000km保养了一次,回来开车就有异味了,太阳下暴晒3天,清除车里所有杂物,通风开窗3天,依然未解决。这味道不是臭味,不是皮的味道,不是塑料味道,就是发动机舱内,铁和塑料遇热产生的那种热浪的味道,直接进入驾驶室,内外循环都没什么用,开了10分钟以上,基本喉咙就痛,不开车的时候会慢慢消退,开车时间长了 根本受不了,甚至头晕。去4s店检查 无果,换了空调滤芯,问题依然存在。现在真的想把车子丢了。不知道问题在哪里。有人知道么?碰到类似问题么?
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问题:驾驶室内进发动机舱的味,机油加热后的味道,夹杂着尾气味。我是2014年底买的2015款1.8t豪华型迈腾,开了不到三年,4万公里,还在质保期内,从2016年底就出现问题到现在不知道怎么解决,4S店说车各种性能没问题,最上周刚做完大保养,但是问题自依然存在。现象是,车辆在开外循环的状态下快速行驶的时候味儿就出来了,感觉是从仪表盘那儿来的,打开天窗的瞬间,味儿更浓,停车后到下次开车前,一上车,车内废气味热机油混杂味儿很浓。开车很难受,驾驶感级差,4s店说是从发动机舱来的,解决办法是开车时打开内循环。我晕!意思是好好的车以后就不能开外循环了?我试了我们朋友的车也是1.8t迈腾,一点味都没有,证明我的车还是有问题,求大师给寻找下原因!第一,外观漏机油的,必须处理,该更换密封垫的要更换,该重新涂抹密封胶的要重新打胶。 第二,检查漏气,主要检查排气支管,涡轮增压器的漏气情况。 第三,检查发动机是否有烧机油的情况 第四,检查三元催化的尾气进化能力。
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2014款的宝马520,生产日期2015/2月,开了10个月不到,现在开了1万1公里,刚做完首保,最近发现车子刚启动的时候,和车辆在高速上开风外循环,不开空调ac的情况下,有一股发霉的臭味,但只要开内循环ac开启,味道就没有了,我看了几个论坛车主反应说有这个问题,在清洗了空调管道,更换空气和空调滤网后,臭味的问题还有还是存在,有的说是宝马这款车空调外进风口设计有问题,进风口在发动机的后面,开车后发动机的废气都从这个口通过外循环进入驾驶室,都有的说是生产批次问题和发动机钢印的开口大小有关,大开口的味道明显,小开口的味道小些,要用锡箔纸堵住那个大开口,就没味道了。请遇到过此问题的维修大师给个好点的解决方法。小弟谢谢了。
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荣威RX5 2016款互联网智享版,目前开了3.9万公里,在两万公里不到开始出现跑长途车内油发动机尾气味道,后来做过几次熏蒸,换过空调滤芯,空气氯气,空调管道清洗,味道基本减轻,但是问题一直没有根治,这些年,只要开30公里以上长点的路,就必须经常开窗透气,否则头晕,之前跟4S店反应多次都说是正常的,没有问题,就连之前最严重的时候也糊弄我说是正常的,后来没办法才给我做了熏蒸。现在下雨天可以明显看见,前挡风玻璃中间偏右侧出风口处会有紫色烟团。只要外循环就有发动机排出的气体进入此车行驶中开空调出现汽油味道,发动机没有出现漏机油和漏汽油的地方,建议先检查碳罐和碳罐电磁阀是否正常,如果没有问题,可能是油箱内部出问题,油箱内部有单向阀和止回阀可能卡住导致的汽油蒸气大量泄漏。
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东风日产帅客,2014年1月份的车,跑了103100公里。有几个问题。第一个,在天气寒冷,或发动机冷却后启动车辆挂一档,二档时挂档有点吃力,感觉挂不上一样,但是上第三档后就没有这种情况了。如果发动机没有冷却,挂一,二档就很顺畅。第二个问题,2月份跑高速发现提速在80迈时,车身有明显抖动现象,提速100迈时抖动降低但是发动机声音很大,超过110迈声音有所减小,但是收油时时速到100迈了,发动机声音又开始大了。还有一个原因就是最近发现车内有汽油味。(出现汽油味就是上次加完油之后就出现了)。麻烦师傅能耐心的解答,谢谢。您好,根据您车的问题描述分析:一二档挂档困难,建议检查变速箱油怎么样?必要时更换和全合成变速箱油。这种油在天冷时不受影响。80迈到100迈时车身抖动。建议检查传动轴检查后差速器,检查后半轴怎么样?出现汽油味,检查油箱有没有漏油的现象?检查燃油管道有没有漏油或者渗油的现象。检查活性炭罐有没有漏油或者损坏
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