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技师王志超你好。这个没有用完的，放到，只要你瓶子没有破损的，2年不会漏气的，我这儿做这个灭火器的，过期的，还是一样有气可以喷 -
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匿名网友我问你多久会漏气 -
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技师王志超瓶子没有破损，两年不会漏气，他是完全密封状态的 -
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匿名网友但是用过一次，难到密封不会下降 -
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技师王志超不会的，你要扭把手才会出来，你不扭把手他就不会出来的 -
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匿名网友在水里会不会漏气 -
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技师王志超水里短时间不会得，时间久了，上面的密封圈进水老化了 -
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匿名网友密封圈大概多久能老化 -
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技师王志超你要看是什么环境了，是野外。还是家里了 -
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匿名网友野外河水的淤泥中 -
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技师王志超这个时间就快了，最多两个月，你这个是可耻的行为，怎么能把灭火器丢进野外呢，这个是违法犯罪的行为，而且会承受道德批判 -
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匿名网友我是做灭火试验，不小心把灭火器落到水里了，捞也捞不上来，我不是故意的 -
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技师王志超野外风吹日晒，可能一个多月就会坏
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金杯小海狮三元催化没了会不会影响进气压力像三元催化器的主要作用是用来过滤废气当中的有害物质，主要针对的就是一氧化碳，氮氧化合物还有碳氢化合物，如果把三元催化器拆掉的话，这个并不会导致发动机的进气压力发生变化，因为进气和你的排气阻力有一定的关系，你如果把三元催化器拆掉的话，这个排气阻力并没有受到影响，所以不会影响进气压力的，如果进气压力不对，那么需要考虑检查一下发动机的正时，是不是出问题了，同时要检查一下进气管路有没有漏气的情况。
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丰田锐志故障码p0174系统太稀组2是什么意思 长期燃油调整39短期负20空蓝比传感器监控二未完成催化剂监视二，未完成您好，我是您的专属服务技师，专心、用心、细心帮您解决用车问题丰田锐志故障码显示系统过稀出现这种情况主要考虑以下几个方面原因第一个方面原因就是喷油嘴阻塞导致雾化不良出现混合气过稀第二个方面原因就是进气系统存在漏气导致混合气过稀第三个方面原因就是检查一下氧传感器本身，当氧传感器失效也会导致燃油修正异常。
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换了火花塞和点火线圈为什么有生油味有生油味的话证明混合气过浓燃烧不好主要与以下几个方面有关 第一先检查一下喷油嘴看是否有滴漏雾化不好，内部积碳是否过多导致的，其次进气系统烟雾剂看是否漏气 第二氧传感器，空流及进气压力传感器看是否信号异常导致电脑版控制问题导致的 第三点火线圈火花塞看是否质量问题跳火弱燃烧不好，还有内部积碳彻底清洗一下看怎么样
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福特福克斯混合气浓换火花塞好用吗?你好，混合气过浓的话换火花塞好的可能性不大，过浓是喷油量大燃烧不好，需要先检查一下喷油嘴是否有滴漏雾化不好其次进气系统烟雾剂看是否漏气，还有氧传感器和内部积碳是否过多导致的
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13款奥迪A6汽缸列1自怠速转速起系统过稀，进气系统中的少量气流你好，这种情况的话有时间先用烟雾剂进气系统废气阀看是否漏气，混合气过稀主要与系统有漏气其次就是内部积碳过多，喷油嘴雾化不好有关，还有就是氧传感器碳罐电磁阀有问题，这几个方面重点检查一下
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p0171燃油系统过稀怎么解决你好，燃油系统过稀。要读取的进气流量，进气压力传感器，氧传感器，燃油修正数据，燃油压力，如果是缸内直喷车要读取高压端数据流，低压端数据流，熄火后高压端的压力变化，是否正常，压力降低，或是上升慢，喷油器泄压，检查碳罐电磁阀能否完全关闭，进气管道有没有漏气现象，
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气缸1混合气调校加法式系统过稀对正极短路您好。发动机系统如果报混合气过稀系统对正极短路，一般的情况下造成原油以下几点， 第一，氧传感器存在相关故障。氧传感器的加热供电正极与短路会造成此故障的出现，可以检查线路，测量线路，适当时更换氧传感器或排查线路。 第二，读取相关故障码，如果存在。确实混合气偏稀，这种情况需要检查进气系统是否存在漏气，如果漏气，那么就会导致这个故障的出现。可以重点检查进气系统节气门后方的各个真空管路是否存在泄漏的地方。 第三，可以先清除故障码，看一下故障码是否还会重现，如果马上故障码还会出现，首先要测量氧传感器的供电线路以及信号电压的变化。以上几种情况多数为这个故障出现的原因。
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双燃料汽车烧气跑起来闷，提速的时候有顿挫感给不上油的感觉。烧油没事。你好。油耗增加行驶抖动的故障，需要检查一下火花塞间隙，点火线圈，缸线有没有漏电的情况，节气门积碳多了也会影响？还有前后氧传感器自身脏了或者损坏了，三元催化堵塞也会影响，还有离合器打滑了？这些就是会影响油耗还有行驶抖动的问题，需要找个修理厂检查一下，还有就是检查一下是不是燃气系统的进气量小了，需要找个维修cng的地方调节一下燃气进气量，希望我的回答对你有帮助
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捷豹系统过浓(气缸组2)出现这种情况是右侧气缸的喷油嘴损坏，排气堵塞，进气漏气和氧传感器损坏导致的问题。发动机电脑发现气缸组二的氧传感器持续输出混合气浓的信号，就会出现此故障码，并且采用开环控制。维修此故障，先清洗喷油嘴节气门。检查进气系统的密封和排气管，三元催化堵塞，这些地方经过检测都没有问题，将氧传感器左右对调试一下，故障码发生变化，直接更换成原厂的氧传感器。否则检查氧传感器到发动机电脑的线路以及发动机电脑本身损坏。此车每次保养都要使用一瓶燃油添加剂，这样可以有效清理发动机的喷油嘴和缸内积炭，可以减少发动机出现报码故障以及动力不足。
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比亚迪加油门不走是什么故障汽车踩油门不走的原因有很多： 1、进气系统问题：空气滤清器在三滤中是最需要经常清理或者更换的。如果空气滤清器发生了堵塞或者节气门系统发生了堵塞，进气量就减少，燃烧不充分，动力就会下降，所以猛踩油门都不走也不是没道理的。 2、油路出现问题：车子开久了之后，喷油嘴总会出现积碳的现象，导致了喷油嘴的堵塞，有可能会导致油管漏油，汽油滤清器堵塞等等这些那些的油路问题。自然而然，进油量会减少，雾化不足，燃烧效率自然也会下降。这个时候的车子开起来就越开越没力了。 3、点火系统出现问题：踩油不走还冒黑烟，那很有可能就是点火系统出现问题了，点火系统的火花塞出现积碳，点火不良会导致动力下降，并且油耗也会居高不下。车主们为了车子跑起来更爽，定期更换火花塞非常重要。
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汽油燃烧会产生什么原因，汽油燃烧会产生什么原因呢
汽油燃烧后会产生什么？ 汽油燃烧后会产生什么呢？这是一个很有趣的问题。我们都知道，汽油是一种燃料，当它在发动机中燃烧时，会发生一系列的化学反应，产生出各种物质。 二氧化碳和水 首先，汽油燃烧会产生二氧
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400到500的三元催化器能用吗
如果是解决车辆尾气排放问题不建议购买，因为好的三元催化器最低回收价都在500元以上。 三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和
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2022-01-23
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co偏高原因，co高是什么原因
二氧化碳偏高，原因何在？ 大家好啊！今天来给大家讲讲二氧化碳偏高的原因。你有没有想过，为啥你的二氧化碳会偏高呢？其实啊，这主要是因为你的肺出了问题，导致二氧化碳排不出去，就这么潴留了起来。 肺的小毛病
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催化器中毒原因，催化器中毒原因分析
催化器中毒，咋回事儿？ 大家都知道，咱河南话可有意思了！今天咱就来聊聊催化器中毒这个事儿。 中毒的原因 催化器中毒，简单来说，就是催化器被一些有害物质给“毒害”了，导致它不能正常工作。这主要有两种情况
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汽油排放是什么原因，汽油排放是什么原因造成的
汽车尾气排放的污染物 咱河南话里，汽车尾气排放的污染物叫“汽车尾气”。这些污染物可不少，主要有一氧化碳（CO）、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、二氧化硫(CO2)、含铅化合物、苯并芘及固体颗
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三元捅掉会不会报故障灯，三元捅了亮故障灯
三元催化器，那家伙事儿 嘿，咱湖北佬儿都晓得那车上有个玩意儿叫三元催化器噻。三元催化器哇，它就像是车子里的个“宝器”嘞。它主要是干啥子咧？就是把车子排出来的那些有害气体，像一氧化碳呀、氮氧化物呀啥的，
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车内一氧化碳中毒，汽车内一氧化碳中毒原因一氧化碳是一种无色、无味、无臭的气体，但它会与人体血红蛋白结合，形成一种致命的毒性物质，在人体内对血液循环和呼吸系统造成严重影响。因此，一氧化碳中毒已经成为一个
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氧二传感器故障，换传感器有用吗 氧二传感器，就像汽车的“肺”，对发动机的正常运转至关重要。要是它出了问题，发动机就会“咳咳咳咳”地咳嗽，还会出现各种小毛病。 氧二传感器的作用 氧二传感器的主要作用是监
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co超标原因空气中，co超标的原因
一氧化碳超标，咋回事儿 关键词：回转窑焚烧、危废、烟气、CO、超标、二次污染、焚烧系统、焚烧炉、温度、氧气含量、配伍、有机气体、未充分燃烧、一氧化碳、毒性、中毒症状、煤炭氧化自燃、井下外因火灾、瓦斯、
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尾气一氧化碳超标，咋回事儿？ 哟，大家好啊！今天咱来说说尾气检测中，一氧化碳含量超标的事儿。这可关系到咱的爱车健康，得重视起来！ 一氧化碳是个啥？ 一氧化碳，这玩意儿在尾气中可是个“捣蛋鬼”。它可是一
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