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技师薛波检查油泵压力是否不足，喷油嘴是不是堵塞了。
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五菱之光6400，发动机是465Q的发动机，行使速度过不了八十迈，在八十迈以前加速什么的一切正常。码表到八十了，就停在那个位置，油门踩到底都不前进一点。原地着车怠速正常，踩油门不动的时候，发动机声音忽高忽低。发动机没有缺缸现象，喷油嘴和节气门清洗过。节气门位置传感器也换过，火花塞，缸线都换的新的清洗排气管路，三元催化器，重新调整配气正时
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？【车型：五菱之光 2010款 1.0L基本型】故障分析： 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多（机油里面全是汽油） 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致（6和7都是因为高温导致） 解决方案： 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。（如果还是无法启动就要进行发动机大修）
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08年五菱之光，6400，465发动机，最近一直有这种情况发生，平常开的时候，很长时间水温不动，一直是0，但是会开着开着突然加不上油，车子没劲，这时候水温慢慢上升，升至中线并继续上升，风扇启动。然后熄火凉一会儿，车子又能加油，正常，水温还是在0。关键车子总是出现这种情况，车子就没劲了，请问怎么回事？换过油泵，油滤，离合器三件套，火花塞，分缸线，。根据客户反应情况。这个应该是气门间隙不对。热涨冷缩了。依次排除故障。
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我的车型：五菱 五菱之光变速器：手动排量：0.9升行驶里程：32000公里购买时间：2007年9月问题描述：五菱之光加长面包车，冷车非常不好发动，放置3个小时，只要发动机凉了或者室外温度低，就非常难启动，热车连油门都不用踩，一打就着，天然气单点车，换了空气滤清器，火花塞，电瓶，机油，保养了马达，凉车还是不好打着，这个天早上得打8次左右，冬天咋办？电瓶有电，马达有劲，就是感觉不供油，只能听到马达空转的声音，打着火后排出浓烈的汽油味，该怎么修啊？请详细说来，是该保养什么，或是换掉什么，本人外行只会开车，以上也只是修的时候才知道的。出现问题前的维修保养：换了空气滤清器，火花塞，电瓶，机油，保养了马达，
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五菱之光凉车启动，着火后发动机声音不正常，伴随抖动，加油门加不上，踩着油门像是没踩一样。所有这些状况，只要车热了或者行驶一段时间，启动也正常了，发动机抖动也正常了，油门也可以给足了。真让人头疼。去4s店，用电脑检测一切正常。不过是热车后检测的，请大师把所有可能的问题都说下。备注(火花塞新换的，高压线新换的，高压包也是新换的志阳牌子的)
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我的车是五菱之光6388，13年10月份的车，到现在已经开了3万6千多公里，每天早晨发动着车非的等一两分钟才可以正常开动，挂档加不进油，感觉发动机要灭，我清洗过节气门，更换过火花塞，高压线，依然没有排除原因，另外就是挂档加速过程中，老要出现一顿一顿几次，空滤，机滤，汽滤都换过依然不解决问题，真不知道是什么原因导致的问题，希望有高人指点一下！重点检查一下水温传感器，进气压力传感器和汽油泵。
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。在没有坏之前几天里，火花塞总烟。需要拧下来擦拭之后才能打着车。但偶尔车行驶无力，没几天彻底打不着了。发现机油油面升高。打车时听到车里有偶尔的碰撞的异响声。发动机一年年因为烧机油弹缸一次。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？【车型：五菱之光 2010款 1.0L基本型】冬天气温太低启动机间歇性不好使，点火系统故障，导致车辆不好启动喷油量大，汽油流去机体导致机体机油增加，车辆问题比较多，需要先更换启动机在排查喷油点火系统，检查气门间隙，一切正常以后在次观察机油是否增多，如果再多，可以把防冻液放掉，用烟雾加压测试是否缸体水道与油道之间有损坏
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五菱之光07年款13排量，冷热车启动困难车打着了，怠速很低踩油门就熄火，又让他着一分钟，车子才能加上油但是也是没力的。以前出现一个发动机故障灯，换了之后就不亮了的还是有一个故障码，清不掉，相位传感器安装错误或配气相位错误。正时机构我都拆开过对的都是准的，缸压有时候六斤和八斤。会是发动机电脑板故障吗？
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。我话虽然只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。有的颜色是灰色。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？您好，根据您的描述，一般都是高温造成缸垫损坏进水，然后导致活塞顶气门，使气门变形，然后造成缸压不够，建议您先检查一下缸压是否正常
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五菱之光 465发动机。症状是这样的，比如说现在行驶的过程中，前面有什么情况需要减速，那你第一反应肯定就是先松开油门，那么问题来了，这是不管你是快松，还是慢慢松。车子就会顿一下，很强烈。就跟你挂错了低速档一样。这应该是发动机制动的原因，但是和别的车不一样，感觉很不自然。别的车子不管几档你丢掉油门，都只会感觉有一种明显的制动感，那是发动机牵阻力的作用。但绝对不会有这种冲击感。这个车就是会非常明显的顿一下。然后，这时如果你不用减档的话，直接加油门走起，当你踩下油门踏板，车子又会明显的顿一下。然后动力才上来。不能像其他车一样很流畅的加速减速。火花塞换过了。点火很迅速，火力很强。怠速很稳定，加速过程当中车也不抖，油路应该没问题。就是松油和加油的瞬间冲击感太强
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五菱之光6376nf，五菱之光6376nf和6376哪里不同
作为五菱汽车旗下的两款MPV车型，五菱之光6376nf和6376在外观设计、车身尺寸、动力配置、内部空间和价格等方面均有所不同。下面就从多个方面进行具体分析。外观设计：五菱之光6376nf的前进气格栅
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2023-12-07
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