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技师刘佳排除进气系统漏气的问题，排除曲轴通风箱漏气的可能性！发动机电脑内部故障这个问题建议排除空气流量的故障，如果还有内部故障建议更换发动机电脑。 -
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大师用户C3LJ9M -
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大师用户C3LJ9M -
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技师刘佳故障码照片发来看看 -
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大师用户C3LJ9M -
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大师用户C3LJ9M -
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技师刘佳主要处理发动机故障码！你仪表上表现的其它故障信息属于发动机引起的连锁故障 -
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技师刘佳维修思路建议你检查进气系统是否存在泄漏！ -
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技师刘佳还有一个发动机电脑内部故障这个也是要重视的一个问题！ -
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大师用户C3LJ9M我打过烟雾，没有发现有漏气 -
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技师刘佳建议你用专检再检测一下，因为这种非专检，检测出来的故障码有可能是不准确的！ -
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技师刘佳怎么打的从哪里打？ -
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大师用户C3LJ9M真空管 -
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技师刘佳你这个需要从空气流量计后面的接口处打！ -
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大师用户C3LJ9M碳罐电磁阀那条管 也打过 -
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技师刘佳还要检测曲轴通风箱是否泄漏 -
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技师刘佳刹车系统的也要检查 -
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技师刘佳因为刹车系统漏水也会导致问题的出现 -
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大师用户C3LJ9M刹车真空泵那边吗？ -
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技师刘佳刹车真空漏气的话就会漏到曲轴箱，曲轴箱就会往进气系统里面漏 -
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技师刘佳刹车这边先不用看，只是给你说这个也在嫌疑范围内哟！ -
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大师用户C3LJ9M但是客户描述了一个问题，说他上次也出现这种情况，4S店叫他换分动箱。然后他在外面换了分动箱就解决了，现在刚好一年 有出现这种情况 -
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技师刘佳发动机的问题不关分动箱的事 -
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技师刘佳分动箱的故障码是报的发动机扭矩信号！这个故障码的意思是发动机动力系统出了问题，扭矩自然是没有正常的状态那么好，就报这个故障了！ -
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大师用户C3LJ9M空流这边打烟 也是没有看见有漏的 -
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大师用户C3LJ9M客户描述有加过一次私油 -
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大师用户C3LJ9M缸内积碳也是满多的 -
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大师用户C3LJ9M还有没有别的地方影响？ -
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技师刘佳烧机油吧？ -
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技师刘佳其它没有影响，烧机油气门油封这些都会影响的！ -
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大师用户C3LJ9M气门油封如果要漏的影响到发动机动力这边，应该是烧机油很厉害才对。 但是他这台车每次做完保养要七千公里之后拆开始吃机油 -
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大师用户C3LJ9M正常来说，应该关联不大 -
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技师刘佳空气质量系统这个故障码删除后多久会出来？ -
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技师刘佳气门油封这块会影响那个报空气质量系统！ -
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大师用户C3LJ9M老板，你好 你之前说的刹车系统漏水是那边过去的？ -
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技师刘佳还有活塞环那些都会 -
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技师刘佳漏气 -
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技师刘佳打错了 -
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大师用户C3LJ9M删掉故障码，要跑七八公里才回亮回来 -
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大师用户C3LJ9M但是熄火重新着车又没问题 最高我开了三十公里才亮故障灯 -
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技师刘佳28A0这个故障码都是进气的问题！ -
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大师用户C3LJ9M28A0 这个故障正常许多宝马都有 但是都不影响正常驾驶 -
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技师刘佳这个曲轴箱的真空来自气门室盖上的6个小孔！你把那个废气阀那里的膜片堵住曲轴箱的空气试试！ -
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大师用户C3LJ9M2774 这个故障码 是着车跑个三四公里就开始亮 -
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大师用户C3LJ9M好，我试下 -
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技师刘佳但是曲轴箱的废气要让他排到外面来！ -
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技师刘佳不然不行！ -
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技师刘佳你这样就可以大概排除是哪边的问题了！ -
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大师用户C3LJ9M好，我想办法弄下看看 -
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技师刘佳空气质量这个就是进气量和发动机电脑要求的不一样就报这些故障码 -
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技师刘佳 -
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技师刘佳这个是我的企业微信后期如果有车需要包解决的可以联系我！解决了收取一定的费用，没解决不收取任何费用！
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宝马09年X5 m_s63发动机 p档加油到3000转10多20秒之后出现发动机故障灯，然后怠速不稳，油门加不起来，熄火之后重新启动一切正常。故障码报燃油量监控。车辆正常驾驶一切正常。车辆出现燃油量监控故障代码，燃油量监控仅仅负责工作的区域是汽油泵电脑以及汽油泵的自身工作转速来决定车辆的燃油量。综合车辆的整体情况来讲的话，最有可能的损坏零件就是汽油泵汽油泵电脑以及汽油滤芯儿，这三个零件建议一同进行更换，根据实际情况也建议一同拆卸全部的火花塞，看看有没有火花塞单独燃烧特别黑的，需要考虑进去是否有喷油器也一同存在泄漏。按照车辆的故障来看的话，此故障原因并不是高压油泵自身损坏造成的，目前的情况下，判断高压油泵应该是无故障状态。
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02年宝马X5 4.4排量，250000公里， 故障码： 1、进气凸轮轴控制功能 缸组1， 2、油箱通风阀，激活。 3，多个气缸失火，失火探测气缸8、气缸6，气缸5、气缸2。 主要体现为： 1、平时发动机故障灯一直亮着。 2、非冬季点火就着车，冬季着车容易灭火，着车后车辆抖动，发动机故障灯闪动，等车热了以后发动机故障灯保持常亮。 3、冬季冷车启动感觉跟不上油，为了不让车抖动，一直踩油门热车以后才不抖动。4、正常行驶过程中急加速发动机故障灯会闪动。根据提供的故障描述一般主要两部分，一是积碳过多引起的主要是气门积碳喷油嘴积碳堵塞，这个凉车严重热车好点，很符合这辆车的故障。二是漏气，进气歧管漏气或者废气阀漏气，这个很符合多缸失火。建议主要从这两方面着手。先排除漏气，这个比较容易简单，节气门前方的进气软管可以观察有没有破裂，然后堵住节气门看是否熄火判断后方有没有漏气。排除漏气后检查油压，油压正常则检修更换喷油嘴。
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今年7月涉水行驶大概100米，对面一辆大车激起的水浪扑在我的前机盖上，当时行车电脑报故障“传动系统故障，无法获得全部功率”，然后汽车抖动，接着失去动力，过了几秒又恢复动力，这个过程没有熄火，行驶到安全的地方，关闭发动机，再次启动之后汽车不抖了，但行驶到2000多转就加不上油，车辆剧烈抖动。第二天早上去修理厂发现空气滤芯靠近进气口部分很湿，远离进气口部分没有湿透，换掉空气滤芯之后高转数行驶恢复正常，但发动机一直报警，后换掉空气流量计之后车辆正常行驶3个月，4000km，请问这种情况发动机再多开几年会不会出现异常，这次涉水发动机到底进没进水把机油换掉
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2008款宝马X5自吸3.0，跑了十二万五千公里后换气门室盖垫，换后跑五百公里正常，不漏油了，可发动机突然亮黄灯，查故障码是三缸点火线门圈报故障码，清除火点两次火，跑十几公里正常，可又亮黄灯，报同样故障码。发动机亮黄灯时有抖动，开一会黄灯会消失。可消失后，冷车再开又出现。是点火线圈还是加油还是换气门室盖垫时拆点火线圈未匹配造成的。近期在民营加油站加过油点火线圈不需要匹配，根据车辆的描述应该是点火线圈损坏了，技术上给出的维修建议是更换点火线圈，车辆点火线圈在更换的时候一定要更换改进的电话线圈，改进的定位线圈外观标识是铁壳的，这就表示代表为改进的。
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您好，前段时间 我经过涉水路段，上来后发动发动机故障灯亮了 ，发动机抖动厉害，排气管冒白烟，但是一直没有熄火，我打电话给宝马4s店，让我熄火，然后拖车拖到4s店，拆开进气系统空滤湿了，进气气管里也有水，判断发动机轻微进水， 然后他们手动转动曲轴，能转动，又用一根铁棒伸到火花塞里量了活塞上支点，说应该问题不大，但是建议分解安全，我不同意，然后他们换了机油清洗了节气门这些，然后我现在开了一个月没有问题，我想问下会不会有后遗症，比如曲轴这些轻微变形，没有检查出来【车型：宝马X5】【车型：宝马X5】价格已发送至聊天界面，每个地区收费标准不同，具体的价格需要咨询当地维修点为准，我提供的仅供参考
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您好，前段时间 我经过涉水路段，上来后发动发动机故障灯亮了 ，发动机抖动厉害，排气管冒白烟，但是一直没有熄火，我打电话给宝马4s店，让我熄火，然后拖车拖到4s店，拆开进气系统空滤湿了，进气气管里也有水，判断发动机轻微进水， 然后他们手动转动曲轴，能转动，又用一根铁棒伸到火花塞里量了活塞上支点，说应该问题不大，但是建议分解安全，我不同意，然后他们换了机油清洗了节气门这些，然后我现在开了一个月没有问题，我想问下会不会有后遗症，比如曲轴这些轻微变形，没有检查出来【车型：宝马X5】如果4s店测量了这个上止点没有下移，说明问题不大，以后只要不激烈驾驶，那发动机正常运行是没问题的。
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车型：07年宝马X5 E7 发动机； N52B30（发动机为更换的再制造发动机） 无故障吗，发动机怠速波动伴随抖动。 数据流，进气量20-24kg 进气凸轮轴角度为84—87（进气角度为多次观察后的区间数据，怠速时能稳定在一个数据无变化） 排气凸轮轴角度为-79—-100 不分冷车热车，怠速时排气凸轮轴角度为-79—-100之间变化有事在-94度时怠速稳定单伴随轻微抖动，进气凸轮轴角度在84-87度基本正常，原地加油门，进排气都能完成角度调节，回到怠速后数据依旧，拔掉凸轮轴调节电磁阀后怠速稳定无异常，进排气角度能正常回到应急位置。 进排气凸轮轴齿轮调节器，进排气凸轮轴调节电磁阀已更换多次，故障依旧。机油通道无堵塞油道滤网无堵塞。根据你的描述建议检查进气道是否存在泄露，检查空气流量计是否存在异常！
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您好，前段时间 我经过涉水路段，上来后发动发动机故障灯亮了 ，发动机抖动厉害，排气管冒白烟，但是一直没有熄火，我打电话给宝马4s店，让我熄火，然后拖车拖到4s店，拆开进气系统空滤湿了，进气气管里也有水，判断发动机轻微进水， 然后他们手动转动曲轴，能转动，又用一根铁棒伸到火花塞里量了活塞上支点，说应该问题不大，但是建议分解安全，我不同意，然后他们换了机油清洗了节气门这些，然后我现在开了一个月没有问题，我想问下会不会有后遗症，比如曲轴这些轻微变形，没有检查出来【车型：宝马X5】根据您描述的只要是车辆行驶然后没有问题的话后期的话不会造成这个连杆顶弯的，所以说请您放心驾驶。
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续之前问题，按照我的提问，有可能是分动器坏了，自行拔下保险丝试了试，按照要求我拔掉保险丝92，4X4功能未启用，无顿挫感，是不是意味着分动器坏了？之前的问题如下：“之前大家给我意见，我按照要求换掉了六只新的点火线圈，仍然存在问题！问题如下续：我的车是宝马X5 E70 2011款 N55 3.0T发动机，问题是在加速过程中，出现不平顺情况，加速过程中，油门踏板稳定，这种不稳定不只是在高速提速过程中，普通公路60迈以内也有加速不平顺情况，自我感觉没什么规律，不是变速箱换挡造成的，在加速中半秒失去动力一样，会拉车子一下感觉，我已经做过了更换火花塞，“6个点火线圈也换了”，清洗节气门、进气道，就连变速箱油也换了，电脑无故障码，但是仍然无法解决此问题，请大家给些意见？”
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老师你好，今天去看了一款12年的宝马x5带运动套件的那款，感觉车在转弯的时候有点点像扭动的声音不知道跟看车久后有影响没有，我10年的老马六现在有时候也会有点这种响声，不知道对车身安全有影响没有，另外油门在加速的过程中有抖动的感觉，感觉像是发动机抖动传递过来的，这种情况有必要清理积碳和油路不，朋友说火花塞更换过，有可能是积碳，他没有清理过，说可以不用管，里程有18万公里，老师你好，今天去看了一款12年的宝马x5带运动套件的那款，感觉车在转弯的时候有点点像扭动的声音不知道跟看车久后有影响没有，我10年的老马六现在有时候也会有点这种响声，不知道对车身安全有影响没有，另外油门在加速的过程中有抖动的感觉，感觉像是发动机抖动传递过来的，这种情况有必要清理积碳和油路不，朋友说火花塞更换过，有可能是积碳，他没有清理过，说可以不用管，里程有18万公里，【车型：宝马X5 2011款 xDrive35i M运动型】 措施:①根据您的描述，发动机存在运行不平稳。涉及原因较多，建议进行电脑检测，常见为进气门积碳、偏心轴磨损、发动机漏油漏气等现象。 ②加速震撼强烈，需检查发动机机脚垫是否下沉老化，及分动箱是否存在故障造成行驶窜动。
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宝马x3分动箱故障症状
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