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技师杨敏根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据你描述的这个情况，需要检查。可变轮以及电磁阀是否出现了卡滞的现象。 建议：更换配件呢，需要选用原厂，质量有保障。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 奇瑞经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 -
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技师杨敏你好，根据你描述的这个情况，出现液位，故障血检查这个传感器是否失准导致，你这个故障码，重点检查可变轮以及电磁阀是否出现了卡滞的现象？ -
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大师用户e3c4b0 -
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大师用户e3c4b0 -
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技师杨敏你是车主，还是修理工？这个车都做了什么检查？都维修了什么？故障码是怎样出现的？现在这个车实际有什么问题？ -
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大师用户e3c4b0现在修理工说是偶发故障，不太影响 -
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大师用户e3c4b0我是车主 -
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技师杨敏偶发的这个故障是不太好确定问题 -
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技师杨敏你这个机油多久没更换？ -
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大师用户e3c4b0现在感觉车有点抖，不厉害，正常行驶也没有什么问题，似乎是加速有些疲，油耗也感觉不到增加了多少 -
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技师杨敏你这个车跑多少公里了？ -
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大师用户e3c4b0机油10万换的，变速箱油，防冻液啥的都换了，正时皮带也换了 -
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大师用户e3c4b010万1千多 -
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技师杨敏 -
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大师用户e3c4b0修理工说我的进气道垫子似乎是不太对，但是车没有维修过那一块，一直就是正常保养 -
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大师用户e3c4b0语音放不出来，听不到你说啥 -
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技师杨敏你说的这个情况和机油报警没有关系 -
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技师杨敏你这个报警，这个故障码，重点检查一下可变轮是否损坏以及电磁阀有问题 -
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技师杨敏抖动需要清洗积炭燃烧室和气门积碳， -
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技师杨敏油耗偏高和这个积碳也有关系 -
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大师用户e3c4b0当时也是怀疑机油压力传感器，但是就那两天的故障，故障被一脚油轰没了后就再没出现过了 -
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技师杨敏就是现在你说的这个故障码，然后给你分析的 -
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大师用户e3c4b0现在怀疑是有啥脏东西堵了管路了，脏东西没了后没有再发故障 -
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大师用户e3c4b0那个VVT的故障码也正常了 -
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技师杨敏堵住，主油道的发动机会出现异响了 -
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大师用户e3c4b0当时有 -
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大师用户e3c4b0我想问进气道垫子出问题会不会影响什么空压比？当时那个故障码被清理了，没有拍上 -
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技师杨敏这个我需要看一下什么故障码 -
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技师杨敏有漏气的现象会影响混合比 -
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大师用户e3c4b0我就记住了空压比过高 -
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大师用户e3c4b0修理工说过漏气的话 -
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大师用户e3c4b0是不是得换那个进气道垫子？ -
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技师杨敏这个需要进一步做检查有没有漏气 -
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技师杨敏可以用烟雾测漏仪进行检测 -
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大师用户e3c4b0凉车启动，味道不好 -
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技师杨敏有很多原因的 -
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大师用户e3c4b0好吧，完了再找找这边的修理工再看看吧 -
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技师杨敏 -
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技师杨敏故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。 现在平台有活动，您关注我之后将截图发给我官方微信（长按扫码），送您一张抵用劵，下次提问仅需1元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
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15年8月的奇瑞瑞虎5'截止今天34100公里，大概33500公里的时候！(一个月前)，汽车启动时候出现气囊报警。提示请检修气囊。出现几秒钟。后来报警消失。 去了维修点用仪器检测后，没有发现故障码。师傅的解释为。气囊出了问题。但是问题不大。小问题。还没大到显示故障的地步。可以不用担心。 后来我买了一个车智汇。检测下来也是没有故障码。我想请平台专业技师看看。 谢谢您好，首先确定一下，车辆起动后或者行驶中安全气囊故障灯是一直亮，还是偶尔亮了一次，以后就不亮了，这个是重点，如果是偶尔亮了一次，以后一直没有再亮，这个情况暂时不亮不需要处理，也没有什么危险存在，如果是一直亮就需要维修处理了，考虑外边的诊断一起版本可能没有升级或者其他原因，建议到4s店用专用仪器检测处理，反之，如果到现在一直没有亮，就不需要处理了。
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最近老是发动机故障灯亮，消掉没两天又来，故障检测没有故障码，只有一次显示什么水温什么的高。没记住。车跑个十几公里停下来，怠速还会网上波动到1000左右，水温变有时闪烁报警，忽高忽低，是氧传感器有问题吗？根据故障现象分析，有可能水温传感器故障，建议先更换水温传感器进行验证。
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我的瑞虎5已经2年多了。行程35487。近几天一直解泱不了自动熄火故障，或是起动困难。经过清洗油箱及油管。开始是EPS电子节气门故障，已上电脑清码，解决了。后来到怠速表无信号显示，再上电脑清码，当前能解决问题。停车后，发动机重启后，故障再现。第三天将后轴的转速传感器更换，仍是故障出现。另外将整车电源切断。十分钟后再接电瓶电源，依然存在故障出现。主要一点是怠速状态时极易熄火。很纠结……检测各供电系统在范围内。是不是电脑编程错乱引起？希望各路大师能尽快帮解决！
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奇瑞瑞虎5手动1.5T家悦信赖版，车子之前开的时候车子抖动，一档到五档都有时会抖动，去4s店前前后后跑了N趟，什么火花塞，积碳，油品问题，节气门啦，都没给我解决，后来可能是把我车抬杠，搞啥弄好了吧，现在又出现这个问题了，现在只有在挂五档80-140就出现发动机抖动，发动机报警灯一闪一闪的，我一看到抖动出现，就立马松掉油门，等发动机故障灯灭了几秒在加速会好点，当是还是有时会出现这种情况，怎么解决这个问题？
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老师您好！我的2015款奇瑞瑞虎5，上次洗车时，发动机进水了。开到维修店，清理了水，换了火花塞好了。但是开了两天发动机故障灯又亮了，报三元催化老化故障。现在起步有点抖，原来排气管都滴水的，现在也不滴水了。故障码消除后，有时候跑几十公里，有时候跑两三百公里，就又亮了。哪里问题怎么办？还真是三元催化器坏了吗？根据故障问题分析，发动机系统报故障码三元催化器老化，这个一般是三元催化器有问题引起的，发动机点火喷油燃烧不好导致三元催化中毒或者三元催化器预催化器损坏，建议先拆卸预催化器清洗，不行再更换预催化器。
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瑞虎5刚2年车。现在发动机热车后。走不了半个小时。自动熄火。拿电脑检测结果：与发动机模块失去通讯。动力CAN总线关闭。到冷车后，启动正常。但是到热车后，故障又出现。半个月找修车师傅都说是难题。离4S店太远了。乡村路正在修路中，拖车更麻烦。请问大家帮忙解决！到底是换电脑板还是拖车？
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各位老师好，我的车子是2016款奇瑞瑞虎5CVT家悦版。 汽车是2015年11月购买，行驶62000多km。 第一个问题:前几天开车时，车子开空调行驶20分钟左右出现转速不稳定，（油门踏板踩四分之一，转速就超过3000转）动力下降严重，（空调虽然会消耗动力，但我这个是很明显感觉非常严重） 第二个问题:车子开空调挂D怠速抖动，还出现过D档刹车一瞬间熄火。 上面两个问题都是前天同时出现。还出现发动机故障灯。后来送去修理厂电脑检测，发现车身传感控制坏了，换了车身传感控制器。 第三个问题:从昨天开始到今天，出现两次侧方停车挂倒车档，汽车熄火。 第四个问题:从今年3月份到现在出现大概3-4次，发动机冷车启动报机油灯，说机油不够。但是重新启动就没有了。 请问老师，我车可能是什么问题？谢谢 （刹车油、转向油、变速箱油等其他该换的油液都已经在去年10月份换的。机油是今年1月份换的。火花塞今年4月份换的。汽车传感控制器前两天刚换。）发动机怠速没问题，数据流也没问题，倒档熄火，还有等红绿灯的时候带挡踩刹车抖动，需要检查维修变速箱，变速箱内部阀体油压太大导致踩刹车就会抖动，
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你好我这个16年瑞虎5 1.5T发动机肇事后更换了电脑和刹车真空助力那个压力传感器 增压传感器线路撞断后接的环境压力传感器线路撞断后接的现在什么故障码都没有就是怠速现在是950转3 4 5档加速时感觉稍微差点劲感觉没有以前加速有力 这是怠速时的数据流麻烦师傅帮忙看下有什么问题 还有就是增压压力传感器那个压力和温度信号我按照电路图接的老报进气温度传感器电压过高我后来给他俩倒了下就好了您好，根据您的描述，你现在的孤单，现在这种情况呢，就直接考虑是他的近期系统可能存在漏气导致的，所以你先把这个处理一下，因为他绝对压力目前来看，确实太高了。
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发动机，变大声，有点抖，不明显如果故障码变化了，那就是传感器坏了，如果故障码没改变还是原来的故障码。那么我们下一步。将我们的进气排气的vvt执行器电磁阀拆出来，看一下电磁阀有没有发卡电磁阀的滤网有没有堵住？电磁阀本身有没有卡住？如果看不出来，那就两个位置调换。然后看故障码还有没有改变，如果故障码改变了，那就是电磁阀坏了。如果故障码还是原来的P0016。那在我们确认外围的这些都没有问题以后了，那我们就要拆里面的发动机的正时皮带了，来检查正时有没有存在偏差错误。使用专业工具进行校对。如果正时错误的话重新安装。如果正确的话进行更换进气vvt执行器链轮总成。就是挂正时皮带的那个齿轮。如果到了这一步进行更换完之后，故障依然存在。那么到时候的话，你去拍那个凸轮轴对好正时的那个照片，拍平面照片侧面照片，我来看一下这个凸轮轴后方的信号盘位置有没有跑偏而信号漂移而导致报这个故障码。
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15年瑞虎5 行驶里程17万公里，大修了变速箱，拆电瓶时没关电，一键启动的，然后装上电瓶后，加不起油门，后来在断电，装好后有时加不起油门，读数据流，加不起油门时踏板开度正常，节气门开度不正常，比如油门踩到底，节气门没全开，可能只开一点点，停下来在加油门就好了，无故障码，经过多次路试，发现规律，起步后缓慢加油门，转数控制在1500转左右，速度控制在20码左右，稳住走一下，再加油门就加不起来，然后松掉油门，恢复到1000转以下，在加油门又正常了还有有没有这种现象？我们在启动的时候车辆勉强启动，然后呢启动的时候仪表上面会提示检修，我们的aBS刹车系统有没有这样的提示？启动的时候有没有电瓶电压低的这种现象？我们可以在启动的时候测量一下我们电瓶上面的电压在其中的时候最低电压是多少，在启动的时候电瓶电压有没有低于11.5伏以下，这个可以做一下测试。也就是说什么意思呢？如果说电瓶电压低的时候也会出现这种问题。如果是在启动的时候电瓶电压低于11.5伏以下甚至11伏以下的话，它也会出现保护现象也会这样。发的那些数据流啥的都是正常的。那个u0100。这个故障码的话需要检查一下发动机控制模块的插头线路连接，看看有没有存在发动机电脑板插头CAN线接触连接不好。如果连接插头各方面没有什么问题，以及确认电脑版的供电和搭铁线，在启动的时候电源线没有低于11伏以下那么这种情况更换发动机控制模块解决这个故障吗。
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