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技师高长振你好朋友,根据您描述的这种现象,相关的原因及处理方法如下。 第一变速箱油太脏或者是变速箱油亏损导致的这种现象,首先检查变速箱油如果有问题需要更换。 第二就是车辆的半轴和球笼间隙过大导致的这种现象需要检查一下半轴和球笼,如果间隙过大需要更换新的。 第三种情况就是变速箱内部相关的耦合器或者是飞轮盘发出来的一小,那这种情况如果车辆正常行驶。没有什么大问题的话这个可以坚持开的,如果彻底解决需要拆解变速箱进行维修。
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匿名网友加速踩油门出现嘎嘎嘎响声是从两天前有的,出现乌拉乌拉响是20多天前出现的,在这之前车子出现的声音是加油门类似排气管碎了或改装过排气管跑车那种声音,更换过水泵和发电机后好了,两天后早上突然出现了我上面描述的情况,您认为现在出现的情况跟之前更换水泵发电机的情况有关联吗?在这之前车子是没有任何问题的
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技师高长振你好,这个和更换水泵发电机没有任何关系。
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匿名网友我去4s店检查试车,加油门发出嘎嘎嘎的的清脆响声说是发动机爆震,对刹车出现杠杠杠的声音判断不出是什么问题。去别的修理店说大概是变速箱输入轴承碎了,建议拆变速箱查看,您对这两种判断怎么看,另外说明一下我是跑滴滴的,车子3年整,轻微烧机油1000公里/0.1升吧
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技师高长振如果是爆震的话,这个可以清理一下积碳加点燃油添加剂。
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匿名网友我也不知道爆震是什么情况,我描述的声音还是比较准确的,另外车跑了27万公里左右了,昨天更换的机油机滤,空滤,没什么效果,变速箱油7万公里没有跟换了,一个月前在网上买的燃油宝除碳加了一次说明书上是5000公里加一瓶,出现问题再没敢加,现在就是判断不出是发动机的问题还是变速箱的问题,另外从出现问题到前两天出现嘎嘎嘎的响声我感觉是同一个地方发出的声音您看以我以上陈述的综合情况以你的经验大概率是哪反面的问题,给个解决方案
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技师高长振你好,我的建议就是一是发动机爆震,爆震的话可以加一些清理积碳的东西。 第二种情况就是变速箱相关的半轴或者是球笼间隙过大。
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匿名网友如果是变速箱的问题是建议现在就拆变速箱维修还是再开一段时间等声音变大再严重一点再修
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技师高长振你好,这个建议是噪音比较大的时候再进行维修。
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车是自动档位,行车的时候挺好的,突然档位就挂不进p档了,强行推进去还有异响,其他挡位没有用能挂进去,但是不能使用了。变速箱没有故障,油也是新的,挡位线也是好的,大神帮忙解答!该车变速箱总成更换过,而且车龄比较长。结合故障现象分析,车辆是进入P档时,相关的制动力没有对驻车齿轮进行制动,导致出现响声。排除变速箱故障后,只能检测变速箱控制单元和控制单元线路。查阅该车电路图,控制单元会采集制动信号,如果制动信号没有正常进入变速箱控制单元,那么控制单元将不会去控制相关的制动器,就无法锁止驻车机构,导致响声。 建议清理控制单元线路,最好能用专用解码器对故障进行读取对数据流进行检测
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气车转速表一千二千三千四千五千各适合几档你好,根据你这种情况的话,这个转速表的话,是哪次表如果是码数表的话,每十码是一个档位这是手动挡自动挡的话不分档位的 你挂D挡踩油门就行了
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起亚普莱特吊发动机换气缸垫跟曲轴后油封后,自动变速箱有异响,怠速响,每个档位都响,有点像铁磨铁的声音你好,这问题主要是变矩器安装不到位所导致,重新拆装变速箱安装变矩器。
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千里马自动挡,档位锁丢了,能正常行使,就是挂不进P档,怎么办可以拆开挂档杆的中央扶手盒后,查看挂档机构是否卡住,是否损坏!拆掉挂档线查看挂档机构是否损坏!
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东风风行1.8t两千转三四档发动机抖是什么原因你好,你原地不挂档转速加到两千多转的时候,发动机有没有抖动的情况?
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阁瑞斯四档2千转车身共振您的问题是,格瑞斯四档2千转车身共振?答,如果只有四档两千转共振,这不是故障,在三挡时大点油门换四档,让发动机超过两千转,避开共振点就可以了。如果每个档位都共振需要检查机爪胶是否老化。希望我的解答能够给您带来帮助
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自动挡挂档。 您好朋友,自动挡挂档正常的车辆,怠速启动车辆发动机以后踩住刹车挂入前进档位就可以了。 第一自动挡相对来说还是比较好操控的,只要不是暴力驾驶变速箱,一般不会出问题。 第二,如果车辆没有停稳,不建议切换档位,如果没有停稳挂入档位,会出现异响。 第三,如果有这种情况的话,一般偶尔的一次错误操作,对于车辆变速箱影响不大,下次注意就可以了。
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千里马挂档有时响有时不响?都是 2.4.倒档响
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自动挡挂档。 你好朋友,自动挡挂档,这个一般情况下正常着车,以后挂入前进档,然后直接加油门就可以了。 如果车辆没有停稳挂档,出现异响的,这个是属于变速箱内部齿轮发出来的声音,偶尔的一次,这种操作对于车辆变速箱影响不大。
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千里马前后保险杠价格?谢谢!
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从P档到倒档是有轻微的响声,如果停在稍微有点坡度的路面(只要P档停车时变速箱受力),从P档换到倒档时声音就稍大一点,是变速箱内部P档齿轮突然受力松开的声音,是齿轮和齿轮撞击的声音,这个是没有问题的。
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