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电池电量不要用到太低。不建议低于20%。长时间不开车建议电量40-60%之间，也不建议满电存放。
建议每周，使用交流慢充充满一次。
直流快充不建议经常使用，且不建议充满。
比亚迪2021款汉纯电动汽车（磷酸铁锂电池）剩余电量为多少时，充电合理不损伤电池？
张孟伦
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技师张孟伦电池电量不要用到太低。不建议低于20%。长时间不开车建议电量40-60%之间，也不建议满电存放。 建议每周，使用交流慢充充满一次。 直流快充不建议经常使用，且不建议充满。
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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中国电动汽车十大名牌您好，希望本次回答可以对您有所帮助。 一、广汽新能源埃安AION LX Plus 2022年1月上市的广汽新能源埃安AION LX Plus 千里版，售价为45.96万元，是目前在售纯电动车型中续航最长的一款，新车搭载高达144.4kWh容量的三元锂电池组，百公里耗电量仅为15.8kWh，NEDC工况续航里程为1008km，对于一台中型纯电动SUV来说，续航表现非常了不起。 国产纯电动汽车续航里程排行榜前十名：埃安AION LX Plus 二、蔚来ET7 目前，蔚来ET7 150kWh版已开启了预订，3月28日前只要支付5000元预定金就能抵扣10000元购车款，新车搭载容量为150kWh的半固态电池组，NEDC工况续航里程为1000公里。 国产纯电动汽车续航里程排行榜前十名：蔚来ET7 三、智己L7 智己汽车由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团三方公司联合打造，2021年4月19日，旗下首款纯电动车型智己L7开启预定，预售价为40.88万元，新车将于今年一季度上市交付。新车搭载单体能量密度为300Wh/kg，容量为118kWh的锂电池组，并配备了11kW大功率无线充电功能，最大续航里程1000公里。 国产纯电动汽车续航里程排行榜前十名：智己L7 四、比亚迪汉EV 比亚迪即将向市场推出汉EV的迭代产品，售价方面有待官方公布，新车将提供610km和715km两个续航版本车型，搭载的电池组容量均为85.44kWh的磷酸铁锂刀片电池。 国产纯电动汽车续航里程排行榜前十名：比亚迪汉EV 五、极氪001 极氪001 2021款超长续航单电机WE版，补贴后售价为28.64万元，新车搭载100kWh容量的三元锂电池组，为其提供712km的NEDC工况续航里程。 国产纯电动汽车续航里程排行榜前十名：极氪001 六、极狐阿尔法S 极狐阿尔法S 2021款 708S+ 定位一款中大型纯电动轿车，官方指导售价为28.19万元，搭载93.6kWh容量的三元锂电池组，NEDC工况续航里程708km。 国产纯电动汽车续航里程排行榜前十名：极狐阿尔法S 七、小鹏P7 小鹏P7 2020款 706G 是小鹏汽车所有车型目前续航最长的一款配置车型，新车指导售价为25.49万元，电池组容量为80.9kWh，NEDC纯电续航里程为706km。 国产纯电动汽车续航里程排行榜前十名：小鹏P7 八、广汽新
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电动车石墨烯电池和铅酸电池哪个好？（1）石墨烯电池优点： 1）储电量是目前市场最好产品的三倍。一个锂离子电池（以最先进的为准）的比能量数值为180wh/kg，而一个石墨烯电池的比能量则超过600whkg。 2）用此电池供应电力的电动汽车最多能行驶1000公里，而其充电时间不到8分钟。 3）使用寿命长。其使用寿命是传统氢化电池的四倍，是锂离子电池的两倍。 4）重量轻。石墨烯的特性使得电池的重量可以减少为传统电池的一半，这样可以提高装载该电池的机器的效率。 5）石墨烯相比于传统的电池有着更大更多的优势，在使用寿命上，它的使用寿命是锂离子电池的两倍，是氢化电池的四倍。 6）更快的充电速度，并且在高温下也比锂离子电池更为耐用。 （2）石墨烯电池缺点： 1）目前石墨稀还没达到实用化阶段，离大批量生产还有很长的路要走。 2）市场上这些石墨烯电池也不是纯石墨烯电池，他只是在锂离子电池的基础上掺杂了一些石墨烯的相关的技术，与传统的锂离子电池相比，它带来的性能提升也仅仅只有那么一点点。再加上石墨烯的成本十分的高昂，它的制造工艺也非常的高，石墨烯电池的制作工艺仍然不够成熟，目前仅处于实验室阶段的它无法达到量产的地步。 3）工艺特性不兼容。就是石墨烯比表面积过大，会对现有锂离子电池的分散均浆等工序带来一大堆工艺问题。假如电池厂调工艺会累死，又没有性能指标突破性进步带来的足够的利润空间驱动，谁愿意上这个技术？石墨烯表面特性受化学状态影响巨大，批次稳定性，循环寿命等等都有很多问题，目前来看无法满足锂离子电池生产的一堆细致的要求。 铅酸电池优缺点 优点： 价格便宜，同时自带可回收再利用属性，在用坏之后可以去电动汽车店里以旧换新，补差价便可换一组新的电池，把损失降到最低，对使用者是个不小的福利。抗击打能力强，即使摔坏稍微修补一下就能继续使用。 缺点： 首先就是铅酸电池的体积和重量都很大，重量一般在16-30kg，其次是铅酸电池一般情况下深充深放电在400次以内，有记忆，使用寿命在2年左右（大多情况下在1.5年以内）。并且铅酸电池里面包含液体，电池消耗一段时间后，假如发现电池发烫的厉害或者充电时间变的短了，就要补充液体。
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丰收三轮电动车水电瓶充电使用充满自停还是涓流充电你好3轮车铅酸电池使用 充满自停。 充电方式有一下几种。 1.脉冲充电 这是一种既简单又经济的方法，变压器次级输出的低压交流整流成脉动直流（不滤波）对电池充电，此方法充电电流较大，充电速度快，缺点是当电网电压波动时，充电电流也随之波动．容易发生因充电电流大，电池温升高，电解质损失大，从而导致电池损坏的情况，所以这种方法免维护密封铅酸蓄电池很少采用。 2.用恒流充电 为了防止电池内温升太高及电解液的损失太大，充电电流调得比较小，需要充电的时间较长，另一方面，充电时间太长，就会发生过充，为了防止因过充而损坏电池，需另设过充检测或定时电路。 3.恒压充电 理论和实践均证明，当充电电压低于充电电压上限时恒压充电是安全的，即使充电时间很长，也无危险，如果需要，电池还可以工作在浮充状态。 铅酸蓄电池充电禁忌 1.不宜骑过就充电：电池的寿命是由充放电循环次数决定的，应该对充放电的次数正确把握，充放电次数越多寿命衰减越快，铅酸电池组的循环寿命次数，一般一两年更换一次，所以，不应该只要骑过电动车就充电，应该掌握在电池放电深度的时再充电。 2.充电时间不宜过长：许多电动车用户认为充电时间越长电池电量越足，这是非常错误的充电时间一般以充电器变灯后延长 以内为最佳长时间的过充容易导致电池变形失水等现象，从而直接危害电池寿命。 3.严禁亏电行驶：有的用户一直到电动车骑不动时再充电，这样就严重伤害电池性能，多次深度放电会极大缩短电池寿命，如果在途中电量不充足最好提前蹬踏助力，避免深度放电，一次充电一定要充满，不充满就使用，会降低电池的使用寿命，平时尽量避免到快充站充电。 4.不要在温度过高或过低的情况下充电：充电过程中电池本身会产生少量热量，在 过高的温度下充电，会使瓶体温度升高，损害蓄电池性能；温度过低，电池接受能力差，活性减弱，电池电量不足，充放电次数增加，缩短电池寿命。 5.不能超载行驶：特别是不能在上坡段超载，因为突然加大电流，会对电池造成伤害，容易造成电动机控制器烧坏。 6.禁止亏电的情况下长时间停放：当你将有一段时间不使用电动车的情况下，先将其充满电放置；相隔1个月补充1次电。 7.每1-2个月对电瓶深度放电1次：蓄电池在使用了一段时间后必然会有一些活性物质沉淀，如
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特斯拉在国网充电桩提示bms停止充电充电桩bms故障是电池管理系统（BMS）故障。电动汽车的充电安全取决于充电桩，与电动汽车内的BMS，充电桩输出多少充电能量，是否开关机，是否停止输出，由BMS决定，BMS通过通信方式反馈给充电桩。 BMS检测没有通过，BMS在充电之前会对电池进行一次检测，如果发现电池检测故障或者没有检测完成，也会报以上故障。 有些车辆的充电控制策略把温度提示没有做出来，比如温度低于零度的时候，电池要先进行加热才能充电，而如果BMS没有检测到温度高于零度，就会禁止充电，而报出来的错误有可能也是BMS无响应。 总之，当发生这类问题的时候，最好给厂家打电话，叫维修，每一款电动汽车的控制策略都不同，具体的只有厂家才知道。此外，友情提示一下，电动汽车的锂电池目前安全性还有待检验，所有的车辆锂电池目前都无法通过过充实验，电池过充都是靠外部电路保证的，如果这些电子元器件失灵，电池就会因为过充起火爆炸，因此建议充电的时候要远离车辆。 BMS 是电池管理系统的缩写，一般情况下，他可以接受ECU 指令控制充电，放电时电流的大小，调节电池加热系统的开启关闭，若出现充电性，首先考虑充电设备与车辆的匹配性，再考虑BMS 本身的问题，包括连接线束，BMS 程序匹配也很重要领域专家：可能原因是主控模块线束连接异常检查主控模块线束是否有连接完备，是否有汽车正常的低压工作电压，该模块是否工作正常领域专家：没有12v电源进入，查看线束接口有没有松动领域专家：纯电动车在充电状态下有电源保护，且在充电状态下也尽量不要靠近充电车辆。
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电动车电池什么牌子质量好？电动车电池有天能、超威、松下、风帆、海宝、华富、双登、昌盛、振龙、力神，这些电池品牌都是很不错的。 天能：天能集团成立于1986年，主要以电动车环保动力电池制造为主，集新能源镍氢、锂离子电池，风能、太阳能储能电池以及再生铅资源回收、循环利用等新能源的研发、生产、销售为一体，是目前国内首屈一指的绿色动力能源制造商。 超威：超威电源有限公司创立于1998年，是一家专业从事动力型和储能型蓄电池研发、制造、销售的高新技术企业。电动助力车用、电动道路车（电动汽车）用动力型铅酸蓄电池，太阳能、风能发电系统用储能型蓄电池，磷酸铁锂电池。产品销售覆盖全国二十九个省、市、自治区，并出口欧美、东南亚及中东地区。其中电动助力车用铅酸蓄电池年产销量位居全国同行业前茅，并连年保持17%的市场占有率。 松下：松下蓄电池（沈阳）有限公司创建于1994年10月18日，主要应用于UPS电源、应急灯、电动工具、电动自行车以及金融、通讯系统等领域。其中后备电源用电池由于产品具有一致性好、比能量高、寿命长、安全可靠不漏液等特点得到了广泛的认可。 风帆：风帆股份有限公司始建于1958年，1996年改制为保定风帆集团。成功实现为奥迪A6、帕萨特领驭等国内绝大多数主流车型的配套电池产品。在全国31个省、市、自治区建有16个销售服务中心，已启用风帆电池全国联保服务系统，国内市场占有率达到25%以上并出口30多个国家和地区，现产品已正式纳入美国通用公司全球采购体系。
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新能源汽车充电充不满根据您提供的信息， 新能源汽车的充电器坏了。电路上的电容可能掉了、坏了，或者从电器连接电瓶端的导线断了，导致的结果是虽然充电器的灯亮着，可是电瓶却无法充电。解决办法是先借一个别人的同类型接口的充电器试试能否充电。如果可以的话，建议维修或更换自家充电电器。 电动汽车电池充不满的原因：首先，最常见的情况有以下几种 1、电池使用寿命终止：就需要更换或修复电池。遇到这种情况，可以直接去专业的修理店进行检测和修复。 其实，在日常使用中对电池的养护也必不可少。新买的电池必须充满电再用，这个观念是错误的！一般来说，电动车电池新买的时候电量不会太足，因此需要检测一下，如果电量只剩下不到30%，建议充满再骑。 其他情况只要路程不太远，可以骑回家再进行充电。当电动车整体电量剩余30%左右时，此时对电动车进行充电是最佳时间，且充电时间不要超过12个小时，避免电池过充电。如果每天骑行里程在5-10km之内，建议不要频繁充电，不要短里程、勤充电，否则会造成电池使用寿命提前终止。 除了日常养护外，购买产品质量好的电池也十分重要。雅迪电动车“新能量+”系列，在传统设计理念的基础上，破天荒地将电池容量扩大了10%，并添加了抗老化的活化因子，电池寿命壳延长43%！这样算下来，这款黑钻电池可能要比普通电池多跑出一个北京到纽约的距离！ 2、电池内保险管内保险丝断：直接更换保险丝。 下雨天骑电动车，雨水很容易造成电源短路，进而烧毁蓄电池保险丝。电动车受潮后，最容易烧坏的元件就是控制器。下雨天出行前要做好控制器的防水措施，防止雨水进入；裸露在外的电线也要用雨具遮挡，以防止局部线路发生短路；另外也不要在积水中行驶。发现电动车加速异常、电量显示不对劲儿等问题，车主要马上切断电源。 3、充电器指示灯异常造成假充满：这种情况，可以考虑更换或修复充电器。 希望我的解答能给您带来帮助。
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