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技师卢二辉根据你描述的故障现象,建议您先检查右侧的供油管和气管有没有共振的,涡轮增压连接杆的卡子是否松动,希望对你有所帮助,若问题没解决可以选择深度服务进行一对一解答直至问题解决。
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技师卢二辉故障多久了,那年的车,多大排量得
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大师用户abbb1621年,1.4T
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技师卢二辉多大排量得,嗯嗯,原地加速有没有共振的声音
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大师用户abbb16原地和走起来都有,只要到了那个转速就能听见
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技师卢二辉嗯嗯,原地的时候你用手拽着点油管和气管,看一下有没有共振
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技师卢二辉还有就是涡轮增压联动杆有旷动量
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技师卢二辉也会导致类似于共振的声音
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技师卢二辉看一下涡轮增压后面的卡子,看一下有没有间隙或旷动量
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技师卢二辉是ea211的发动机吧
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大师用户abbb16是的211
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大师用户abbb16跑一会再试,就听不到了,就像那种装修,隔壁电钻打墙的声音
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技师卢二辉嗯嗯,先看一下燃油管和气管,
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技师卢二辉若没问题,看一下涡轮增压的卡子
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技师卢二辉还有,你看一下具体那侧响
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技师卢二辉也有飞轮有问题导致共振的,但变速箱侧响的比较明显
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大师用户abbb16反正按照油管共振处理,所有方法都试了,也都打了泡沫胶,实在是想不出还有哪些地方
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大师用户abbb16听就是在机舱里面
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大师用户abbb16应该不像是变速箱
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技师卢二辉嗯嗯,哪就把车升起来,看一下涡轮增压连接杆处的卡子
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技师卢二辉
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大师用户abbb16我看网上有卖那种叫涡轮增压卡子的,是那个东西吗,那个连杆是不是一个横着螺丝杆一样的东西?黄色的
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技师卢二辉对啊,网上是有卖的
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技师卢二辉
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大师用户abbb16
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技师卢二辉嗯
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大师用户abbb16这个连杆也会导致这种响声是吗,好像就是说冷车时候明显,跑一会在试就听不到了
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大师用户abbb16然后第二天又开始重复
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技师卢二辉这个杆响,是经常响的
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大师用户abbb16也不经常响啊,声音也是像油管共振那种声音的吗
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大师用户abbb16是不是需要要试一下,装个卡子?
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技师卢二辉1800转左右
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技师卢二辉响
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大师用户abbb16嗯差不多,装这个会不会有什么影响和隐患啊
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技师卢二辉没有的
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技师卢二辉这个就是防止卡子有间隙的
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大师用户abbb16行,那我就弄一个试试吧,还有哪些地方会引起这个转速区间有响声的呢
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大师用户abbb16油管可以排除了
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技师卢二辉嗯嗯,别的右侧共振的不多,
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大师用户abbb16好的
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技师卢二辉嗯嗯
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技师卢二辉麻烦你在问题服务结束后,帮我点亮一个免费的五星级好评,平台会立即赠送您带薪劵, 同是修车人,感谢。
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大师用户abbb16👌🏻
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技师卢二辉ok
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大众朗逸plus,1.4T 油管共振。1500—1800转有响声,高或低都没有,已经在底盘油管腔填充了泡沫胶,依旧有轻微响声,怀疑是不是机舱内油管出来的这一段也有共振,还有哪些方法建议?根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好老板向你描述了这个问题了,我们首先要把这个燃油压力检查一下,燃油压力过高也会导致燃油管路出现共振问题把这个燃油压力做一下维修来解决这个故障现象 以上故障诊断是根据我十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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朗逸plus 1.4T, 1500—1800转嗡嗡响,高或低都没事,类似电钻打墙,都说是油管共振通病,已在底盘油管腔填充了泡沫胶,响声依在。但是跑一会停下来在试就没有这个声音了,还有哪些解决方案。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据你描述的情况,需要检查油管共振,以及排气软连接出的问题, 建议:更换配件的情况下。需要选用原厂的。质量有保障。不容易损坏。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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我的车现在到十二月时就一年了,我首保是半年到期去包的,现在才跑了两千五公里了,我是一年了去保还是再多跑跑,需要检查下机油么
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大众朗逸刚换的机油转速达到1800时会亮灯?
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转速上1500转机油灯亮 传感器换了也不行机油也换了 跑了9万多公里
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大众朗逸,怠速或者原地大油门机油灯不亮,跑起来两千多转就亮机油灯是什么情况,机油够的根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述出现这种情况,一般有以下两种原因导致的,第一就是机油感应塞本身的问题,第二发动机内部油泥过多,机油泵滤网堵塞导致的 建议:重点检查机油泵滤网以及密封圈 以上故障诊断是根据我25年汽车维修大众品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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我换的是全合成机油,刚跑道七千多公里就发现机油少了,我的车一共才跑两万公里全合成机油的话,一般跑到这个70000公里的话,相对机油如果少一点的话,也算是正常的,公里数跑的越多,相对机油消耗量要大一点的,正常一般在正常损耗范围内也算是正常的,也不可能跑了大几千公里,机油一点不少,也是不可能的
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10年买的朗逸,12万公里,4万换的火花塞,这次换机油后,3~4档,1600~1800转,有发动机声大,像共振一样车翁翁响,过了就没事!今天拉高速,3档,从4000转,踩到5千转,上不去了,踩着油门,开始掉转速,不上去了!然后发动机故障灯亮!息火再正常走,5档120,再上不去了,发动机声发脆,感觉不像以前有劲,声音厚重!以前160轻松上!好像洗过节汽门,喷油嘴,我总结下,你看见先检查一下! 你好,根据你说的故障现象,动力差一点,可以检查一下三元催化有没有堵塞!还有就是火花塞也会影响!检查一下燃油压力! 三四挡,那个转速有共振,嗡嗡响,可能先检查一下发动机鸡脚,检查一下地盘悬挂!还有检查一下发动机舱的燃油管路这些方面!
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15年朗逸1.6自吸手动挡,跑顺风车自己改烧天燃气,公里数60万。因烧机油,动力不足大修。更换活塞,活塞环,缸筒,气门,气门底座,气门导筒。修后动力依然动力不足!根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好老板看一下上面给你做的问题解答像你这个描述发动机大修以后动力下降。爆发力不好。这种问题通常都是因为三元催化啊出现堵塞引起的问题。 建议:清洗一下三元催化来解决问题。还有就是你爆震传感器给他的螺丝松动一点,不要太紧。这个问题也处理一下。 以上故障诊断是根据我 十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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