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技师杨继坤君威2.0t出现燃油修正值的故障,混合气过稀,长期保持在正11,燃油压力没有问题,空气流量计在正常值范围之内,这种情况是喷油嘴出现堵塞或者由于氧传感器出现损坏导致的问题,当电脑根据氧传感器输出的信号,作出混合气气过稀的判断,就会增加喷油量。这种情况可以通过后氧传感器的电压变化来判断前氧传感器是否出现损坏。氧传感器输出的信号确实是准确可信的,这种情况就是喷油嘴的问题了。电脑输出正确的喷油脉冲,但是由于喷油嘴出现堵塞或者损坏,导致喷油量变少,这时候电脑就会增加混合气的浓度。从而造成燃油修正值偏高的情况,并且电脑出现混合气过稀的故障码。这种情况建议您先清洗节气门,喷油嘴和三元催化以及氧传感器试一下,三元催化和氧传感器可以使用草酸水溶液浸泡清洗。浸泡半个小时之后,用清水冲洗干净再重新装车,实验燃油修正值没有变化,考虑喷油嘴出现问题。此车的喷油嘴一定要根据17位编码进行适配,一定要使用纯原厂的喷油嘴,副厂件或者型号不对也会造成同样的故障现象。诊断中发现此车的数据流,除了燃油修正稍大之外,其他正常范围之内,拔掉氧传感器之后发动机的抖动更加严重,说明氧传感器输出的信号是准的,这种情况考虑喷油嘴出现问题。
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名牌货LSGGA53F5AH114561
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名牌货怠速不稳
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技师杨继坤君威2.0t出现燃油修正值的故障,混合气过稀,长期保持在正11,燃油压力没有问题,空气流量计在正常值范围之内,这种情况是喷油嘴出现堵塞或者由于氧传感器出现损坏导致的问题,当电脑根据氧传感器输出的信号,作出混合气气过稀的判断,就会增加喷油量。这种情况可以通过后氧传感器的电压变化来判断前氧传感器是否出现损坏。氧传感器输出的信号确实是准确可信的,这种情况就是喷油嘴的问题了。电脑输出正确的喷油脉冲,但是由于喷油嘴出现堵塞或者损坏,导致喷油量变少,这时候电脑就会增加混合气的浓度。从而造成燃油修正值偏高的情况,并且电脑出现混合气过稀的故障码。这种情况建议您先清洗节气门,喷油嘴和三元催化以及氧传感器试一下,三元催化和氧传感器可以使用草酸水溶液浸泡清洗。浸泡半个小时之后,用清水冲洗干净再重新装车,实验燃油修正值没有变化,考虑喷油嘴出现问题。此车的喷油嘴一定要根据17位编码进行适配,一定要使用纯原厂的喷油嘴,副厂件或者型号不对也会造成同样的故障现象。
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技师杨继坤这款车的空流正常值在2.2~2.4之间,您测出来是2.7的话,正常应该造成混合气过浓。现在出现混合气偏稀,油压没有问题,可以先考虑氧传感器损坏或者是喷油嘴堵塞导致的问题。
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技师杨继坤这是直喷发动机吧,高压压力多少?
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技师杨继坤这车非直喷的,低压油压正常应该在6个才对
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技师杨继坤高压油压怠速在40,车跑起来在160
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名牌货这是缸内直喷啊LDK发动机
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技师杨继坤看一下高压压力是多少
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技师杨继坤这个故障,有可能是高压油泵坏了,或者喷油嘴出问题了
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名牌货喷油嘴芯断了
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技师杨继坤换掉看看
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名牌货
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名牌货这个断了有影响吗?
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技师杨继坤有影响
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名牌货
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名牌货油轨压力不正常?
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名牌货燃油压力传感器不工作?
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技师杨继坤加油门,压力变化吗?
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技师杨继坤怠速,不应该这么高啊
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名牌货怠速800
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技师杨继坤你看看是不是数据流选错了
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名牌货节气门开度不正常?
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技师杨继坤加油门,压力变化吗?
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技师杨继坤节气门开度,不影响燃油修正
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名牌货变化的,不过好像460的样子
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技师杨继坤现在2.2加油门变成460?
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名牌货不能急加速,急加速有挫车
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名牌货还有异响
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名牌货好像排气和机头发出的卡擦声。急加速
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技师杨继坤啥样的声音
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技师杨继坤高压油泵响吧
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名牌货高压泵有这么大声?好像东西坏了
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技师杨继坤原地加油,响吗?
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名牌货踩油可以到11的样子
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技师杨继坤你看看声音是不是高压油泵附近出现的,在油泵附近,把油泵插头拔掉,再试一下,然后看一下高压压力
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名牌货原地不响,应该是油气比不对,回火或缺火
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名牌货应该排气后爆的声音
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名牌货急加速顿挫,然后回火爆炸出来的感觉
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技师杨继坤那就还是混合气不对,
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技师杨继坤把氧传感器插头拔掉之后出去跑。试试
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名牌货计算值只有1.56
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名牌货相差1
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技师杨继坤还是同样的问题,考虑是喷油嘴或者高压油泵出问题了
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名牌货氧传感器正常0.1-0.9跳动的
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名牌货一氧
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技师杨继坤跳动不代表就是好的
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名牌货计算值和空流计值相差1点多不正常啊
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名牌货2.7-1.56
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名牌货按理这组数据基本一致
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技师杨继坤这个看实际值就行,2.0T发动机不可能1.56,正常在2.4附近
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名牌货拔掉一氧怠速完全不稳了
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技师杨继坤那说明喷油严重不够
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技师杨继坤油压没问题,换喷油嘴吧
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名牌货1.56这个数据怎么得出来的?
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名牌货计算值
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名牌货一氧拔掉怠速一直喘
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技师杨继坤这个不用管,程序的问题,空流没有计算值
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技师杨继坤空流就是实际测量出来的,和水温一样
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名牌货
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技师杨继坤不用管计算值
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名牌货这个不看的吗?我的印象这组数据差别很大就报浓或希
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技师杨继坤数据流好几十项,不是每个都有用的,有的根本就是程序自己算出来的
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技师杨继坤不用看
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技师杨继坤你看这个,能说明啥问题啊?稀或者浓,看燃油修正就行了
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名牌货那我看看油压不行换喷油嘴吧,就那个全部断了
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名牌货
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名牌货拆的时候拆断了
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名牌货现在这车稍微有点负荷就怠速不稳,喘。
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技师杨继坤对的,拔掉氧传感器之后,发动机更严重,说明混合气确实太稀了,空流没问题,油压没问题,就是喷油嘴堵塞或者损坏了
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技师杨继坤先换喷油嘴吧
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名牌货比如风扇转,开空调,反正怠速一有负荷就怠速不稳
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技师杨继坤一定要提供17位发货
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名牌货好的
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技师杨继坤👌
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技师杨继坤这是我的企业微信,可以加我。用车或者修车过程中遇到问题可以与我联系。
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技师杨继坤
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技师杨继坤麻烦您在服务结束之后,帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您的帐户,下次提问的时候可以当钱用,感谢您的支持!
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名牌货好
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技师杨继坤👌
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君威1.6T行驶中突然加速无力,检测出来报增压压力不足,清楚故障码以后,问题依旧,但是现在检测是报P0172燃油修正系统过浓,清除后依旧报过浓故障从数据和故障码来看,建议检查汽油油压,检查背压,检查是否漏气,检查进气歧管绝对压力偏高的原因,视情维修。
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本周二驾驶君威行驶在二广高速中突然想加速超车却发现加速无力,发动机故障灯亮,后来走了一会又能加速了,但发动机故障灯依然亮,去4s店电脑检测显示变速箱模块故障要给换模块需要三天因为有急事回家没换从店里出来故障灯消失,但第二天在回家的路上时突然速度由100降到了80且转速升高再加速转速就要超过3000,后来70到80走了20公里。回来到修理厂故障灯又消失了,电脑检测发现是变速箱模块故障涡轮增压不起作用根据车主描述!这是变速箱模块有问题!需要先处理好模块就可以了
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本周二驾驶君威行驶在二广高速中突然想加速超车却发现加速无力,发动机故障灯亮,后来走了一会又能加速了,但发动机故障灯依然亮,去4s店电脑检测显示变速箱模块故障要给换模块需要三天因为有急事回家没换从店里出来故障灯消失,但第二天在回家的路上时突然速度由100降到了80且转速升高再加速转速就要超过3000,后来70到80走了20公里。回来到修理厂故障灯又消失了,电脑检测发现是变速箱模块故障涡轮增压不起作用根据车主描述!这是变速箱模块有问题!需要先处理好模块就可以了
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我的09款新君威跑了9万多公里,最近出现一个问题很头疼,车子在正常行驶过程中,气囊 胎压监测 防盗系统 车身稳定系统 泊车辅助系统都一一报警,然后仪表盘断电,但是车子不会熄火,还是正常行驶,启动也没问题,这个问题不是经常出现,偶尔会出现,然后过段时间又好了,再过段时间又出现这样的问题,obd检测出来一下几个结果,看图片。有大师知道这是什么问题吗?反正我跑了两家ssss店都没检测出问题的源头在哪,车子没进过水和大事故哦,下面有视频链接,麻烦大师进去看看,别克君威故障http://v.youku.com/v_show/id_XMTg2MjUzMzkwOA==.html
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别克君威2010款。手动1.6t发动机型号LLU。买的二手车。到手开了几百公里。提示发动机动力降低请速检修车辆。换了一个电磁阀好了。但是又开了几天。没有任何提示。但是涡轮增压介入从2200转变到了3500转,然后发动机故障灯亮。去修理厂清除了故障灯。开了一会儿还是亮。亮了几天,自己灭了。现在没有故障提示。有一个发动机故障码,是p2188。燃油修正系统在怠速时过浓。调了一下涡轮增压那个推动杆。调短的话动力2800转介入。但是4000转就没了。调长的话。直接不介入。提示发动机动力降低。您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查废气旁通电磁阀执行器,检查空流传感器和碳罐电磁阀。
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2003款别克君威2.5v6 lb8,因突然完全无法启动(故障灯不亮,tech2检测无故障码)送4s店维修,4s店更换防盗模块后可以启动,技师怀疑曲轴传感器也有问题于是拆下检查但不慎摔坏,装回后发动机故障灯亮又出现点火困难,更换全新曲轴传感器后点火正常,消故障码后故障灯灭。但上路试车后发动机故障灯再度亮起,tech2检测故障码为p1374, 反复清码反复亮灯,说明故障一直存在未解决。4s店说故障灯不影响行驶可以不管它,但试车后发现(1)动力明显下降。以前瞬间可以踩到5000转以上,现在上4000转都很难。(2)油耗高的离谱。以前上班路程平均油耗13到16升(车辆检测大师蓝牙obd实时记录),今天居然开出了25升!请教各位大师,故障码p1374应该如何解决?非常感谢!你好,根据故障码的提示应该是你的点火器坏掉了。
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别克君威2015款1.6T技术型,3万公里。 80码以上提速困难,踩油门转速会飙升到三千多甚至四千,但提速很难,太肉! 一旦转速维持在三千五以上约半分钟,就会报发动机故障,熄火重新启动后能够正常行驶。 去店里检测提示是涡轮增压不足。涡轮增压器我去年换过,是个国产货,非原装品牌。 这种情况一般是什么问题,我应该怎么处理。此车增压压力不足,建议检查一下增压器的控制部分,最高压力限制阀和空气循环阀是不是漏气以及进气管路有没有漏气,排气有没有堵,如果正常,可能增压器损坏。
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13年二月的别克新君威1.6t的!最早出现车子提速到2500转左右,车子一顿一顿,像供不上油,电脑检测说涡轮增压坏了,换了涡轮增压电磁阀,还是没用,然后又检测说发动机缺火又大修发动机,好了又换过火花塞,点火线圈,清过三元催化,换了一个油滤,车子还是那样,提速一顿一顿,在60码左右提速2500转左右转速一上一下的,车子像油供不上。转速一过4000转持续几秒马上跳出故障灯,请速检修车辆,然后车子就明显变得无动力,现在车还停在修理厂,前前后后2个多月了,请问到底什么问题
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2010年别克君威1.6T手动挡车型,最近一段时间,每当上坡时仪表盘会显示“发动机动力降低,请速检修车辆”,这时感觉起不到任何作用,车子无力。 偶尔车辆不显示“发动机动力降低,请速检修车辆”,但这种时候汽车加速会有断油感,匀速行驶过程有顿挫感,油耗也会比以前高。 已经换了点火线圈,火花塞,清洗过节气门,油路,三元催化,前后氧传感器,涡轮电磁阀,真空箱,真空箱旁电磁阀,但问题依旧。 当仪表盘出现“发动机动力降低,请速检修车辆”,用电脑读取就会有3个故障码,如下图根据你描述的判断造成涡轮增压高造成的问题可能是涡轮增压器的旁通阀工作异常可能是卡滞和损坏,如果检查没有问题,根据故障码判断进气增压压力传感有问题需要对其检查,
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***5.0 您好 别克君威2.0自然吸气版本,2014年的,从上半年开始出现怠速出现大的噪音,新车的时候很安静。发动机转速表指针轻微上下波动并在波动时感觉出轻微震动。在4s点清洗过节气门并用电脑复位后,怠速噪音依然很大。车辆行驶中,升档时出现了顿挫,没个档位升档都有,4s检测变速箱没有故障码,特别是2档升3档,行驶中自动变速箱变为6档时感觉车身出现共振,像动力不足引起的
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2023-05-17
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