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技师薛波你好,师傅根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下气缸压力是否正常。检查一下喷油嘴雾化。希望能帮到您!祝您生活愉快!
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匿名网友
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匿名网友
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技师薛波
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匿名网友
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匿名网友抖动还是有的。
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技师薛波嗯嗯。失火数据流看一下。
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匿名网友共过两次。第二次是不加油门就熄火,报曲轴位置和排气凸轮轴位置不合理。换了凸轮轴跟小瓦。第一次修没修好,有敲缸的声音。
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匿名网友凸轮轴盘跟小瓦
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技师薛波一缸的气缸压力在多少
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匿名网友8个
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技师薛波车辆启动。单独测量一缸的在多少
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匿名网友2缸也是八个
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技师薛波一缸是工作不好还是直接不工作。
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匿名网友工作不好。走台数就是抖,然后出去跑一圈就爆1缸失火。
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匿名网友跑步去了
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技师薛波嗯嗯。现在在维修没有
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匿名网友跑不起来,有敲缸的声音。
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技师薛波车辆启动。单独测量一缸的在多少
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匿名网友还在
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匿名网友我测一下。
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技师薛波一缸火花塞拆了。链接气缸压力表。启动车辆我看看
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技师薛波录制视频
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匿名网友
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技师薛波
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匿名网友开始还能打着,现在打着有点困难。
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技师薛波燃油压力足够吗?
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匿名网友
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匿名网友燃油的没有看。表不在店里。
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匿名网友是拆了火花塞,我手机拿的是侧的。
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匿名网友点着火以后,感觉缸压不稳,有时到13,有时只有六七。
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技师薛波
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技师薛波
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匿名网友小头的没有。
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匿名网友感觉的话就是。1缸缸压不稳定。
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技师薛波气门关闭是否正常呢。
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技师薛波还有气门顶柱是否有发卡现象。
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匿名网友有时按不住到11,有的时候只有六七。
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技师薛波气门关闭状态检查吗?
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匿名网友没有
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匿名网友第一次气门换过。
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匿名网友第二次打不着,只换了凸轮轴盘。跟小瓦
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技师薛波
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匿名网友倒多少机油
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匿名网友几个瓶盖子
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技师薛波一个机油盖就够了
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匿名网友
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匿名网友刚点火,稳不住,后面基本上就在五六个。
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匿名网友我后面是按了那个泄压的。
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技师薛波
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匿名网友报失火,也跑不起来。
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匿名网友还跟什么有关
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技师薛波
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技师薛波您好!师傅!这边在忙吗?这个服务时间有限制会结束、下方是我企业微信号、请您添加、使用微信扫一下添加即可。我们有手把手指导维修,简单问题免费给您解答、我们这边也有全车系的《编码、设码、编程、电脑板维修、疑难故障》包解决服务,不解决不收取任何费用,没有时间限制、直到故障解决为止、
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技师薛波
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匿名网友这款车,汽油压力是多少正常。机油压力多少,机油压力加油是多少
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五菱荣光小卡,行驶115000公里,最近三四五档平稳加油蹿动,检查后火花塞,高压线,线圈,节气门总成,汽油过滤器,后氧传感器,凸轮轴传感器都换了,问题还没解决,请问专家还有什么部件问题引起这种情况?检查下飞轮平面,和高合器
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五菱荣光小卡。行驶中突然熄火,打不着车。更换支气管总成换火花塞后,可以打着,但是中途又熄火,又打不着,每次点火只喷一次油或者两次油,没有高压火。发现曲轴位置传感器有一根线断路,接上之后还是打不着,曲位置传感器,凸轮轴位置传感器,高压线圈,怠速电机都更换了,求解怀疑是油泵问题。建议检查油泵
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唐师傅你好!我的五菱荣光小卡1.5单排,出现中油门一窜一窜的,重车更严重,比如2档30码,3档40码以此内推出现这个问题,换了节气门,换了火花塞,试了点火线圈,换了水温传感器,换了汽油滤芯,昨天更严重,电脑检测1234缸多次失火,油门都没有,踩不踩都一样,问题没解决 听修车的说今天电脑检测EGR阀有问题,我想质询一下你好,就目前情况建议先排出egr阀,然后再测缸压确定发动机机械故障
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五菱荣光B12换了新的发动机,台速有轻微的抖动,台速加油都正常,但是一跑就没力,提不上速,尤其是上坡更没劲。分火线,火花塞,点火线圈,节汽门,氧传感器,进气压力传感器,三元催化器,废气循环阀,喷油咀,曲轴位传感器,凸轮传感器,全都换了,离合器也换了,油泵压力也正常。正时也对了,汽缸压力也正常。也没有故障码。一跑起来还是没什么劲。就剩下电脑板没换。怠速有抖动,加速时出现动力不足,由于更换新发动机有处于磨合状态,气门间隙过小会影响动力,像0.1㎜这样就会影响到。另外检查点火线圈供电,爆震传感器是否过于灵敏,燃油箱方便的话清洗一下。火花塞可以装上原发动机的试验一下
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五菱荣光小卡1.2的加速无力。启动很好启动。怠速空踩油门很好。起步的时候还好。就是在3 4 5挡加速的时候不是很有力。总是差点意思。速度80 90也能上去,加上去很慢。换了火花塞 进气道 egr阀 节气门位置传感器。离合三件套也换了。缸垫在别地方换了。冷车稍微好一点,热车没劲。油压有3. 5。没有故障码。有点烧机油,缸压好的有10个
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五菱荣光小卡 有时加不上油你好,五菱荣光小卡油时加不上油,燃油泵也更换点火线圈,火花塞全部都更换了,建议维修方案的话,先把燃油修正传感器更换一下,看一下,特别是水温传感器,如果水温传感器数据失准,会影响喷油量的变化,导致车辆有时加速不起来,造成混合气不对过浓或者过稀,引发加速不良。
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您好!五菱荣光小卡双排1.5排量车,刚满一年,37000公里。7月2日晚工作中涉水熄火,当时没拔钥匙,水漫入驾驶室约10公分,40分钟后拖出,过来后把电池线、空滤拆了。次日送维修店更换四个火花塞、空滤并吹干水后启动正常。行驶一两公里发动机告警灯亮,现场查看第四缸失火,用电脑检测有两个故障代码 1、2(3)缸失火;2、空调压缩机接地短路。熄火几分钟后再启动故障消除,如此反复。检查缸气压都正常,高压包、点火线圈经检查亦正常,电脑板、传感器拆同型号的车的来试故障依旧。线路、插头亦检查处理过,弄了一个多星期没弄好。因工作需要现在只能将就着开。现在故障出来的时间比刚开始时迟点,有时二十公里才出来,有时三十多,有时五十多,貌似开了空调(特别是全开故障出来得更快些)。故障出来后靠边停车熄火几分钟再启动车辆又正常了。请问各位大师这是什么问题?怎么处理?检查一下发动机连杆
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我大修一台五凌荣光小卡1.5,因为敲缸才大修的,但是大修后还是敲缸,大修换了活塞,活塞环,大轴瓦连杆瓦,镗缸,还有换了一只排气的VVT油压阀,刻意对准火位的了,但是还是敲缸, 之后又一次拆发动机下来,重新检查正时链条没有错,,还换了可变凸轮轴齿轮进气和排气两个,VVT机油控制阀也重新换了两个新的,和进气凸轮轴相位器, 问题依然未能解决,我问一下因为当时我见到这台车的排气凸轮轴的VVT阀的插头流机油好不净,这个VVT阀的插头是否不干净令到问题出现的,因为我之前听过一个技师说过感应器的插头拨得多次都是好处, 还是我换的VVT阀的形号不对,我只是对第一行的数字,下面不对数字,是否要全部对准形号数字。请帮我解答?是否为爆震异响 检修爆震传感器
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五菱小卡4缸失火,更换过点火线圈,火花塞,高压包你好师傅,缸压不对,活塞拉缸,或者气门结构
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五菱厢式货车报P030000多缸失火,开空调时偶尔一震你好,五菱货车报多缸失火,建议首先把火花塞更换掉,还有就是喷油嘴拆下来清洗一下,喷油嘴堵塞都会引起这个问题,另外,汽缸压力也要测量一下汽缸压力过低的话,会导致混合气燃烧不好导致多缸失火。
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