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技师任德智你好,油泵压力有没有侧过,希望能帮到你,祝你生活愉快!
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匿名网友没测过,修理厂也没怀疑这个,以车龄高推脱
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技师任德智感觉是油泵问题,换个修理厂看看
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技师任德智直接把油泵换了,汽油滤清换了,
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匿名网友天冷特别明细,跟滤芯关系大吗?
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技师任德智有关系
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技师任德智,一般车子会一拉一拉,就是油泵坏了,
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匿名网友有没有可能是积碳问题?我该先换哪个件?毕竟不想多花冤枉钱
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技师任德智油泵,80块,滤芯,25块,工时60块
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技师任德智没多少钱,油泵压力是可以测出来的,
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匿名网友好的,我周末再去看看,非常感谢
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技师任德智不客气
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2015年10月买的江铃宝典柴油皮卡,正常行驶中总是熄火,是挂着档踩着油门行驶中熄火。熄火后如果马上发动打不着火。停5-10分钟后再发动就可以发动了。然后发动机故障灯就一直亮着。再开一段路熄火发动几次发动机故障灯也灭了,车子又一切正常了。出现熄火的情况时,车子偶尔有顿挫感。这个毛病是前年的时候就出现过,到4s店也找不到原因。就是查了一下线路。不知为什么查了线路后一年多没出现熄火的状况。这段时间又出现了,而且熄火频率很高,有时候一天就要自动熄火一次,求大神解答。车型是2015年的车,下面不对您好,根据您车的故障分析,你就是在车子出现问题的时候,你可以接个二极管试灯检测一下高压泵计量单元和喷油嘴到发动机电脑版的脉冲信号电压是不是合适,正常情况下脉冲信号电压肯定可以点亮二极管试灯,检测一下看看。如果二极管试灯也可以点亮的话,你需要检测一下气缸缸压数据看看吧。
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12款k5,13年的车,现在5万公里,早在2万公里的时候就出现了热车启动困难,第一次打火经常出现像缺油的那种无力,然后就熄灭了,第二次打火基本一打就着。一般出现这种情况的条件是:正常驾驶15分钟以上然后停车熄火10分钟,再启动时出现。放一晚上,第二天启动的时候都是一次成功。现在天气热了,会偶尔出现放一白天,下午5点左右(车内温度相当高)再启动时会出现第一次启动困难。而且第一次启动的时候发动机声音很难听,好像链条太松和链轮互相摩擦的声音(一般是保养换过汽油后第一次启动时的那种哒哒哒声。)。,从出现这种问题后,依次换过火花塞、节气门、汽油泵。清洗过喷油嘴。也检测了油路泄压,不过是正常的。也试过启动前先开电门,等车自检完后再打火,但是还会出现第一次点火打不着车。如果车一直停在停车场,只要不开出去,什么时候打也能打着火。备注一下,第一次启动困难并不是发动机没反应,而是像缺油一样,哒哒哒后又熄火了。已经困惑我2年了,4s现在也一筹莫展。求组大师!看看电脑是不是检测不到才会没有火不喷油的
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08年的mini 1.6L冷车启动的时候要发动很多次才能打着,前两次直接熄火,后几次着了之后几秒钟马上再熄火。最后一次都是稍微踩一点油门才可以正常启动起来。 病史:半个多月前换气门室盖垫儿的时候技师把点火线圈的打铁线忘接了,着车的情况下把搭铁线按上然后导致整个车抖动熄火,报了几个油门踏板故障,轻踩油门正常,猛踩卡在2000转上不去,修了几天换了个新油门踏板好了。第二天发现冷车不能启动的问题,越来越严重。现在启动八九次才行。 近一年清洗过节气门,换过火花塞,换过高压电线圈。车辆描述的故障,根据车辆实际情况,车辆可能存在燃油压力不足,车辆的进气系统积炭增多,车辆的机械拆装安装不到位,以及错误的操作,造成发动机的电控传感器或者是发动机电脑损坏座引发的故障,测量燃油泵压力进行电脑诊断的来最终确认哪一项出现了问题。
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08年威驰,虽然开了6年不过因为开的少只有2万多公里。最近在堵车或等红灯时出现怠速熄火情况,不管是挂d档踩着刹车或是挂n档都会出现,车子先是轻微抖动,接着抖动幅度很大,接着就熄火了。再重新点火发动一般可以正常行驶,但这时偶尔会出现踩油门不管用,死踩都不加油,只能慢慢在怠速状态滑行。熄火重来几次以后能恢复正常。这些状况不是每天发生,而是间歇发作,堵车时容易出现,但一进4s店检查就正常!三家4s店及一节气门更换过了可以先排除,先要排除油门踏板到节气门之间线路,测量时要多晃动线路,看存不存在虚接, 线路要是也没问题的话先考虑多路控制器,电脑板可以先不考虑。
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12年入手的1.6排量的长安CX30,跑了65000公里,最近出现的故障是:车子发动后能够正常跑20-40公里左右,然后车子抖动一下后,发动机声音异常,踩油门,发动机抖动,转速上不去,在2000转以下,刚开始的时候会熄火,4S店的师父给换了个离合后,不熄火了,可以以30公里左右的速度开。熄火后,等个20几分钟,再打火,又可以正常行驶一段时间,如此反复。检查过节气门,火花塞,点火线圈,油门踏板,油路,换过汽油滤芯,都没有什么效果。后来说是线束的事,说要换线束。但是车很早之前就停产了,线束厂家没有货。我问修车师傅能不能修?他说冷车的时候检查不出来(因为车冷却以后再打火是正常的),不好修。请问一下,这种情况该怎么办?把发动机线束拆了,看有没有短路,腐蚀的现象,有的话。把他处理了,然后安装上去试车,同时检查一下水温传感器,水温传感器也会影响
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2010年手动2.0长城v80三菱发动机4g63s4n发动机,最近经常性行驶中换挡间隙后熄火,重新打火后怠速站不住熄火,第一次时候打不着火了,检测是发电机坏了,更换新汉拿,开走半天,仍旧出现熄火问题,再次检测怀疑油泵,拆出后发现一根支架断了,经查此车油泵可索赔,于是4s免费换了一个新油泵,更换后开车3天,熄火问题仍旧再次出现。 具体发生时候描述,等红灯,车辆在4档中,踩刹车,踩离合,挂空挡,至红灯前停止,车子抖动几下后熄火。另一种情况,车子一档,不踩油门,车子补油一冲一冲的,然后熄火,之后一小时内均能打着火,但是打着后,踩油门转速表运动几下后,再踩也阻止不了转速下降,然后熄火。 补充,车子一直有车子刹停后转速指针摆动问题,更换过节气门和怠速马达,无好转。踩离合器有吱吱响问题,电瓶是2016年底更换的瓦尔塔银标,火花塞点火线圈是18年10月更换的全新。排气管尾段是因锈烂了,18年10月换的淘宝买的。请各位老师傅,维修精英分析指导下。你好,你这个建议你去修理厂检查下电瓶正极那个保险盒里面的保险丝好不好固定保险丝的螺丝拧拧紧,然后点火线圈,分缸线,火花塞,节气门总成要原厂的,喷油嘴还要拆开检查下,然后仪表指针摆动你这个要检查仪表后面插头,还有各个线束连接的插头,仪表本身故障也会导致,线束各个搭铁线也检查下。
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前一个礼拜因为车行驶中熄火新换的油泵和火花塞,今天突然发动机黄灯亮车又行驶中熄火,起初打不着火,然后停车休息了一会可以着车了,然后着车后尝试油门踩到底,但转速只从1000上升到1500(踩到底后),怠速时排气管有节律性的突突的排气声用手放在排气管感觉比正常怠速情况下排气力度大且更慢,然后停车又休息一会油门排气恢复正常,自检发动机底部机油盒表面大量新鲜油污,下摆臂上见厚的非新鲜油腻,之前拖过底导致水箱下梁弯曲,但当时检查并没发现机油盒和下摆臂有油污,就没太在意,老师们麻烦帮我看看是什么原因造成的,需要做什么检查。
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年前在4S店做了常规保养并更换了皮带,在一次短行驶后倒车时突然出现发动机狂抖(好似要熄火一样),我立即熄火没发现自己操作不当,一会再打火又恢复正常。以为是火花塞不行又换了火花塞,再以后开始跑高速在速度达到100时隔一会就会出现一冲一冲的情况,并伴有吱一声异响。再跑下去问题越来越严重,跑高速在高速上跑一段几十公里里程后,在稍有坡度的情况下轻加油转速表会突然从1500左右窜到3000-4000转,发动机会出现怠速加油的轰油声音,速度反应迟缓。在高速上持续跑得越久,还会出现给油反应迟缓甚至没反应的情况,尤其当刹车后再给油一点反应都没,但在熄火再启动立即又恢复正常。以为油泵问题,但换后还是一样。以上情况在短行程中都不会出现问题。请教这是哪里出了问题?【车型:阳光 2011款 1.5XV CVT尊贵版】检查更换变速箱油,检查变速箱
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mini r56s 09年车 今年换了高压油泵 油泵 火花塞 点火线圈 洗了节气门 三元 4s核桃沙 问题:现在发动车有时要好多次转速忽上忽下 加油没反应然后熄火 反复好多次才能着火 挂档行走也是一顿顿一顿的 跑一会热车就会好 感觉像喘不上气的感觉 这是在修车测的电脑 也找不出毛病 该换的都换了 现在天冷更严重 启动十几次 有时很正常 不间断性的 多谢指教
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五菱荣光S1.5排量,正时链条发动机,车子大修好了以后,打着一切正常,就是去路试的时候挂3档油门踩到了4000转,车子突然熄火,然后在打车就打不着了,想打着的话必须带着油门,油门一松掉车子就熄火了,读故障码是进气功能下降,今天又把发动机抬下来,正时是准的,但是我没有装正时涨紧器下面那个垫子,,,,然后从新把正时一套换了,正时对准,发动机抬上去,车子第一下没打着,多打了几下,加上油门,,,,然后再打,发车不好发,但是怠速正常,我又把节气门洗了一下,发车很好发,读故障码也没有了,就是不知道明天路试的时候还会不会出现这样的情况,如果出现了应该怎么办!求解你好有可能是发动机电脑版没有适应过来应该没问题的
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