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匿名网友谢谢
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技师李强不用客气,还有其他问题吗?
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匿名网友前进档挂到自动模式也不行
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匿名网友档位开关在什么地方,谢谢
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技师李强档位开关在自动变速箱一侧。
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技师李强是的,像您这种情况最有可能是档位开关的问题。
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匿名网友谢了
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技师李强不用客气,还有其他问题吗?
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匿名网友没了
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技师李强如果没有其他问题的话可以选择一个最优质的答案。
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技师李强你好! 像您这种情况首先要检查一下您的档位开关可能是由于档位开关接触不良或者损坏导致的,另外就要考虑变速箱内部的电磁阀损坏,比如说倒档电磁阀,或者您的变速箱阀板出现故障也是会出现这种情况的,建议你上修理厂先读取一下变速箱的故障码?如果没有故障代码的话,建议您先更换一下变速箱油同时清洗一下筏板一般就可以解决问题。
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别克君威03款2.0手波。里程15W公里。有下面几个问题:1上次更换了点火马达,本来钥匙拧到点火位置的时候车会自动启动马达一直到着车然后马达自动停止。更换以后要手动一直拧着钥匙到启动才能松开。。是什么原因。。2,换挡的时候偶尔会很难挂进挡。是不是离合分泵进空气了?而且会很钝的感觉。。有什么方法可以让车顺畅一些呢,更换了波箱油,是杂牌的。。请分开回答。谢谢。。
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15款君威燃情,改原厂纵情方向盘拨片换挡!求助! 我换了纵情方向盘,想改原厂模式拨片换挡。也就是不需要增加额外模块,而需要切换到M档然后才能使用拨片模式。 我看到论坛里有人帖子里提到过这种模式,只要一根线就够了。也就是下面这张图,这我从维修手册里找到的。具体请看下面解释。 第一幅图中左侧可以看到,车身控制模块也就bcm3号插头21号口通过5526号紫色线(VT紫色意思)出来后连接到方向盘游丝1号插头8号口,然后从游丝3号插头3号口出来到拨片。 第二幅图中从上到下第根也就紫色线就游丝1号插头8号口。 而我燃情原车也带有这根紫色线,也就从bcm到游丝的。车友确认这根线他们改车也带的。只要把原车这根线拔掉,然后重新连根线还从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口。 从图中可以看到纵情原车在这之间有个WZI,我查维修手册描述为(方向盘控制装置变速箱备用控制),具体也知道是啥。重新接根线之后,其实就跳过这个东西。可问题也来了。 1. 因为我燃情原车也有那根紫色线,和纵情一样。我想直接换纵情方向盘,可能就可以直接工作。但换后没有任何变化,档把切换M档后拨片不能进行加减档,但档把可以。 2. 我按照他们建议方法,拔掉原来那根紫色线,重新连接根线替代,然后把档把拨到M档,试图用拨片或者档把进行加减档,毫无反应,且仪表永显示D档。这可能这根线跳过某些控制单元导致无法切换。 3. 无意中我在没有拔掉原来那根紫色线情况下,又重新并联了一根线,从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口,也就紫色线并联。我并不清楚,原车紫色线中WZI到底是啥,是否会被新这根并联线短路。但这么连接后拨片居然能控制了!但问题是,档把切换到M档后,只通过拨片换挡,居然能从M档切换回D档!比如M1起步车速到20,拨片切换为M2,然后再按拨片切换为M3,因为车速没到,会有换挡保护,提示说无法切换成M3。但仅接着,居然切换成D档!可档把明明还在M档而且不是运动模式!档把我拨到边后向后拉过,确认是在M档 !更奇葩的是,在这种接线情况下,档把在D档时拨片居然会有效果!正常D档开车时按拨片升档,转速会突然降,反之降档时,转速会升。但仪表永显示D档! 甚至在没使用拨片时,转速和车速居然会不稳定,有闯动!这说明这种接线导致原车换挡逻辑混乱了! 求个真正大神帮我解答这个问题!我研究很久没有解决办法!从图片上看安装是没有错的,需要匹配车身模块,
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你好,我的是2.5排量老款君威,昨天开车的时候,车子水温升高,就自动熄火了,开了10公里熄火了5次,然后找了家维修店加了点冷冻液,回来的时候就没熄火了,是好了吗?回家后不放心又去了一家熟悉的维修店,检查都没检查,就说要换什么线束,要1000块钱。
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2023-04-26
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